内环轴承式带线滑车制造技术

本发明专利技术涉及电力设备技术领域，具体公开一种内环轴承式带线滑车及导线架设系统，所述内环轴承式带线滑车，用于沿未断导线架设新导线，其包括两内环轴承滑轮以及两连接两所述内环轴承滑轮的连接杆；所述内环轴承滑轮包括安装环，所述安装环的内侧设有若干环绕所述安装环的轴线布置的转轴，所述转轴的外侧套设有轴承，所有所述轴承的外圈形成一可供未断导线穿过的过线孔。本发明专利技术提供一种内环轴承式带线滑车及导线架设系统，既能实现新导线的空中走线，又能避免在接驳位置出现卡顿。

Inner ring bearing type strip pulley

【技术实现步骤摘要】
内环轴承式带线滑车
本专利技术涉及电力设备
，尤其涉及一种内环轴承式带线滑车。
技术介绍
图1为两杆塔之间的部分导线发生断线的示意图。参见图1，第一杆塔1和第一杆塔2之间往往具有若干导线，由于导线老化或者受到冲击损坏等原因，部分导线会断裂形成断裂导线3，而未断导线4则依然架设于两杆塔之间。当出现断裂导线时，就需要在两杆塔之间架设新导线5以代替断裂导线，目前架设新导线5的方法如下：①除去断裂导线，在第一杆塔1和第一杆塔2原装设断裂导线的位置装设滑轮；②新导线5的一端从第一杆塔1的地面出发，经过第一杆塔1上端的滑轮，再返回到地面，由人带着新导线5的该端从地面一直走到第一杆塔2处；新导线5的该端再通过第一杆塔2上端的滑轮，回到地面；③在第一杆塔2远离第一杆塔1的一侧设置机械设备，机械设备拉紧新导线5，直到新导线5绷紧上升至规定位置，并且使垂弧符合要求。上述的作业方式存在以下问题：①新导线5质量较大，人力拉动新导线5在地面行走十分困难和费力；②收紧新导线5时，在跨山跨岭的情况下，树木会阻挡新导线5上升，曾经出现过新导线5挂在树木上，既不能向上拉起，也难以重新放回地面的情况，最终导致整条新导线5作废。图2为现有的带线滑车的结构示意图。参见图2，将带线滑车6架设在一未断导线4上，然后将新导线5固定在带线滑车6上，带线滑车6沿未断导线4滑动即可实现空中走线，从而避免地面人力走线带来的问题。然而，现使用的带线滑车6可以实现空中拉线，但其在线缆的接驳位置401容易出现卡阻，造成带线滑车6无法移动。因此，需要一种电力装置，既能实现新导线的空中走线，又能避免在接驳位置出现卡顿。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于，提供一种内环轴承式带线滑车及导线架设系统，既能实现新导线的空中走线，又能避免在接驳位置出现卡顿。为达以上目的，一方面，本专利技术提供一种内环轴承式带线滑车，用于沿未断导线架设新导线，其包括两内环轴承滑轮以及两连接两所述内环轴承滑轮的连接杆；所述内环轴承滑轮包括安装环，所述安装环的内侧设有若干环绕所述安装环的轴线布置的转轴，所述转轴的外侧套设有轴承，所有所述轴承的外圈形成一可供未断导线穿过的过线孔。优选的，所述安装环包括：上半环，所述上半环包括半环状的上固定层，所述上固定层环绕所述安装环的轴线设有若干上轴槽，部分所述转轴固定于所述上轴槽中；下半环，所述下半环的一端与所述上半环转动连接，另一端与所述上半环可开合连接；所述下半环包括半环状的下固定层，所述下固定层环绕所述安装环的轴线设有若干下轴槽，其余的所述转轴固定于所述下轴槽中。优选的，两所述上半环的顶部通过一所述连接杆固接，两所述下半环的底部通过另一所述连接杆固接。优选的，与两所述下半环连接的连接杆的底部设有两拉环。优选的，所述上半环还包括两上盖板，所述上固定层位于两所述上盖板之间，所述上盖板与所述下固定层转动连接；所述下半环还包括两下盖板，所述下固定层位于两所述下盖板之间，所述下盖板与所述上固定层可开合连接。优选的，所述的内环轴承式带线滑车还包括：展开轴，所述下固定层与所述上半环转动连接的一端的端部伸入两所述上盖板之间；所述展开轴贯穿并转动连接于所述下固定层伸入两所述上盖板之间的端部和两所述上盖板。优选的，所述的内环轴承式带线滑车还包括：开合插销，所述下盖板与所述上半环可开合连接的一端设有第一插拔孔，所述上固定层与所述下半环可开合连接的一端的端部可伸入两所述下盖板之间并设有第二插拔孔，所述开合插销贯穿所述第一插拔孔和第二插拔孔以实现所述上固定层和下盖板之间的扣合。优选的，所述过线孔和安装环共轴，两所述连接杆的长度方向与所述安装环的轴线方向平行。另一方面，本专利技术提供一种导线架设系统，包括拉绳和上述任一种内环轴承式带线滑车，所述拉绳的一端与所述内环轴承式带线滑车固接。本专利技术的有益效果在于：提供一种内环轴承式带线滑车及导线架设系统，既能实现新导线的空中走线，又能避免在接驳位置出现卡顿。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为
技术介绍
提供的两杆塔之间的部分导线发生断线的示意图；图2为
技术介绍
提供的现有的带线滑车的结构示意图；图3为实施例提供的内环轴承式带线滑车的结构示意图；图4为实施例提供的安装环的结构示意图；图5为实施例提供的导线架设系统的工作场景示意图。图中：1、第一杆塔；2、第二杆塔；3、断裂导线；4、未断导线；401、接驳位置；5、新导线；6、现有的带线滑车；7、内环轴承滑轮；701、安装环；7011、上固定层；7012、上盖板；7013、下固定层；7014、下盖板；702、转轴；703、轴承；704、过线孔；705、展开轴；706、开合插销；8、连接杆；9、拉环；10、拉绳；11、收线装置。具体实施方式为使得本专利技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。参见图3～图5，本实施例提供一种导线架设系统，包括收线装置11、拉绳10和内环轴承式带线滑车。内环轴承式带线滑车用于沿未断导线4架设新导线5，其包括两内环轴承703滑轮7以及两连接两所述内环轴承703滑轮7的连接杆8；所述内环轴承703滑轮7包括安装环701，所述安装环701的内侧设有若干环绕所述安装环701的轴线布置的转轴702，所述转轴702的外侧套设有轴承703，所有所述轴承703的外圈形成一可供未断导线4穿过的过线孔704。所述安装环701包括上半环和下半环。两所述上半环的顶部通过一所述连接杆8固接，两所述下半环的底部通过另一所述连接杆8固接。与两所述下半环连接的连接杆8的底部设有两拉环9。所述拉绳10的一端与所述收线装置11连接，另一端与所述内环轴承式带线滑车的一拉环9固接，另一拉环9用于固定新导线5。当然，也可以不使用收线装置11，依靠人力拉动拉绳10以使内环轴承式带线滑车沿未断导线4前进。需要说明的是，所述过线孔704和安装环701共轴，两所述连接杆8的长度方向与所述安装环701的轴线方向平行。优选的，过线孔704的直径不小于未断线缆的接驳位置401的直径。本实施例提供的导线架设系统工作原理如下：①登上第一杆塔1，使一根未断导线4穿过过线孔704，从而将内环轴承式带线滑车架设在空中；②将新导线5的一端固定在另一个拉环9上；③将收线装置11固定在第二杆塔2远离第一杆塔1的一侧，然后启动收线装置11；④拉绳10拉动内环轴承式带线滑车沿未断导线4从第一杆塔1上方移动至第二杆塔2上方，同时拉动新导线5在空中移动，在第二杆塔2上进行新导线5的固定即可。采用本实施例提供的内环轴承式带线滑车和导线架设系统具备以下优点：①无需拖拽新导线5在地面走动，节省人力；②无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内环轴承式带线滑车，用于沿未断导线(4)架设新导线(5)，其特征在于，包括两内环轴承(703)滑轮(7)以及两连接两所述内环轴承(703)滑轮(7)的连接杆(8)；所述内环轴承(703)滑轮(7)包括安装环(701)，所述安装环(701)的内侧设有若干环绕所述安装环(701)的轴线布置的转轴(702)，所述转轴(702)的外侧套设有轴承(703)，所有所述轴承(703)的外圈形成一可供未断导线(4)穿过的过线孔(704)。

【技术特征摘要】
1.一种内环轴承式带线滑车，用于沿未断导线(4)架设新导线(5)，其特征在于，包括两内环轴承(703)滑轮(7)以及两连接两所述内环轴承(703)滑轮(7)的连接杆(8)；所述内环轴承(703)滑轮(7)包括安装环(701)，所述安装环(701)的内侧设有若干环绕所述安装环(701)的轴线布置的转轴(702)，所述转轴(702)的外侧套设有轴承(703)，所有所述轴承(703)的外圈形成一可供未断导线(4)穿过的过线孔(704)。2.根据权利要求1所述的内环轴承式带线滑车，其特征在于，所述安装环(701)包括：上半环，所述上半环包括半环状的上固定层(7011)，所述上固定层(7011)环绕所述安装环(701)的轴线设有若干上轴槽，部分所述转轴(702)固定于所述上轴槽中；下半环，所述下半环的一端与所述上半环转动连接，另一端与所述上半环可开合连接；所述下半环包括半环状的下固定层(7013)，所述下固定层(7013)环绕所述安装环(701)的轴线设有若干下轴槽，其余的所述转轴(702)固定于所述下轴槽中。3.根据权利要求2所述的内环轴承式带线滑车，其特征在于，两所述上半环的顶部通过一所述连接杆(8)固接，两所述下半环的底部通过另一所述连接杆(8)固接。4.根据权利要求3所述的内环轴承式带线滑车，其特征在于，与两所述下半环连接的连接杆(8)的底部设有两拉环(9)。5.根据权利要求2所述的内环轴承式带线滑车，其特征在于，所述上半环还包括两上盖板(701...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎嘉达，韦颖康，温振宇，张博，黄章娉，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司清远供电局，
类型：发明
国别省市：广东,44