一种人行横道智能感应安全警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种人行横道智能感应安全警示装置，包括电源、控制模块、压力传感器和路面警示灯，所述压力传感器设置在人行横道区域，所述路面警示灯设置在停车线与斑马线之间的区域；所述路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态，所述回路不连通；所述压力传感器用于采集人行横道上移动物体的压力值F，并将压力值F输出给控制模块；所述控制模块用于接收压力传感器输出的压力值F，并将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；当F≥F0时，控制模块控制所述回路连通；当F＜F0时，所述回路不连通。本实用新型专利技术通过警示器为直行及右转车道车辆提供视野盲区人行横道上的信息，减少行车盲区、保证行人安全过街，安全行车。

An Intelligent Induction Safety Warning Device for Pedestrian Crossing

【技术实现步骤摘要】
一种人行横道智能感应安全警示装置
本技术属于交通安全
，具体涉及一种人行横道智能感应安全警示装置。
技术介绍
近年来，随着现代交通科技与汽车技术的发展，汽车数量显著增长，造成了交叉口冲突矛盾激化，特别是在城市道路中，根据交通量以及设计速度设定的传统信号灯的相位和周期、行人的违章过街行为等都会加剧交叉口处人、车的矛盾，从而引发交通事故。行人作为城市道路中的基本参与者之一，在城市道路交通系统中占有十分重要的地位。当信号灯发生变化时，行人未必能完全通过交叉路口。对于一般的小型路口来说，会影响该路段的通行能力，但是在较大的路口处，由于视距以及道路本身宽度的影响，存在视野盲区的小客车可能对未及时过街的行人、非机动车形成危险。特别地，在一些大型车通过量较高的路段，交叉口处的视距很难保证，易造成较多的视野盲区。道路外侧车道直行或右转的小型车，在视距难以保证的情况下，仅根据信号灯的变化行驶，会与未及时通过且处于人行道中部的行人产生较大的冲突，极易可能造成严重的交通事故。行人在道路交通系统中属于弱势群体，其出行存在很大的安全隐患，所以针对于行人过街行为，亟需探讨能够保证行人过街安全的新思路。
技术实现思路
针对上述现有技术问题，本技术提供了一种人行横道智能感应安全警示装置，其目的在于通过警示器为直行及右转车道车辆提供视野盲区人行横道上的信息，减少行车盲区、有效保证行人安全过街，安全行车。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现：一种人行横道智能感应安全警示装置，包括电源、控制模块、压力传感器和路面警示灯，所述压力传感器设置在人行横道区域，所述路面警示灯设置在停车线与斑马线之间的区域；所述路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态，所述回路不连通；所述压力传感器用于采集人行横道上移动物体的压力值F，并将压力值F输出给控制模块；所述控制模块用于接收压力传感器输出的压力值F，并将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；当F≥F0时，控制模块控制所述回路闭合；当F＜F0时，控制模块控制所述回路断开。进一步地，还包括开关K2，所述开关K2、路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路；控制模块通过控制开关K2的通断实现对所述回路通断的控制。进一步地，所述开关K2为继电器。进一步地，所述控制模块还与人行过街信号配时系统连接，控制模块采集人行过街信号配时系统的红绿灯信号；当控制模块采集到的是红灯信号，且F≥F0时，控制模块控制所述回路闭合；当控制模块采集到的是红灯信号，且F＜F0时，控制模块控制所述回路断开；当控制模块采集到的是绿灯信号时，控制模块控制所述回路断开。进一步地，还包括开关K1，所述开关K1并联在电路中，路面警示灯、开关K1和电源形成回路，在初始状态时，所述开关K1断开。进一步地，还包括开关K，所述开关K、路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态时，所述开关K闭合。进一步地，还包括路侧警示灯，所述路侧警示灯、路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路。进一步地，所述压力传感器均布在斑马线下面，每条斑马线下面均布有三个压力传感器。进一步地，所述路面警示灯采用地理灯，路面警示灯设置在斑马线靠近停车线一端的中部。进一步地，所述压力传感器的型号为XSC-H203629。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术包括电源、控制模块、压力传感器和路面警示灯，压力传感器设置在人行横道区域，路面警示灯设置在停车线与斑马线之间的区域；路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态，回路不连通；压力传感器用于采集人行横道上移动物体的压力值F，并将压力值F输出给控制模块；控制模块用于接收压力传感器输出的压力值F，并将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；当F≥F0时，控制模块控制回路闭合；当F＜F0时，控制模块控制回路断开。在使用过程中，当压力传感器检测到斑马线上有移动物体，比如行人或机动车时，压力传感器将检测到的压力值F传输给控制模块，控制模块将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；如果压力值F大于或等于压力阈值F0时，控制模块控制回路闭合，路面警示灯亮起，警示驾驶员谨慎行驶，以保证行人以及非机动车辆安全；如果压力值F小于压力阈值F0时，回路保持初始状态，即回路断开不连通，路面警示灯不亮，则车辆可以正常行驶时。综上所述，本技术通过警示器为直行及右转车道车辆提供视野盲区人行横道上的信息，减少行车盲区、有效保证行人安全过街，安全行车。进一步地，所述控制模块还与人行过街信号配时系统连接，控制模块采集人行过街信号配时系统的红绿灯信号；当控制模块采集到的是红灯信号，且F≥F0时，控制模块控制回路闭合；当控制模块采集到的是红灯信号，且F＜F0时，控制模块控制回路断开；当控制模块采集到的是绿灯信号时，回路不连通。通过控制模块与交叉路口人行过街信号配时系统的连接，控制模块读取交叉路口处红、绿灯信号配时方案，确定交叉路口的信号灯状态；当压力传感器检测到斑马线上有移动物体，比如行人或机动车时，且控制模块读取到斑马线行进方向为禁止通行状态时，压力传感器将检测到的压力值F传输给控制模块，控制模块将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；如果压力值F大于或等于压力阈值F0时，控制模块控制回路闭合，路面警示灯亮起，警示驾驶员谨慎行驶，以保证行人以及非机动车辆安全；如果压力值F小于压力阈值F0时，回路保持初始状态，即回路断开不连通，路面警示灯不亮，则车辆可以正常行驶时。当控制模块读取到斑马线行进方向为正常通行状态时，所有警示灯均处于熄灭状态。这样的设计，可以有效的节约电能，避免不必要的能源浪费。进一步地，还包括开关K1，所述开关K1并联在电路中，路面警示灯、开关K1和电源形成回路，在初始状态时，开关K1断开。这样设置的好处是，如果在夜间、不良气候或过街人流量较大时，可手动控制开关K1闭合，以使路面警示灯和路侧警示灯处于常亮状态，警示驾驶员，谨慎行车，在一定程度上提高道路行车和行人过街的安全性。进一步地，还包括开关K，所述开关K、路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态时，所述开关K闭合。这样设置的好处是，如果本技术的警示灯或压力传感器等元件有故障需要更换时，可以手动断开开关K，确保施工安全。进一步地，还包括路侧警示灯，路侧警示灯、路面警示灯、控制模块和电源串联形成回路，路侧警示灯给后来车辆警示，提示驾驶员前方斑马线上有行人未及时通过，减速慢行，这样进一步地确保了行人安全过街，安全行车。进一步地，压力传感器均布在斑马线下面，每条斑马线下面均布有三个压力传感器，确保了能够准确的检测到斑马线上的实况，尽可能的避免检测结果不准确，确保人车安全。进一步地，路面警示灯采用地理灯，路面警示灯设置在斑马线靠近停车线一端的中部，这样设置的好处是，警示灯在驾驶员视距最明显的位置，可以及时警示驾驶员减速慢行。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。附图1为本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人行横道智能感应安全警示装置，其特征在于：包括电源、控制模块、压力传感器(2)和路面警示灯(3)，所述压力传感器(2)设置在人行横道区域，所述路面警示灯(3)设置在停车线(5)与斑马线(1)之间的区域；所述路面警示灯(3)、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态，所述回路不连通；所述压力传感器(2)用于采集人行横道上移动物体的压力值F，并将压力值F输出给控制模块；所述控制模块用于接收压力传感器(2)输出的压力值F，并将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；当F≥F0时，控制模块控制所述回路闭合；当F＜F0时，控制模块控制所述回路断开。

【技术特征摘要】
1.一种人行横道智能感应安全警示装置，其特征在于：包括电源、控制模块、压力传感器(2)和路面警示灯(3)，所述压力传感器(2)设置在人行横道区域，所述路面警示灯(3)设置在停车线(5)与斑马线(1)之间的区域；所述路面警示灯(3)、控制模块和电源串联形成回路，在初始状态，所述回路不连通；所述压力传感器(2)用于采集人行横道上移动物体的压力值F，并将压力值F输出给控制模块；所述控制模块用于接收压力传感器(2)输出的压力值F，并将压力值F与控制模块预设的压力阈值F0进行比较；当F≥F0时，控制模块控制所述回路闭合；当F＜F0时，控制模块控制所述回路断开。2.根据权利要求1所述的一种人行横道智能感应安全警示装置，其特征在于：还包括开关K2，所述开关K2、路面警示灯(3)、控制模块和电源串联形成回路；控制模块通过控制开关K2的通断实现对所述回路通断的控制。3.根据权利要求2所述的一种人行横道智能感应安全警示装置，其特征在于：所述开关K2为继电器。4.根据权利要求1所述的一种人行横道智能感应安全警示装置，其特征在于：所述控制模块还与人行过街信号配时系统连接，控制模块采集人行过街信号配时系统的红绿灯信号；当控制模块采集到的是红灯信号，且F≥F0时，控制模块控制所述回路闭合；当控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昆仑，任晓玮，吕茂，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61