连接组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接组件。该连接组件包括：连接件、被连接件以及连接销，被连接件具有“U”形臂，连接件的具有安装孔的一端位于“U”形臂的U形空间中，且连接件的安装孔与“U”形臂的安装孔的轴线对齐，连接销穿设连接件的安装孔和“U”形臂的安装孔，且所述连接销与所述连接件的安装孔之间为间隙配合，所述连接销与所述“U”形臂的安装孔之间为过盈配合。根据本实用新型专利技术的连接组件，通过设置连接销，连接销适于穿设在连接销适于穿设在连接件的安装孔和“U”形臂的安装孔中，从而将连接件与被连接件连接在一起，实现了在常温下连接件与被连接件被压装在一起，从而减小了连接组件在压装时的危险性，保证连接组件压装的安全性高。

Connection Component

【技术实现步骤摘要】
连接组件
本技术涉及通用机械
，具体而言，涉及一种连接组件。
技术介绍
目前发动机上过盈配合的零部件必须通过特殊工艺实现产品的压装，目前通常采用的方案有液氮冷压装、加热零部件压装，但是以上两种压装方式均具有一定的缺陷，具体地，辅助工艺存在一定的危险性，因为液氮汽化时，会大量吸热，容易导致工作者在接触时被冻伤；而加热零部件压装时，零部件在加热后，零部件温度高，从而容易造成工作者在接触时被烫伤。并且，在采用上述两种压装方式时，零部件容易变形，具体地，零部件的过盈量相同且过盈配合的零部件压装距离长，因此，压装过程零部件容易出现变形。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种连接组件，以解决零部件之间在压装时，危险性较大、易变形的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：根据本技术实施例的连接组件包括：连接件、被连接件以及连接销，所述连接件的一端形成有安装孔，所述被连接件具有“U”形臂，所述连接件的具有所述安装孔的一端位于所述“U”形臂的“U”形空间中，且所述连接件的安装孔与所述“U”形臂的安装孔的轴线对齐，所述连接销适于穿设所述连接件的安装孔和所述“U”形臂的安装孔，且所述连接销与所述连接件的安装孔之间为间隙配合，所述连接销与所述“U”形臂的安装孔之间为过盈配合。根据本技术的一些实施例，所述连接销具有大径端和小径端，所述大径端的外径大于所述小径端的外径，所述大径端和所述小径端的中心轴线对齐，所述连接销的中心轴线与所述“U”形臂的安装孔的中心轴线对齐。进一步地，所述“U”形臂包括：前臂和后臂，所述前臂上开设有前臂安装孔，所述后臂上开设有后臂安装孔，所述前臂安装孔、所述后臂安装孔的中心轴线对齐，且所述大径端与所述前臂安装孔过盈配合，所述小径端与所述后臂安装孔过盈配合。进一步地，所述大径端与所述前臂安装孔的过盈量小于所述小径端与所述后臂安装孔的过盈量。进一步地，所述大径端与所述前臂安装孔的过盈量为0.006mm～0.080mm，所述小径端与所述后臂安装孔的过盈量为0.013mm～0.087mm。具体地，所述连接件的安装孔与所述小径端间隙配合。进一步地，所述连接件的安装孔与所述小径端之间的间隙量为0.005mm～0.060mm。具体地，所述大径端的厚度小于所述前臂的厚度。具体地，所述大径端与所述小径端的直径差值为0.1mm～0.6mm。具体地，所述大径端与所述小径端通过圆弧连接，且所述小径端的远离所述大径端的一端具有导向角。相对于现有技术，本技术所述的连接组件具有以下优势：通过设置连接销，连接销适于穿设在连接销适于穿设在连接件的安装孔和“U”形臂的安装孔中，从而将连接件与被连接件连接在一起，因此，实现了在常温下，连接件与被连接件被压装在一起，从而减小了连接组件在压装时的危险性，保证连接组件压装的安全性高。并且，连接销与连接件的安装孔的配合可以为间隙配合，连接销与“U”形臂上对应的安装孔的配合可以为过盈配合，从而既可以保证连接件与被连接件的连接可靠性高，又可以保证连接件与被连接件之间的配合可靠性高。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术实施例的连接组件的配合示意图；图2是被连接件的截面示意图；图3是连接销的立体示意图；图4是连接销的截面示意图。附图标记说明：连接组件10、连接件1、连接销2、大径端21、小径端22、连接销润滑油道23、被连接件3、“U”形臂31、前臂311、前臂安装孔311a、后臂312、后臂安装孔312b、被连接件润滑油道32。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考图1-图4并结合实施例来详细说明本技术。参照图1所示，根据本技术实施例的连接组件10可以包括：连接件1、被连接件3以及连接销2，连接件1可以通过连接销2与被连接件3连接在一起。具体地，连接件1的一端形成有安装孔，被连接件3具有“U”形臂31，且“U”形臂31上具有两个对应的安装孔，连接件1的具有安装孔的一端可以至少部分地位于“U”形臂31的“U”形空间中，且连接件1的安装孔与“U”形臂31的安装孔的轴线对齐，连接销2适于穿设在连接件1的安装孔和“U”形臂31的安装孔中，从而将连接件1与被连接件3连接在一起。也就是说，通过在连接件1与被连接件3上设置安装孔，且连接件1的安装孔适于与“U”形臂31的安装孔对齐，连接销2通过穿设在“U”形臂31的安装孔以及连接件1的安装孔中，从而完成连接件1与被连接件3的连接。因此，实现了在常温下，连接件1与被连接件3被压装在一起，从而避免了连接件1与被连接件3在压装时危险性较大，容易危害工作者的人身安全。在具体实施例中，首先，连接件1伸入被连接件3的“U”形臂31的“U”形间隙中，且连接件1的安装孔与“U”形臂31上两个对应的安装孔的轴线对齐，其次，通过压力机(图中未示出)对连接销2进行压装，使连接销2依次穿过“U”形臂31中其中一个安装孔、连接件1的安装孔以及“U”形臂31中另外一个安装孔后，从而将连接件1与被连接件3连接在一起。进一步地，连接销2与连接件1的安装孔的配合可以为间隙配合，连接销2与“U”形臂31上对应的安装孔的配合可以为过盈配合，从而既可以保证连接件1与被连接件3的连接可靠性高，又可以保证连接件1与被连接件3之间的配合可靠性高，降低连接销2的压装难度。根据本技术的连接组件10，连接销2适于穿设在连接销2适于穿设在连接件1的安装孔和“U”形臂31的安装孔中，从而将连接件1与被连接件3连接在一起，因此，实现了在常温下，连接件1与被连接件3被压装在一起，从而减小了连接组件10在压装时的危险性，保证连接组件10压装的安全性高。并且，连接销2与连接件1的安装孔的配合可以为间隙配合，连接销2与“U”形臂31上对应的安装孔的配合可以为过盈配合，从而既可以保证连接件1与被连接件3的连接可靠性高，又可以保证连接件1与被连接件3之间的配合可靠性高。进一步地，参考图3所示，连接销2可以具有大径端21和小径端22，大径端21的外径大于小径端22的外径，也就是说，连接销2为阶梯柱状体，且连接销2的两端分别为大径端21和小径端22，即连接销2的大径端21的外径大于小径端22的外径。对应地，“U”形臂31上对应的安装孔的内径大小不同，从而保证连接销2的外径与“U”形臂31上对应的安装孔匹配，连接销2与“U”形臂31连接的可靠性高。优选地，连接销2的大径端21与小径端22可以为同轴，即大径端21与小径端22的中心轴线对齐，不仅有利于连接销2的外圆及对应的“U”形臂31的安装孔的加工，且有利于连接组件10在工装压装及“U”形臂31以及连接件1上安装孔孔径的对齐。连接销2的中心轴线与“U”形臂31的安装孔的中心轴线对齐，有助于将连接销2顺利压装在“U”形臂31的安装孔中。进一步地，参考图2所示，“U”形臂31可以包括：前臂311和后臂312，前臂311和后臂312为相互对立的两个臂，且“U”形臂31上两个对应的安装孔分别为前臂安装孔311a以及后臂安装孔3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接组件(10)，其特征在于，包括：连接件(1)，于所述连接件(1)的一端形成有安装孔；被连接件(3)，所述被连接件(3)具有“U”形臂(31)，所述连接件(1)的具有所述安装孔的一端位于所述“U”形臂(31)的“U”形空间中，且所述连接件(1)的安装孔与所述“U”形臂(31)的安装孔的轴线对齐；连接销(2)，所述连接销(2)适于穿设所述连接件(1)的安装孔和所述“U”形臂(31)的安装孔，且所述连接销(2)与所述连接件(1)的安装孔之间为间隙配合，所述连接销(2)与所述“U”形臂(31)的安装孔之间为过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种连接组件(10)，其特征在于，包括：连接件(1)，于所述连接件(1)的一端形成有安装孔；被连接件(3)，所述被连接件(3)具有“U”形臂(31)，所述连接件(1)的具有所述安装孔的一端位于所述“U”形臂(31)的“U”形空间中，且所述连接件(1)的安装孔与所述“U”形臂(31)的安装孔的轴线对齐；连接销(2)，所述连接销(2)适于穿设所述连接件(1)的安装孔和所述“U”形臂(31)的安装孔，且所述连接销(2)与所述连接件(1)的安装孔之间为间隙配合，所述连接销(2)与所述“U”形臂(31)的安装孔之间为过盈配合。2.根据权利要求1所述的连接组件(10)，其特征在于，所述连接销(2)具有大径端(21)和小径端(22)，所述大径端(21)的外径大于所述小径端(22)的外径，所述大径端(21)和所述小径端(22)的中心轴线对齐，且所述连接销(2)的中心轴线与所述“U”形臂(31)的安装孔的中心轴线对齐。3.根据权利要求2所述的连接组件(10)，其特征在于，所述“U”形臂(31)包括：前臂(311)和后臂(312)，所述前臂(311)上开设有前臂安装孔(311a)，所述后臂(312)上开设有后臂安装孔(312b)，所述前臂安装孔(311a)、所述后臂安装孔(312b)的中心轴线对齐，且所述大径端(21)与所述前臂安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：渠娜，刘涛，刘俊杰，张树旻，尹吉，杨乐，刘君宇，苏旭朝，董高峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13