一种分体式减速机的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式减速机的安装结构，涉及减速设备技术领域，解决了常见当需要对减速设备进行维修时，需要将整个机座拆卸，会带来较多的不便的问题，其技术方案要点是，包括：机座；至少两个设于机座侧端、具有不同传动比的减速机构；设于所述机座侧端的第一安装面板；设于所述减速机构上、与第一安装面板对接的第二安装面板；以及，设于所述第一安装面板上、用于将第一安装面板与第二安装面板固定的紧固件，达到满足待减速设备不同转速及转矩的要求，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便的目的。

Installation structure of split reducer

【技术实现步骤摘要】
一种分体式减速机的安装结构
本技术涉及减速设备
，特别涉及一种分体式减速机的安装结构。
技术介绍
研磨机是一种涂上或嵌入磨料的研具对工件表面进行研磨的磨床，减速设备是一种利用齿轮将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的动力传达机构，因此被广泛应用在速度与扭矩转换的设备中。目前用于工业领域里的减速设备多为单组齿轮副的传动，无法适应研磨机需要不同转速及转矩的要求，也有一体式的减速设备，即多组齿轮副集成在一个机座内，能够适应研磨机需要不同转速及转矩的要求，但是，当需要对减速设备进行维修时，需要将整个机座拆卸，会带来较多的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种分体式减速机的安装结构，具有满足待减速设备不同转速及转矩的要求，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种分体式减速机的安装结构，包括：机座；至少两个设于机座侧端、具有不同传动比的减速机构；设于所述机座侧端的第一安装面板；设于所述减速机构上、与第一安装面板对接的第二安装面板；以及，设于所述第一安装面板上、用于将第一安装面板与第二安装面板固定的紧固件。通过采用上述技术方案，机座侧端设置有至少两个不同传动比的减速机构，满足待减速设备不同转速及转矩的要求，在安装减速机构时，将减速机构的第二安装面板与机座侧端的第二安装面板对接，然后通过紧固件将减速机构固定在机座上，需要拆卸时，解除紧固件的锁定，将第二安装面板与第一安装面板分离，由于减速机构设置在机座侧端不同位置，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便。本技术的进一步设置，所述第一安装面板上设有多个螺纹孔，所述第二安装面板上设有多个与螺纹孔位置相对应的安装孔，所述紧固件为螺栓。通过采用上述技术方案，将第一安装面板与第二安装面板对接，通过螺栓将第一安装面板与第二安装面板锁定，从而完成减速机构的安装，安装较为稳定，拆卸也较为方便。本技术的进一步设置，所述螺纹孔在第一安装面板上错位设置，所述安装孔在第二安装面板上错位设置。通过采用上述技术方案，提升了第一安装面板与第二安装面板安装的稳定性。本技术的进一步设置，所述减速机构包括机箱、设于机箱内的齿轮组及设于机箱上且用于驱动齿轮组转动的电机，所述机箱包括分别设于第二安装面板两侧的第一机箱及第二机箱，所述第二机箱远离第二安装面板的一端开口设置，所述第一安装面板设有供第二机箱插入且的安装口。通过采用上述技术方案，在安装减速机构时，将第二机箱插入机座的安装口内，使得第一安装面板与第二安装面板贴合，安装较为方便，第二机箱远离第二安装面板的一端开口设置，方便齿轮组与机座内的传动机构对接。本技术的进一步设置，所述第一安装面板上设有密封胶垫及供密封胶垫安装的凹槽。通过采用上述技术方案，密封胶垫安装在凹槽内，密封胶垫提升了第一安装面板与第二安装面板之间的密封性。本技术的进一步设置，所述机座靠近安装口的内侧壁上设有滑槽，所述第二机箱设有在滑槽内滑动的滑块。通过采用上述技术方案，将第二机箱插入机座的安装口时，第二机箱的滑块可在机座的滑槽内滑动，方便了减速机构的安装。本技术的进一步设置，所述安装口设有倒角。通过采用上述技术方案，倒角的设置，便于了第二机箱插入安装口内。本技术的进一步设置，所述机座侧端设有侧盖，所述侧盖通过螺栓固定于机座上。通过采用上述技术方案，侧盖通过螺栓固定于机座上，方便了对机座内进行清理或维修的工作。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、机座侧端设置有至少两个不同传动比的减速机构，满足待减速设备不同转速及转矩的要求，当需要对相应位置的减速机构进行维修时，较为方便；2、将第一安装面板与第二安装面板对接，通过螺栓将第一安装面板与第二安装面板锁定，从而完成减速机构的安装，安装较为稳定，拆卸也较为方便。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图；图2是本实施例中机座与减速机构的连接关系示意图；图3是本实施例中机座的内部结构示意图；图4是本实施例中减速机构的结构示意图；图5是本实施例中机座的结构示意图。附图标记：1、机座；2、减速机构；21、第二安装面板；22、安装孔；23、机箱；231、第一机箱；232、第二机箱；24、齿轮组；25、电机；3、第一安装面板；31、螺纹孔；32、安装口；4、紧固件；5、密封胶垫；6、滑槽；7、滑块；8、侧盖；9、研磨机。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种分体式减速机的安装结构，如图1所示，包括：机座1；以及，至少两个设于机座1侧端、具有不同传动比的减速机构2。如图2所示，在本实施中减速机构设置为三组，三组减速机构分别设置在机座1侧端且错位设置。机座1侧端设有侧盖8，侧盖8通过螺栓固定于机座1上，侧盖8通过螺栓固定于机座1上，方便了对机座1内进行清理或维修的工作。如图3所示，机座1侧端设置有第一安装面板3，减速机构2上设置有与第一安装面板3对接的第二安装面板21，结合图4，第一安装面板3上设置有用于将第一安装面板3与第二安装面板21固定的紧固件4。如图4和图5所示，第一安装面板3上设有多个螺纹孔31，第二安装面板21上设有多个与螺纹孔31位置相对应的安装孔22，紧固件4为螺栓，将第一安装面板3与第二安装面板21对接，通过螺栓将第一安装面板3与第二安装面板21锁定，从而完成减速机构2的安装，安装较为稳定，拆卸也较为方便。螺纹孔31在第一安装面板3上错位设置，安装孔22在第二安装面板21上错位设置，提升了第一安装面板3与第二安装面板21安装的稳定性。减速机构2包括机箱23、设于机箱23内的齿轮组24及设于机箱23上且用于驱动齿轮组24转动的电机25，机箱23包括分别设于第二安装面板21两侧的第一机箱231及第二机箱232，第二机箱232远离第二安装面板21的一端开口设置，第一安装面板3设有供第二机箱232插入且的安装口32，在安装减速机构2时，将第二机箱232插入机座1的安装口32内，使得第一安装面板3与第二安装面板21贴合，安装较为方便，第二机箱232远离第二安装面板21的一端开口设置，方便齿轮组24与机座1内的传动机构对接。第一安装面板3上设有密封胶垫5及供密封胶垫5安装的凹槽，密封胶垫5安装在凹槽内，密封胶垫5提升了第一安装面板3与第二安装面板21之间的密封性。机座1靠近安装口32的内侧壁上设有滑槽6，第二机箱232设有在滑槽6内滑动的滑块7，将第二机箱232插入机座1的安装口32时，第二机箱232的滑块7可在机座1的滑槽6内滑动，方便了减速机构2的安装。安装口32设有倒角，倒角的设置，便于了第二机箱232插入安装口32内。具体原理阐述：机座1侧端设置有至少两个不同传动比的减速机构2，满足待减速设备不同转速及转矩的要求，在安装减速机构2时，将减速机构2的第二安装面板21与机座1侧端的第二安装面板21对接，然后通过紧固件4将减速机构2固定在机座1上，需要拆卸时，解除紧固件4的锁定，将第二安装面板21与第一安装面板3分离，由于减速机构2设置在机座1侧端不同位置，当需要对相应位置的减速机构2进行维修时，较为方便。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式减速机的安装结构，其特征在于，包括：机座(1)；至少两个设于机座(1)侧端、具有不同传动比的减速机构(2)；设于所述机座(1)侧端的第一安装面板(3)；设于所述减速机构(2)上、与第一安装面板(3)对接的第二安装面板(21)；以及，设于所述第一安装面板(3)上、用于将第一安装面板(3)与第二安装面板(21)固定的紧固件(4)；所述第一安装面板(3)上设有多个螺纹孔(31)，所述第二安装面板(21)上设有多个与螺纹孔(31)位置相对应的安装孔(22)，所述紧固件(4)为螺栓；所述减速机构(2)包括机箱(23)、设于机箱(23)内的齿轮组(24)及设于机箱(23)上且用于驱动齿轮组(24)转动的电机(25)，所述机箱(23)包括分别设于第二安装面板(21)两侧的第一机箱(231)及第二机箱(232)，所述第二机箱(232)远离第二安装面板(21)的一端开口设置，所述第一安装面板(3)设有供第二机箱(232)插入的安装口(32)；所述第一安装面板(3)上设有密封胶垫(5)及供密封胶垫(5)安装的凹槽；所述机座(1)靠近安装口(32)的内侧壁上设有滑槽(6)，所述第二机箱(232)设有在滑槽(6)内滑动的滑块(7)；所述机座(1)侧端设有侧盖(8)，所述侧盖(8)通过螺栓固定于机座(1)上。...

【技术特征摘要】
1.一种分体式减速机的安装结构，其特征在于，包括：机座(1)；至少两个设于机座(1)侧端、具有不同传动比的减速机构(2)；设于所述机座(1)侧端的第一安装面板(3)；设于所述减速机构(2)上、与第一安装面板(3)对接的第二安装面板(21)；以及，设于所述第一安装面板(3)上、用于将第一安装面板(3)与第二安装面板(21)固定的紧固件(4)；所述第一安装面板(3)上设有多个螺纹孔(31)，所述第二安装面板(21)上设有多个与螺纹孔(31)位置相对应的安装孔(22)，所述紧固件(4)为螺栓；所述减速机构(2)包括机箱(23)、设于机箱(23)内的齿轮组(24)及设于机箱(23)上且用于驱动齿轮组(24)转动的电机(25)，所述机箱(23)包括分别设于第二安装面板(21)两侧的第一机...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾益良，周建华，
申请(专利权)人：深圳市金鸿达传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44