一种多压缩机螺杆满液式冷水机组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高效的多压缩机螺杆满液式冷水机组。本实用新型专利技术的目的是通过如下技术方案实现的，一种多压缩机螺杆满液式冷水机组，包括依次连接并组成回路的压缩机、油气分离器、冷凝器、节流元件、蒸发器，其特征在于，所述多台压缩机之间相互并联。本实用新型专利技术的显著特点是多个制冷系统共用一个冷凝器和一个蒸发器，其能提高机组的性能；特别是在只有一台压缩机开启时，对机组性能的提高更加明显。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于制冷空调
，特别涉及大型螺杆满液式冷水机组。
技术介绍
目前，螺杆满液式冷水机组的开发越来越成为国内大型冷水机组
的热点，特别在国家公布了新的冷水机组节能评价标准后，满液式冷水机组因为能明显的提高机组的能效比，更是成为了各大型中央空调制造厂家竞争的焦点。在现有的多压缩机螺杆满液式冷水机组中，每个压缩机有各自的蒸发器和冷凝器，各自形成分别独立的系统，各个系统互不干涉，互不影响。这种系统的不足在于部分负荷的能效比比较低。据统计资料表明一台冷水机组在实际运行过程中，有90％以上的时间都是在部分负荷运行，所以这系统的能效比对于实际运用是有重要意义的；另一方面，多个独立的系统制造用料消耗大，制作工艺复杂，从增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的就在于，解决现有技术的不足，提供一种高效效的多压缩机螺杆满液式冷水机组。本技术的目的是通过如下技术方案实现的，一种多压缩机螺杆满液式冷水机组，包括依次连接并组成回路的压缩机、油气分离器、冷凝器、节流元件、蒸发器，其特征在于，所述多台压缩机之间相互并联。所述多台压缩机之间设有压缩机油平衡管。相对于现有的多压缩机螺杆满液式冷水机组中分别独立的多制冷系统而言，本技术显著特点是多个制冷系统共用一个冷凝器和一个蒸发器，这种多压缩机螺杆满液式冷水机组的优势在于部分负荷的能效比高，因为在部分负荷时，蒸发器、冷凝器的换热面积始终相当于多个独立系统换热面积的多倍(倍数与压缩机的个数相同)，等效于增加了换热面积，而增加了蒸发器、冷凝器的换热面积，能提高机组的性能；特别是在只有一台压缩机开启时，对机组性能的提高更加明显。附图说明图1为本技术所述机组实施例一的连接运行示意图。图2为本技术所述机组实施例二的连接运行示意图。图3为本技术所述机组实施例三的连接运行示意图图4为本技术所述机组实施例四的连接运行示意图具体实施方式实施例一如图1所示，为本技术所述机组实施例一的连接运行示意图。一种多压缩机螺杆满液式冷水机组，包括依次连接并组成回路的压缩机1、1’、1”，油气分离器3(一般简称油分)、冷凝器4、节流元件6、7、蒸发器8，此回路为冷水机组的主回路，在图中用实线表示。三个压缩机1、1’、1”相互并联，具有共同的排气管和进气管，在三个压缩机之间设有压缩机油平衡管12(在图中用点划线表示)。如图，在所述压缩机1、1’、1”和所述油气分离器3之间除了从所述压缩机1、1’、1”到所述油气分离器3的主干线外，还设有一条从所述油气分离器3引出到所述压缩机1、1’、1”的管线，在图中用双点划线表示，我们俗称二次油分回油回路；在所述二次油分回油回路中，一般设有第一过滤器2用来过滤从所述油气分离器3分离出来的油，以免杂质进入压缩机1、1’、1”。这样在所述压缩机1、1’、1”和所述油气分离器3之间也形成了一个小的循环，它能够将所述油气分离器3分离出来的油送回到所述压缩机1中，再利用所述油平衡管12能够将从所述油气分离器3分离出的来经过第一过滤器2回到压缩机1的油和经过所述引射器11从所述蒸发器8中吸引而出回到压缩机1的油平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去。为了解决所述压缩机回油困难的问题，所述机组中还包括引射回油回路，在图中用虚线表示。所述引射回油回路包括一条从所述冷凝器4引出的管线和一条从所述蒸发器8引出的管线，两条所述管线汇总于引射器11之后再通过管线连接于所述压缩机1，再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去。在从所述冷凝器4引出的管线中设有一个电磁阀10，在从所述蒸发器8引出的管线中设有第二过滤器9。所述电磁阀10只是间歇性的工作，在本技术中，当压缩机需要回油时，开启所述电磁阀10，从所述冷凝器出来的高压液体经过专门设计的所述引射器11，产生引吸作用，在强大的吸附力作用下蒸发器中含油浓度较高的液体有一部分经第二过滤器9被引吸到引射器中，与产生引射的高压液体混合后，回到所述压缩机1，再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去，从而保证了系统的回油。在本技术中，在所述冷凝器4和所述节流元件6、7从之间，从冷凝器4引出了两条并联的管线，在一条管线上设有干燥过滤器5，所述干燥过滤器5只是间歇性的工作，即在一般的情况下，从所述冷凝器4到所述节流元件6、7的高压液体还是从另外一条管线通过。所述多压缩机螺杆满液式冷水机组的工作过程为如图所示，箭头表示冷水机组工作时的气流流动方向；在工作状态，从压缩机1、1’、1”出来的高温高压气体流过外置油气分离器3，进行油气分离，分离出来的油经过所述过滤器2回压缩机1，再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去。分离后的气体排入冷凝器4，在所述冷凝器4中被冷凝成高压液体，经过与孔板6并联的两个电子膨胀阀7组成的节流元件后变为低压液体流入所述蒸发器8中，在所述蒸发器8中，制冷剂被蒸发，蒸发后的气体被吸入压缩机1。为了保持从所述冷凝器4出来的高压液体干燥，间歇性的开启干燥过滤器5对所述高压液体进行干燥过滤，再进入节流元件。所述电磁阀10只是间歇性的工作，当压缩机需要回油时，开启所述电磁阀10，从所述冷凝器出来的高压液体经过专门设计的所述引射器11，产生引吸作用，在强大的吸附力作用下蒸发器中含油浓度较高的液体有一部分经第二过滤器9被引吸到引射器中，与产生引射的高压液体混合后，回到所述压缩机1，再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去，从而保证了系统的回油。在本实施例中，也可以采用二个、四个以及更多的压缩机并联。实施例二如图2所示，为本技术所述机组实施例二的连接运行示意图。本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，通过所述油气分离器3并分别经过第一过滤器2、2’、2”过虑后的压缩机油分别回到压缩机并联的压缩机1、1’、1”中；通过引射回油回路回来的压缩机油先通过所述压缩机1后再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去。实施例三如图3所示，为本技术所述机组实施例三的连接运行示意图。本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，通过所述油气分离器3并分别经过第一过滤器2、2’、2”过虑后的压缩机油分别回到压缩机并联的压缩机1、1’、1”中；另外一部分压缩机油，通过压缩机1、1’、1”各自的引射回油回路分别回到压缩机1、1’、1”中。即回来的压缩机油不再先通过所述压缩机1后再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去；而是通过各自的回油回路分别到各压缩机中去。实施例四如图4所示，为本技术所述机组实施例四的连接运行示意图。本实施例与实施例一的区别在于，本实施例所述机组中的引射回油回路，在图中用虚线表示；本实施例采用高压气体作为引射器的引射动力源。所述引射回油回路包括一条从所述油气分离器3引出的管线和一条从所述蒸发器8引出的管线，两条所述管线汇总于引射器11之后再通过管线连接于所述压缩机1，再通过所述油平衡管平衡到各并联的压缩机1、1’、1”中去。在从所述油气分离器3引出的管线中设有一个电磁阀10，在从所述蒸发器8引出的管线中设有第二过滤器9。当压缩机需要回油时，开启所述电磁阀10，从所述油气分离器3出来的高压气体经过专门设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多压缩机螺杆满液式冷水机组，包括依次连接并组成回路的压缩机、油气分离器、冷凝器、节流元件、蒸发器，其特征在于，所述多台压缩机之间相互并联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜灿华，王峰，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]