风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具制造技术

本发明专利技术提供了一种风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，涉及风洞飞机模型部件制造技术领域，解决了现有技术中存在的传统半模袋压成型模具无法同时成型发房部件内形面和外形面的技术问题，包括外模具和内芯模具，所述外模具的内部设置有型腔，所述型腔的内表面与发房部件的外形面尺寸配合，所述内芯模具的外表面与发房部件的内形面尺寸配合，所述内芯模具可拆卸设置在所述型腔内，所述内芯模具与所述外模具之间的型腔能形成环形夹腔，所述环形夹腔用于发房部件的成型；本发明专利技术外模具和内芯模具相互配合，所制作出的发房部件能够同时成型发房部件的内、外形面，能够同时满足发房部件的内、外形面的精度要求。

Core-pulling Die for Composite Composite Parts of Wind Tunnel Weight-reducing Aircraft Model

【技术实现步骤摘要】
风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具
本专利技术涉及风洞飞机模型部件制造
，具体涉及一种风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具。
技术介绍
飞机进行风洞实验时，须制造与真机气动外形相同的缩比模型，将其连接于风洞内的支撑装置上，进行测力测压等实验。风洞试验段尺寸越大，其可容纳的飞机模型就越大，对于大尺寸风洞实验模型，其重量上升对模型自身结构的强度刚度和风洞内支撑装置的承载能力都提出了更为严苛的要求。而对风洞实验飞机模型进行减重设计可以大幅提高自身强度、刚度性能，同时充分利用已有的支撑装置。风洞实验飞机模型减重设计主要通过几个方面实现：1、金属部件减重，使用更多的格栅结构设计，非关键承载区域采用空腔结构设计；2、将传统模型加工采用的整体下料加工结构转变为蒙皮骨架式结构，结构中大量应用具有高比强度、比刚度的碳纤维复合材料。应用复合材料制造风洞实验模型须根据结构自身特点设计加工制造所需模具，检验合格后按照制定的工艺流程进行复合材料部件成型，风洞飞机模型复合材料部件需保证两个最基本要求：具有足够的强度刚度以及具有满足尺寸精度要求的内形面和外形面，传统的半模袋压成型模具虽然可以提供风洞实验飞机模型所需的大部分部件，但是对于发房部件的成型难以实现，其原因是发房部件内外型腔均有形面尺寸的精度要求，传统的半模袋压成型方法无法实现发房部件内形面和外形面的同时成型。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，以解决现有技术中存在的传统半模袋压成型模具无法同时成型发房部件内形面和外形面的技术问题；本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(外模具上半模和外模具下半模相互配合用于发房部件外形面的成型；上半模拉紧块和下半模拉紧块相互配合，使外模具上半模和外模具下半模合模更加紧固，为发房部件的成型提供前提；定位孔和定位销相互配合用于外模具上半模和外模具下半模合模时的定位；唇口定位块、尾口定位块配合型腔用于内芯模具的安装定位；外侧芯模具环绕一周设置在内芯上且外表面与发房部件内形面尺寸配合，用于发房部件内形面的成型；内芯设置为四边形内芯，外侧芯模具包括上、下、左、右侧芯模块，结构简单，方便拆装；唇口内芯和尾口内芯可拆卸连接，单个部件重量较轻，采用分步拆装的方式，便于模具的合模和脱模；唇口内芯连接端设有安装槽，尾口内芯连接端设有定位部，定位准确，拆装便捷；上、下、左、右侧芯模块上均设有安装块，使外侧芯模块能够紧固安装在内芯上等)；详见下文阐述。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供的一种风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，包括外模具和内芯模具，其中：所述外模具的内部设置有型腔，所述型腔的内表面与发房部件的外形面尺寸配合，所述内芯模具的外表面与发房部件的内形面尺寸配合，所述内芯模具可拆卸设置在所述型腔内，所述内芯模具与所述外模具之间的型腔能形成环形夹腔，所述环形夹腔用于发房部件的成型。优选地，所述外模具包括外模具上半模和外模具下半模，其中：所述外模具上半模与所述外模具下半模可拆卸连接；所述外模具上半模的底面设置有第一空腔，所述外模具下半模的顶面设置有第二空腔，所述外模具上半模与所述外模具下半模连接时，所述第一空腔和所述第二空腔相连并形成所述型腔。优选地，所述外模具上半模的侧壁上设置有上半模拉紧块，所述外模具下半模的侧壁上设置有下半模拉紧块，连接件依次穿过所述上半模拉紧块和所述下半模拉紧块以将所述外模具上半模和所述外模具下半模连接。优选地，所述外模具上半模的底面上设置有定位孔和/或定位销，所述外模具下半模的顶面上设置有所述定位销和/或定位孔，所述外模具上半模和所述外模具下半模通过对应所述定位孔和所述定位销定位连接。优选地，所述外模具还包括唇口定位块和尾口定位块，其中：所述唇口定位块和所述尾口定位块分别可拆卸连接在所述外模具上半模的两个端面上并能封堵所述内芯模具，所述唇口定位块上设置有唇口定位槽，所述尾口定位块上设置有尾口定位槽，所述内芯模具的唇口端和尾口端分别设置在所述唇口定位槽和所述尾口定位槽内。优选地，所述内芯模具包括内芯，所述内芯的外壁上可拆卸设置有外侧芯模具，所述外侧芯模具环绕一周可拆卸设置在所述内芯的外壁上，所述外侧芯模具的外表面与发房部件的内形面尺寸配合。优选地，所述内芯设置为四边形内芯，所述外侧芯模具包括上侧芯模块、右侧芯模块、下侧芯模块和左侧芯模块，所述上侧芯模块、所述右侧芯模块、所述下侧芯模块和所述左侧芯模块分别可拆卸连接在所述四边形内芯的四个侧壁上。优选地，所述内芯包括唇口内芯和尾口内芯，所述唇口内芯和所述尾口内芯可拆卸连接，所述上侧芯模块、所述右侧芯模块、所述下侧芯模块和所述左侧芯模块分别可拆卸设置在所述唇口内芯和所述尾口内芯的外侧壁上。优选地，所述唇口内芯的连接端设置有定位部，所述尾口内芯的连接端设置有安装槽，所述定位部的形状与所述定位槽的形状相互配合，所述唇口内芯和所述尾口内芯连接时，所述定位部设置在所述安装槽内。优选地，所述上侧芯模块、所述右侧芯模块、所述下侧芯模块和所述左侧芯模块的两端均设置有安装块，所述安装块上贯通设置有第一安装孔，所述唇口内芯的四个侧面和所述尾口内芯的四个侧面上均设置有第二安装孔；螺纹紧固件穿过所述第一安装孔并插入至所述第二安装孔，使所述上侧芯模块、所述右侧芯模块、所述下侧芯模块和所述左侧芯模块连接在所述唇口内芯和所述尾口内芯的外侧壁上。本专利技术提供的一种风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具至少具有以下有益效果：所述风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具包括外模具和内芯模具，所述外模具的内部设置有型腔，所述型腔的内表面与发房部件的外形面尺寸配合，所述外模具用于发房部件外形面的成型；所述内芯模具的外表面与发房部件的的内形面尺寸配合，所述内芯模具用于发房部件内形面的成型；所述内芯模具可拆卸设置在所述外模具的型腔内，所述内芯模具与所述外模具之间的型腔能形成环形夹腔，所述内芯模具和所述外模具相互配合将成型的发房部件外形面和发房部件内形面连接，从而完成发房部件的制作；本专利技术外模具和内芯模具相互配合的抽芯式模具所制作出的发房部件能够同时成型发房部件的外形面和内形面，进而同时满足发房部件的内、外形面的精度要求，从而提高风洞试验的准确性，本专利技术是针对减重飞机模型发房部件的特点和技术要求专利技术的抽芯式复合材料发房成型模具，主要用于制造风洞实验减重飞机模型的发房部件，对飞机模型减重具有显著贡献，在风洞实验飞机模型加工制造领域具有广阔的应用前景。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术外模具分解图；图3是本专利技术外模具结构示意图；图4是本专利技术内芯模具结构示意图；图5是本专利技术内芯模具分解图；图6是本专利技术内芯分解图；图7是本专利技术发房部件结构示意图。附图标记1-外模具；11-外模具上半模；111-第一空腔；112-上半模拉紧块；12-外模具下半模；121-第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，其特征在于，包括外模具(1)和内芯模具(2)，其中：所述外模具(1)的内部设置有型腔(15)，所述型腔(15)的内表面与发房部件(3)的外形面尺寸配合，所述内芯模具(2)的外表面与发房部件(3)的内形面尺寸配合，所述内芯模具(2)可拆卸设置在所述型腔(15)内，所述内芯模具(2)与所述外模具(1)之间的型腔(15)能形成环形夹腔，所述环形夹腔用于发房部件(3)的成型。

【技术特征摘要】
1.风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，其特征在于，包括外模具(1)和内芯模具(2)，其中：所述外模具(1)的内部设置有型腔(15)，所述型腔(15)的内表面与发房部件(3)的外形面尺寸配合，所述内芯模具(2)的外表面与发房部件(3)的内形面尺寸配合，所述内芯模具(2)可拆卸设置在所述型腔(15)内，所述内芯模具(2)与所述外模具(1)之间的型腔(15)能形成环形夹腔，所述环形夹腔用于发房部件(3)的成型。2.根据权利要求1所述的风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具(1)包括外模具上半模(11)和外模具下半模(12)，其中：所述外模具上半模(11)与所述外模具下半模(12)可拆卸连接；所述外模具上半模(11)的底面设置有第一空腔(111)，所述外模具下半模(12)的顶面设置有第二空腔(121)，所述外模具上半模(11)与所述外模具下半模(12)连接时，所述第一空腔(111)和所述第二空腔(121)相连并形成所述型腔(15)。3.根据权利要求2所述的风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具上半模(11)的侧壁上设置有上半模拉紧块(112)，所述外模具下半模(12)的侧壁上设置有下半模拉紧块(122)，连接件依次穿过所述上半模拉紧块(112)和所述下半模拉紧块(122)以将所述外模具上半模(11)和所述外模具下半模(12)连接。4.根据权利要求2所述的风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具上半模(11)的底面上设置有定位孔和/或定位销，所述外模具下半模(12)的顶面上设置有所述定位销和/或定位孔，所述外模具上半模(11)和所述外模具下半模(12)通过对应所述定位孔和所述定位销定位连接。5.根据权利要求2所述的风洞减重飞机模型复合材料发房部件抽芯式模具，其特征在于，所述外模具(1)还包括唇口定位块(14)和尾口定位块(13)，其中：所述唇口定位块(14)和所述尾口定位块(13)分别可拆卸连接在所述外模具上半模(11)的两个端面上并能封堵所述内芯模具(2)，所述唇口定位块(14)上设置有唇口定位槽(141)，所述尾口定位块(13)上设置有尾口定位槽(131)，所述内芯模具(2)的唇口端和尾口端分别设置在所述唇口定位槽(141)和所述尾口定位槽(131)内。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传辉，王碧玲，王春生，金沙，
申请(专利权)人：哈尔滨市航科技术开发有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23