软调节配光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车车灯专用，通过调整反光镜角度来达到调配光形的软调节配光装置。主要采用软钢丝传动结构，软钢丝两头分别固设固定器（使软钢丝固定于车灯灯壳上），并与齿轮相套接，其中一端的齿轮与对准齿轮配合形成齿轮传动，对准齿轮又套接在对准螺钉上（对准螺钉与反射镜相连）。这样，当我们调节一端齿轮时，通过软钢丝，齿轮与对准齿轮配合形成齿轮传动，带动对准螺钉转动。从而，达到调节反光镜的作用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车灯专用，通过调整反光镜角度来达到调配光形的软调节配光装置，尤其适应于大型有调节配光要求的车灯。
技术介绍
汽车车灯上的调节配光装置，是一种通过调整反光镜角度来达到调配光形的装置。目前国内汽车车灯行业常采用硬性调节装置来调配光形，硬性调节装置采用齿轮传动方式达到调整配光镜角度的作用。这种调节装置有很大的局限性a、属于硬性装置，只可以直角方向调节；b、结构复杂，安装空间大，易与其它安装部件发生干涉。
技术实现思路
为了解决现有硬性调节装置存在的局限性，本技术提供一种全新结构的软调节配光装置。为此，本技术提出的软调节配光装置，由软钢丝部分和对准螺杆部分构成；其中软钢丝部分至少由两调节齿轮、一根软钢丝、两个固定器、两个末端组成；对准螺杆部分至少由螺杆、对准齿轮组成；两个固定器分别设置在软钢丝两头，末端与软钢丝固定连接；两调节齿轮分别套接在固定器两端，软钢丝两头穿过末端与调节齿轮传动连接；对准齿轮套接在对准螺杆上，其中一端的调节齿轮与对准齿轮形成齿轮传动。有益效果使用时，对准螺钉与反射镜相连，软钢丝部分通过固定器可固定于灯壳的任意部位。这样，当我们调节软钢丝一端的调节齿轮时，通过软钢丝，另一调节齿轮与对准齿轮配合形成齿轮传动，带动对准螺钉转动。从而，达到调节反光镜的作用。其优点是a、调软钢丝部分可固定于灯壳的任意部位，故可以进行任意角度、任意方向的调节；b、由于软钢丝本身是一种软性装置，可紧紧的贴在灯壳上，更好的让出空间，可避免与保险杠等部件安装时的干涉问题。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示的软调节配光装置，包括调节齿轮1、调节齿轮12，O形圈2、软钢丝3、固定器4、固定器13、垫圈5、末端6、保护套管7、对准螺杆8、对准齿轮9、平面垫圈10、O型圈11。两个固定器4、13分别设置在软钢丝3两头，末端与软钢丝固定连接，调节齿轮1通过O形圈2套接在固定器4端部，软钢丝3一端穿过末端6与调节齿轮1传动连接。保护套管7套在软钢丝3上，起保护作用。垫圈设在末端6的端面与固定器4内腔端面之间，目的是为了减小摩擦。调节齿轮12一端的连接结构与右端相同。对准齿轮9套接在对准螺钉8上，调节齿轮12与对准齿轮9形成齿轮传动。调节齿轮12尾部设有平面垫圈10、O型圈11。设置O形圈2的目的是为了改善摩擦力，可以取舍。设置平面垫圈10、O型圈11的目的也是为了改善摩擦力，避免对准螺钉8与灯壳刚性接触。根据具体情况，平面垫圈10、O型圈11可以取舍。上述配光装置的特点主要是采用了软钢丝传动结构，对准螺钉与反射镜相连。这样，当我们调节调节齿轮1时，通过软钢丝3，调节齿轮12与对准齿轮9配合形成齿轮传动，带动对准螺钉8转动，从而达到配光目的。权利要求1.软调节配光装置，其特征在于由软钢丝部分和对准螺杆部分构成；其中软钢丝部分至少由两调节齿轮、一根软钢丝、两个固定器、两个末端组成；对准螺杆部分至少由螺杆、对准齿轮组成；两个固定器分别设置在软钢丝两头，末端与软钢丝固定连接；两调节齿轮分别套接在固定器两端，软钢丝两头穿过末端与调节齿轮传动连接；对准齿轮套接在对准螺杆上，其中一端的调节齿轮与对准齿轮形成齿轮传动。2.根据权利要求1所述的软调节配光装置，其特征在于所述调节齿轮尾部设有平面垫圈、O型圈。3.根据权利要求1或2所述的软调节配光装置，其特征在于所述软钢丝上设有保护套管。专利摘要本技术涉及汽车车灯专用，通过调整反光镜角度来达到调配光形的软调节配光装置。主要采用软钢丝传动结构，软钢丝两头分别固设固定器(使软钢丝固定于车灯灯壳上)，并与齿轮相套接，其中一端的齿轮与对准齿轮配合形成齿轮传动，对准齿轮又套接在对准螺钉上(对准螺钉与反射镜相连)。这样，当我们调节一端齿轮时，通过软钢丝，齿轮与对准齿轮配合形成齿轮传动，带动对准螺钉转动。从而，达到调节反光镜的作用。文档编号F21V14/00GK2878919SQ20052009636公开日2007年3月14日 申请日期2005年5月15日 优先权日2005年5月15日专利技术者欧阳炯菊 申请人:十堰东风三立车灯有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
软调节配光装置，其特征在于：由软钢丝部分和对准螺杆部分构成：其中软钢丝部分至少由两调节齿轮、一根软钢丝、两个固定器、两个末端组成；对准螺杆部分至少由螺杆、对准齿轮组成；两个固定器分别设置在软钢丝两头，末端与软钢丝固定连接；两调节齿轮分别套接在固定器两端，软钢丝两头穿过末端与调节齿轮传动连接；对准齿轮套接在对准螺杆上，其中一端的调节齿轮与对准齿轮形成齿轮传动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳炯菊，
申请(专利权)人：十堰东风三立车灯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]