【技术实现步骤摘要】
一种离合器车下控制装置
本技术涉及一种离合器车下控制装置，属于汽车零部件制造
技术介绍
专用车辆中的车载设备工作时，操作人员需要在车下控制离合器的工作状态，实现车载工作设备的动力拾取和挡位切换。为实现离合器车下控制，车载设备需要配置与行车离合器控制并联的车下控制装置，用以驻车时在驾驶室外进行离合器操作。离合器车下控制装置能提供更为方便的操作，减少需要工作人员数量，降低人力成本。目前常见的车下控制离合器的方法是摇臂软轴机构，软轴与离合踏板臂连接在一起，由操作人员扳动摇臂带动软轴、并利用软轴带动离合踏板臂动作，再有踏板臂控制液压机构动作实现离合器工作状态的切换，完成离合器分离、接合的动作，气动分离机构也是和离合踏板臂连接，气动分离机构工作时带动离合踏板臂动作，由离合踏板臂控制液压机构动作。不论采用摇臂软轴机构还是气动机构，二者均需要设置与离合踏板臂连接的连杆；而车辆行驶中，连杆可能对行车离合控制产生干扰，影响驾驶员对车辆状态的控制；另外，在驾驶室内布置前述摇臂软轴机构和气动分离机构占用有限的车内空间,有些车型无法实现。因此需要一种操作省力、布置方便、对行车离合操作无干扰的车下离合器控制装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种离合器车下控制装置。为解决这一技术问题，本技术提供了一种离合器车下控制装置，包括油路切换阀、气路控制阀和控制装置泵油机构，所述油路切换阀和气路控制阀分别与控制装置泵油机构连通，控制装置泵油机构与储油罐连接；所述油路切换阀设有总泵接口和助力缸接口、分别与离合器总泵和助力缸连接，油路切换阀切换助力缸...
【技术保护点】
1.一种离合器车下控制装置，其特征在于：包括油路切换阀(2)、气路控制阀(5)和控制装置泵油机构(1)，所述油路切换阀(2)和气路控制阀(5)分别与控制装置泵油机构(1)连通，控制装置泵油机构(1)与储油罐(6)连接；所述油路切换阀(2)设有总泵接口(3)和助力缸接口(4)、分别与离合器总泵和助力缸连接，油路切换阀(2)切换助力缸接口(4)与总泵接口(3)和控制装置泵油机构(1)的导通状态，常态下助力缸接口(4)与总泵接口(3)连通、与控制装置泵油机构(1)切断；所述气路控制阀(5)设有气源接口(7)和排气口(8)，通过气源接口(7)连接气源，气路控制阀(5)切换气源接口(7)和排气口(8)与控制装置泵油机构(1)的连通状态，常态下气源接口(7)与控制装置泵油机构(1)切断；所述离合器车下控制装置与现有液压行车离合器控制装置并联，工作时，控制装置泵油机构(1)与助力缸接口(4)和气源接口(7)连通，在气源动力驱动下向助力缸提供制动液输出驱动。
【技术特征摘要】
1.一种离合器车下控制装置，其特征在于：包括油路切换阀(2)、气路控制阀(5)和控制装置泵油机构(1)，所述油路切换阀(2)和气路控制阀(5)分别与控制装置泵油机构(1)连通，控制装置泵油机构(1)与储油罐(6)连接；所述油路切换阀(2)设有总泵接口(3)和助力缸接口(4)、分别与离合器总泵和助力缸连接，油路切换阀(2)切换助力缸接口(4)与总泵接口(3)和控制装置泵油机构(1)的导通状态，常态下助力缸接口(4)与总泵接口(3)连通、与控制装置泵油机构(1)切断；所述气路控制阀(5)设有气源接口(7)和排气口(8)，通过气源接口(7)连接气源，...
【专利技术属性】
技术研发人员：许佳成，薛秋生，许凌锋，张子强，蒋忠平，崔慧萍，李文君，范彩红，杨国玉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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