换电装置制造方法及图纸

技术编号:21914116 阅读:18 留言:0更新日期:2019-08-21 12:28
提供了一种换电装置。换电装置包括:底部平台;由所述底部平台支撑的电池摆放平台,所述电池摆放平台呈矩形并具有第一端、第二端、第一侧以及第二侧,所述电池摆放平台的第一端形成电池出入口端,与所述第一端相邻的第一侧和第二侧设置有电池引导构件,与所述第一端相对的第二端设置有电池止挡构件。根据本实用新型专利技术的换电装置能够用于搬运和更换电池,其结构简单,操作方便。

Electricity changer

【技术实现步骤摘要】
换电装置
本技术涉及电动汽车换电领域,更具体地,本技术涉及一种用于电动汽车的换电装置。
技术介绍
随着科技进步和社会发展,例如纯电动车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。就这些新型车辆来讲,其中涉及到电池更换等方面的技术越来越成为本领域中的关注和研究课题。例如,如果要实现车辆电池加电的体验超越传统车辆加油的体验,那么电池加电时间将是一个重要指标。更换电池是实现快速加电的一种方式,在电池技术没有取得突破性进展、安全可使用的快充技术出现之前,换电仍将是实现车辆电池加电时间能够对标、甚至超越传统车辆加油时间的一种实现方式。对于一些电动汽车,它们的动力电池安装在电动汽车的底部。对于该类电动汽车而言,换电操作一般包括:将车辆抬升,将底部动力电池拆下以及将新的动力电池安装至车辆底部。这类换电操作一般在换电站进行,但存在一些情况需人工进行电池更换,因此,需提供专用的工具来执行该人工换电操作。
技术实现思路
本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中存在的问题;本技术的目的还在于提供一种能够搬运以及更换电池的换电装置;本技术的目的还在于提供一种结构简单,操作方便的换电装置;本技术的目的还在于提供一种电池摆放平台能够自适应调节的换电装置。提供了一种换电装置,其包括:底部平台;由所述底部平台支撑的电池摆放平台,所述电池摆放平台呈矩形并具有第一端、第二端、第一侧以及第二侧,所述电池摆放平台的第一端形成电池出入口端,与所述第一端相邻的第一侧和第二侧设置有电池引导构件,与所述第一端相对的第二端设置有电池止挡构件。可选地,在所述的换电装置中,所述电池引导构件为滚柱。可选地,在所述的换电装置中,所述电池摆放平台的第一端、第二端、第一侧以及第二侧均设置有解锁套筒,所述解锁套筒用于抵住动力电池的螺栓保护套。可选地,在所述的换电装置中,所述电池摆放平台上设置有滚轮。可选地,在所述的换电装置中,所述电池摆放平台上设置有多个对准销,所述对准销用于插入车辆底部的定位孔中,所述多个对准销垂直于所述电池摆放平台。可选地,在所述的换电装置中,所述多个对准销包括设置在所述电池摆放平台的第一端的两侧处的伸缩式对准销。可选地,在所述的换电装置中,所述底部平台包括:底座、所述底座上的升降机构以及所述升降机构上的平台主体。可选地,在所述的换电装置中,所述电池摆放平台形成为中部具有空腔的框架结构。可选地,在所述的换电装置中,所述底座上设置有万向轮,所述升降机构为剪刀叉式升降机构,所述剪刀叉式升降机构包括枢转杠杆,所述枢转杠杆的端部形成用于推动所述换电装置的手柄。可选地,在所述的换电装置中,所述底部平台和所述电池摆放平台通过连接组件连接,所述连接组件包括弹性构件,使得所述电池摆放平台能够相对于所述底部平台倾斜。可选地,在所述的换电装置中,所述底部平台基本呈矩形,所述连接组件连接所述底部平台和所述电池摆放平台的四个角落位置。可选地,在所述的换电装置中,所述连接组件整体呈U型,所述连接组件的第一端连接至所述电池摆放平台,所述连接组件的第二端由所述底部平台支撑。可选地,在所述的换电装置中,所述连接组件的第二端由下向上穿过所述底部平台的平台主体。可选地,在所述的换电装置中,所述连接组件包括:弹簧,所述弹簧安装在所述平台主体上的弹簧座中;悬柱,所述悬柱穿过所述弹簧,并且所述悬柱上端具有凸缘,所述悬柱的凸缘由所述弹簧支撑;L型板,所述L型板的第一端连接至所述电池摆放平台上;以及链,所述链连接在所述L型板的第二端和所述悬柱的下端之间。根据本技术的换电装置能够用于搬运和更换电池,其结构简单,操作方便。附图说明参照附图,本技术的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本技术的保护范围组成限制。此外,图中类似的数字用以表示类似的部件,其中:图1示出了根据本技术的实施例的换电装置的立体图;图2示出了根据本技术的实施例的换电装置的侧视图;图3示出了根据本技术的实施例的换电装置的分解视图;图4示出了根据本技术的实施例的换电装置以及其上的动力电池的立体图;图5示出了根据本技术的实施例的连接组件的立体图;图6示出了根据本技术的实施例的连接组件的截面图;以及图7示出了正在执行换电操作的根据本技术的换电装置与车辆的立体图。具体实施方式容易理解,根据本技术的技术方案,在不变更本技术实质精神下,本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明,而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其它的方位用语解释为限制性用语。参考图1至图4来描述根据本技术的实施例的换电装置的具体结构。换电装置包括:底部平台1;由底部平台1支撑的电池摆放平台2,电池摆放平台2呈矩形并具有第一端、第二端、第一侧以及第二侧,电池摆放平台2的第一端形成电池出入口端,与第一端相邻的第一侧和第二侧设置有电池引导构件21,与第一端相对的第二端设置有电池止挡构件22。动力电池5从第一端或电池出入口端输送至电池摆放平台2,并由电池摆放平台2的电池引导构件21引导,直到动力电池5的端部接触到电池止挡构件22停止。通过电池引导构件21和电池止挡构件22,能够准确地将动力电池5放置在电池摆放平台2上,以便执行后续换电操作。在一些实施例中,电池引导构件21可为滚柱,这减少了动力电池输送过程中电池引导构件21与动力电池5放生摩擦。在一些实施例中,电池摆放平台2上设置有滚轮24,例如如图所示设置有两排滚轮24,这促进了动力电池5在电池摆放平台2上的输送。如图2所示,在一些实施例中,底部平台1包括:底座11、底座11上的升降机构12以及位于升降机构12上的平台主体13。通过升降机构12,平台主体13能够上升或下降。在一些实施例中,升降机构12可为剪刀叉式升降机构,其可通过反复按压枢转杠杆14来抬升。在备选实施例中,也可使用其他类型的升降机构。在一些实施例中,底座上设置有万向轮111,使得整个换电装置100能够移动,由此搬运拆下的电池或待安装的电池。在一些实施例中,枢转杠杆14的端部作为手柄,以用于推整个换电装置。在一些实施例中,底座11上设置若干引导柱15,该引导柱15穿过平台主体13,以便在升降机构12升降过程中引导平台主体13,避免平台主体13偏斜。在一些实施例中,引导柱的顶端包括止挡部151,该止挡部151将抵住平台主体13,从而限制平台主体13的最大高度,即限制升降机构12的最大展开高度。电池摆放平台2用于承载电池,其在一般状态下处于水平状态。在一些实施例中,电池摆放平台2可形成为框架结构,其中部存在空腔以用于容纳连接组件3和引导柱15。在一些实施例中,电池摆放平台2上设有多个对准销25,多个对准销25与电池摆放平台2垂直,多个对准销25用于插入车辆底部的定位孔中,从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换电装置,其包括:底部平台;由所述底部平台支撑的电池摆放平台,所述电池摆放平台呈矩形并具有第一端、第二端、第一侧以及第二侧,所述电池摆放平台的第一端形成电池出入口端,与所述第一端相邻的第一侧和第二侧设置有电池引导构件,与所述第一端相对的第二端设置有电池止挡构件。

【技术特征摘要】
1.一种换电装置,其包括:底部平台;由所述底部平台支撑的电池摆放平台,所述电池摆放平台呈矩形并具有第一端、第二端、第一侧以及第二侧,所述电池摆放平台的第一端形成电池出入口端,与所述第一端相邻的第一侧和第二侧设置有电池引导构件,与所述第一端相对的第二端设置有电池止挡构件。2.根据权利要求1所述的换电装置,其特征在于,所述电池摆放平台上设置有多个对准销,所述对准销用于插入车辆底部的定位孔中,所述多个对准销垂直于所述电池摆放平台。3.根据权利要求2所述的换电装置,其特征在于,所述多个对准销包括设置在所述电池摆放平台的第一端的两侧处的伸缩式对准销。4.根据权利要求1或2所述的换电装置,其特征在于,所述电池摆放平台的第一端、第二端、第一侧以及第二侧均设置有解锁套筒,所述解锁套筒用于抵住动力电池的螺栓保护套。5.根据权利要求1或2所述的换电装置,其特征在于,所述电池摆放平台上设置有滚轮。6.根据权利要求1或2所述的换电装置,其特征在于,所述电池引导构件为滚柱。7.根据权利要求1或2所述的换电装置,其特征在于,所述底部平台包括:底座、所述底座上的升降机构以及所述升降机构上的平台主体。8.根据权利要求1或2所述的换电装置,其特征在于,所述电池摆放平台形成为中部具有空腔的框架...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁习坤刘俊林海岩李楠田小涛马永跃
申请(专利权)人:蔚来汽车有限公司
类型:新型
国别省市:中国香港,81

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