仿生飞行装置制造方法及图纸

一种仿生飞行装置，供一驾驶者穿载后进行飞行，其主要成型有一主骨架，主骨架两侧分别组设有一飞行翼，组设于主骨架的一动力装置可带动飞行翼作动，使飞行翼可模拟鸟类飞行翅膀摆动的姿态，再者，驾驶者可通过一控制装置，操控飞行翼的摆动频率、摆动速度、摆动幅度、及停止角度，使仿生飞行装置作出飞行、滑翔、及降落等动作，同时，仿生飞行装置主要通过电能驱动，据此，可降低飞行所产生的污染及噪音。

Bionic Flight Device

【技术实现步骤摘要】
仿生飞行装置
本技术涉及一种飞行装置，尤其涉及一种仿生飞行装置，其主要以电能作为能量，带动飞行翼和尾翼摆动进行飞行的仿生飞行装置。
技术介绍
随着人类对于飞行的渴望，飞行技术百年来已从双人飞机原型演变为可载运百人以上的现代化客机，人类虽已经可以翱翔于天际之中，然而，飞机的飞行方式并无法满足人类对于鸟类般飞行的梦想，据此，请参照中国台湾专利号第TW262445号飞行装置，其主要公开一种飞行装置，其包括一承载设备、具有一活塞引擎、一驱动轴与一叶轮压缩机，飞行装置更具有两出口喷嘴，可改变流出空气流的方向，并借出口喷嘴所产生的提升力进行飞行，由上述可知，该专利主要通过驱动活塞引擎喷射气流达到飞行的目的，然而，此种飞行方式噪音极大、容易造成空气污染，并且不具有鸟类飞行时的灵活性，据此，如何达到鸟类飞行的灵活程度并且能兼顾空气污染，此乃待需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于上述的问题，本专利技术人依据多年来从事相关行业的经验，针对飞行装置进行修正；缘此，本技术的主要目的在于提供一种以电能作为能量，并且可模拟鸟类拍动翅膀动作进行飞行的仿生飞行装置。为达上述的目的，本技术提出一种仿生飞行装置，供一驾驶者装备，其主要成型有一主骨架，主骨架两侧分别组设有一飞行翼，组设于主骨架的一动力装置可带动飞行翼作动，使飞行翼可模拟鸟类飞行翅膀摆动的姿态，再者，驾驶者可通过组设于主骨架的一控制装置、及与控制装置电性连接的一操作模块，操控飞行翼的摆动频率、摆动幅度、及停止角度，使仿生飞行装置作出飞行、滑翔、及降落等动作，同时，仿生飞行装置主要通过电能驱动，据此，可降低飞行所产生的污染及噪音。因此，本技术提供了一种仿生飞行装置，供一驾驶者穿载后进行飞行，包括：一主骨架，组设有至少一人体固定件；一动力装置，组设于主骨架，动力装置两侧分别组设有至少一飞行翼，且动力装置连动各飞行翼以便作出摆动；一控制装置，组设于主骨架，控制装置与动力装置完成电性连接，控制装置控制动力装置作动；以及一电力供应装置，组设于主骨架，电力供应装置与动力装置及控制装置完成电力连接。优选的，人体固定件为一扣带构件。优选的，控制装置与一操作模块完成电性连接，操作模块组设于主骨架，控制装置受操作模块控制。进一步优选的，操作模块为一操作杆、一语音输入装置、一操控盘和一触控屏幕的其中一种或其组合。优选的，动力装置包括至少一第一马达模块及至少一连杆组件，第一马达模块连接于连杆组件的其中一端，且连杆组件另一端连接于飞行翼以便形成连动。优选的，各飞行翼分别由多支翼骨及一翼面组构而成，动力装置控制飞行翼的翼骨作出伸展及折叠动作。优选的，电力供应装置为一固定式电池或一可换式电池的其中一种。优选的，动力装置控制各飞行翼的摆动频率、摆动速度、摆动幅度、及停止角度。优选的，控制装置电性连接有至少一检测模块，检测模块为一气压检测器、一高度检测器、一三轴传感器、一电子罗盘、一电压检测器和一速度检测器的其中一种或其组合。优选的，控制装置电性连接有一显示装置，显示装置组设于主骨架。进一步优选的，显示装置为一触控屏幕。优选的，动力装置连接有一第二马达模块及一另一连杆组件，第二马达模块连接于另一连杆组件的其中一端，且另一连杆组件的另一端连接于一尾翼形成连动，第二马达模块受动力装置驱动后带动另一连杆组件，使得另一连杆组件再带动尾翼摆动。附图说明图1为本技术的组成示意图(一)。图2为本技术的组成示意图(二)。图3为本技术的实施示意图(一)。图4为本技术的实施示意图(二)。图5为本技术的实施示意图(三)。图6为本技术的实施示意图(四)。图7为本技术的实施示意图(五)。图8为本技术的实施示意图(六)。图9为本技术的另一实施例。附图标记说明10、仿生飞行装置；101、主骨架；1011、人体固定件；102、动力装置；1021、第一马达模块；1022、连杆组件；1023、第二马达模块；1024、连杆组件；103、飞行翼；104、控制装置；1041、操作模块；1042、检测模块；1043、显示装置；105、电力供应装置；106、尾翼。具体实施方式请参阅图1，图中所示为本技术的组成示意图(一)，如图，本技术的仿生飞行装置10，其主要具有一主骨架101，所述的主骨架101以轻质金属合金制成，于此，主骨架101具有极轻的重量以便于飞行，再者，主骨架101组设有至少一人体固定件1011(本图尚未绘示)，驾驶者可通过人体固定件1011将身体固定于主骨架101，使驾驶者可操作仿生飞行装置10飞行，其中，人体固定件1011可以为一扣带构件；一动力装置102组设于主骨架101，所述的动力装置102可带动组设于主骨架101两侧的一飞行翼103，使飞行翼103可模拟出鸟类振翅飞行的上、下摆动作动，其中，所述的飞行翼103个别由多支翼骨及一翼面组成，飞行翼103的翼骨以轻质金属合金构成，且翼面以轻质布料制成，具有防水、抗风与轻质的特性，且飞行翼103的翼骨可受动力装置102控制作伸展、折叠动作；一控制装置104组设于主骨架101，且控制装置104另与动力装置102完成电性连接，使控制装置104可控制动力装置102，进而对飞行翼103进行操控；一电力供应装置105组设于主骨架101，电力供应装置105与动力装置102及控制装置104完成电力连接，以提供动力装置102及控制装置104运行的电力，其中，电力供应装置105可以为固定式电池，使电力供应装置105常态下固定于主骨架101，驾驶者可对电力供应装置105进行充电，或者，电力供应装置105亦可以为可换式电池，驾驶者可替换掉电力不足的可换式电池，并不以此为限，特先陈明；又，主骨架101的尾端更进一步组设有一尾翼106亦由动力装置102带动，使控制装置104可控制尾翼106作出模拟鸟类尾羽的摆动，以辅助驾驶者飞行稳定性及降落减速的操作，其中，尾翼106由多支翼骨、及一翼面组成，其组成与飞行翼103相同，在此不再赘述。请参阅图2，图中所示为本技术的组成示意图(二)，如图，本技术的仿生飞行装置10，其中，所述的动力装置102至少包括有一第一马达模块1021、及一连杆组件1022，所述的第一马达模块1021连接于连杆组件1022其中一端、连杆组件1022另一端连接于飞行翼103形成连动，动力装置102驱动第一马达模块1021运动后，第一马达模块1021可带动连杆组件1022，使连杆组件1022再带动飞行翼103，并且，动力装置102可通过控制第一马达模块1021，以控制连杆组件1022的摆动速度、摆动幅度、及停止角度，再者，动力装置102可进一步控制飞行翼103的摆动频率，使飞行翼103执行一高频率摆动模式、一低频率摆动模式、或一停止模式，进而使飞行翼103通过多种摆动模式模拟鸟类飞行状态；又，控制装置104至少包括一操作模块1041，所述的操作模块1041与控制装置104完成电性连接，且操作模块1041组设于主骨架101以供驾驶者操作，并且控制装置104受操作模块1041控制，再者，驾驶者通过操作模块1041进行操作后，控制装置104可检测操作模块1041的操作，进而对动力装置102进行控制，其中，操作模块1041可以为一操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仿生飞行装置，供一驾驶者穿载后进行飞行，其特征在于，包括：一主骨架，组设有至少一人体固定件；一动力装置，组设于所述主骨架，所述动力装置两侧分别组设有至少一飞行翼，且所述动力装置连动各所述飞行翼以便作出摆动；一控制装置，组设于所述主骨架，所述控制装置与所述动力装置完成电性连接，所述控制装置控制所述动力装置作动；以及一电力供应装置，组设于所述主骨架，所述电力供应装置与所述动力装置及所述控制装置完成电力连接。

【技术特征摘要】
1.一种仿生飞行装置，供一驾驶者穿载后进行飞行，其特征在于，包括：一主骨架，组设有至少一人体固定件；一动力装置，组设于所述主骨架，所述动力装置两侧分别组设有至少一飞行翼，且所述动力装置连动各所述飞行翼以便作出摆动；一控制装置，组设于所述主骨架，所述控制装置与所述动力装置完成电性连接，所述控制装置控制所述动力装置作动；以及一电力供应装置，组设于所述主骨架，所述电力供应装置与所述动力装置及所述控制装置完成电力连接。2.如权利要求1所述的仿生飞行装置，其特征在于，所述人体固定件为一扣带构件。3.如权利要求1所述的仿生飞行装置，其特征在于，所述控制装置与一操作模块完成电性连接，所述操作模块组设于所述主骨架，所述控制装置受所述操作模块控制。4.如权利要求3所述的仿生飞行装置，其特征在于，所述操作模块为一操作杆、一语音输入装置、一操控盘和一触控屏幕的其中一种或其组合。5.如权利要求1所述的仿生飞行装置，其特征在于，所述动力装置包括至少一第一马达模块及至少一连杆组件，所述第一马达模块连接于所述连杆组件的其中一端，且所述连杆组件另一端连接于所述飞行翼以便形成连动。6.如权利要求1所述的仿生飞行装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘廷丰，
申请(专利权)人：刘廷丰，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71