气液两相流体压力测量装置及航空发动机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种气液两相流体压力测量装置及航空发动机，其中，测量装置包括：通气管道，第一端用于引入压缩气体；取样管道，第一端与待测气液两相流体连通；测量管道，第一端设有压力检测部件；和状态切换部件，具有第一状态和第二状态；通气管道、取样管道和测量管道各自的第二端相互连接，通气管道与测量管道处于非连通状态；在第一状态下，取样管道与测量管道连通并与通气管道切断连通，实现压力检测；在第二状态下，取样管道与通气管道连通并与测量管道切断连通，使压缩气体吹至取样管道。该装置可避免吹扫时压力检测部件受到损坏和污染，还可省去减压阀，利用高压气体直接吹扫可提高吹扫压力，优化吹扫效果，精确测量水雾条件下的压力。

Gas-liquid two-phase fluid pressure measuring device and Aeroengine

【技术实现步骤摘要】
气液两相流体压力测量装置及航空发动机
本技术涉及压力测量
，尤其涉及一种气液两相流体压力测量装置及航空发动机。
技术介绍
气液两相流动中压力特征参数的测量在自然科学以及工业过程中都有着十分重要的研究意义与参考价值。但是，由于工程实际中气液两相流动的流动过程复杂、流动形态多变，液滴受气动作用可能粘附或者进入一次测量元件，造成测量元件或测压管道堵塞，测量结果失真，严重影响部件的安全运行。目前，在现有的气液两相压力测量装置中，通常采用反吹来清除粘附在一次测量元件内外壁的液滴。一般的反吹测量装置上设有三通阀门，三通阀门的三个接口分别连接与工艺管道相连接的取样管道、与取样管道相连接的一次测量元件和与控制阀相连接的高压气体管道。高压气体通过与控制系统相连的控制阀后再通过三通阀门对取样管道和一次测量元件进行反吹清扫，从而实现防堵的目的。由于反吹防堵装置中采用的气体均为压缩空气，为防止对取样管道吹扫可能导致的压力变送器失效，必须在高压气体侧安装减压阀。这将导致三个主要弊端：第一，大大降低了反吹压力，甚至可能无法有效吹出粘附在测量元件管壁内测的液滴；第二，由于压力变送器膜片十分敏感，即使反吹压力降低，可能仍然无法确保压力变送器的安全；第三，显著增加成本。此外，压缩空气中的粉尘颗粒，不仅有可能堵塞一次测量元件，使得反吹失效，同时也有可能粘附在压力变送器薄膜上，长期累计将严重影响压力测量的精度。为了满足工业过程的测量需求，保障设备安全稳定运行，助力我国两相流动测量技术的发展，必须对现有的水雾条件下压力测量防堵反吹装置加以改进。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种气液两相流体压力测量装置及航空发动机，能够在对压力取样部件进行吹扫的同时，避免对压力检测部件的影响。为实现上述目的，本技术的实施例提供了一种气液两相流体压力测量装置，包括：通气管道，第一端用于引入压缩气体；取样管道，第一端与待测气液两相流体连通；测量管道，第一端设有压力检测部件，用于检测待测气液两相流体的压力；和状态切换部件，具有可切换的第一状态和第二状态；其中，通气管道、取样管道和测量管道各自的第二端相互连接，且通气管道与测量管道处于非连通状态；在第一状态下，取样管道与测量管道连通，取样管道与通气管道切断连通，以实现压力检测；在第二状态下，取样管道与通气管道连通，取样管道与测量管道切断连通，以使压缩气体吹至取样管道。在一些实施例中，通气管道、取样管道和测量管道各自的第二端通过状态切换部件相互连接。在一些实施例中，状态切换部件包括两位三通阀。在一些实施例中，状态切换部件包括：设在通气管道上的第一通断阀和设在测量管道上的第二通断阀；在第一状态下，第一通断阀断开通气管道，且第二通断阀接通测量管道；在第二状态下，第一通断阀接通通气管道，且第二通断阀断开测量管道。在一些实施例中，通气管道上设有空气滤清器，通气管道在空气滤清器的上游部分具有弯折管段。在一些实施例中，弯折管段采用直角弯折。在一些实施例中，弯折管段的拐角处设有圆角。在一些实施例中，还包括排水管道，排水管道的第一端与测量管道连通，测量管道从第二端至第一端在与测量管道的连通处分为第一测量管段和第二测量管段，第一测量管段的至少部分长度段向下倾斜设置，排水管道的第二端相对于第一端向下倾斜。在一些实施例中，第一测量管段的至少部分长度段与排水管道竖直共线设置，且排水管道位于第一测量管段下方。在一些实施例中，第二测量管段从压力检测部件至与排水管道的连通处向下倾斜设置。在一些实施例中，排水管道内涂覆疏水材料。在一些实施例中，排水管道上设有第三通断阀，且排水管道在第三通断阀上游的位置设有缓存腔，缓存腔的截面积大于排水管道主体的截面积，第三通断阀被配置为处于常关状态，在缓存腔内的液体达到预设容积时打开。在一些实施例中，取样管道的第一端设有取样管头，待测气液两相流体位于侧壁的一侧，取样管头用于从侧壁的另一侧插入侧壁内以引出待测气液两相流体，取样管头的孔径小于取样管道的孔径。为实现上述目的，本技术的实施例提供了一种航空发动机，包括上述实施例的气液两相流体压力测量装置。在一些实施例中，气液两相流体压力测量装置用于检测航空发动机内涵道的压力。基于上述技术方案，本技术实施例的气液两相流体压力测量装置，通过设置状态切换部件在压力检测和吹扫功能之间切换，并使通气管道与测量管道处于非连通状态，可阻止压缩气体在吹扫时通过测量管道到达压力检测部件，从而避免压力检测部件受到损坏和污染。而且，还可省去设置减压阀，简化结构，并利用高压气体直接吹扫可提高吹扫压力，优化吹扫效果，防止水雾附着在测量管道内发生堵塞，实现水雾条件下流场压力的精确测量。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术气液两相流体压力测量装置的一个实施例处于第一状态的结构示意图；图2为本技术气液两相流体压力测量装置的一个实施例处于第二状态的结构示意图；图3为本技术气液两相流体压力测量装置的另一个实施例处于第一状态的结构示意图；图4为本技术气液两相流体压力测量装置的另一个实施例处于第二状态的结构示意图；图5为本技术气液两相流体压力测量装置的再一个实施例的结构示意图；图6为本技术气液两相流体压力测量装置中工艺管道沉积粉尘的状态示意图。附图标记说明1、高压气源；2、空气滤清器；3、通气管道；31、弯折管段；32、圆角；4、两位三通阀；5、取样管道；6、测量管道；61、第一测量管段；62、第二测量管段；7、压力检测部件；8、排水管道；81、第三通断阀；9、第一通断阀；10、第二通断阀。具体实施方式以下详细说明本技术。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征组合。本技术中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。在本技术的描述中，采用了“上”、“下”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1至图5所示，本技术提供了一种气液两相流体压力测量装置，后续简称“测量装置”，在一些实施例中，包括：通气管道3、取样管道5、测量管道6和状态切换部件。其中，通气管道3的第一端可连接高压气源1，用于引入压缩气体；取样管道5的第一端与待测气液两相流体连通，气液两相流体形成水雾，易于附着在取样管道5内影响压力检测的准确度；测量管道6的第一端设有压力检测部件7，例如压力传感器等，用于检测待测气液两相流体的压力；状态切换部件，具有可切换的第一状态和第二状态，在第一状态下实现压力检测，在第二状态下实现吹扫。其中，通气管道3、取样管道5和测量管道6各自的第二端相互连接，且通气管道3与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气液两相流体压力测量装置，其特征在于，包括：通气管道(3)，第一端用于引入压缩气体；取样管道(5)，第一端与待测气液两相流体连通；测量管道(6)，第一端设有压力检测部件(7)，用于检测所述待测气液两相流体的压力；和状态切换部件，具有可切换的第一状态和第二状态；其中，所述通气管道(3)、取样管道(5)和测量管道(6)各自的第二端相互连接，且所述通气管道(3)与所述测量管道(6)处于非连通状态；在所述第一状态下，所述取样管道(5)与所述测量管道(6)连通，所述取样管道(5)与所述通气管道(3)切断连通，以实现压力检测；在所述第二状态下，所述取样管道(5)与所述通气管道(3)连通，所述取样管道(5)与所述测量管道(6)切断连通，以使压缩气体吹至取样管道(5)。

【技术特征摘要】
1.一种气液两相流体压力测量装置，其特征在于，包括：通气管道(3)，第一端用于引入压缩气体；取样管道(5)，第一端与待测气液两相流体连通；测量管道(6)，第一端设有压力检测部件(7)，用于检测所述待测气液两相流体的压力；和状态切换部件，具有可切换的第一状态和第二状态；其中，所述通气管道(3)、取样管道(5)和测量管道(6)各自的第二端相互连接，且所述通气管道(3)与所述测量管道(6)处于非连通状态；在所述第一状态下，所述取样管道(5)与所述测量管道(6)连通，所述取样管道(5)与所述通气管道(3)切断连通，以实现压力检测；在所述第二状态下，所述取样管道(5)与所述通气管道(3)连通，所述取样管道(5)与所述测量管道(6)切断连通，以使压缩气体吹至取样管道(5)。2.根据权利要求1所述的气液两相流体压力测量装置，其特征在于，所述通气管道(3)、取样管道(5)和测量管道(6)各自的第二端通过所述状态切换部件相互连接。3.根据权利要求2所述的气液两相流体压力测量装置，其特征在于，所述状态切换部件包括两位三通阀(4)。4.根据权利要求1所述的气液两相流体压力测量装置，其特征在于，所述状态切换部件包括：设在所述通气管道(3)上的第一通断阀(9)和设在所述测量管道(6)上的第二通断阀(10)；在所述第一状态下，所述第一通断阀(9)断开所述通气管道(3)，且所述第二通断阀(10)接通所述测量管道(6)；在所述第二状态下，所述第一通断阀(9)接通所述通气管道(3)，且所述第二通断阀(10)断开所述测量管道(6)。5.根据权利要求1所述的气液两相流体压力测量装置，其特征在于，所述通气管道(3)上设有空气滤清器(2)，所述通气管道(3)在所述空气滤清器(2)的上游部分具有弯折管段(31)。6.根据权利要求5所述的气液两相流体压力测量装置，其特征在于，所述弯折管段(31)采用直角弯折。7.根据权利要求5所述的气液两相流体压力测量装...

【专利技术属性】
技术研发人员：余放，李森，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31