一种自动识别牵引车挂车系统,包括车身控制器及其内设置有中央处理器、车灯开关信号采集器、ON挡开关信号采集器、挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组,所述车灯开关信号采集器和ON挡开关信号采集器的信号输出端均与中央处理器的信号输入端相连接,所述中央处理器的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的控制端相连接,挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的电流信号反馈端均与中央处理器的反馈信号输入端相连接;中央处理器的信号输出端与CAN通信单元相连接,所述CAN通信单元通过CAN总线与仪表信号连接。本设计不仅结构设计简单,有效简化了车身和线束结构,而且能够诊断车灯故障、判断挂车状态。
An Automatic Recognition Tractor Trailer System
【技术实现步骤摘要】
一种自动识别牵引车挂车系统
本技术涉及一种自动识别牵引车挂车系统,具体适用于简化挂车控制线路、实现挂车灯故障检测。
技术介绍
挂车是指由主车牵引而本身无动力驱动装置的车辆,是公路运输的重要车种,可方便地实现区段运输。挂车尾灯通常由位置灯、倒车灯、后雾灯、制动灯、转向灯组成,且由主车控制。挂车的识别及挂车灯的控制一般通过单独的挂车识别开关或触发装置,使主车对挂车状态进行检测确认。中国专利公告号为CN101296810A,公告日为2008年10月29日的专利技术专利公开了一种用于检测载货车的牵引车与挂车是否连接的传感器装置,所述传感器装置包括具有多个连接片的容器,所述连接片向外径向延伸以在所述容器位于支承板中的孔中时啮合所述挂车的所述支承板的内侧表面。弹簧从所述容器的基座延伸离开端面表面以压在所述挂车的内部壁上,以在所述容器位于所述孔中时将所述连接片偏置成与所述内侧壁接触以维持所述容器在所述孔中的位置。本专利技术还提供一种用于感测铁质材料的接近度且位于所述容器中的传感器。所述传感器感测由所述牵引车携载的车钩的铁质材料的接近度而不感测所述支承板的铁质材料。虽然该专利技术能够实现挂车检测,但其仍存在以下缺陷:该专利技术需要增加单独的开关来确认挂车状态,需要增加开关的安装结构和开关线束,布置复杂。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的需要通过挂车开关来确认挂状态的问题,提供了一种无需挂车开关的自动识别牵引车挂车系统。为实现以上目的,本技术的技术解决方案是:一种自动识别牵引车挂车系统,包括车身控制器,所述车身控制器内设置有中央处理器;所述车身控制器还包括:车灯开关信号采集器、ON挡开关信号采集器、挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组,所述车灯开关信号采集器和ON挡开关信号采集器的信号输出端均与中央处理器的信号输入端相连接,所述中央处理器的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的控制端相连接,所述挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的电流信号反馈端均与中央处理器的反馈信号输入端相连接;所述中央处理器的信号输出端与CAN通信单元相连接,所述CAN通信单元通过CAN总线与仪表信号连接。所述车灯开关信号采集器的信号输入端分别与倒挡开关、雾灯开关、制动开关、左转灯开关和右转灯开关的信号输出端信号连接,所述ON挡开关信号采集器的信号输入端与ON挡开关的信号输出端相连接;所述挂车灯驱动芯片组的信号输出端分别与挂车倒车灯、挂车雾灯、挂车刹车灯、挂车左转灯和挂车右转灯的信号输入端相连接;所述牵引车灯驱动芯片组的信号输出端分别与牵引车倒车灯、牵引车雾灯、牵引车刹车灯、牵引车左转灯和牵引车右转灯的信号输入端相连接。所述中央处理器包括:车灯控制单元、电流检测单元和带挂识别器,所述车灯开关信号采集器的信号输出端与车灯控制单元的信号输入端相连接,所述车灯控制单元的信号输出端分别与电流检测单元、挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的信号输入端相连接,所述挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的电流信号反馈端均与电流检测单元的反馈电流输入端相连接,所述电流检测单元的故障信号输出端与CAN通信单元相连接,所述电流检测单元的挂车计数信号端与带挂识别器的信号输入端相连接,所述带挂识别器的挂车信号输出端与CAN通信单元相连接,所述带挂识别器的计数清零端与ON挡开关信号采集器的信号输出端相连接。与现有技术相比,本技术的有益效果为:1、本技术一种自动识别牵引车挂车系统中通过采集车灯开关信号来控制车灯驱动芯片,然后通过车灯驱动芯片的反馈电流来判断,车灯是否正常工作,和汽车是否处于带挂状态,无需另外设置挂车开关,仅需计数器即可完成判断,结构设计简单,简化了车身结构的设计。因此,本设计结构设计简单,有效简化了车身结构。2、本技术一种自动识别牵引车挂车系统中将挂车灯和牵引车灯的驱动区分开来,通过电流检测单元检测车灯故障,同时单独对挂车灯状态进行计数,判定是否挂车。因此,本设计电路结构设计简单,不仅能够诊断车灯故障,同时能够通过计数判断挂车状态。3、本技术一种自动识别牵引车挂车系统在使用时利用带挂识别器对挂车灯的状态进行识别计数,通过确认带挂阈值来判断汽车挂车状态,实现了挂车状态的智能判断。因此,本设计能够能够实现挂车状态的智能判断,判断可靠性高。4、本技术一种自动识别牵引车挂车系统在使用时通过电流检测单元实现了牵引车灯和挂车灯故障的检测,及时提醒车灯故障,有效提高驾驶员的行车安全。因此,本设计具有故障诊断功能,有效确保行车安全。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中:车身控制器1、中央处理器2、车灯控制单元21、电流检测单元22、带挂识别器23、车灯开关信号采集器3、倒挡开关31、雾灯开关32、制动开关33、左转灯开关34、右转灯开关35、ON挡开关信号采集器4、ON挡开关41、挂车灯驱动芯片组5、挂车倒车灯51、挂车雾灯52、挂车刹车灯53、挂车左转灯54、挂车右转灯55、牵引车灯驱动芯片组6、牵引车倒车灯61、牵引车雾灯62、牵引车刹车灯63、牵引车左转灯64、牵引车右转灯65、CAN通信单元7、仪表8。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1,一种自动识别牵引车挂车系统,包括车身控制器1,所述车身控制器1内设置有中央处理器2;所述车身控制器1还包括:车灯开关信号采集器3、ON挡开关信号采集器4、挂车灯驱动芯片组5和牵引车灯驱动芯片组6,所述车灯开关信号采集器3和ON挡开关信号采集器4的信号输出端均与中央处理器2的信号输入端相连接,所述中央处理器2的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组5和牵引车灯驱动芯片组6的控制端相连接,所述挂车灯驱动芯片组5和牵引车灯驱动芯片组6的电流信号反馈端均与中央处理器2的反馈信号输入端相连接;所述中央处理器2的信号输出端与CAN通信单元7相连接,所述CAN通信单元7通过CAN总线与仪表8信号连接。所述车灯开关信号采集器3的信号输入端分别与倒挡开关31、雾灯开关32、制动开关33、左转灯开关34和右转灯开关35的信号输出端信号连接,所述ON挡开关信号采集器4的信号输入端与ON挡开关41的信号输出端相连接;所述挂车灯驱动芯片组5的信号输出端分别与挂车倒车灯51、挂车雾灯52、挂车刹车灯53、挂车左转灯54和挂车右转灯55的信号输入端相连接;所述牵引车灯驱动芯片组6的信号输出端分别与牵引车倒车灯61、牵引车雾灯62、牵引车刹车灯63、牵引车左转灯64和牵引车右转灯65的信号输入端相连接。所述中央处理器2包括:车灯控制单元21、电流检测单元22和带挂识别器23,所述车灯开关信号采集器3的信号输出端与车灯控制单元21的信号输入端相连接,所述车灯控制单元21的信号输出端分别与电流检测单元22、挂车灯驱动芯片组5和牵引车灯驱动芯片组6的信号输入端相连接,所述挂车灯驱动芯片组5和牵引车灯驱动芯片组6的电流信号反馈端均与电流检测单元22的反馈电流输入端相连接,所述电流检测单元22的故障信号输出端与CAN通信单元7相连接,所述电流检测单元22的挂车计数信号端与带挂识别器23的信号输入端相连接,所述带挂识别器23的挂车信号输出端与CAN通信单元7相连接,本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自动识别牵引车挂车系统,包括车身控制器(1),所述车身控制器(1)内设置有中央处理器(2),其特征在于:所述车身控制器(1)还包括:车灯开关信号采集器(3)、ON挡开关信号采集器(4)、挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6),所述车灯开关信号采集器(3)和ON挡开关信号采集器(4)的信号输出端均与中央处理器(2)的信号输入端相连接,所述中央处理器(2)的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的控制端相连接,所述挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的电流信号反馈端均与中央处理器(2)的反馈信号输入端相连接;所述中央处理器(2)的信号输出端与CAN通信单元(7)相连接,所述CAN通信单元(7)通过CAN总线与仪表(8)信号连接。
【技术特征摘要】
1.一种自动识别牵引车挂车系统,包括车身控制器(1),所述车身控制器(1)内设置有中央处理器(2),其特征在于:所述车身控制器(1)还包括:车灯开关信号采集器(3)、ON挡开关信号采集器(4)、挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6),所述车灯开关信号采集器(3)和ON挡开关信号采集器(4)的信号输出端均与中央处理器(2)的信号输入端相连接,所述中央处理器(2)的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的控制端相连接,所述挂车灯驱动芯片组(5)和牵引车灯驱动芯片组(6)的电流信号反馈端均与中央处理器(2)的反馈信号输入端相连接;所述中央处理器(2)的信号输出端与CAN通信单元(7)相连接,所述CAN通信单元(7)通过CAN总线与仪表(8)信号连接。2.根据权利要求1所述的一种自动识别牵引车挂车系统,其特征在于:所述车灯开关信号采集器(3)的信号输入端分别与倒挡开关(31)、雾灯开关(32)、制动开关(33)、左转灯开关(34)和右转灯开关(35)的信号输出端信号连接,所述ON挡开关信号采集器(4)的信号输入端与ON挡开关(41)的信号输出端相连接;所述挂车灯驱动芯片组(5)的信号输出端分别与挂车倒车灯(51...
【专利技术属性】
技术研发人员:代鹏,刘双平,申培锋,鲁欢,王高举,熊江涛,
申请(专利权)人:东风商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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