液压回路制造技术

本发明专利技术提供一种液压回路。该液压回路(10)具有：供给润滑油的液压泵(13)、维持从液压泵(13)供给的润滑油的液压的变速器(18)、从液压泵(13)向变速器(18)引导润滑油的供油路(19)、以及测量在供油路(19)中流动的润滑油的污染度的光学检测器(14)。

Hydraulic circuit

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压回路
本专利技术涉及一种液压回路。
技术介绍
以往，在自卸车辆以及轮式装载机等作业车辆上设有向变速器及制动器等液压设备供给润滑油的液压回路(例如，参照专利文献1及专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2013-234751号公报专利文献2：(日本)特开2013-091491号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题可是，在液压回路中流动的润滑油中有时混入金属磨损粉末等杂质，上述杂质可能成为液压设备发生故障或者产生异常磨损等的原因。因此，具有利用可简便且较高精度地检测混入润滑油中的杂质的光学检测器、来测量因混入杂质而引起的润滑油的污染度的需求。例如，可以考虑在润滑油箱中设置光学检测器，检测在贮存于润滑油箱的润滑油中混入的杂质。然而，在贮存于润滑油箱的润滑油中有时混入有气泡，即使试图利用光学检测器检测杂质，也因为气泡作为杂质而被误检测，所以不能精度良好地测量润滑油的污染度。本专利技术是鉴于上述问题而提出的，目的在于提供一种液压回路，能够精度良好地测量润滑油的污染度。用于解决技术问题的技术方案第一侧面的液压回路具有：液压泵、阻力设备、供油路、以及光学检测器。液压泵供给润滑油。阻力设备维持从液压泵供给的润滑油的液压。供油路从液压泵向阻力设备引导润滑油。光学检测器测量在供油路中流动的润滑油的污染度。根据第一侧面的液压回路，光学检测器对在从液压泵向阻力设备引导润滑油的供油路中流动的润滑油的污染度进行测量。在供油路中流动的润滑油中，利用液压泵除去气泡。因此，能够抑制光学检测器将润滑油中的气泡作为杂质而进行误检测，所以能够精度良好地测量润滑油的污染度。第二侧面的液压回路具有在供油路配置的润滑油过滤器。光学检测器位于润滑油过滤器的上游侧。根据第二侧面的液压回路，光学检测器能够测量没有由润滑油过滤器过滤的润滑油的污染度，所以，能够准确地掌握润滑油中杂质的混入量。其结果是，能够更精度良好地测量润滑油的污染度。在第三侧面的液压回路中，阻力设备为在内部搅拌润滑油的液压设备。根据第三侧面的液压回路，光学检测器配置在比在内部搅拌润滑油的液压设备更靠上游的位置。因此，能够在润滑油由液压设备进行搅拌之前检测润滑油的杂质，所以能够更精度良好地测量润滑油的污染度。在第四侧面的液压回路中，阻力设备为液压式变速器。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供一种液压回路，其能够精度良好地测量润滑油的污染度。附图说明图1是表示第一实施方式的液压回路的结构的方框图图2是表示第二实施方式的液压回路的结构的方框图图3是表示第三实施方式的液压回路的结构的方框图具体实施方式1.第一实施方式(液压回路10的结构)参照图1，针对第一实施方式的液压回路10的结构进行说明。液压回路10向作业车辆的变速器18供给润滑油。作为作业车辆，可以举例为自卸车辆、平地机、轮式装载机以及推土机等。液压回路10具有：润滑油箱11、集滤器(サクションフィルタ)12、液压泵13、光学检测器14、润滑油过滤器15、变矩器16、冷却器17、变速器18、以及管路L1～L6。在本实施方式中，管路L2～L5、润滑油过滤器15、变矩器16以及冷却器17构成从液压泵13向变速器18引导润滑油的“供油路19”。在供油路19中维持润滑油的液压，并对在供油路19中流动的润滑油作用有由后面叙述的液压泵13施加的压力。润滑油箱11贮存润滑油。集滤器12配置在贮存于润滑油箱11的润滑油中。集滤器12过滤混入润滑油中的杂质(比较大的金属磨损粉末等)。集滤器12的开口设定为不妨碍润滑油流动的大小。液压泵13经由管路L1而与集滤器12连接。液压泵13由未图示的发动机的旋转动力进行驱动。液压泵13供给润滑油。具体而言，液压泵13在从润滑油箱11侧吸引润滑油并在内部进行压缩后，向光学检测器14侧排出润滑油。从液压泵13排出的润滑油通过供油路19被引导至变速器18。在此，虽然有时在液压泵13所吸引的润滑油中含有气泡，但当润滑油在液压泵13内被压缩时，能够从润滑油除去气泡。在本说明书中，所谓“能够从润滑油除去气泡”，是一种概念，不但包括从润滑油中完全除去气泡的情况，也包括在润滑油中含有不会在后面叙述的光学检测器14中作为杂质而被误检测出的程度的微小或者少量的气泡的情况。需要说明的是，可以使用固定容量泵作为液压泵13。光学检测器14配置在供油路19。因此，光学检测器14位于液压泵13的下游侧、且变速器18的上游侧。即，光学检测器14在液压回路10中，配置在液压泵13与变速器18之间。在本实施方式中，光学检测器14配置在连接液压泵13与润滑油过滤器15的管路L2中。光学检测器14测量在供油路19(具体而言为管路L2)中流动的润滑油的污染度。光学检测器14具有：对润滑油射出光(例如激光)的投光部14a、以及来自投光部14a的射出光所入射的受光部14b。光学检测器14基于射出光被润滑油中的杂质遮挡的程度，测量润滑油的污染度。具体而言，光学检测器14基于向受光部14b的入射光相对于来自投光部14a的射出光的光度降低率，测量润滑油的污染度。在此，在供油路19中流动的润滑油如上所述，利用液压泵13除去气泡，并且不会由后面叙述的变速器18进行搅拌。因此，能够抑制光学检测器14将润滑油中的气泡作为杂质而进行误检测，所以能够精度良好地测量润滑油的污染度。另外，在本实施方式中，光学检测器14位于润滑油过滤器15的上游侧。即，光学检测器14在液压回路10中，配置在液压泵13与润滑油过滤器15之间。因此，光学检测器14能够测量没有由润滑油过滤器15过滤的润滑油的污染度，所以，能够准确地掌握润滑油中杂质的混入量。其结果是，能够精度良好地测量润滑油的污染度。润滑油过滤器15经由管路L2而与液压泵13连接。润滑油过滤器15将混入润滑油中的杂质(比较小的金属磨损粉末等)进行过滤。润滑油过滤器15的开口也可以比集滤器12的开口小。变矩器16经由管路L3而与润滑油过滤器15连接。变矩器16将来自发动机的旋转动力向变速器18传递。冷却器17经由管路L4而与变矩器16连接。冷却器17对在变矩器16中被加热的润滑油进行冷却。冷却器17例如通过从冷却风扇接收空气流，对润滑油进行冷却。变速器18经由管路L5而与冷却器17连接。变速器18位于液压泵13及光学检测器14各自的下游侧。变速器18使从变矩器16传递的发动机的旋转动力变速，向未图示的行驶装置传递驱动力。变速器18具有：与前进行驶档位对应的前进齿轮、与倒档位对应的倒齿轮、以及与各档位对应的一档以上的档位齿轮。在变速器18中，通过根据行进方向、所希望的驱动力以及所希望的速度选择性地卡合各齿轮，来进行变速。从供油路19(具体而言为管路L5)向变速器18的各齿轮供给润滑油。润滑油由各齿轮进行搅拌。此时，在润滑油中产生气泡而变得混浊。混浊的润滑油经由管路L6，返回润滑油箱11。在从供油路19向变速器18供给的润滑油中，由液压泵13施加的液压被维持。另一方面，在从变速器18向管路L6流出的润滑油中，由液压泵13施加的液压没有被维持，而是处于压力开放的状态。变速器18是维持从液压泵13供给的润滑油的液压的“阻力设备”的一个例子。另外，变速器18也是在内部对从液压泵13供给的润滑油进行搅拌的“液压设备”的一个例子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压回路，其特征在于，具有：液压泵，其供给润滑油；阻力设备，其维持从所述液压泵供给的润滑油的液压；供油路，其从所述液压泵向所述阻力设备引导润滑油；光学检测器，其测量在所述供油路中流动的润滑油的污染度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.14 JP 2017-0487791.一种液压回路，其特征在于，具有：液压泵，其供给润滑油；阻力设备，其维持从所述液压泵供给的润滑油的液压；供油路，其从所述液压泵向所述阻力设备引导润滑油；光学检测器，其测量在所述供油路中流动的润滑油的污染度。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：大前圭，盐原正树，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP