车用灯具制造技术

一种适当地形成配光图模的车用灯具。其具有：发出光的半导体发光元件；由透光材料形成的、封闭半导体发光元件的封闭部件；使透过封闭部件看的半导体发光元件的一边的表面的位置与应该安装上述半导体发光元件的基准位置重合，而固定半导体发光元件的固定部件；通过把半导体发光元件的一边的形状投影在车用灯具的外部，形成确定车用灯具的配光图模中的明暗交界的分割线的至少一部分的光学部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用灯具，特别涉及车上专用的车用灯具。
技术介绍
从安全方面考虑，车用前照灯等车用灯具有时必须以高精度形成配光图模。该配光图模，例如由用反射镜或透镜等构成的光学系统形成(例如参考专利文献1)。另外，现在正在研究在车用前照灯中利用半导体发光元件作为光源。(专利文献1)特开平6-89601号公报(第3-7页、第1-14图)。在用于形成配光图模的光学设计方面，有时要必须考虑光源的发光区域的形状。另外，半导体发光元件，例如从整个表面等的具有规定的扩展面的发光区域发光。因此，在车用前照灯中利用半导体发光元件时，其光学设计复杂，并且难以形成合适的配光图模。
技术实现思路
这里，本专利技术的目的是提供能够解决上述课题的车用灯具。该目的能够通过在本专利技术中的各方面的独立权利要求所述的特征组合而实现。另外，本专利技术的从属权利要求确定本专利技术的更有利的具体例。即，本专利技术的第一方面是一种用于车上的车用灯具，其具有发出光的半导体发光元件；由透光材料形成的、封闭半导体发光元件的封闭部件；使透过封闭部件看的半导体发光元件的一边的表面的位置与应该安装半导体发光元件的基准位置重合，而固定半导体发光元件的固定部件；通过把半导体发光元件的一边的形状投影在车用灯具的外部，形成确定车用灯具的配光图模中的明暗交界的分割线的至少一部分的光学部件。另外，也可以使半导体发光元件的一边表面的位置与在包括车用灯具的光轴的水平面内预先确定的基准位置相重合，用固定部件固定半导体发光元件。另外，封闭部件可以形成凸透镜形，通过使由凸透镜状的封闭部件放大的半导体发光元件的象中的一边与基准位置重合，使半导体发光元件一边的表面的位置与基准位置重合，用固定部件固定半导体发光元件。另外，上述专利技术的概要并没有列举出本专利技术的必要的全部特征，这些特征群的部分的组合也还成为专利技术。附图说明图1是表示车用灯具10的立体图；图2是表示车用灯具10的水平剖面图；图3是表示光源单元20的AA垂直剖面图；图4是表示光源单元20的BB垂直剖面图；图5是说明像120的一例的图；图6是表示配光图模300的一例的示意图；图7是表示LED组件100的结构的另一例的图；图8是表示光源单元20的AA水平剖面图；图9是表示光源单元20的BB垂直剖面图；图10是表示配光图模300a的一例的示意图；图11是表示配光图模300b的一例的示意图。(部件编号说明)10…车用灯具；12…盖；14…灯体；16…电路单元；18…光源部；20…光源单元；22…电线；24…散热部件；26…电线；28…延长反射镜；100…LED组件；102…半导体发光元件；104…电极；106…基板；108…封闭部件；120…像；202…固定部件；204…透镜；206…外壳；208…延长板；210…标记；212…基准线；252…盖；254…配光台阶；256…反射镜；258…配光台阶；260…反射镜；300…配光图模；302…水平分割线；304…倾斜分割线；306、602、604…区域。具体实施例方式以下，通过专利技术的实施方式说明本专利技术，但以下的实施方式不局限于涉及本专利技术的范围，并且，在实施方式中说明的全部特征的组合不一定都是专利技术的解决方式所必需的。图1和图2表示涉及本专利技术的一实施例的车用灯具10的结构的一例。图1表示车用灯具10的立体图；图2表示通过横断光源单元20的中段的水平面形成的车用灯具10的水平剖面图。本例的目的是以高精度形成车用灯具10的配光图模。车用灯具10，例如是用于机动车等车辆的车用前照灯(大灯)，向车的前方照射光，其具有多个光源单元20、盖12、灯体14、电路单元16、多个散热部件24、延长反射镜28和电线22、26。多个光源单元20分别具有LED组件100，基于LED组件100发出的光向车的前方照射规定配光图模的光。光源单元20，例如通过调光机构能够倾斜活动地支承在灯体14上，用于调整光源单元20的光轴方向。光源单元20支承在灯体14上，以使车用灯具10安装在车体上时其光轴方向向下偏例如0.3°～0.6°。另外，多个光源单元20既可以具有相同的配光特性，也可以具有各不相同的配光特性。另外，在另一例中，一个光源单元20也可以具有多个LED组件100。光源单元20，例如也可以具有半导体激光，以取代LED组件100。盖12和灯体14构成车用灯具10的灯室，该灯室内收放多个光源单元20。盖12和灯体14密封光源单元20并且防水。盖12用透过LED组件100发出的光的材料形成例如平面透镜状，设置在车的前面，以覆盖多个光源单元20的前方。灯体14隔着多个光源单元20与盖12相对设置，从后方覆盖多个光源单元20。灯体14也可以与车体形成一体。电路单元16是形成使LED组件100发光的通电电路的模块，其用电线22与光源单元20电连接，并且用电线26与车用灯具10的外部电连接。多个散热部件24是与光源单元20的至少一部分接触而设置的散热片，例如用金属等导热率比空气高的材料制成。散热部件24设置成，例如在相对瞄准机构的支点移动光源单元20的范围能够伴随光源单元20活动，并且相对灯体14要留出足够的间隔以调整光源单元20的光轴。多个散热部件24可以由一个金属部件一体形成。此时，能够从多个散热部件24整体高效率地散热。延长反射镜28，例如是用薄金属板等从多个光源单元20的下部向盖12延展形成的反射镜，其通过形成覆盖灯体14的内面的至少一部分，由此掩盖灯体14的内面形状，使车用灯具10的外部美观。另外，延长反射镜28的至少一部分与光源单元20和/或散热部件24接触。此时，延长反射镜28具有向盖12传导LED组件100产生的热的热传导部件的功能。由此，释放LED组件100的热量。另外，延长反射镜28的一部分固定在盖12或者灯体14上。延长反射镜28也可以形成覆盖多个光源单元20的上方、下方和侧方的框形。根据本例，由于使用LED组件100作为光源，能够使光源单元20实现小型化。另外，由此例如提高光源单元20的配置的自由度，所以能够提供设计性能好的车用灯具10。图3和图4表示光源单元20的结构的一例，图3表示光源单元20的AA垂直剖面图，图4表示光源单元20的BB垂直剖面图。光源单元20是把LED组件100发生的光透过透镜204向前方照射的直射型的光源单元，其具有LED组件100、透镜204、固定部件202、延长板208和外壳206。LED组件100，例如是发出白色光的光源，基于从光源单元20的外部通过电线22接受的电力发光。透镜204是用于车用灯具10(参照图1)的光学部件的一例，通过向车的前方照射LED组件100发出的光，形成车用灯具10的配光图模的至少一部分。固定部件202，例如是具有向车前方的表面的板形体，在其表面上支承并固定LED组件100的底面，这样使LED组件100向车的前方发光。另外，固定部件202例如用金属等热传导率比空气高的材料制成，具有发散LED组件100发出的热的散热板的功能。在本例，固定部件202的一端与外壳206接触，把LED组件100发出的热传导到外壳206，由此，释放LED组件100的热量。这样，能够防止LED组件100的发光量因过热而下降。延长板208，例如用薄金属板等从LED组件100附近向透镜204的边缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种专用于车上的车用灯具，其具有：发出光的半导体发光元件；由透过上述光的材料形成的、封闭半导体发光元件的封闭部件；使透过上述封闭部件看的上述半导体发光元件的一边的表面的位置与应该安装上述半导体发光元件的基准位置相重合，而固定上述半导体发光元件的固定部件；通过把上述半导体发光元件的上述的一边的形状投影在上述车用灯具的外部，形成确定上述车用灯具的配光图模中的明暗交界的分割线的至少一部分的光学部件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：石田裕之，佐塚清，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]