一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘，包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘的中心处共同安装有轴套，所述轴套套设在车轴上，所述第一刹车盘的底壁和第二刹车盘的顶壁上共同固定安装有多个固定柱，所述第一刹车盘的底壁和第二刹车盘的顶壁上共同转动连接有多个螺栓套，每个所述螺栓套的顶端均贯穿第一刹车盘的顶壁并延伸至第一刹车盘的上侧，每个所述螺栓套的顶端均安装有齿轮和螺帽。本装置通过各个结构设置可极大的提高刹车盘的散热和制动效果，确保刹车盘正常使用的同时可对其实现简单快速的安装和固定，具有结构简单，操作快速的特点，大大的提高了工作效率，省时省力。

A scribed brake disc with good heat dissipation effect and easy installation

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘
本技术涉及刹车盘
，尤其涉及一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘。
技术介绍
刹车盘是车辆制动系统中一个很重要的部件，刹车盘的散热性能直接决定了其工作稳定性以及行车安全。现有技术中的刹车盘往往存在着以下缺点：刹车时散热速度慢，影响刹车盘的制动效果，同时刹车盘多采用螺栓和螺帽的方式进行安装和固定，操作时费时费力，因此需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中刹车盘散热速度慢影响制动效果，安装固定时操作费时费力的缺点，而提出的一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘，包括第一刹车盘和第二刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘的中心处共同安装有轴套，所述轴套套设在车轴上，所述第一刹车盘的底壁和第二刹车盘的顶壁上共同固定安装有多个固定柱，所述第一刹车盘的底壁和第二刹车盘的顶壁上共同转动连接有多个螺栓套，每个所述螺栓套的顶端均贯穿第一刹车盘的顶壁并延伸至第一刹车盘的上侧，每个所述螺栓套的顶端均安装有齿轮和螺帽，且螺帽位于同侧齿轮的上侧，相邻的两个所述齿轮之间相互啮合。优选地，所述第一刹车盘的顶壁上均匀开设有多个划线槽，所述第二刹车盘的底壁上同样均匀开设有多个划线槽。优选地，所述第一刹车盘的顶壁上贯穿开设有多个散热孔，所述第二刹车盘的顶壁上同样贯穿开设有多个散热孔。优选地，每个所述齿轮和螺帽的顶壁上均开设有与同侧的螺栓套相互连通的螺纹孔。优选地，每个所述螺栓套靠近两端的侧壁上均安装有限位板，所述第一刹车盘的内部分别开设有与位于螺栓套上侧的限位板相匹配的限位槽，所述第二刹车盘的内部同样分别开设有与位于螺栓套下侧的限位板相匹配的限位槽。优选地，每个所述螺栓套的底端均贯穿第二刹车盘的顶壁并与固定螺栓相互配合。相比于现有技术，本技术的有益效果在于：1、制动时第一刹车盘和第二刹车盘表面产生的热量可通过散热孔进行散热，同时划线槽可增加第一刹车盘和第二刹车盘与制动卡钳之间的摩擦阻力，增强制动效果。2、通过螺栓套、齿轮和螺帽的设置，可将刹车盘快速便捷的通过轴套套设安装在车轴上，操作简单快速。综上所述，本装置通过各个结构设置可极大的提高刹车盘的散热和制动效果，确保刹车盘正常使用的同时可对其实现简单快速的安装和固定，具有结构简单，操作快速的特点，大大的提高了工作效率，省时省力。附图说明图1为本技术提出的一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘的断面图；图3为本技术提出的一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘的A部分结构的放大图。图中：1第一刹车盘、2第二刹车盘、3轴套、4固定柱、5划线槽、6散热孔、7螺栓套、8限位板、9限位槽、10齿轮、11螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘，包括第一刹车盘1和第二刹车盘2，第一刹车盘1的顶壁上均匀开设有多个划线槽5，第二刹车盘2的底壁上同样均匀开设有多个划线槽5，第一刹车盘1的顶壁上贯穿开设有多个散热孔6，第二刹车盘2的顶壁上同样贯穿开设有多个散热孔6，第一刹车盘1和第二刹车盘2的中心处共同安装有轴套3，轴套3套设在车轴上，第一刹车盘1的底壁和第二刹车盘2的顶壁上共同固定安装有多个固定柱4。制动时，制动卡钳与第一刹车盘1的顶壁和第二刹车盘2的底壁相互接触并进行挤压，划线槽5可增加第一刹车盘1和第二刹车盘2对制动卡钳接触时的摩擦阻力，提高制动效果，制动时由于摩擦所产生的热量，通过第一刹车盘1和第二刹车盘2上贯穿开设的散热孔6进行散热，可有效的避免第一刹车盘1、第二刹车盘2和制动卡钳表面温度过高影响制动效果。第一刹车盘1的底壁和第二刹车盘2的顶壁上共同转动连接有多个螺栓套7，每个螺栓套7靠近两端的侧壁上均安装有限位板8，第一刹车盘1的内部分别开设有与位于螺栓套7上侧的限位板8相匹配的限位槽9，第二刹车盘2的内部同样分别开设有与位于螺栓套7下侧的限位板8相匹配的限位槽9。每个螺栓套7的顶端均贯穿第一刹车盘1的顶壁并延伸至第一刹车盘1的上侧，每个螺栓套7的顶端均安装有齿轮10和螺帽11，且螺帽11位于同侧齿轮10的上侧，相邻的两个齿轮10之间相互啮合。每个螺栓套7的底端均贯穿第二刹车盘2的顶壁并与固定螺栓相互配合。每个齿轮10和螺帽11的顶壁上均开设有与同侧的螺栓套7相互连通的螺纹孔。安装刹车盘时，需要先将固定螺栓与螺栓套7一一对应，通过六角扳手转动任意一个螺栓套7上的螺帽11进行转动，通过螺栓套7上的齿轮10与相邻螺栓套7上的齿轮10进行啮合，进而带动所有的螺栓套7进行转动，持续转动螺帽11，直至固定完成。本技术中，将螺栓套7与固定螺栓对接，然后借助六角扳手对任意一个螺栓套7上的螺帽11进行转动，此时可通过螺栓套7上的齿轮10与相邻螺栓套7上的齿轮相互啮合，进而可带动所有的螺栓套7进行转动，进而将螺栓套7与固定螺栓进行螺栓固定连接，此时轴套3可套设在车轴上，制动时，制动卡钳对第一刹车盘1的顶壁和第二刹车盘2的底壁进行挤压，从而实现车辆的制动，制动时第一刹车盘1和第二刹车盘2表面产生的热量通过散热孔6进行散热，以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘，包括第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)，其特征在于，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的中心处共同安装有轴套(3)，所述轴套(3)套设在车轴上，所述第一刹车盘(1)的底壁和第二刹车盘(2)的顶壁上共同固定安装有多个固定柱(4)，所述第一刹车盘(1)的底壁和第二刹车盘(2)的顶壁上共同转动连接有多个螺栓套(7)，每个所述螺栓套(7)的顶端均贯穿第一刹车盘(1)的顶壁并延伸至第一刹车盘(1)的上侧，每个所述螺栓套(7)的顶端均安装有齿轮(10)和螺帽(11)，且螺帽(11)位于同侧齿轮(10)的上侧，相邻的两个所述齿轮(10)之间相互啮合。

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘，包括第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)，其特征在于，所述第一刹车盘(1)和第二刹车盘(2)的中心处共同安装有轴套(3)，所述轴套(3)套设在车轴上，所述第一刹车盘(1)的底壁和第二刹车盘(2)的顶壁上共同固定安装有多个固定柱(4)，所述第一刹车盘(1)的底壁和第二刹车盘(2)的顶壁上共同转动连接有多个螺栓套(7)，每个所述螺栓套(7)的顶端均贯穿第一刹车盘(1)的顶壁并延伸至第一刹车盘(1)的上侧，每个所述螺栓套(7)的顶端均安装有齿轮(10)和螺帽(11)，且螺帽(11)位于同侧齿轮(10)的上侧，相邻的两个所述齿轮(10)之间相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好且便于安装的划线式刹车盘，其特征在于，所述第一刹车盘(1)的顶壁上均匀开设有多个划线槽(5)，所述第二刹车盘(2)的底壁上同样均匀开设有多个划线槽(5)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊材，鲁长国，王续刚，于萍，
申请(专利权)人：龙口市奥东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37