用于自动调整飞行器的导航屏的图像的方法和设备技术

用于自动地调整飞行器的导航屏的图像的方法和设备。该设备（１）包括装置（８，９）和显示装置（１２），该装置（８，９）用于在需要时自动地确定新的显示配置，此显示配置使得可在导航屏（２）上呈现所检测到的危险事件，显示装置（１２）用于通过应用此新的显示配置来自动地实施该导航屏（２）的显示改变。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于自动调整飞行器的导航屏的图像的方法和设备本专利技术涉及自动地调整飞行器的导航屏的图〗象的方法和设备。已知飞行器尤其是运输机通常装备有用于监视该飞行器的环境 (空中交通，所飞越的地形等)的不同系统，以便能够检测对于此飞行 器而言是危险的事件，例如与另一架飞行器或与所飞越的地形相撞的 风险。当这样的系统发出警报时，飞行器的飞行员通常监一见飞行器的导航屏(例如ND型(即"导航显示"))以获得飞行器对于其环境的真实情 况的概况，尤其是在警报涉及与另一架飞行器相撞的风险的情况下。 然而，在此时会发生现有的显示配置在导航屏上不能给飞行员提供所 寻求的信息的情况。此外，为了获得对环境真实状态的良好查看，在 这种常常是很紧张的报警状况下，飞行员必须改变导航屏的显示模式 和/或显示比例(6chelle)以获得合适的图像来管理当前的状况。这种手 动调整会使他/她损失时间，尤其是在有好几个手动操作，而每个手动 操作都需要两个相关联的控制按钮的情况下。因此，这种解决方法是 不令人满意的。本专利技术的目的是弥补前述缺陷。其涉及允许自动地调整飞行器的 导航屏的图像的方法，所述导航屏能够根据形成多个不同显示模式的 一部分的一种显示模式，以形成多个不同比例的一部分的一个比例来 显示图像。为此，根据本专利技术，所述方法值得注意的是其以自动的方式实施 了如下连续的操作a) 实现了对飞行器环境的监视，以便能够检测会对该飞行器有危 险的事件；以及b) 如果在步骤a)中检测到这样的危险事件，贝'J:bl)分析在导航屏上所实施的显示，以便能够冲企测对应于如下内 容的显示改变的必要性 显示^t式改变；和/或 比例改变；b2)如果在步骤b 1)中检测到显示改变的必要性，贝'J:a)确定新的显示配置，即新的显示模式和/或新的比例，该新 的显示配置适应于飞行器的当前环境，并且使得可在导力元 屏上呈现在步骤a)中检测到的事件；以及 P)通过对导航屏施加在步骤a)中确定的新的显示配置，而自 动地实施导航屏的显示改变。 因此，受惠于本专利技术，在检测对该飞行器而言是危险的事件(如 下所述)时，如果需要，实施显示配置的自动变更，即实施显示模式和 /或比例的自动变更，以便向该飞行器的飞行员直接呈现最适合于飞行 器的状况的显示配置，尤其是使得可在导航屏上最好地呈现所;险测到 的事件的显示配置。此自动重新配置免除了迄今为止需要手动进行的 飞行员的任务，这尤其使得可在这样的常常是非常紧张的报警的情况 下大大地减小飞行员的工作负荷。除此之外，有利的是，在步骤a)中检测到危险事件的情况下，还 实施以下才喿作-分析在导航屏上呈现的全部信息，以便确定在短时期内对该飞 行器的驾驶并非必不可少的信息；以及示变成非活动状态(d6sactiver)。这使得在这种高度紧张的报警状况下能够简化对导航屏的读取， 并从而减少飞行员的工作负荷。有利的是，在步骤a)中，对如下要素中的至少一个实施监视-在该飞行器的空中环境中存在的空中交通；-由该飞行器飞越的地形；以及-该飞行器的空气动力学环境，尤其是紊流的出现。 此外，该飞行器的飞行员可以以有利的方式、优选地通过手动控 制来要求改变导航屏的显示，以便获得新的显示配置，并且当飞行员或操作a)分别同时地要求两种不同的改变时，根据预定的优先逻辑自 动选择所要求的两种新的显示配置中的一种配置，并自动地将这样选 择的新的显示配置应用于导航屏。在本专利技术的范围内，尤其是根据所要求的显示配置和/或根据飞行 阶段，可能有不同的优先逻辑。然而，在一个优选实施例中，由飞行 员要求的显示配置相对于涉及自动要求的显示配置是优先的。这样， 由于飞行员方面的简单命令就使得可超越根据本专利技术的所有自动控在一个具体实施例中，本专利技术还涉及自动调整飞行器尤其是运输 机的导航屏的图像的设备，所述导航屏能够根据形成多个不同显示模 式的一部分的一种显示模式，以形成多个不同比例的一部分的一个比 例来显示图像。根据本专利技术，值得注意的是，所述设备包括-监视装置，用于对飞行器环境实施自动监视，以便能够检测会 对该飞行器有危险的事件；-第一装置，如果由监视装置检测到这样的危险事件，则该第一 装置用于自动分析在导航屏上实施的显示，以便能够检测对应于如下 内容的显示改变的必要性 显示模式改变；和/或 比例改变；-第二装置，如果由第一装置检测到显示改变的必要性，则该第 二装置用于自动确定新的显示配置，即新的显示模式和/或新的比例， 该新的显示配置适应于该飞行器的当前环境并且使得可在导航屏上 呈现;险测到的事件；以及-显示装置，用于通过应用由所述第二装置确定的新的显示配置来自动实施导航屏的显示改变。在一个具体的实施例中，所述设备还包括-第三装置，如果由监视装置检测到危险事件，则该第三装置用 于分析在导航屏上呈现的全部信息，以便确定在短时期内对该飞行器 的驾驶并非必不可少的信息；以及-第四装置，用于在所述导航屏上使诸如由所述第三装置所确定 的所有的并非必不可少的信息的显示变成非活动状态。除此之外，在另一个实施例中，所述设备还包括-可促动的控制装置，其使得该飞行器的飞行员能够优选地通过 手动控制来要求导^^屏的显示改变；以及-第五装置，其用于在由飞行员(通过所述控制装置)和所述第二 装置分别同时地要求两种不同的改变时，根据预定的优先逻辑，选择 所要求的新的显示配置中的一种配置，由所述第五装置所选择的新的显示配置被自动地应用于导航屏。附图中唯一的图将使得易于理解如何实施本专利技术。此图是根据本 专利技术的设备的示意简图。根据本专利技术并示意性地在图中示出的设备1用于自动调整飞行 器尤其是运输机的导航屏2的图像。已知例如ND型(即"导航显示")的导航屏2呈现飞行器的飞行平种导航屏2通常呈现如下要素-显示该飞行器的位置的标志；-角度偏差渐变； -距离渐变；以及-可能一条或多条辅助迹线，其显示例如雷达图像和/或所飞越的地形的图像。所述导航屏2能够以 一般的方式显示根据具体显示^^莫式并根据具体比例的图像。此具体的显示模式和具体的比例分别形成多个不同显 示模式的一部分和多个不同比例的一部分，如下所述。根据本专利技术，所述系统1包括-如下所述的监视装置3，用于对该飞行器的环境实施自动监视， 以便能够检测所有对该飞行器而言是危险的事件，例如与所飞越的地 形或与另 一架飞行器相撞的风险；-装置4和5，当由监视装置3检测到危险事件时，则该装置4 和5用于自动分析在导航屏2上实施的显示，装置4和5分别经由连 接6和7连接到装置3上。装置4和5形成为以便能够检测分别对应 于显示模式改变(对于所述装置4)和比例改变(对于装置5)的显示改变 的必要性；-装置8和9，它们分别经由连接10和11连接到装置4和5， 并且它们形成为以便在由装置4和5检测到显示改变的必要性时，自 动地确定一种新的显示配置。更确切地说，当装置4^r测到显示;f莫式 改变的必要性时，装置8确定一种新的显示模式，该新的显示模式适 应于该飞行器的当前环境并且它使得可在导航屏2上呈现检测到的事 件。此外，当装置5检测到显示模式改变的必要性时，装置9自动地 确定一种新的显示模式，该新的显示模式也适应于该飞行器的当前环 境并且它也使得可在导航屏2上呈现检测到的事件；以及-显示装置12,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动地调整飞行器的导航屏（２）的图像的方法，所述导航屏（２）能够根据多个不同显示模式中的一种模式，并以多个不同比例中的一个比例来显示图像，根据此方法，在步骤ａ）中，自动地实施对所述飞行器的环境的监视，以便能够检测对所述飞行器而言是危险的事件，　其特征在于，还以自动的方式实施如下步骤ｂ）：　ｂ）如果在所述步骤ａ）中检测到这样的危险事件，则：　ｂ１）分析在所述导航屏（２）上所实施的显示，以便能够检测对应于如下内容的显示改变的必要性：　.显示模式改变；和／或　.比例改变；　ｂ２）如果在所述步骤ｂ１）中检测到显示改变的必要性，则：　α）确定新的显示配置，即适应于所述飞行器的当前环境新的显示模式和／或新的比例，所述新的显示配置适应于所述飞行器的当前环境，并且使得可在所述导航屏（２）上呈现在所述步骤ａ）中检测到的事件；以及　β）通过对所述导航屏（２）施加在所述步骤α）中确定的所述新的显示配置，而自动地实施导航屏（２）的显示改变。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y德勒里斯，C梅利，
申请(专利权)人：法国空中巴士公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]