一种高效的车载专用齿轮泵制造技术

技术编号:21919642 阅读:22 留言:0更新日期:2019-08-21 14:46
本实用新型专利技术公开了一种高效的车载专用齿轮泵,包括底座,底座的顶部两侧焊接有两组竖直设置的伸缩杆,伸缩杆的外侧套接有第二弹簧,伸缩杆的顶端焊接有安装板,底座的顶部设有两个对称设置的滑槽,滑槽内焊接有导向杆,导向杆的外侧套接有滑块和第一弹簧,滑块的顶部铰接有连杆,安装板的顶部螺栓固定有齿轮泵本体,齿轮泵本体的外侧设有螺旋缠绕的冷却管,冷却管的上端设有进水管,冷却管的下端设有出水管。本实用新型专利技术通过滑块、导向杆、第一弹簧、连杆、伸缩杆和第二弹簧的组合,对齿轮泵起到缓冲减震的作用,减震效果好,冷却管的设计,方便对齿轮泵进行降温,有效的保护了齿轮泵,延长了齿轮泵的使用寿命。

An Efficient Special Gear Pump for Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种高效的车载专用齿轮泵
本技术涉及齿轮泵
,尤其涉及一种高效的车载专用齿轮泵。
技术介绍
齿轮泵(英语:gearpump,gearpumps,gearwheelpump)是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件,液压泵的一种,属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合,在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。齿轮泵在工作时会产生振动,影响齿轮泵运行的稳定性,且齿轮泵中的齿轮在长时间工作会使得内部的温度升高,容易使得齿轮泵损坏,降低齿轮泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有问题,而提出的一种高效的车载专用齿轮泵。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种高效的车载专用齿轮泵,包括底座,所述底座的顶部两侧焊接有两组竖直设置的伸缩杆,所述伸缩杆的外侧套接有第二弹簧,所述伸缩杆的顶端焊接有水平设置的安装板,所述底座的顶部设有两个对称设置的滑槽,所述滑槽内焊接有导向杆,所述导向杆的外侧套接有滑块和第一弹簧,所述滑块的顶部铰接有连杆的一端,所述连杆的另一端铰接在安装板的底部,所述安装板的顶部螺栓固定有齿轮泵本体,所述齿轮泵本体的外侧设有螺旋缠绕的冷却管,所述冷却管的上端设有进水管,冷却管的下端设有出水管。优选的,所述第一弹簧位于滑块相互靠近的一侧,第一弹簧的一端焊接在滑块的侧壁上,第一弹簧的另一端焊接在滑槽的侧壁上。优选的,所述第二弹簧的一端焊接在底座的顶部,第二弹簧的另一端缓解在安装板的底部。优选的,所述底座的两侧设有固定螺纹孔,伸缩杆位于固定螺纹孔之间。优选的,所述滑槽位于两组伸缩杆之间,导向杆的两端分别焊接在滑槽的两侧壁上。本技术的有益效果是:通过滑块、导向杆、第一弹簧、连杆、伸缩杆和第二弹簧的组合,对齿轮泵起到缓冲减震的作用,减震效果好,冷却管的设计,方便对齿轮泵进行降温,有效的保护了齿轮泵,延长了齿轮泵的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种高效的车载专用齿轮泵的结构示意图;图2为本技术提出的一种高效的车载专用齿轮泵的图1中A部分的局部放大图。图中:1底座、2导向杆、3第一弹簧、4滑块、5滑槽、6伸缩杆、7第二弹簧、8安装板、9进水管、10齿轮泵本体、11冷却管、12出水管、13连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-2,一种高效的车载专用齿轮泵,包括底座1,底座1的顶部两侧焊接有两组竖直设置的伸缩杆6,伸缩杆6的外侧套接有第二弹簧7,伸缩杆6的顶端焊接有水平设置的安装板8,底座1的顶部设有两个对称设置的滑槽5,滑槽5内焊接有导向杆2,导向杆2的外侧套接有滑块4和第一弹簧3,滑块4的顶部铰接有连杆13的一端,连杆13的另一端铰接在安装板8的底部,安装板8的顶部螺栓固定有齿轮泵本体10,齿轮泵本体10的外侧设有螺旋缠绕的冷却管11,冷却管11的上端设有进水管9,冷却管11的下端设有出水管12;第一弹簧3位于滑块4相互靠近的一侧,第一弹簧3的一端焊接在滑块4的侧壁上,第一弹簧3的另一端焊接在滑槽5的侧壁上;第二弹簧7的一端焊接在底座1的顶部,第二弹簧7的另一端缓解在安装板8的底部;底座1的两侧设有固定螺纹孔,伸缩杆6位于固定螺纹孔之间;滑槽5位于两组伸缩杆6之间,导向杆2的两端分别焊接在滑槽5的两侧壁上。本技术通过滑块、导向杆、第一弹簧、连杆、伸缩杆和第二弹簧的组合,对齿轮泵起到缓冲减震的作用,减震效果好,冷却管的设计,方便对齿轮泵进行降温,有效的保护了齿轮泵,延长了齿轮泵的使用寿命。本实施例中,滑块4滑动连接在滑槽5内,固定螺纹孔内连接有螺栓,通过螺栓进行固定安装,两个连杆13呈倒八字形,连杆13位于伸缩杆6之间,滑块4上设有通孔,导向杆5滑动连接在通孔内,当齿轮泵工作产生振动或外部环境引起振动时,伸缩杆6和第二弹簧7起到缓冲减震的效果,同时,由于振动使得安装板8上下振动,使得连杆13带动滑块左右往复移动,第二弹簧3减小滑块4的一移动幅度,对振动产生的能量进行吸收,减小震动,减震效果好,对齿轮泵起到很好的保护作用,使得齿轮泵运行更加稳定,冷却管11的设计,冷却水从进水管9进入,带走齿轮泵本体10表面的热量,最后从出水管12将吸收热量的水排出,结构简单,使用方便,降温效果好。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种高效的车载专用齿轮泵,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部两侧焊接有两组竖直设置的伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)的外侧套接有第二弹簧(7),所述伸缩杆(6)的顶端焊接有水平设置的安装板(8),所述底座(1)的顶部设有两个对称设置的滑槽(5),所述滑槽(5)内焊接有导向杆(2),所述导向杆(2)的外侧套接有滑块(4)和第一弹簧(3),所述滑块(4)的顶部铰接有连杆(13)的一端,所述连杆(13)的另一端铰接在安装板(8)的底部,所述安装板(8)的顶部螺栓固定有齿轮泵本体(10),所述齿轮泵本体(10)的外侧设有螺旋缠绕的冷却管(11),所述冷却管(11)的上端设有进水管(9),冷却管(11)的下端设有出水管(12)。

【技术特征摘要】
1.一种高效的车载专用齿轮泵,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部两侧焊接有两组竖直设置的伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)的外侧套接有第二弹簧(7),所述伸缩杆(6)的顶端焊接有水平设置的安装板(8),所述底座(1)的顶部设有两个对称设置的滑槽(5),所述滑槽(5)内焊接有导向杆(2),所述导向杆(2)的外侧套接有滑块(4)和第一弹簧(3),所述滑块(4)的顶部铰接有连杆(13)的一端,所述连杆(13)的另一端铰接在安装板(8)的底部,所述安装板(8)的顶部螺栓固定有齿轮泵本体(10),所述齿轮泵本体(10)的外侧设有螺旋缠绕的冷却管(11),所述冷却管(11)的上端设有进水管(9),冷却管(11)的下端设有出水管(12)。...

【专利技术属性】
技术研发人员:周建平
申请(专利权)人:南京欧瑞克泵阀有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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