气动蝶阀制造技术

技术编号:2257224 阅读:171 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种气动蝶阀,由于阀体为偏心结构,它与位于阀体内且与驱动轴连接的偏心蝶板一起构成双偏心结构,所以能使蝶板在开启时完全脱离阀座环,减少磨损,启闭灵活,使用寿命长,而在关闭时,能使蝶板密封面与阀座环密封面之间紧密吻合,达到良好的密封效果。又由于蝶阀采用齿轮齿条传动机构,该机构的齿轮与驱动轴连接,而与齿轮啮合的齿条与气缸连接,所以它传动平稳,可提高力输出效率。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蝶阀,特别是气动蝶阀,适用于可逆式热交换系统中的自动切换。目前,在可逆式热交换系统中采用的气动蝶阀,它主要由阀体,安装在阀体内的驱动轴,连接在驱动轴一端的偏心蝶板,置于阀体外与驱动轴另一端连接的曲柄连杆传动机构及与该机构连接的气缸组成。由于该蝶阀属于单偏心结构,设置在偏心蝶板轴头两端的主密封件橡胶密封圈始终受阀体内阀座环的压扭应力,使橡胶密封圈易撕裂、磨损,造成阀门泄漏,使用寿命较短。又由于该蝶阀采用曲柄连杆传动,其传动机构的平稳性能较差,有运动“死点”,启闭不够灵活,并且力输出效率较低。本技术的目的在于提供一种气动蝶阀,它能够启闭灵活,延长使用寿命,提高力输出效率,并且能够有效地进行密封,防止泄漏。其解决方案是阀体为偏心结构,并与位于阀体内且连接在驱动轴一端的偏心蝶板一起构成双偏心结构,这样,在开启时,能使蝶板与阀座环完全分离,在关闭时,能使蝶板密封面与阀座环密封面紧密吻合。同时,该蝶阀采用齿轮齿条传动机构,而传动机构的齿轮与驱动轴连接,与齿轮相啮合的齿条经活塞杆与气缸连接,可保证传动机构的平稳性。本技术由于采用阀体偏心及蝶板偏心的双偏心结构,所以能使蝶板在开启时完全脱离阀座环,可减少对蝶板密封面的磨损和扭矩力,使其开启灵活,提高使用寿命。在关闭时,能使蝶板密封面与阀座环密封面之间紧密吻合,达到良好的密封效果,并能降低作用在阀座环上的力及减少“冷流”。又由于采用齿轮齿条传动机构,工作时,气缸通过与其连接的齿轮齿条传动机构带动驱动轴转动,驱动轴带动蝶板运动,可保证传动的平稳性。本技术的实施例结合附图加以详细说明。附图说明图1为气动蝶阀的主视图图2为气动蝶阀的A-A剖视图图3为气动蝶阀的左视图在图1、图2、图3中,阀体(6)为偏心结构。置于偏心阀体(6)内的偏心蝶板(3)上通过螺钉(2)装有橡胶密封图(1),并与焊接在偏心阀体(6)内的阀座环(4)密封连接。而偏心蝶板(3)的一端与后轴(7)键连接,另一端与驱动轴(8)一端键连接。传动齿轮(10)置于与偏心阀体(6)法兰连接的传动箱(11)内,并与驱动轴(8)的另一端内花键连接,由螺栓(9)轴向定位。与传动齿轮10)相啮合的齿条(14)一端通过与其螺纹连接的活塞杆(13)与气缸(12)连接,另一端套装在传动箱(11)的导向支承套(15)内。权利要求1.一种气动蝶阀,包括阀体,传动机构,其特征在于阀体(6)为偏心结构,并与位于阀体(6)内且与驱动轴(8)一端连接的偏心蝶板(3)一起构成双偏心结构,同时,采用齿轮齿条传动机构,该传动机构由齿轮(10)与驱动轴(8)一端连接,而与齿轮(10)相啮合的齿条(14)通过与其连接的活塞杆(13)与气缸(12)连接。专利摘要一种气动蝶阀,由于阀体为偏心结构,它与位于阀体内且与驱动轴连接的偏心蝶板一起构成双偏心结构,所以能使蝶板在开启时完全脱离阀座环,减少磨损,启闭灵活,使用寿命长,而在关闭时,能使蝶板密封面与阀座环密封面之间紧密吻合,达到良好的密封效果。又由于蝶阀采用齿轮齿条传动机构,该机构的齿轮与驱动轴连接,而与齿轮啮合的齿条与气缸连接,所以它传动平稳,可提高力输出效率。文档编号F16K31/122GK2210296SQ9421653公开日1995年10月18日 申请日期1994年6月30日 优先权日1994年6月30日专利技术者孙正华, 程武 申请人:开封第二阀门厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动蝶阀,包括阀体,传动机构,其特征在于阀体(6)为偏心结构,并与位于阀体(6)内且与驱动轴(8)一端连接的偏心蝶板(3)一起构成双偏心结构,同时,采用齿轮齿条传动机构,该传动机构由齿轮(10)与驱动轴(8)一端连接,而与齿轮(10)相啮合的齿条(14)通过与其连接的活塞杆(13)与气缸(12)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙正华程武
申请(专利权)人:开封第二阀门厂
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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