罩构件及线束制造技术

一种线束(10)，具有：多条(例如3条)电线(11)；插通有电线(11)的保护管(12)；与电线(11)的端部连接的连接器(13、14)；以及覆盖连接器(13、14)的罩构件(15、16)。罩构件(15、16)以架设在连接器(13、14)与保护管(12)之间的方式覆盖。罩构件(15)具有外装构件(20)和配设于外装构件(20)的通气构件(30)。外装构件(20)形成为筒形状。外装构件(20)以架设在连接器(13)与保护管(12)之间的方式覆盖。通气构件(30)与外装构件(20)一体地形成，具有容许气体通过并限制液体通过的性质。

Cover components and wiring harness

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】罩构件及线束
本专利技术涉及罩构件及线束。
技术介绍
以往，电动汽车或者混合动力车等车辆具备将例如电池和逆变器电连接的线束。该线束布设于例如车辆的地板下等。线束具备多条电线及覆盖多条电线的管。在管的端部安装有防水罩。在地板下布设的线束为密闭结构，为了抑制由于伴随温度变化的内部压力的变化导致的变形而安装有通气构件(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-241143公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在如上述的线束中，要求削减部件个数。本专利技术是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于提供部件个数少的罩构件。用于解决课题的方案解决上述课题的罩构件具备：筒形状的外装构件，其装配于供电线插通的保护管；以及通气构件，其与所述外装构件一体地形成，具有容许气体通过并限制液体通过的性质。根据该构成，通过在筒形状的外装构件一体地形成通气构件，与另外安装通气构件相比，罩构件的部件个数减少。在上述的罩构件中优选的是，所述外装构件具有将所述外装构件的内部和外部连通的贯穿孔，所述通气构件配设于所述贯穿孔。根据该构成，在外装构件不需要为了另外安装通气构件而突出的部分等，也就是说从外装构件突出的部分减少。在上述的罩构件中优选的是，所述通气构件由安装于所述外装构件的框状的支承构件和支承于所述支承构件的通气膜构成，所述通气膜具有容许气体通过并限制液体通过的性质。根据该构成，因为通气膜由框状的支承构件支承，所以能够容易地支承薄的通气膜，通气膜难以产生褶皱等。解决上述课题的线束具有：多条电线；插通有所述多条电线的保护管；连接有所述多条电线的连接器；以及罩构件，其以架设在所述连接器与所述保护管之间的方式覆盖，所述罩构件具备：筒形状的外装构件，其以架设在所述连接器与所述保护管之间的方式覆盖；以及通气构件，其与所述外装构件一体地形成，具有容许气体通过并限制液体通过的性质。根据该构成，以架设在连接器与保护管之间的方式覆盖的罩构件中，通过在筒形状的外装构件一体地形成通气构件，与另外安装通气构件相比，罩构件的部件个数减少。专利技术效果根据本专利技术的罩构件、线束，能够削减部件个数。附图说明图1是线束的示意图。图2(a)是罩构件的立体图，图2(b)是罩构件的局部剖视图。图3是通气构件的分解立体图。具体实施方式以下说明各实施方式。另外，附图有时为了容易理解而将构成要素放大示出。构成要素的尺寸比率有时与实际的尺寸比率或者其他的附图中的尺寸比率不同。另外，在剖视图中，有时为了容易理解而将一部分构成要素的剖面线省略。图1所示的线束10布设于例如混合动力车等车辆。线束10将作为电气设备的车辆的电源装置和逆变器(均未图示)电连接。线束10具有：多条(例如3条)电线11；插通有电线11的保护管12；与电线11的端部连接的连接器13、14；以及覆盖连接器13、14的罩构件15、16。保护管12保护电线11免遭水滴、飞石等影响。作为保护管12，能够使用例如铝等金属管、由树脂等构成并具有可挠性的波纹管等。连接器13与例如电源装置连接，连接器14与例如逆变器连接。罩构件15、16形成为大致筒形状。罩构件15、16装配于保护管12的外周面。罩构件15、16以架设在连接器13、14(连接器壳或者壳体)与保护管12之间的方式覆盖。罩构件15、16利用未图示的固定带接合固定于连接器13、14的外侧。另外，罩构件15、16利用未图示的固定带接合固定于保护管12的外侧。罩构件15、16分别气密状地紧贴于连接器13、14的外侧和保护管的外侧。如图2(a)所示，罩构件15具有外装构件20和配设于外装构件20的通气构件30。外装构件20形成为筒形状。外装构件20以架设在连接器13与保护管12之间的方式覆盖。作为外装构件20的材料，能够使用橡胶、弹性体等。如图2(b)所示，外装构件20具有将该外装构件20的内部和外部连通的贯穿孔21。贯穿孔21从例如外装构件20的外侧观看形成为矩形。通气构件30配设于外装构件20的贯穿孔21。如图2(b)及图3所示，通气构件30包括支承构件31和支承于支承构件31的通气膜32。通气膜32是具有预定厚度的矩形薄膜。通气膜32具有容许气体通过并限制液体通过的性质。该通气膜32例如能够使用氟系树脂的聚四氟乙烯(PTFE)多孔体。另外，作为通气膜32也可以使用其他的多孔体、纺布、无纺布、网状物、发泡体等。支承构件31形成为具有与通气膜32的形状相应的开口部31X的框状。开口部31X的大小设定为小于通气膜32的大小。在图3中，支承构件31上的双点划线示出通气膜32的外形。如图2(b)所示，通气膜32紧贴固定于框状的支承构件31的内侧端部。作为支承构件31的材料，能够使用例如铝、铁等金属、环氧等树脂。如图2(b)所示，支承构件31的外周部埋入到外装构件20的贯穿孔21的内壁面21a。并且，支承构件31的外周部表面与外装构件20紧贴。罩构件15能够通过例如使用模具的成形(例如二色成形)来形成。例如，在将支承构件31设为金属制的情况下，在模具内设置支承构件31，将外装构件20和通气膜32按适当的顺序成形，从而能够形成一体地具有外装构件20和通气构件30的罩构件15。另外，在利用树脂等形成支承构件31的情况下，通过将外装构件20、支承构件31以及通气膜32按适当的顺序成形，从而能够形成一体地具有外装构件20和通气构件30的罩构件15。(作用)如图1所示，罩构件15、16以架设在连接器13、14与保护管12之间的方式覆盖。如图2(a)所示，罩构件15具有外装构件20和配设于外装构件20的通气构件30。如图2(b)及图3所示，通气构件30包括支承构件31和支承于支承构件31的通气膜32。通气膜32具有容许气体通过并限制液体通过的性质。因此，通过通气构件30阻止水、垃圾等异物向罩构件15的内侧进入，并且可确保罩构件15的内外的通气性。因此，即使温度变化，也可利用通气构件30的通气性抑制线束10的内部压力的变化。如图2(a)所示，罩构件15是单一的部件，具有外装构件20和与外装构件20一体地形成的通气构件30。因此，如图1所示，仅仅将罩构件15以架设在连接器13与保护管12之间的方式覆盖就足够。因此，与另外安装通气构件30相比，能够省略用于部件管理、安装的工序。在本实施方式中，如图2(b)所示，通气构件30配设于在外装构件20形成的贯穿孔21。因此，不需要用于另外安装通气构件的部分，在罩构件15中没有从外装构件20突出的部分。也就是说，从外装构件20的表面突出的部分少。因此，在图1所示的线束10中，可抑制其他结构钩挂到线束10等不良情况的发生。如上所述，根据本实施方式，能起到以下效果。(1)线束10具有多条(例如3条)电线11、电线11插通的保护管12、与电线11的端部连接的连接器13、14、以及覆盖连接器13、14的罩构件15、16。罩构件15、16以架设在连接器13、14与保护管12之间的方式覆盖。罩构件15具有外装构件20和配设于外装构件20的通气构件30。外装构件20形成为筒形状。外装构件20以架设在连接器13与保护管12之间的方式覆盖。通气构件30与外装构件20一体地即不能分离地形成，具有容许气体通过并限制液体通过的性质。在本实施方式中，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罩构件，其特征在于，具备：筒形状的外装构件，其装配于供电线插通的保护管；以及通气构件，其与所述外装构件一体地形成，具有容许气体通过并限制液体通过的性质。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.25 JP 2017-0112991.一种罩构件，其特征在于，具备：筒形状的外装构件，其装配于供电线插通的保护管；以及通气构件，其与所述外装构件一体地形成，具有容许气体通过并限制液体通过的性质。2.根据权利要求1所述的罩构件，其特征在于，所述外装构件具有将所述外装构件的内部和外部连通的贯穿孔，所述通气构件配设于所述贯穿孔。3.根据权利要求1或2所述的罩构件，其特征在于，所述通...

【专利技术属性】
技术研发人员：林将志，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP