【技术实现步骤摘要】
新能源汽车换电站用自动加解锁机构
本技术涉及自动化技术及自动化设备,特别涉及新能源汽车自动化充换电技术,具体的,其展示一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构。
技术介绍
在新能源电池充换电技术中,需要要求对新能源汽车的电池进行快速的解锁,且在新电池载入后,快速进行电池的加锁,现阶段一般采用人工进行,严重占据人力资源,充换电成本高,且人工主观性强,无法保证电池加解锁效果。因此,有必要提供一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构。技术方案如下:一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构,其连接于外部直线驱动件,包括加解锁套筒、连接于加解锁套筒的且与加解锁套筒配合使用的驱动装置,加解锁套筒内部设置有感应杆且与用于将电池螺栓锁紧的十字夹套配合使用;加解锁套筒内部还设置有连接轴,加解锁套筒设置于减速组件上,连接轴通过减速组件与驱动装置配合使用的,感应杆下端连接有感应头,且加解锁套筒下端还设置有与感应头配合使用传感组件。进一步的,连接轴上设置有压持圈部,且加解锁套筒内部对应连接轴与感应杆连接部设置有内圈压持装置、对应压持圈部设置有外圈压持装置。进一步的,加解锁套筒内部设置有与感应杆配合使用的垫片。进一步的,加解锁套筒内部设置有与连接轴配合使用的顶端横向挡圈和竖直挡圈,且加解锁套筒内部还设置有与连接轴配合使用的由深沟球轴承构成的转动支撑件。进一步的,加解锁套筒通过连接法兰连接于减速组件。进一步的,减速组件包括减速器外壳、用于设置驱动装置的减速器箱板、连接于驱动装置的驱动轮体、以及连接于连接轴的且与驱动轮体 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构,其特征在于:其连接于外部直线驱动件,包括加解锁套筒、连接于加解锁套筒的且与加解锁套筒配合使用的驱动装置,加解锁套筒内部设置有感应杆且与用于将电池螺栓锁紧的十字夹套配合使用;加解锁套筒内部还设置有连接轴,加解锁套筒设置于减速组件上,连接轴通过减速组件与驱动装置配合使用的,感应杆下端连接有感应头,且加解锁套筒下端还设置有与感应头配合使用传感组件。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构,其特征在于:其连接于外部直线驱动件,包括加解锁套筒、连接于加解锁套筒的且与加解锁套筒配合使用的驱动装置,加解锁套筒内部设置有感应杆且与用于将电池螺栓锁紧的十字夹套配合使用;加解锁套筒内部还设置有连接轴,加解锁套筒设置于减速组件上,连接轴通过减速组件与驱动装置配合使用的,感应杆下端连接有感应头,且加解锁套筒下端还设置有与感应头配合使用传感组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构,其特征在于:连接轴上设置有压持圈部,且加解锁套筒内部对应连接轴与感应杆连接部设置有内圈压持装置、对应压持圈部设置有外圈压持装置。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构,其特征在于:加解锁套筒内部设置有与感应杆配合使用的垫片。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车换电站用自动加解锁机构,其特征在于:加解锁套筒内部设置有与连接轴配合...
【专利技术属性】
技术研发人员:范方祝,黄建中,杨超,韩晓辉,
申请(专利权)人:昆山斯沃普智能装备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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