变频调速试验的控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了变频调速试验的控制装置，包括第一主电路、加热控制电路、主轴控制电路、第一加热电路；第一主电路包括第一控制开关、第一变频器、第一电机,第一控制开关连接第一变频器的输入端，第一变频器的输出端连接第一电机；所述加热控制电路包括：第八停止按钮、第九启动按钮、第二中间继电器、温控器、第三中间继电器、第三接触器、第四中间继电器；主轴控制电路包括第六停止按钮、第七启动按钮、第一中间继电器，第一加热电路包括第四控制开关以及第一加热器，本实用新型专利技术将可交流变频器的调速功能应用在变速箱的试验测试台上。

Control Device for Frequency Conversion Speed Regulation Test

【技术实现步骤摘要】
变频调速试验的控制装置
本技术涉及一种变频调速试验的控制装置。
技术介绍
传统的无极调速试验多用直流可控硅整流器加直流电机来完成，但直流可控硅整流器的传动装置复杂，使用维护不如普通的三相交流电动机方便，传统的方法不易实现可靠的无极调速且调速范围小。随着产品试验、检测业务范围的不断拓展，对试验台的无极调速范围提出了更高的要求，因此，传递的无极调速试验装置无法满足相应要求，需对其进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变频调速试验的控制装置，本技术将可交流变频器的调速功能应用在变速箱的试验测试台上。解决上述技术问题的技术方案如下：变频调速试验的控制装置，包括第一主电路、加热控制电路、主轴控制电路、第一加热电路；第一主电路包括第一控制开关、第一变频器、第一电机,第一控制开关连接第一变频器的输入端，第一变频器的输出端连接第一电机；所述加热控制电路包括：第八停止按钮、第九启动按钮、第二中间继电器、温控器、第三中间继电器、第三接触器、第四中间继电器；第八停止按钮的一端与电源的一端连接，第八停止按钮的另一端与第九启动按钮的一端连接，第九启动按钮的另一端与第二中间继电器的线圈的一端连接，第二中间继电器的线圈的另一端与电源的另一端连接，第二中间继电器的第一常开触头并联在第九启动按钮的两端；温控器的线圈的两端分别连接电源的两端，温控器的第一常开触头的一端与电源的一端连接，温控器的第一常开触头的另一端与第四中间继电器的常闭触头的一端连接，第四中间继电器的常闭触头的另一端与第三中间继电器的线圈的一端连接，第三中间继电器的线圈的另一端与电源的另一端连接，第三中间继电器的第一常开触头并联在温控器的第一常开触头的两端；第二中间继电器的第二常开触头的一端与电源的一端连接，第二中间继电器的第二常开触头的另一端与第三中间继电器的第二常开触头的一端连接，第三中间继电器的第二常开触头的另一端与第三接触器的线圈的一端连接，第三接触器的线圈的另一端与电源的另一端连接；温控器的第二常开触头的一端与电源的一端连接，温控器的第二常开触头的另一端与第四中间继电器的线圈的一端连接，第四中间继电器的线圈的另一端与电源的另一端连接；主轴控制电路：包括第六停止按钮、第七启动按钮、第一中间继电器，第六停止按钮的一端与电源的一端连接，第六停止按钮的另一端与第七启动按钮的一端连接，第七启动按钮的另一端与第一中间继电器的线圈的一端连接，第一中间继电器的线圈的另一端与电源的另一端连接，第一中间继电器的第一常开触头并联在第七启动按钮的两端；第一中间继电器的第二常开触头与所述第一变频器的控制端连接；第一加热电路包括第四控制开关以及第一加热器，第四控制开关的一端与第三接触器的第一常开触头的一端连接,第三接触器的第一常开触头的另一端与第一加热器连接。本技术的优点为：把交流变频器的调速功能应用在变速箱的试验测试台上，可测试包括调频范围、负载试验、过载试验、倒、空档试验等。本变频器试验台方案主要用于380V/11KW及以下电压等级与容量规格的变频器测试，可实现变频器电气性能的精确试验。附图说明图1为本技术用于第一实验台架的主电路的示意图；图2为本技术的用于第一实验台架的控制电路的示意图；图3为本技术用于第一实验台架和第二实验台架的主电路的示意图；图4为本技术的用于第二实验台架的控制电路的示意图。具体实施方式如图1和图2所示，变频调速试验的控制装置，包括第一主电路、加热控制电路、主轴控制电路、第一加热电路；第一主电路包括第一控制开关QF1、第一变频器B1、第一电机M1,第一控制开关QF1连接第一变频器B1的输入端，第一变频器B1的输出端连接第一电机M1；所述加热控制电路包括：第八停止按钮SB8、第九启动按钮SB9、第二中间继电器、温控器、第三中间继电器、第三接触器、第四中间继电器；第八停止按钮SB8的一端与电源的一端连接，第八停止按钮SB8的另一端与第九启动按钮SB9的一端连接，第九启动按钮SB9的另一端与第二中间继电器的线圈KA2的一端连接，第二中间继电器的线圈KA2的另一端与电源的另一端连接，第二中间继电器的第一常开触头KA21并联在第九启动按钮SB9的两端；温控器的线圈PT的两端分别连接电源的两端，温控器的第一常开触头PT1的一端与电源的一端连接，温控器的第一常开触头PT1的另一端与第四中间继电器的常闭触头KA41的一端连接，第四中间继电器的常闭触头KA41的另一端与第三中间继电器的线圈KA3的一端连接，第三中间继电器的线圈KA3的另一端与电源的另一端连接，第三中间继电器的第一常开触头KA31并联在温控器的第一常开触头PT1的两端；第二中间继电器的第二常开触头KA22的一端与电源的一端连接，第二中间继电器的第二常开触头KA22的另一端与第三中间继电器的第二常开触头KA32的一端连接，第三中间继电器的第二常开触头KA32的另一端与第三接触器的线圈KM3的一端连接，第三接触器的线圈KM3的另一端与电源的另一端连接；温控器的第二常开触头PT2的一端与电源的一端连接，温控器的第二常开触头PT2的另一端与第四中间继电器的线圈KA4的一端连接，第四中间继电器的线圈KA4的另一端与电源的另一端连接；主轴控制电路：包括第六停止按钮SB6、第七启动按钮SB7、第一中间继电器，第六停止按钮SB6的一端与电源的一端连接，第六停止按钮SB6的另一端与第七启动按钮SB7的一端连接，第七启动按钮SB7的另一端与第一中间继电器的线圈KA1的一端连接，第一中间继电器的线圈KA1的另一端与电源的另一端连接，第一中间继电器的第一常开触头KA11并联在第七启动按钮SB7的两端；第一中间继电器的第二常开触头KA12与所述第一变频器B1的控制端连接；第一加热电路包括第四控制开关QF4以及第一加热器EH1，第四控制开关QF4的一端与第三接触器的第一常开触头KM31的一端连接,第三接触器的第一常开触头KM31的另一端与第一加热器EH1连接。还包括第四接触器、第二加热电路，第四接触器的线圈KM4并联在第三接触器的线圈KM3的两端，第二加热电路包括第五控制开关QF5、第二加热器EH2，第五控制开关QF5的一端与第四接触器的第一常开触头KM41的一端连接,第四接触器的第一常开触头KM41的另一端与第二加热器EH2连接。本部分的工作过程为：闭合第九控制开关QF9，闭合第九启动按钮SB9，第二中间继电器的线圈KA2得电，第二中间继电器的第一常开触头KA21闭合形成自锁。由于闭合第九控制开关QF9时，温控器的线圈PT油温处于常温状态，由于这时温控器对油温进行检测到低于设置值（例如50℃）时，因此，温控器的第一常开触头PT1闭合，第三中间继电器的线圈KA3得电，第三中间继电器的第一常开触头KA31闭合使第三中间继电器自锁，同时第三中间继电器的第二常开触头KA32闭合，这样，第三接触器的线圈KM3和第四接触器的线圈KM4得电，第三接触器的第一常开触头KM31闭合，第四接触器的第一常开触头KM41闭合，分别合上第四控制开关QF4和第五控制开关QF5，第一加热器EH1得电工作，第二加热器EH2得电工作，从而第一加热器EH1和第二加热器EH2分别得电工作，分别对各自所在油箱中的油进行加热。当温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变频调速试验的控制装置，其特征在于，包括第一主电路、加热控制电路、主轴控制电路、第一加热电路；第一主电路包括第一控制开关（QF1）、第一变频器（B1）、第一电机（M1）, 第一控制开关（QF1）连接第一变频器（B1）的输入端，第一变频器（B1）的输出端连接第一电机（M1）；所述加热控制电路包括：第八停止按钮（SB8）、第九启动按钮（SB9）、第二中间继电器、温控器、第三中间继电器、第三接触器、第四中间继电器；第八停止按钮（SB8）的一端与电源的一端连接，第八停止按钮（SB8）的另一端与第九启动按钮（SB9）的一端连接，第九启动按钮（SB9）的另一端与第二中间继电器的线圈（KA2）的一端连接，第二中间继电器的线圈（KA2）的另一端与电源的另一端连接，第二中间继电器的第一常开触头（KA21）并联在第九启动按钮（SB9）的两端；温控器的线圈（PT）的两端分别连接电源的两端，温控器的第一常开触头（PT1）的一端与电源的一端连接，温控器的第一常开触头（PT1）的另一端与第四中间继电器的常闭触头（KA41）的一端连接，第四中间继电器的常闭触头（KA41）的另一端与第三中间继电器的线圈（KA3）的一端连接，第三中间继电器的线圈（KA3）的另一端与电源的另一端连接，第三中间继电器的第一常开触头（KA31）并联在温控器的第一常开触头（PT1）的两端；第二中间继电器的第二常开触头（KA22）的一端与电源的一端连接，第二中间继电器的第二常开触头（KA22）的另一端与第三中间继电器的第二常开触头（KA32）的一端连接，第三中间继电器的第二常开触头（KA32）的另一端与第三接触器的线圈（KM3）的一端连接，第三接触器的线圈（KM3）的另一端与电源的另一端连接；温控器的第二常开触头（PT2）的一端与电源的一端连接，温控器的第二常开触头（PT2）的另一端与第四中间继电器的线圈（KA4）的一端连接，第四中间继电器的线圈（KA4）的另一端与电源的另一端连接；主轴控制电路：包括第六停止按钮（SB6）、第七启动按钮（SB7）、第一中间继电器，第六停止按钮（SB6）的一端与电源的一端连接，第六停止按钮（SB6）的另一端与第七启动按钮（SB7）的一端连接，第七启动按钮（SB7）的另一端与第一中间继电器的线圈（KA1）的一端连接，第一中间继电器的线圈（KA1）的另一端与电源的另一端连接，第一中间继电器的第一常开触头（KA11）并联在第七启动按钮（SB7）的两端；第一中间继电器的第二常开触头（KA12）与所述第一变频器（B1）的控制端连接；第一加热电路包括第四控制开关（QF4）以及第一加热器（EH1），第四控制开关（QF4）的一端与第三接触器的第一常开触头（KM31）的一端连接, 第三接触器的第一常开触头（KM31）的另一端与第一加热器（EH1）连接。...

【技术特征摘要】
1.变频调速试验的控制装置，其特征在于，包括第一主电路、加热控制电路、主轴控制电路、第一加热电路；第一主电路包括第一控制开关（QF1）、第一变频器（B1）、第一电机（M1）,第一控制开关（QF1）连接第一变频器（B1）的输入端，第一变频器（B1）的输出端连接第一电机（M1）；所述加热控制电路包括：第八停止按钮（SB8）、第九启动按钮（SB9）、第二中间继电器、温控器、第三中间继电器、第三接触器、第四中间继电器；第八停止按钮（SB8）的一端与电源的一端连接，第八停止按钮（SB8）的另一端与第九启动按钮（SB9）的一端连接，第九启动按钮（SB9）的另一端与第二中间继电器的线圈（KA2）的一端连接，第二中间继电器的线圈（KA2）的另一端与电源的另一端连接，第二中间继电器的第一常开触头（KA21）并联在第九启动按钮（SB9）的两端；温控器的线圈（PT）的两端分别连接电源的两端，温控器的第一常开触头（PT1）的一端与电源的一端连接，温控器的第一常开触头（PT1）的另一端与第四中间继电器的常闭触头（KA41）的一端连接，第四中间继电器的常闭触头（KA41）的另一端与第三中间继电器的线圈（KA3）的一端连接，第三中间继电器的线圈（KA3）的另一端与电源的另一端连接，第三中间继电器的第一常开触头（KA31）并联在温控器的第一常开触头（PT1）的两端；第二中间继电器的第二常开触头（KA22）的一端与电源的一端连接，第二中间继电器的第二常开触头（KA22）的另一端与第三中间继电器的第二常开触头（KA32）的一端连接，第三中间继电器的第二常开触头（KA32）的另一端与第三接触器的线圈（KM3）的一端连接，第三接触器的线圈（KM3）的另一端与电源的另一端连接；温控器的第二常开触头（PT2）的一端与电源的一端连接，温控器的第二常开触头（PT2）的另一端与第四中间继电器的线圈（KA4）的一端连接，第四中间继电器的线圈（KA4）的另一端与电源的另一端连接；主轴控制电路：包括第六停止按钮（SB6）、第七启动按钮（SB7）、第一中间继电器，第六停止按钮（SB6）的一端与电源的一端连接，第六停止按钮（SB6）的另一端与第七启动按钮（SB7）的一端连接，第七启动按钮（SB7）的另一端与第一中间继电器的线圈（KA1）的一端连接，第一中间继电器的线圈（KA1）的另一端与电源的另一端连接，第一中间继电器的第一常开触头（KA11）并联在第七启动按钮（SB7）的两端；第一中间继电器的第二常开触头（KA12）与所述第一变频器（B1）的控制端连接；第一加热电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾姸，樊永刚，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50