一种挖掘机斗轴制造技术

本实用新型专利技术公开一种挖掘机斗轴，属于斗轴技术领域，其特征在于：包括斗轴本体，斗轴本体包括固定端、安装端和卡座，固定端位于安装端的上端，卡座位于安装端的下端，固定端包括螺纹固定端和螺栓固定端，螺纹固定端位于螺栓固定端的上端，螺栓固定端上设置有铁垫片和密封圈，铁垫片位于密封圈的上端，安装端内设置有油槽，安装端的外表面设置有电镀层，卡座上设置有注油孔和油塞板，注油孔与油塞板之间设置有O型密封圈。提高其耐腐蚀性，而且可以有效防止粗糙磨损，提高润滑性能,使润滑油的加注更加方便。

A Bucket Shaft of Excavator

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机斗轴
本技术涉及斗轴
，尤其涉及一种挖掘机斗轴。
技术介绍
近年来，随着经济的快速发展，各种吹填造地工程迅猛发展，由于中国挖掘机起步较晚，虽然在整体工艺上已经日臻完善，但是在细节的地方、具体的零部件上仍有许多方面需要加强和改进。挖掘机工作装置的作业工况为低速重载，对其连接部位斗轴与斗轴套的工作性能要求很高。挖掘机斗轴是全车轴磨损最大的，据相关调查数据表明挖掘机斗轴的平均使用寿命只有不到一千个小时。其中挖掘机斗轴折损率高就是一个困扰着挖掘机制造商和挖掘机使用者长久的问题。造成挖掘机斗轴容易折损的原因主要有两方面：第一，由于挖掘机的工作环境恶劣，大部分时间在排泥场内湿地环境下作业，铲斗经常接触含盐水量较大的沙土或者直接浸泡于泥浆中，受盐水腐蚀，其自身的强度会一定程度的受损，斗轴在后续作业的过程中极易被破坏，泥浆混合物也会渗透到斗轴系统中，对斗轴系统造成机械磨损。第二，挖掘机斗轴每天都需要加黄油以保持润滑，但在实际日常维护中，由于输油的困难和大量润滑油的浪费，很少有人会每天都给挖掘机斗轴加润滑油，因此解决斗轴的润滑的问题迫在眉睫。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构设计合理，解决耐腐蚀、密封性强，易润滑，损坏率低的挖掘机斗轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种挖掘机斗轴，其特征在于：包括斗轴本体，所述斗轴本体包括固定端、安装端和卡座，所述固定端位于所述安装端的上端，所述卡座位于所述安装端的下端，所述固定端包括螺纹固定端和螺栓固定端，所述螺纹固定端位于所述螺栓固定端的上端，所述螺栓固定端上设置有铁垫片和密封圈，所述铁垫片位于所述密封圈的上端，所述安装端内设置有油槽，所述安装端的外表面设置有电镀层，所述卡座上设置有注油孔和油塞板，所述注油孔与油塞板之间设置有O型密封圈。通过采用上述技术方案，当挖掘机在恶劣环境中作业时，铲斗经常接触含盐水量较大的沙土，或者直接浸泡于泥浆中，受盐水腐蚀，导致斗轴本体的强度受到一定程度的磨损，斗轴本体在后续作业中就极易被破坏，各种细小颗粒杂质也会进入到斗轴系统中，对斗轴系统造成损坏。通过在安装端的外表面设置电镀层，不仅可以提高其耐腐蚀性，而且可以有效防止粗糙磨损，提高润滑性能。油槽的设计，可以使安装端内的润滑油分布均匀，同时也避免了每天过于频繁的加润滑油，只要加一次，可以连续几天都不用再加润滑油。注油孔的设计也使加润滑油的方式不同于以往，以往只是在斗轴本体的表面涂上润滑油，既不方便又造成了大量的浪费，通过注油孔可以快速方便的加润滑油，又避免了润滑油的浪费。作为优选：所述油槽与所述电镀层之间设置有连通的通路，所述油槽内的润滑油可以流通到所述电镀层的表面。通过采用上述技术方案，油槽的润滑油可以流通到电镀层的表面，在电镀层的外侧壁上形成一层润滑油膜，润滑油膜接近流体润滑状态，这样就可提高斗轴的使用寿命。作为优选：所述螺纹固定端的直径小于所述螺栓固定端的直径。通过采用上述技术方案，由于螺纹固定端的直径小于螺栓固定端的直径，因此会在螺纹固定端与螺栓固定端连接处形成一个环形凸台，有利于固定端更快速精准地定位。同时，采用螺纹螺栓双固定，能使固定端更牢靠，提升斗轴本体的稳固性。作为优选：所述铁垫片和所述密封圈的外径相同。通过采用上述技术方案，铁垫片和密封圈的设置，确保了润滑油不会从固定端和安装端的交接处漏出，同时也防止了污水等杂质通过此处进入斗轴本体内部，对斗轴本体造成损坏。作为优选：所述油塞板用螺钉固定的方式固定于所述注油孔的开口处。作为优选：所述O型密封圈采用橡胶材料制成。通过采用上述技术方案，由于挖掘机作业时斗轴本体受到的作用力大，斗轴本体会产生较强的振动，因此对注油孔的密封工作至关重要。橡胶制成的O型密封圈可以有效地弥补金属材质之间密封性不足的缺点，同时，再用螺钉固定油塞板，可以有效地防止油塞板因斗轴本体的振动过大而脱落。本技术的优点在于：1.通过在安装端的外表面设置电镀层可以提高稳定性和耐腐蚀性，而且可以有效防止粗糙磨损，提高润滑性能；2.通过在安装端内设置油槽，可以使安装端内的润滑油分布均匀，有效地减少加润滑油的次数；3.固定端采用螺栓固定和螺纹固定双固定形式，极大地提高了斗轴本体的稳定性，同时，螺纹固定端的直径小于螺栓固定端的直径，有利于固定端的快速定位；4.在卡座上设置注油孔，通过注油孔可以快速方便的加润滑油，又避免了润滑油的浪费；5.在注油孔上设置O型密封圈并通过螺钉固定油塞板，可以提高注油孔的密封性，防止油槽内的润滑油倒流出来。附图说明图1为本技术一种挖掘机斗轴的结构示意图。附图标记：1、固定端；101、螺纹固定端；102、螺栓固定端；2、安装端；3、卡座；4、铁垫片；5、密封圈；6、油槽；7、电镀层；8、注油孔；9、油塞板；10、O型密封圈。具体实施方式参照图1对本技术一种挖掘机斗轴做进一步说明。一种挖掘机斗轴，包括斗轴本体，斗轴本体包括固定端1、安装端2和卡座3，固定端1位于安装端2的上端，卡座3位于安装端2的下端，固定端1包括螺纹固定端101和螺栓固定端102，螺纹固定端101位于螺栓固定端102的上端，螺栓固定端102上设置有铁垫片4和密封圈5，铁垫片4位于密封圈5的上端，安装端2内设置有油槽6，安装端2的外表面设置有电镀层7，卡座3上设置有注油孔8和油塞板9，注油孔8与油塞板9之间设置有O型密封圈10。通过采用上述技术方案，当挖掘机在恶劣环境中作业时，铲斗经常接触含盐水量较大的沙土，或者直接浸泡于泥浆中，受盐水腐蚀，导致斗轴本体的强度受到一定程度的磨损，斗轴本体在后续作业中就极易被破坏，各种细小颗粒杂质也会进入到斗轴系统中，对斗轴系统造成损坏。通过在安装端2的外表面设置电镀层7，不仅可以提高其耐腐蚀性，而且可以有效防止粗糙磨损，提高润滑性能。油槽6的设计，可以使安装端2内的润滑油分布均匀，同时也避免了每天过于频繁的加润滑油，只要加一次，可以连续几天都不用再加润滑油。注油孔8的设计也使加润滑油的方式不同于以往，以往只是在斗轴本体的表面涂上润滑油，既不方便又造成了大量的浪费，通过注油孔8可以快速方便的加润滑油，又避免了润滑油的浪费。作为优选：油槽6与电镀层7之间设置有连通的通路，油槽6内的润滑油可以流通到电镀层7的表面。通过采用上述技术方案，油槽6的润滑油可以流通到电镀层7的表面，在电镀层7的外侧壁上形成一层润滑油膜，润滑油膜接近流体润滑状态，这样可提高斗轴本体的使用寿命。作为优选：螺纹固定端101的直径小于螺栓固定端102的直径。通过采用上述技术方案，由于螺纹固定端101的直径小于螺栓固定端102的直径，因此会在螺纹固定端101与螺栓固定端102连接处形成一个环形凸台，有利于固定端1更快速精准地定位。同时，采用螺纹螺栓双固定，能使固定端1更牢靠，提升斗轴本体的稳固性。作为优选：铁垫片4和密封圈5的外径均相同。通过采用上述技术方案，铁垫片4和密封圈5的设置，确保了润滑油不会从固定端1和安装端2的交接处漏出，同时也防止了污水等杂质通过此处进入斗轴本体内部，对斗轴本体造成损坏。作为优选：油塞板9用螺钉固定的方式固定于注油孔8的开口处。作为优选：O型密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘机斗轴，其特征在于：包括斗轴本体，所述斗轴本体包括固定端(1)、安装端(2)和卡座(3)，所述固定端(1)位于所述安装端(2)的上端，所述卡座(3)位于所述安装端(2)的下端，所述固定端(1)包括螺纹固定端(101)和螺栓固定端(102)，所述螺纹固定端(101)位于所述螺栓固定端(102)的上端，所述螺栓固定端(102)上设置有铁垫片(4)和密封圈(5)，所述铁垫片(4)位于所述密封圈(5)的上端，所述安装端(2)内设置有油槽(6)，所述安装端(2)的外表面设置有电镀层(7)，所述卡座(3)上设置有注油孔(8)和油塞板(9)，所述注油孔(8)与油塞板(9)之间设置有O型密封圈(10)。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机斗轴，其特征在于：包括斗轴本体，所述斗轴本体包括固定端(1)、安装端(2)和卡座(3)，所述固定端(1)位于所述安装端(2)的上端，所述卡座(3)位于所述安装端(2)的下端，所述固定端(1)包括螺纹固定端(101)和螺栓固定端(102)，所述螺纹固定端(101)位于所述螺栓固定端(102)的上端，所述螺栓固定端(102)上设置有铁垫片(4)和密封圈(5)，所述铁垫片(4)位于所述密封圈(5)的上端，所述安装端(2)内设置有油槽(6)，所述安装端(2)的外表面设置有电镀层(7)，所述卡座(3)上设置有注油孔(8)和油塞板(9)，所述注油孔(8)与油塞板(9)之间设置有O型密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，
申请(专利权)人：泉州市金典机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35