一种高速船用齿轮箱，它包括有箱体，输入轴部件，传动轴部件，输出轴部件，其特征在于所述的输入轴部件和传动轴部件均设置有内置离合器，该离合器的外壳（６）与传动齿轮（７）制成一体，而离合器座（１０）与主动齿轮（９）制成一体，两者之间装有摩擦片（１２）、弹簧（１１）及活塞（１３），其中离合器座（１０）为薄壁状，其内部空间设置有多只小型活塞返回弹簧（１１）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种由液压控制的具有倒、顺、离合、减速，承受螺旋浆推力功能的船用齿轮箱，它特别适用于高速游艇内河及沿海的快速客货轮船。所述的输入轴部件和传动轴部件中的主动齿轮均采用加长型支承衬垫并分别活套在输入轴和传动轴上，它可以大大提高主动齿轮的运转精度，减小轴受的径向力，有利于增加轴的承载能力。所述的输入轴部件和传动轴部件各通过至少一只带有止动环的深沟球轴承支承在箱体上，它主要是作轴向定位，能简化装配。本技术与现有技术相比，具有体积小，重量轻，传递能力大，结构简单、合理，外形美观，可靠性好，转动精度高，性价比高，能将齿轮箱的各功能零件整体化，减小过渡零件，降低制造成本等特点。具体实施方式下面将结合附图对本技术作详细的介绍本技术主要由箱体1，输入轴部件，传动轴部件，输出轴部件等组成。输入轴部件包括有一根通过左右两只轴承2支撑在箱体1上的输入轴3，其中至少有一只轴承为带止动环的深沟球轴承作轴向定位，它能简化装配。输入轴3的输入端通过用可拆性无键圆锥过盈配合及端面键相连有输入轴套4并与输入联轴器5相联。输入轴3上固连有与离合器外壳6做成一体的传动齿轮7，在其一侧轴上通过一衬套8活套在输入轴3上的主动齿轮9，该主动齿轮9与离合器座10做成一体。此离合器座10被设计成薄壁状，其与离合器外壳6之间的内部空间设置有多只小型活塞返回弹簧11，它能使离合器分离彻底；在离合器座与外壳之间还设置有摩擦片12及活塞13，该活塞13与液压控制系统相连，并进行离合控制。由于上述结构使离合器的返回弹簧结构所占的轴向长度小，因而它能使主动齿轮9采用加长型内支承铜基钢背衬套8，大大提了主动齿轮的运转精度，减小轴受的径向力，有利于增加轴的承载能力。输入轴3上的主动齿轮9与热套在输出轴14上的从动齿轮15相啮合，该输出轴14通过左右两只轴承支撑在箱体1上，其输出端用花键联接有输出联轴节16。当液压控制系统的液压换向阀在顺车位时，顺车油腔即输入轴上的离合器油腔内导入压力油，推动活塞13压紧摩擦片12，则扭矩经离合器座与主动齿轮9传递给热套在输出轴14上的从动齿轮15带动输出轴作与输入轴相反方向旋转，此时推动船舶前进。当液压换向阀在停位时，压力油不进入上述输入轴的离合器油腔内，且此时油腔与回油导通，活塞在返回弹簧作用下迅速返回，主从摩擦片分离，主动齿轮停止运转，则螺旋浆停转。传动轴部件与输入轴部件的结构组成基本相同，它有一根通过两只轴承支撑在箱体上的传动轴，传动轴上固连的传动齿轮和活套在轴上的主动齿轮，以及传动齿轮与主动齿轮之间内置的离合器等等。该离合器为倒车离合器，当液压换向阀在倒车位时，液压油导入倒车离合器的油腔内，经传动轴上的传动齿轮带动的倒车离合器内活塞压紧倒车摩擦片，使传动轴上的主动齿轮工作，并带动与之啮合的从动齿轮及固连的输出轴一起与输入轴同向旋转，此时螺旋浆反转，则船舶后退。输入轴与传动轴三部件的内部结构完全相同，转速也相同，这有利于双机双浆船舶将其中一机倒车作顺车长期工作。二部件不同处在于前者输入端有输入联轴节与柴油机联接，后者轴后端带动油泵工作。权利要求1.一种高速船用齿轮箱，它包括有箱体，输入轴部件，传动轴部件，输出轴部件，其特征在于所述的输入轴部件和传动轴部件均设置有内置离合器，该离合器的外壳(6)与传动齿轮(7)制成一体，而离合器座(10)与主动齿轮(9)制成一体，两者之间装有摩擦片(12)、弹簧(11)及活塞(13)，其中离合器座(10)为薄壁状，其内部空间设置有多只小型活塞返回弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的高速船用齿轮箱，其特征在于所述的输入轴部件和传动轴部件中的主动齿轮(9)均采用加长型支承衬垫(8)并分别活套在输入轴(3)和传动轴上。3.根据权利要求1或2所述的高速船用齿轮箱，其特征在于所述的输入轴部件和传动轴部件中的输入轴和传动轴各通过至少一只带有止动环的深沟球轴承支承在箱体(1)上。专利摘要一种高速船用齿轮箱，它包括有箱体，输入轴部件，传动轴部件，输出轴部件等，所述的输入轴部件和传动轴部件设置有内置离合器，该离合器外壳与传动齿轮制成一体，离合器座与主动齿轮制成一体，其中离合器座为薄壁状，其内部空间设置有多只小型活塞返回弹簧；所述的主动齿轮均采用加长型支承衬垫并分别活套在输入轴和传动轴上，从而使本技术具有体积小，重量轻，传递能力大，结构简单、合理，外形美观，可靠性好，转动精度高，性价比高，制造成本低等特点。文档编号F16H61/00GK2595662SQ0229531公开日2003年12月31日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日专利技术者陈世明 申请人:杭州前进齿轮箱集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈世明，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。