一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，包括滑轨，所述滑轨设置有两个，且两个滑轨前后对应设置，滑轨的前后侧表面均设有进油管，进油管的左端设有密封塞，进油管的侧表面和滑轨的前表面均阵列分布有对应设置的出油孔，滑轨的前后侧表面上侧分别设有U型块，两个U型块的中部设有两个左右对应设置的连接杆，滑轨的内部均设有活动条，本便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，结构牢固，稳定耐用，取下密封塞，将进油管中加入润滑油，便于添加润滑油，通过出油孔，使进油管中的润滑油流进滑轨中，能够减少座椅滑动机构的磨损，给使用带来了便利，而且能够将调节之后的座椅滑动机构进行速固定。

An Aluminum Alloy Sliding Mechanism for Lubricating and Oiling Aircraft Seats

【技术实现步骤摘要】
一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构
本技术涉及飞机座椅
，具体为一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构。
技术介绍
在驾驶飞机的时候，由于驾驶员的体型身高的不同，所以要对飞机座椅进行前后调节，但是现有的飞机座椅滑动机构在调节之后，不便于进行快速固定。座椅进行滑动的同时，会对座椅滑动机构进行磨损，需要对座椅滑动机构添加润滑油，以减少座椅滑动机构的磨损，但是，在现有的座椅滑动机构不便于添加润滑油。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，结构牢固，稳定耐用，便于添加润滑油，能够减少座椅滑动机构的磨损，给使用带来了便利，而且能够将调节之后的座椅滑动机构进行速固定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，包括滑轨，所述滑轨设置有两个，且两个滑轨前后对应设置，滑轨的前后侧表面均设有进油管，进油管的左端设有密封塞，进油管的侧表面和滑轨的前表面均阵列分布有对应设置的出油孔，滑轨的前后侧表面上侧分别设有U型块，两个U型块的中部设有两个左右对应设置的连接杆，滑轨的内部均设有活动条，活动条的前后表面分别阵列分布有定位柱，定位柱的侧表面套接有辊轮，且辊轮通过轴承与定位柱转动连接，U型块的前后表面均设有孔洞，孔洞的内部设有U型柱，U型柱的两端均套接有扭簧，扭簧的两端分别与U型块的前后表面和U型柱的侧表面固定连接，滑轨的前后表面下侧均设有挡条。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑轨的上表面均设有限位条，U型块的内侧面设有限位槽，且限位条设置在限位槽的内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述辊轮的侧表面与滑轨的内部上表面接触，且U型块与活动条固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡条的前后表面均设有滑槽，挡条的前后表面均左右阵列分布有卡槽，且卡槽与滑槽连通。作为本技术的一种优选技术方案，所述U型柱的中部设有固定杆，固定杆的侧表面有前后阵列分布有连接柱，连接柱的前表面均设有定位孔，定位孔的内部设有卡柱，卡柱设置在卡槽的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，结构牢固，稳定耐用，取下密封塞，将进油管中加入润滑油，便于添加润滑油，通过出油孔，使进油管中的润滑油流进滑轨中，能够减少座椅滑动机构的磨损，给使用带来了便利，而且能够将调节之后的座椅滑动机构进行速固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面示意图。图中：1滑轨、2限位条、3U型块、4进油管、5固定杆、6连接柱、7U型柱、8密封塞、9卡柱、10扭簧、11连接杆、12出油孔、13活动条、14滑槽、15卡槽、16辊轮、17挡条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，包括滑轨1，滑轨1设置有两个，且两个滑轨1前后对应设置，滑轨1的前后侧表面均设有进油管4，进油管4的左端设有密封塞8，进油管4的侧表面和滑轨1的前表面均阵列分布有对应设置的出油孔12，取下密封塞8，将进油管4中加入润滑油，润滑油在进油管4中流动，通过出油孔12，使进油管4中的润滑油流进滑轨1中，滑轨1的前后侧表面上侧分别设有U型块3，两个U型块3的中部设有两个左右对应设置的连接杆11，滑轨1的上表面均设有限位条2，U型块3的内侧面设有限位槽，且限位条2设置在限位槽的内部，能够对U型块3进行限位，防止U型块3掉落，滑轨1的内部均设有活动条13，活动条13的前后表面分别阵列分布有定位柱，定位柱的侧表面套接有辊轮16，且辊轮16通过轴承与定位柱转动连接，辊轮16的侧表面与滑轨1的内部上表面接触，且U型块3与活动条13固定连接，辊轮16能够在滑轨1上进行滚动，通过润滑油能够减少辊轮16与滑轨1的磨损，U型块3的前后表面均设有孔洞，孔洞的内部设有U型柱7，U型柱7的两端均套接有扭簧10，扭簧10的两端分别与U型块3的前后表面和U型柱7的侧表面固定连接，滑轨1的前后表面下侧均设有挡条17，挡条17的前后表面均设有滑槽14，挡条17的前后表面均左右阵列分布有卡槽15，且卡槽15与滑槽14连通，U型柱7的中部设有固定杆5，固定杆5的侧表面有前后阵列分布有连接柱6，连接柱6的前表面均设有定位孔，定位孔的内部设有卡柱9，卡柱9设置在卡槽15的内部，将U型柱7向上提，扭簧10受力，并且通过连接柱6带动卡柱9的移动，将卡柱9带动至滑槽14中，通过移动U型块3能带动卡柱9在滑槽14中的滑动，将U型柱7松开，扭簧10释放压力，使U型柱7向下转动，并且通过连接柱6带动卡柱9的下降，使卡柱9卡在卡槽15中。在使用时：取下密封塞8，将进油管4中加入润滑油，润滑油在进油管4中流动，通过出油孔12，使进油管4中的润滑油流进滑轨1中，U型块3的移动能带动辊轮16在滑轨1上进行滚动，通过润滑油能够减少辊轮16与滑轨1的磨损，将U型柱7向上提，扭簧10受力，并且通过连接柱6带动卡柱9的移动，将卡柱9带动至滑槽14中，通过移动U型块3能带动卡柱9在滑槽14中的滑动，将U型柱7松开，扭簧10释放压力，使U型柱7向下转动，并且通过连接柱6带动卡柱9的下降，使卡柱9卡在卡槽15中。本技术结构牢固，稳定耐用，取下密封塞8，将进油管4中加入润滑油，便于添加润滑油，通过出油孔12，使进油管4中的润滑油流进滑轨1中，能够减少座椅滑动机构的磨损，给使用带来了便利，而且能够将调节之后的座椅滑动机构进行速固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)设置有两个，且两个滑轨(1)前后对应设置，滑轨(1)的前后侧表面均设有进油管(4)，进油管(4)的左端设有密封塞(8)，进油管(4)的侧表面和滑轨(1)的前表面均阵列分布有对应设置的出油孔(12)，滑轨(1)的前后侧表面上侧分别设有U型块(3)，两个U型块(3)的中部设有两个左右对应设置的连接杆(11)，滑轨(1)的内部均设有活动条(13)，活动条(13)的前后表面分别阵列分布有定位柱，定位柱的侧表面套接有辊轮(16)，且辊轮(16)通过轴承与定位柱转动连接，U型块(3)的前后表面均设有孔洞，孔洞的内部设有U型柱(7)，U型柱(7)的两端均套接有扭簧(10)，扭簧(10)的两端分别与U型块(3)的前后表面和U型柱(7)的侧表面固定连接，滑轨(1)的前后表面下侧均设有挡条(17)。

【技术特征摘要】
1.一种便于润滑上油的飞机座椅用铝合金滑动机构，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)设置有两个，且两个滑轨(1)前后对应设置，滑轨(1)的前后侧表面均设有进油管(4)，进油管(4)的左端设有密封塞(8)，进油管(4)的侧表面和滑轨(1)的前表面均阵列分布有对应设置的出油孔(12)，滑轨(1)的前后侧表面上侧分别设有U型块(3)，两个U型块(3)的中部设有两个左右对应设置的连接杆(11)，滑轨(1)的内部均设有活动条(13)，活动条(13)的前后表面分别阵列分布有定位柱，定位柱的侧表面套接有辊轮(16)，且辊轮(16)通过轴承与定位柱转动连接，U型块(3)的前后表面均设有孔洞，孔洞的内部设有U型柱(7)，U型柱(7)的两端均套接有扭簧(10)，扭簧(10)的两端分别与U型块(3)的前后表面和U型柱(7)的侧表面固定连接，滑轨(1)的前后表面下侧均设有挡条(17)。2.根据权利要求1所述的一种便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦志洪，
申请(专利权)人：苏州金航精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32