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一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副制造技术

技术编号:21919955 阅读:72 留言:0更新日期:2019-08-21 15:00
本实用新型专利技术涉及一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副,属于机械传动的应用领域,一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副由大齿轮及其与之相啮合的小齿轮组成,小齿轮和大齿轮的截面齿廓是余弦齿廓,传动副齿形以齿宽中点对称分布。小齿轮为凸环面齿轮,齿顶曲面和齿根曲线均为凸曲面;大齿轮为凹环面齿轮,齿顶曲面和齿根曲线均为凹曲面。余弦齿廓中间部分曲率半径很大,凸凹环面余弦齿廓齿轮可有效提高接触强度,增大传动副的承载能力,凸凹环面共轭传动,减小了滑动率。

A Cylindrical Gear Transmission Pair with Cosine Profile and Arc Tooth Line

【技术实现步骤摘要】
一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副
本技术属于机械传动的应用领域,涉及一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副。
技术介绍
齿轮传动是机械领域中应用最广泛的传动形式之一,它正向着高速、重载、高可靠性、轻量化、高效率、长寿命、低噪音的方向发展,特别是应用在航空、航天、重型装备等重要领域的齿轮传动,有对高速、重载、高可靠性和低噪音等方面有更高的要求。因此,研发性能优良的齿轮传动特别重要,对提升我国重大装备的技术含量和国防科技的国际竞争力具有十分重要的意义。齿轮的齿廓和齿线决定了轮齿的几何形状,一般来说,齿廓影响传动比和啮合线,齿线影响接触线形状,它们是影响齿轮传动性能的关键因素。在齿线方面,齿轮主要采用直齿线、斜齿线(渐开螺旋线)和人字齿线等形式,其中直齿线和斜齿线最常见。直齿圆柱齿轮在传动过程中,瞬时接触线与齿轮轴线平行,轮齿是沿着整个齿宽同时啮入和啮出的。轮齿上所承受的载荷是突然施加上和释放掉的,轮齿承受较大的冲击载荷。因接触线为直线,制造和安装误差容易导致其齿面在端面接触,接触区域大大减小,承载能力低。与相同模数、齿数和齿宽的直齿轮相比,斜齿轮接触线更长,重合度更高,其承载能力较高,传动较平稳,可用于高速或重载传动场合。但接触线与轴线不平行,传动过程中有附加轴向载荷,给轴承和其它零部件增加了负荷,这不仅导致轴系结构复杂,摩擦损失增大。人字齿轮可以看作是两个斜齿轮的组合使用,既保留了斜齿轮的优点,又抵消了附加轴向载荷,且承载能力比较高,但其加工工艺复杂,检测不便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述常用齿线齿轮在传动中遇到的问题,提出一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副,能够满足高速、重载、大功率及高效率的传动要求。2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副由小齿轮及其与之相啮合的大齿轮组成,小齿轮和大齿轮的端截面齿廓是余弦齿廓。3、本技术所述的传动副的齿线在沿着圆柱齿轮某一母线展开的平面上是一段圆弧。4、本技术所述的传动副轮齿的齿形以齿宽中点对称分布。5、本技术的显著效果是:本技术采用余弦齿廓,相对于同参数的渐开线齿廓,分度圆齿厚相同,而齿顶圆齿厚减小,齿根圆齿厚增大,并且余弦曲线具有对称性,曲线的上半部为凸曲线,下半部为凹曲线,余弦齿廓中间部分曲率半径很大。其承载力大、传动效率高、使用寿命长、平稳性高、噪声低、轴系结构简单,既具有人字齿轮的优点,又避免了人字齿轮的制造、检测和安装问题。附图说明图1是本技术一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副啮合示意图;图2是本技术一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副小齿轮示意图;图3是同参数下余弦齿廓与渐开线齿廓相比较。具体实施方式以下是结合附图,并结合一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副达到所需功能要求,对本技术作进一步的说明:一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副由小齿轮(1)及其与之相啮合的大齿轮(2)组成,小齿轮(1)和大齿轮(2)的端截面齿廓是余弦齿廓。齿形以齿宽中点对称分布,齿线在沿着圆柱齿轮某一母线展开的平面上是一段圆弧。本技术采用余弦齿廓,相对于同参数的渐开线齿廓,分度圆处齿厚相同,而齿顶圆齿厚减小,齿根圆齿厚增大,并且余弦曲线具有对称性,曲线的上半部为凸曲线,下半部为凹曲线,余弦齿廓中间部分曲率半径很大。大大提高传动副的承载能力,同时具有人字齿轮的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副,其特征是,传动副由小齿轮及其与之相啮合的大齿轮组成,小齿轮和大齿轮的端截面齿廓是余弦齿廓,传动副轮齿的齿形以齿宽中点对称分布,传动副的齿线在沿着圆柱齿轮某一母线展开的平面上是一段圆弧。

【技术特征摘要】
1.一种余弦齿廓弧齿线圆柱齿轮传动副,其特征是,传动副由小齿轮及其与之相啮合的大齿轮组成,小齿轮和大齿轮的端截...

【专利技术属性】
技术研发人员:李玲玉廖鸿辉向泽明郭欣柳在鑫李金宽
申请(专利权)人:西华大学
类型:新型
国别省市:四川,51

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