集成天线模块以及车载系统技术方案

本发明专利技术的目的是提供一种集成天线模块以及车载系统，能够使用多样的电磁波来确保恰当的通信。应用于车载系统的集成天线模块(1)的特征在于，具备被搭载于车辆且包含多个天线元件(11)的天线元件组(10)，天线元件组(10)构成能够将多个天线元件(11)组合而发送或接收多个电磁波的多个天线(12)。其结果，集成天线模块(1)以及车载系统通过具备上述构成，从而实现能够使用多样的电磁波来确保恰当的通信这样的效果。

Integrated Antenna Module and Vehicle-borne System

【技术实现步骤摘要】
集成天线模块以及车载系统
本专利技术涉及一种集成天线模块以及车载系统。
技术介绍
作为搭载于车辆的现有的天线模块，例如，在专利文献1中公开了一种安装于车厢顶棚面的顶置模块(overheadmodule)。该顶置模块容纳有车载无线装置用的天线，并且该天线的一部分或全部被配置在电磁波收发区域内。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-171019号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题然而，上述专利文献1中记载的顶置模块例如根据近来的汽车的互联汽车(ConnectedCar)化的发展，寻求使用更多样的电磁波的通信。即使在该情况下，也希望顶置模块能够确保恰当的通信，在这点上存在进一步改善的余地。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的是提供一种能够使用多样的电磁波来确保恰当的通信的集成天线模块以及车载系统。用于解决问题的技术手段为了实现上述目的，本专利技术所涉及的集成天线模块的特征在于，具备天线元件组，所述天线元件组被搭载于车辆且包含多个天线元件，所述天线元件组构成能够将所述多个天线元件组合而发送或接收多个电磁波的多个天线。另外，在上述集成天线模块中，所述天线元件组构成能够将所述多个天线元件组合而发送或接收多个不同频率的电磁波的所述多个天线。另外，在上述集成天线模块中，所述多个天线元件的至少一部分可以平面状地设置在被形成为板状的板状部件。另外，在上述集成天线模块中，所述多个天线元件的至少一部分以能够内置在所述车辆的内部或内置在露出到所述车辆的外部地设置的树脂部件的薄型结构构成。另外，在上述集成天线模块中可以具备：通信控制模块，所述通信控制模块控制所述天线元件组的工作；以及壳体，所述壳体组装有所述多个天线元件中的至少一部分以及所述通信控制模块中的至少一部分。另外，在上述集成天线模块中可以具备光信号传输部，所述光信号传输部存在于所述多个天线元件与所述通信控制模块之间，将电信号转换为光信号，并且对该转换成的光信号进行传输，并将该传输到的光信号转换为电信号。另外，在上述集成天线模块中可以是，所述天线元件组包含多个主天线元件以及设置在与所述多个主天线元件不同位置的辅助天线元件来作为所述多个天线元件。另外，在上述集成天线模块中可以是，所述天线元件组中的所述多个天线元件根据情况被区分使用，从而以多个不同的收发模式来进行工作。为了实现上述目的，本专利技术所涉及的车载系统的特征在于，具备：集成天线模块，所述集成天线模块搭载于车辆，并能够发送或接收电磁波；以及路由器，所述路由器与所述集成天线模块电连接，并在所述集成天线模块与搭载于所述车辆的车载设备之间中继通信，所述集成天线模块具备包含多个天线元件的天线元件组，所述天线元件组构成能够将所述多个天线元件组合而发送或接收多个电磁波的多个天线。专利技术效果本专利技术所涉及的集成天线模块以及车载系统通过具备上述构成，从而实现能够使用多样的电磁波来确保恰当的通信这样的效果。附图说明图1是示出实施方式所涉及的车载系统的概要构成的框图。图2是示出实施方式所涉及的集成天线模块的单元构成例的示意性框图。图3是示出实施方式所涉及的集成天线模块的单元构成例的示意性框图。图4是示出实施方式所涉及的集成天线模块的单元构成例的示意性框图。图5是包含实施方式所涉及的集成天线模块的天线元件、通信控制模块在内的示意性立体图。图6是包含实施方式所涉及的集成天线模块的天线元件在内的示意性立体图。图7是包含实施方式所涉及的集成天线模块的壳体、电缆在内的示意性立体图。图8是示出实施方式所涉及的集成天线模块的平面薄膜天线的具体例的示意性立体图。图9是示出实施方式所涉及的集成天线模块的天线元件组的扩展性的具体例的示意图。图10是示出实施方式所涉及的集成天线模块的通信控制模块的构成例的示意性框图。图11是示出实施方式所涉及的集成天线模块的通信控制模块的构成例的示意性框图。图12是示出实施方式所涉及的集成天线模块的配置例的示意性立体图。图13是示出实施方式所涉及的集成天线模块的配置例的示意性立体图。图14是示出实施方式所涉及的集成天线模块的配置例的示意性立体图。图15是示出搭载实施方式所涉及的集成天线模块的车顶部件的示意图。图16是示出实施方式所涉及的集成天线模块的光信号传输部的构成例的示意性框图。图17是示出实施方式所涉及的集成天线模块的光信号传输部的构成例的示意性框图。图18是说明实施方式所涉及的集成天线模块的天线元件组的多个频带模式的示意图。图19是实施方式所涉及的集成天线模块的天线元件组的定向性可变模式/定向性固定模式的示意图。图20是说明实施方式所涉及的集成天线模块的天线元件组的全向天线模式/定向天线模式的示意图。图21是说明实施方式所涉及的集成天线模块的辅助天线的一例的示意图。符号说明1、1A、1B、1C、1D、1E、1F、1G、1H、1I、1J集成天线模块2车载路由器(路由器)3集线器4网关10、10A、10B、10C、10D天线元件组11、11A、11B、11C、11D、11E、11F、11G、11H、11I、11J、11K、11L、11M、11N、11O、11P、11Q、11R、11S、11T天线元件12、12A、12B、12C、12D、12E、12F、12G、12H、12I、12J、12K、12L、12M、12N、12O、12P、12Q、12R、12S、12T、12U天线16主天线元件17辅助天线元件20通信控制模块30壳体40安装部件(板状部件)41树脂膜(板状部件)70光信号传输部71、72信号转换部73光纤OS车载系统SP尾翼(树脂部件)V、VA、VB车辆具体实施方式以下，基于附图对本专利技术所涉及的实施方式进行详细说明。此外，本专利技术不限于该实施方式。另外，在下述实施方式的构成要素中，包含本领域技术人员能够且容易置换的要素或实质上相同的要素。[实施方式]<车载系统的概要>图1所示的本实施方式的车载系统OS被搭载于车辆V，车载系统OS是车载网络系统，构成承担跨该车辆V内外的通信的车辆通信基础设施。车载系统OS具备：集成天线模块1、车载路由器(路由器)2、集线器3以及多个网关4。集成天线模块1能够在与车外通信基础设施之间发送或接收电磁波。由此，集成天线模块1能够使车载系统OS和该车外通信基础设施进行通信。此处，车外通信基础设施是在车辆V外部设置的通信基础设施，例如包含：通信卫星，通信基站、通信天线、道路设备、被构成为能够通信的车辆等。车载路由器2、集线器3、网关4是与集成天线模块1电连接的通信中继功能部件。车载路由器2、集线器3、网关4存在于集成天线模块1和多个车载设备D的各ECU(电子控制单元：ElectronicControlUnit)Da之间，并进行通信中继。此处，车载设备D是搭载于车辆V并实现各种功能的设备。多个车载设备D也可以包含例如行驶系统致动器、电源系统设备、车辆环境系统设备、多媒体(MultiMedia)系统设备等。车载系统OS中，车载路由器2、集线器3、网关4按照该顺序存在于从集成天线模块1侧到多个车载设备D的各ECUDa侧之间。车载路由器2在集成天线模块1和集线器3之间电连接，进行用于在连接到集线器3的网络间分配信号的所谓的路由处理。另外，车载路由器2也进行在车外侧的网络和车内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成天线模块，其特征在于，具备天线元件组，所述天线元件组被搭载于车辆且包含多个天线元件，所述天线元件组构成能够将所述多个天线元件组合而发送或接收多个电磁波的多个天线。

【技术特征摘要】
2018.02.26 JP 2018-0318011.一种集成天线模块，其特征在于，具备天线元件组，所述天线元件组被搭载于车辆且包含多个天线元件，所述天线元件组构成能够将所述多个天线元件组合而发送或接收多个电磁波的多个天线。2.如权利要求1所述的集成天线模块，其中，所述天线元件组构成能够将所述多个天线元件组合而发送或接收多个不同频率的电磁波的所述多个天线。3.如权利要求1或2所述的集成天线模块，其中，所述多个天线元件中的至少一部分被平面状地设置在形成为板状的板状部件。4.如权利要求1至3中任一项所述的集成天线模块，其中，所述多个天线元件中的至少一部分以能够内置在所述车辆的内部或者内置在露出到所述车辆的外部地设置的树脂部件中的薄型结构构成。5.如权利要求1至4中任一项所述的集成天线模块，其中，所述集成天线模块具备：通信控制模块，所述通信控制模块控制所述天线元件组的工作；以及壳体，所述壳体组装有所述多个天线元件中的至少一部分以及所述通信控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：白木孝，柳田曜，山田邦彦，丰田凉马，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP