【技术实现步骤摘要】
一种飞机副油箱放油塞
本技术涉及一种副油箱放油塞，尤其涉及用于一种飞机副油箱放油口的放油塞。
技术介绍
飞机副油箱是指挂在机身或机翼下面的中间粗、两头尖呈流线型的燃油箱。目前，国内飞机副油箱均在底部设计有放油口用于排出残油和杂质，放油口由放油口座和放油塞组成。放油口座通常采用焊接的方式与飞机副油箱连接，其材料与飞机副油箱材料一致，放油口座不可拆卸；放油塞通过螺纹与放油口座连接，可拆卸。由于同种材料螺纹副会发生粘着磨损，在使用过程中放油塞与放油口座的螺纹啮合部分会出现咬死和损坏，造成拆卸困难，影响了飞机副油箱的正常维护使用。
技术实现思路
为解决飞机副油箱放油塞与放油口座螺纹啮合部分咬死和损坏的问题，提升副油箱的维护性，本专利技术提供了一种飞机副油箱放油塞。本技术的一种飞机副油箱放油塞，包括密封端盖、螺纹端盖和密封圈，其特征在于：所述的密封端盖为台阶状端盖，所述的螺纹端盖安装在所述的密封端盖形成的阶台上，所述的螺纹端盖与所述的密封端盖之间形成密封槽，密封圈安装于该密封槽，螺纹端盖上设置有螺纹，所述的螺纹端盖使用非金属材料。进一步，所述的密封端盖为金属材料，并与放油口座材料一致。进一步，所述的螺纹端盖通过螺钉与密封端盖固定安装。进一步，所述的螺钉上设有保险孔，并穿有保险丝，可以防止螺钉松动。进一步，所述的密封端盖下设置有扳手槽。进一步，所述的扳手槽为六方槽。本技术的一种飞机副油箱放油塞相比于现有技术有如下优点：飞机副油箱放油塞由不同材料组合而成，其螺纹端盖为非金属材料，避免了与金属放油口座螺纹副发生粘着磨损；当螺纹应力过大时，仅会损坏强度较低螺纹端盖，不会损坏放油...
【技术保护点】
1.一种飞机副油箱放油塞，包括密封端盖（1）、螺纹端盖（2）和密封圈（3），其特征在于：所述的密封端盖（1）为台阶状端盖，所述的密封端盖（1）的阶台上安装螺纹端盖（2），所述的螺纹端盖（2）与所述的密封端盖之间形成密封槽，密封圈（3）安装于该密封槽，螺纹端盖（2）上设置有螺纹，所述的螺纹端盖（2）使用非金属材料。
【技术特征摘要】
1.一种飞机副油箱放油塞，包括密封端盖（1）、螺纹端盖（2）和密封圈（3），其特征在于：所述的密封端盖（1）为台阶状端盖，所述的密封端盖（1）的阶台上安装螺纹端盖（2），所述的螺纹端盖（2）与所述的密封端盖之间形成密封槽，密封圈（3）安装于该密封槽，螺纹端盖（2）上设置有螺纹，所述的螺纹端盖（2）使用非金属材料。2.根据权利要求1所述的一种飞机副油箱放油塞，其特征在于：所述的密封端盖（1）为金属材料，并与放油口座...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，权德豪，郑汉康，李启雄，
申请(专利权)人：四川航空工业川西机器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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