发送探测数据的车载装置和方法制造方法及图纸

技术编号:21957597 阅读:24 留言:0更新日期:2019-08-24 21:03
公开了一种车载装置,其包括控制单元,其被配置为根据探测数据的分类来设定优先级;以及通信单元,其被配置为先于所述探测数据中具有较低优先级的探测数据而将所述探测数据中具有较高优先级的探测数据发送到数据中心。

Vehicle-mounted device and method for transmitting detection data

【技术实现步骤摘要】
发送探测数据的车载装置和方法
本公开涉及一种发送探测数据的车载装置和方法。
技术介绍
可以从配备有其上安装有全球定位系统(GPS)的导航系统的车辆获取指示行驶历史的探测数据。这种指示行驶历史的探测数据是这样的信息,其中随着车辆行驶而不时变化的车辆的位置信息和时间信息在时间序列中是相关的。可以通过将探测数据与导航系统的道路地图数据相结合来分析车辆的行驶路线。例如,可以由行驶距离和行驶时间来计算任意点的车速。可以由速度的变化来识别车辆突然制动的点。可以从一辆车辆的探测数据简单地确定行驶路线、特定区间中的速度或加速度等,但是也可以通过收集和分析许多车辆的探测数据来确定道路网中的拥堵状态等。这种许多车辆的探测数据被称为大数据。在车辆制造商中,已经实施了在数据中心收集和积累大数据并反馈道路交通信息(例如,道路上是否发生交通拥堵)的服务。通过分析在车辆制造商等中积累的大数据等,可以获取道路的持续堵塞状态或许多车辆突然制动的危险点,作为根据道路上的位置或随时间变化的数据(例如,作为根据一天的时间段而变化的数据,根据一周中的一天而变化的数据,或者数据根据季节而变化的数据。因此,近来,已经考虑了从许多车辆收集并分析的大数据的各种利用方法,例如识别道路上的危险点并确定其原因以帮助预防事故,识别拥堵点并制定道路规划以使交通畅通,或帮助对道路项目进行影响分析。例如,在日本未审查专利申请公开第2003-229874号(JP2003-229874A)中提到了通过无线电通信线路传输关于车辆驾驶状况的信息的技术。
技术实现思路
在从车辆发送到数据中心的探测数据中,具有高紧急程度的探测数据(例如,指示在高速公路上反向行驶的车辆的存在的数据),具有中等紧急程度探测数据(例如,用于分析交通堵塞的数据)和具有低紧急程度的数据(例如,用于识别道路上的危险点的数据)被混合。然而,在不基于紧急程度的差异而赋予探测数据优先权的情况下,可能先于具有高紧急程度的探测数据而将具有低紧急程度的探测数据发送到数据中心。因此,本专利技术提供了一种基于优先级发送探测数据的车载装置和发送探测数据的方法。根据本专利技术的第一方案,提供了一种车载装置,包括:控制单元,其被配置为根据探测数据的分类来设定优先级;以及通信单元,其被配置为先于所述探测数据中具有较低优先级的探测数据而将所述探测数据中具有较高优先级的探测数据发送到数据中心。在第一方案中,控制单元可以被配置为根据探测数据的分类来设定优先级,探测数据包括第一探测数据和第二探测数据,第一探测数据的优先级高于第二探测数据的优先级,以及判定所述控制单元是否已经获取第一探测数据,并且所述通信单元被配置为当所述控制单元判定所述控制单元已经获取了所述第一探测数据时,先于所述第二探测数据而将所述第一探测数据发送到所述数据中心。在第一方案中,通信单元可以被配置为将所述探测数据发送到所述数据中心,使得所述第一探测数据比所述第二探测数据更早地到达所述数据中心。在第一方案中,车载装置还可以包括:存储器单元,其存储程序模块和所述探测数据。在第一方案中,程序模块可以被配置为执行设定所述探测数据的所述优先级的处理。在第一方案中,通信单元可以被配置为经由一条通信线路将具有不同优先级的所述探测数据发送到所述数据中心。在第一方案中,通信单元可以被配置为经由多条通信线路将具有不同优先级的探测数据发送到数据中心。在第一方案中,一条通信线路可以包括移动电话线路、无线LAN和有线LAN中的一个。在第一方案中,多条通信线路可以包括移动电话线路、无线LAN和有线LAN中的两个以上的组合。在第一方案中,可以选择多条通信线路,使得当所述通信单元发送所述探测数据时,第一探测数据比第二探测数据更早地到达所述数据中心。在第一方案中,控制单元可以被配置为根据所述探测数据的所述分类设定优先级,所述探测数据还包括第三探测数据,所述第三探测数据的优先级低于所述第二探测数据的优先级,并且判定所述控制单元是否已经获取所述第二探测数据;以及所述通信单元被配置为当所述控制单元判定所述控制单元已经获取所述第二探测数据时,先于所述第三探测数据而将所述第二探测数据发送到所述数据中心。根据本专利技术的第二方案,提供了一种发送探测数据的方法,包括:根据探测数据的分类设定优先级;以及先于所述探测数据中具有较低优先级的探测数据而将所述探测数据中具有较高优先级的探测数据发送到数据中心。附图说明将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义,其中相同的附图标记表示相同的元件,并且其中:图1是示出根据本专利技术的实施例的车载装置的硬件构造的图;以及图2是示出根据本专利技术的实施例的发送探测数据的方法的流程图。具体实施例在下文中,将参照附图对本专利技术的实施例进行描述。相同的元件将用相同的附图标记表示,并且不再重复其描述。图1是示出根据本专利技术的实施例的车载装置10的硬件配置的图。车载装置10安装在探测车中,并且包括电子控制单元(ECU)20、存储装置30和通信模块40。存储装置30由半导体存储器,磁盘介质等构成,并且探测数据31、32和33的多个分类存储在其存储区域中。第一探测数据31是具有高紧急程度的探测数据(例如,指示高速公路上存在正在反向行驶的车辆的图像数据,高速公路上存在正在行走的人或动物,或超车道上存在停止的车辆)。例如,可以通过车载相机捕获这样的图像数据。第二探测数据32是不具有高紧急程度但优选较早地发送到数据中心的探测数据(例如,用于分析交通堵塞或分析天气预报的探测数据)。其中车辆的位置信息和时间信息在时间序列中相关的探测数据可用于分析各个地点的交通拥堵。从车载降雨传感器输出的指示降雨量的探测数据可用于分析各个地点的天气预报。第三探测数据33是具有低紧急程度的探测数据(例如,用于识别道路上的危险点的数据)。例如,从与车辆的姿态控制相关联的各种装置输出的数据(例如,抑制由于车轮的锁定而引起的滑动的防抱死制动系统,抑制侧滑的车辆稳定控制器,以及检测车辆行为的陀螺传感器)可以用作用于识别道路上的危险点的探测数据(例如,车辆可能容易滑动的点或者存在突出部分或凹陷的点)。ECU20是包括处理器、存储器和输入和输出接口以及程序模块的计算机系统,程序模块用于根据存储在存储器中的探测数据31、32和33的类型执行设定优先级(例如根据类型不同的紧急程度)的处理。通过分析和执行程序模块,实现了作为根据探测数据31、32和33的类型设定优先级的控制单元的处理器的功能。优先级可以提前设定。可以使用专用硬件资源(例如,专用集成电路(ASIC)或现场可编程门阵列(FPGA))或固件来实现诸如程序模块的功能的功能。随着探测数据的紧急程度变为越高,ECU20赋予探测数据越高的优先级。例如,在探测数据31、32和33中,ECU20可以将最高优先级赋予具有高紧急度的第一探测数据31,将第二高优先级赋予具有中等紧急程度的第二探测数据32,并且将最低优先级赋予具有低紧急程度的第三探测数据33。也就是说,探测数据31的第一优先级高于第二探测数据32的优先级,并且探测数据32的优先级高于第三探测数据33的优先级。通信模块40包括通信接口,其经由一条以上通信线路(例如,移动电话线路、无线局域网络(LAN),以及有线(LAN))将具有不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载装置,其特征在于包括:控制单元,其被配置为根据探测数据的分类来设定优先级;以及通信单元,其被配置为先于所述探测数据中具有较低优先级的探测数据而将所述探测数据中具有较高优先级的探测数据发送到数据中心。

【技术特征摘要】
2018.02.16 JP 2018-0260461.一种车载装置,其特征在于包括:控制单元,其被配置为根据探测数据的分类来设定优先级;以及通信单元,其被配置为先于所述探测数据中具有较低优先级的探测数据而将所述探测数据中具有较高优先级的探测数据发送到数据中心。2.根据权利要求1所述的车载装置,其特征在于:所述控制单元配置为根据所述探测数据的所述分类设定优先级,所述探测数据包括第一探测数据和第二探测数据,所述第一探测数据的优先级高于所述第二探测数据的优先级,以及判定所述控制单元是否已经获取所述第一探测数据;以及所述通信单元被配置为当所述控制单元判定所述控制单元已经获取了所述第一探测数据时,先于所述第二探测数据而将所述第一探测数据发送到所述数据中心。3.根据权利要求2所述的车载装置,其特征在于:所述通信单元被配置为将所述探测数据发送到所述数据中心,使得所述第一探测数据比所述第二探测数据更早地到达所述数据中心。4.根据权利要求1所述的车载装置,其特征在于,还包括:存储单元,其存储程序模块和所述探测数据。5.根据权利要求4所述的车载装置,其特征在于:所述程序模块被配置为执行设定所述探测数据的所述优先级的处理。6.根据权利要求1至3中任一项所述的车载装置,其特征在于:所述通信单元被配置为经由一条通信线路将具有不同优先级的所述探...

【专利技术属性】
技术研发人员:田内润
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:日本,JP

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