柴油燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油燃烧器，包括底板、同轴套装连接在底板上的内、外环构件、连接在底板下面的底壳、与底壳连接的进油管和进气管，内、外环构件之间构成环形气道，在底板上设有与内环燃烧腔连通的孔，在底壳的底部设有电机，电机的输出轴通过底板孔，伸进内环的燃烧腔中，在其顶部设有开口向下的锥形雾化罩，进油管的喷口端通过底板孔，与锥形雾化罩的底部相对，在底板上开有与环形气道连接的进气孔，在内环构件侧壁的下部开有多个与环形气道连通的小孔。电机带动旋转的锥形雾化罩，可以使得进入锥形雾化罩的柴油得到充分雾化，可使柴油与空气的混合更均匀；实现柴油汽化，燃烧更充分、火焰可呈蓝色，省油达３０－４０％。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃烧装置，具体涉及一种柴油燃烧器。
技术介绍
目前，燃油燃烧器或类似用途的燃油炉头种类繁多，均普遍存在如下缺点燃烧不充分、火焰呈红黄色、耗油量高且燃烧时产生了大量黑烟而对环境造成了极大的污染，针对产生的大量黑烟，用户还必须投入相应的黑烟处理设备，从而增大了使用投资成本，而且效果不理想。其主要原因是一方面柴油入燃烧器内的燃烧室时为液态没有汽化，造成燃烧时空气与柴油很难实现混合；另一方面助燃空气进入燃烧室为单一的侧进风，使柴油与空气的混合不均匀。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种柴油燃烧器，可克服现有技术的上述缺陷，这种燃烧器具有点火安全可靠、火力大小可调、高效节能、燃烧充分、火焰呈蓝色的特点。本技术提供的技术方案如下构造一种柴油燃烧器，包括底板、同轴套装连接在底板上的内、外环构件、连接在底板下面的底壳、与底壳连接的进油管和进气管，内、外环构件之间构成环形气道，在所述底板上设有与所述内环燃烧腔连通的孔，在所述底壳的底部设有电机，电机的输出轴通过所述底板孔，伸进所述内环的燃烧腔中，在其顶部设有开口向下的锥形雾化罩，在所述锥形雾化罩的下边缘连接有齿形的雾化环，所述进油管的喷口端通过所述底板孔，与所述锥形雾化罩的底部相对，在所述底板上开有与所述环形气道连接的进气孔，在所述内环构件侧壁的下部开有多个与所述环形气道连通的小孔。本技术具有如下优点通过在燃烧器的内环中设有由电机带动旋转的锥形雾化罩，可以使得进入锥形雾化罩的柴油得到充分雾化，设置在内环构件侧壁上的多个进气小孔，可使柴油与空气的混合更均匀；彻底改变了传统的单一进风方式，实现柴油汽化燃烧更充分、火焰可呈蓝色(同使用煤气一样)、比普通同类燃烧器(炉头)省油达30-40％。附图说明图1是本技术燃烧器的剖视图。具体实施方式参照图1，提供一种柴油燃烧器，包括底板3、同轴套装连接在底板3上的内、外环构件7、8、连接在底板3下面的底壳2、与底壳2连接的进油管9和进气管10，内、外环构件7、8之间构成环形气道13，在底板3的轴线上设有与内环7燃烧腔12连通的孔302，在底壳2的底部设有电机11，电机11的输出轴111通过底板孔302，伸进内环7的燃烧腔12中，为提高雾化效果，在其顶部设有开口向下的锥形雾化罩6，在锥形雾化罩6的下边缘连接有可进一步提高雾化效果的齿形雾化环601，进油管9的喷口端穿过底板孔302后，与锥形雾化罩6的底部相对设置，在底板3上开有与环形气道13连接的多个进气孔303，从进风管10送来的风通过进气孔303进入环形气道13，在内环构件7侧壁的下部开有多个与环形气道13连通的小孔701作为主空气进气口。可为内环构件7的燃烧腔12提供空气。由于电机11带动锥形雾化罩6高速旋转，在其离心力的作用下，使柴油一进入燃烧器内，通过锥形雾化罩6而被圆周均布，立即接触高温，使柴油从液化状态变为汽化状态，在空气动力推动下而进入燃烧腔室12，充分与主空气均匀混合，为充分燃烧创造了条件。为进一步提高雾化效果，在底板3上面设有一个环形的反射环301，环301的上面有对着齿形雾化环601的倾斜面，可将从齿形雾化环601流出的汽化燃料向上反射喷出。为方便使用，还可在外环构件8的侧壁下部设置由小进气管4和点火针5构成的气式电子脉冲打火装置，并设有手动和自动两种功能及延时关闭功能，可确保点火100％成功和安全。权利要求1.一种柴油燃烧器，包括底板、同轴套装连接在底板上的内、外环构件、连接在底板下面的底壳、与底壳连接的进油管和进气管，内、外环构件之间构成环形气道，其特征在于，在所述底板上设有与所述内环燃烧腔连通的孔，在所述底壳的底部设有电机，电机的输出轴通过所述底板孔，伸进所述内环的燃烧腔中，在其顶部设有开口向下的锥形雾化罩，在所述锥形雾化罩的下边缘连接有齿形的雾化环，所述进油管的喷口端通过所述底板孔，与所述锥形雾化罩的底部相对，在所述底板上开有与所述环形气道连接的进气孔，在所述内环构件侧壁的下部开有多个与所述环形气道连通的小孔。2.根据权利要求1所述柴油燃烧器，其特征在于，所述外环构件侧壁的下部还设有电子点火装置。3.根据权利要求1所述柴油燃烧器，其特征在于，所述底板上面设有一个环形的反射环，所述环的上面有对着所述齿形雾化环的倾斜面。专利摘要本技术公开了一种柴油燃烧器，包括底板、同轴套装连接在底板上的内、外环构件、连接在底板下面的底壳、与底壳连接的进油管和进气管，内、外环构件之间构成环形气道，在底板上设有与内环燃烧腔连通的孔，在底壳的底部设有电机，电机的输出轴通过底板孔，伸进内环的燃烧腔中，在其顶部设有开口向下的锥形雾化罩，进油管的喷口端通过底板孔，与锥形雾化罩的底部相对，在底板上开有与环形气道连接的进气孔，在内环构件侧壁的下部开有多个与环形气道连通的小孔。电机带动旋转的锥形雾化罩，可以使得进入锥形雾化罩的柴油得到充分雾化，可使柴油与空气的混合更均匀；实现柴油汽化，燃烧更充分、火焰可呈蓝色，省油达30－40％。文档编号F23D11/04GK2911435SQ200620058070公开日2007年6月13日 申请日期2006年4月24日 优先权日2006年4月24日专利技术者李铁风 申请人:李铁风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油燃烧器，包括底板、同轴套装连接在底板上的内、外环构件、连接在底板下面的底壳、与底壳连接的进油管和进气管，内、外环构件之间构成环形气道，其特征在于，在所述底板上设有与所述内环燃烧腔连通的孔，在所述底壳的底部设有电机，电机的输出轴通过所述底板孔，伸进所述内环的燃烧腔中，在其顶部设有开口向下的锥形雾化罩，在所述锥形雾化罩的下边缘连接有齿形的雾化环，所述进油管的喷口端通过所述底板孔，与所述锥形雾化罩的底部相对，在所述底板上开有与所述环形气道连接的进气孔，在所述内环构件侧壁的下部开有多个与所述环形气道连通的小孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李铁风，
申请(专利权)人：李铁风，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]