动力涡轮机匣组件用工位器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力涡轮机匣组件用工位器具，包括：容置箱，容置箱内安装有支承、定位动力涡轮机匣组件的安装底板，安装底板的上表面上设有至少一套安装定位槽，每套安装定位槽包括：内凹且呈环形的安装环槽，安装环槽用于卡装机匣的缩口端以对机匣进行定位、安装。每套安装定位槽还包括内凹且呈弧形的第一弧形槽组和第二弧形槽组，第一弧形槽组对应第一个蜂窝中各蜂窝段设置，第二弧形槽组对应第二个蜂窝中各蜂窝段设置，第一弧形槽组和第二弧形槽组用于容置对应设置的蜂窝中各蜂窝段，以对各蜂窝段分别进行定位、安装。本实用新型专利技术的动力涡轮机匣组件用工位器具可避免机匣和/或蜂窝段产生碰划伤，最终提高动力涡轮机匣组件的转运质量。

Station Appliances for Power Turbine Casing Components

【技术实现步骤摘要】
动力涡轮机匣组件用工位器具
本技术涉及工位器具领域，特别地，涉及一种动力涡轮机匣组件用工位器具。
技术介绍
动力涡轮机匣组件由机匣和分段的蜂窝段组成，如图1和图2所示，零件加工过程中，有的工序中机匣和蜂窝段是分开放置的，有的工序中蜂窝段已组装入机匣中。现有技术中，常采用通用型塑料箱(长×宽×高＝460mm×360mm×120mm)转运零件。零件摆放不平稳，且机匣和蜂窝段没有有效的分开摆放，从而转运过程中常发生机匣与塑料箱、蜂窝段与机匣、蜂窝段与蜂窝段之间的碰撞，进而导致机匣和/或蜂窝段产生碰划伤，甚至引起机匣和/或蜂窝段的报废。
技术实现思路
本技术提供了一种动力涡轮机匣组件用工位器具，以解决采用现有的工位器具转运动力涡轮机匣组件时导致机匣和/或蜂窝段产生碰划伤的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种动力涡轮机匣组件用工位器具，用于转运动力涡轮机匣组件，动力涡轮机匣组件包括机匣及用于装设于机匣上的两个结构不同的蜂窝，每个蜂窝包括多段蜂窝段，工位器具包括：用于容置动力涡轮机匣组件的容置箱，容置箱的容置腔内可拆卸地安装有用于支承、定位动力涡轮机匣组件的安装底板，安装底板的上表面上设有至少一套安装定位槽，每套安装定位槽包括：内凹且呈环形的安装环槽，安装环槽用于卡装机匣的缩口端以对机匣进行定位、安装；内凹且呈弧形的第一弧形槽组和第二弧形槽组，第一弧形槽组对应第一个蜂窝中各蜂窝段设置，第二弧形槽组对应第二个蜂窝中各蜂窝段设置，第一弧形槽组和第二弧形槽组用于容置对应设置的蜂窝中各蜂窝段，以对各蜂窝段分别进行定位、安装。进一步地，第一弧形槽组包括多条第一安装弧槽，多条第一安装弧槽与第一个蜂窝中各蜂窝段一一对应设置，多条第一安装弧槽位于安装环槽的内圆中，且沿安装环槽的径向依次间隔布设；第二弧形槽组包括多条第二安装弧槽，多条第二安装弧槽与第二个蜂窝中各蜂窝段一一对应设置，且多条第二安装弧槽沿安装环槽的周向依次间隔布设于安装环槽外，或多条第二安装弧槽间隔布设于安装环槽外。进一步地，安装底板的上表面上还设有内凹的第一取放槽，第一取放槽分别与各第一安装弧槽相交，以便于将蜂窝段由第一安装弧槽中取出；安装底板的上表面上还设有与多条第二安装弧槽一一对应的多条第二取放槽，各第二取放槽与对应设置的第二安装弧槽相交。进一步地，安装底板由45度EVA材料制备形成；安装环槽、第一安装弧槽及第二安装弧槽的侧壁上均涂覆有防止油污沾染在安装底板上的防沾油涂层。进一步地，容置箱为无上盖的方型箱；安装底板与方型箱的方型容置腔配合设置；方型箱底部的外周面设有呈方型的方型卡口，上下两个方型箱通过位于上方的方型箱的方型卡口与位于下方的方型箱的上端口的配合而上下依次叠置。进一步地，容置箱为无上盖的环形箱；安装底板与环形箱的圆形容置腔配合设置；环形箱底部的外环面设有圆形的圆形卡口，上下两个环形箱通过位于上方的环形箱的圆形卡口与位于下方的环形箱的上端口的配合而上下依次叠置。进一步地，工位器具还包括环形的防护囊，防护囊用于套装于机匣的外圆上后顶抵容置箱的容置腔，以防机匣与容置箱碰撞。进一步地，容置箱为无上盖的环形箱；安装底板与环形箱的圆形容置腔配合设置；环形箱上端的内环面为上大下小且呈锥形的内锥面，环形箱下端的外环面为与内锥面匹配的外锥面，上下两个环形箱通过位于上方的环形箱的外锥面与位于下方的环形箱的内锥面的配合而上下依次叠置。进一步地，工位器具还包括锥环，锥环的外环面与环形箱的内锥面配合设置，锥环用于套装于机匣安装边的外圆上后支承于环形箱的内锥面上，以防机匣与环形箱碰撞。进一步地，容置箱为由木板拼装形成的木箱；和/或容置箱的转角处设有用于对转角处的连接进行加固的加固片；和/或容置箱的侧壁上设有对应设置的多个通口，以供搬运人员抓握容置箱以对容置箱进行搬运；和/或容置箱的侧壁上还连接有对应设置的多个吊装环，吊装环用于供吊装设备的吊绳穿设后起吊容置箱；和/或容置箱的外表面喷涂用用于防护的防护漆。本技术具有以下有益效果：本技术的动力涡轮机匣组件用工位器具包括用于容置动力涡轮机匣组件的容置箱，容置箱的容置腔内设有安装底板，安装底板上设有内凹且呈环形的安装环槽，安装环槽用于卡装机匣的缩口端以对机匣进行定位、安装；安装底板上还设有内凹且呈弧形的第一弧形槽组和第二弧形槽组，第一弧形槽组和第二弧形槽组用于容置对应设置的蜂窝中各蜂窝段，以对各蜂窝段分别进行定位、安装，从而本技术的动力涡轮机匣组件用工位器具不仅可安装动力涡轮机匣组件，同时可对动力涡轮机匣组件中的机匣和各蜂窝段分别进行定位和安装，进而防止机加转运过程中机匣与容置箱、蜂窝段与机匣、蜂窝段与蜂窝段之间的碰撞，避免机匣和/或蜂窝段产生碰划伤，最终提高动力涡轮机匣组件的转运质量。另一方面，本技术的工位器具的设计方案可以推广应用至其它零件的保护、转运工位器具中，特别是多个单件组合加工的零件，具有广泛的推广、应用价值。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是动力涡轮机匣组件的剖视主视结构示意图；图2是图1中蜂窝段的结构示意图；图3是本技术优选实施例的动力涡轮机匣组件用工位器具的空间结构示意图；图4是图3的俯视结构示意图；图5是图4的A-A向剖视结构示意图。图例说明10、动力涡轮机匣组件；11、机匣；12、蜂窝；120、蜂窝段；20、容置箱；201、通口；202、方型卡口；30、安装底板；301、安装环槽；302、第一弧形槽组；303、第二弧形槽组；304、第一取放槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图3，本技术的优选实施例提供了一种动力涡轮机匣组件用工位器具，用于转运动力涡轮机匣组件，动力涡轮机匣组件10包括机匣11及用于装设于机匣11上的两个结构不同的蜂窝12，每个蜂窝12包括多段蜂窝段120，工位器具包括：用于容置动力涡轮机匣组件10的容置箱20，容置箱20的容置腔内可拆卸地安装有用于支承、定位动力涡轮机匣组件10的安装底板30，安装底板30的上表面上设有至少一套安装定位槽，每套安装定位槽包括：内凹且呈环形的安装环槽301，安装环槽301用于卡装机匣11的缩口端以对机匣11进行定位、安装。每套安装定位槽还包括内凹且呈弧形的第一弧形槽组302和第二弧形槽组303，第一弧形槽组302对应第一个蜂窝12中各蜂窝段120设置，第二弧形槽组303对应第二个蜂窝12中各蜂窝段120设置，第一弧形槽组302和第二弧形槽组303用于容置对应设置的蜂窝12中各蜂窝段120，以对各蜂窝段120分别进行定位、安装。本技术的动力涡轮机匣组件用工位器具包括用于容置动力涡轮机匣组件10的容置箱20，容置箱20的容置腔内设有安装底板30，安装底板30上设有内凹且呈环形的安装环槽301，安装环槽301用于卡装机匣11的缩口端以对机匣11进行定位、安装；安装底板30上还设有内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力涡轮机匣组件用工位器具，用于转运动力涡轮机匣组件(10)，所述动力涡轮机匣组件(10)包括机匣(11)及用于装设于所述机匣(11)上的两个结构不同的蜂窝(12)，每个所述蜂窝(12)包括多段蜂窝段(120)，其特征在于，工位器具包括：用于容置所述动力涡轮机匣组件(10)的容置箱(20)，所述容置箱(20)的容置腔内可拆卸地安装有用于支承、定位所述动力涡轮机匣组件(10)的安装底板(30)，所述安装底板(30)的上表面上设有至少一套安装定位槽，每套所述安装定位槽包括：内凹且呈环形的安装环槽(301)，所述安装环槽(301)用于卡装所述机匣(11)的缩口端以对所述机匣(11)进行定位、安装；内凹且呈弧形的第一弧形槽组(302)和第二弧形槽组(303)，所述第一弧形槽组(302)对应第一个所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)设置，所述第二弧形槽组(303)对应第二个所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)设置，所述第一弧形槽组(302)和所述第二弧形槽组(303)用于容置对应设置的所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)，以对各所述蜂窝段(120)分别进行定位、安装。

【技术特征摘要】
1.一种动力涡轮机匣组件用工位器具，用于转运动力涡轮机匣组件(10)，所述动力涡轮机匣组件(10)包括机匣(11)及用于装设于所述机匣(11)上的两个结构不同的蜂窝(12)，每个所述蜂窝(12)包括多段蜂窝段(120)，其特征在于，工位器具包括：用于容置所述动力涡轮机匣组件(10)的容置箱(20)，所述容置箱(20)的容置腔内可拆卸地安装有用于支承、定位所述动力涡轮机匣组件(10)的安装底板(30)，所述安装底板(30)的上表面上设有至少一套安装定位槽，每套所述安装定位槽包括：内凹且呈环形的安装环槽(301)，所述安装环槽(301)用于卡装所述机匣(11)的缩口端以对所述机匣(11)进行定位、安装；内凹且呈弧形的第一弧形槽组(302)和第二弧形槽组(303)，所述第一弧形槽组(302)对应第一个所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)设置，所述第二弧形槽组(303)对应第二个所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)设置，所述第一弧形槽组(302)和所述第二弧形槽组(303)用于容置对应设置的所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)，以对各所述蜂窝段(120)分别进行定位、安装。2.根据权利要求1所述的动力涡轮机匣组件用工位器具，其特征在于，所述第一弧形槽组(302)包括多条第一安装弧槽，多条所述第一安装弧槽与第一个所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)一一对应设置，多条所述第一安装弧槽位于所述安装环槽(301)的内圆中，且沿所述安装环槽(301)的径向依次间隔布设；所述第二弧形槽组(303)包括多条第二安装弧槽，多条所述第二安装弧槽与第二个所述蜂窝(12)中各所述蜂窝段(120)一一对应设置，且多条所述第二安装弧槽沿所述安装环槽(301)的周向依次间隔布设于所述安装环槽(301)外，或多条所述第二安装弧槽间隔布设于所述安装环槽(301)外。3.根据权利要求2所述的动力涡轮机匣组件用工位器具，其特征在于，所述安装底板(30)的上表面上还设有内凹的第一取放槽(304)，所述第一取放槽(304)分别与各所述第一安装弧槽相交，以便于将所述蜂窝段(120)由所述第一安装弧槽中取出；所述安装底板(30)的上表面上还设有与多条所述第二安装弧槽一一对应的多条第二取放槽，各所述第二取放槽与对应设置的所述第二安装弧槽相交。4.根据权利要求2所述的动力涡轮机匣组件用工位器具，其特征在于，所述安装底板(30)由45度EVA材料制备形成；所述安装环槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小燕，廖鑫，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43