一种汽车A柱外部装饰条总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种汽车A柱外部装饰条总成，包括饰条本体，饰条本体的下方设置有主骨架，主骨架的底部设置有主骨架支撑筋，主骨架的一侧设置有前挡风玻璃总成，主骨架的另一侧设置有侧围钣金总成，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，卡槽与卡勾能够方便主骨架与副骨架的安装，通过其中设置的主骨架支撑筋和主骨架限位筋能够分别对主骨架和副骨架起到支撑作用，且便于拆卸维修，副骨架双面胶和主骨架双面胶能够大大节省安装成本。

A Kind of Automotive A-pillar External Decoration Bar Assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱外部装饰条总成
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车A柱外部装饰条总成。
技术介绍
随着汽车行业技术的越来越进步，人们对汽车的性价比及外观要求越来越高，A柱外饰条是装饰汽车前挡风玻璃与侧围总成连接处的装饰件。通常的A柱外饰条的安装需要在预先在侧围钣金总成上焊接蘑菇钉或是金属卡片，用来卡接A柱外饰条，或是侧围钣金总成上预留孔，用拉铆钉来安装，预先在侧围总成上焊接蘑菇钉或是金属卡片，这样的安装方式复杂，用拉铆钉安装A柱外饰条不便于维修拆卸，A柱外饰条装配时侧围钣金总成需要焊接蘑菇钉，增加了人工和单件成本，鉴于此，我们提出一种汽车A柱外部装饰条总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车A柱外部装饰条总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的A柱外饰条安装方式复杂，增加成本，不便于拆卸维修等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车A柱外部装饰条总成，包括饰条本体，所述饰条本体的下方设置有主骨架，所述主骨架的底部设置有主骨架支撑筋，所述主骨架的一侧设置有前挡风玻璃总成，所述主骨架的另一侧设置有侧围钣金总成，所述主骨架与侧围钣金总成之间设置有主骨架双面胶，所述主骨架为U形结构，所述主骨架的槽内设置有卡槽；所述主骨架的顶部设置有副骨架，所述副骨架与饰条本体之间设置有副骨架双面胶，所述副骨架靠近前挡风玻璃总成的一侧设置有副骨架下唇边，所述副骨架靠近侧围钣金总成的一侧设置有副骨架上唇边，所述副骨架的底部设置有卡勾。优选的，所述主骨架双面胶的两侧分别与主骨架和侧围钣金总成紧密粘接。优选的，所述副骨架双面胶的两侧分别与副骨架和饰条本体紧密粘接。优选的，所述副骨架下唇边与副骨架紧密粘接，所述副骨架上唇边与副骨架紧密粘接。优选的，所述副骨架与卡勾为一体成型结构。优选的，所述副骨架下唇边的一侧与前挡风玻璃总成过盈配合，所述副骨架上唇边的一侧与侧围钣金总成过盈配合，且干涉量均为2-3mm。优选的，所述卡勾与卡槽卡接配合。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构简单，使用方便，通过其中设置的卡槽与卡勾能够方便主骨架与副骨架的安装，通过其中设置的主骨架支撑筋和主骨架限位筋能够分别对主骨架和副骨架起到支撑作用，且便于拆卸维修，通过其中设置的副骨架双面胶和主骨架双面胶能够大大节省安装成本，本技术具有很大的实用价值，便于推广。附图说明图1为本技术的安装位置示意图；图2为本技术中的内部截面示意图；图3为本技术的骨架安装结构示意图。图中：1、饰条本体；2、主骨架；21、主骨架支撑筋；3、副骨架；31、副骨架下唇边；32、副骨架上唇边；33、副骨架双面胶；4、主骨架双面胶；5、主骨架限位筋；6、前挡风玻璃总成；7、侧围钣金总成；8、卡槽；9、卡勾。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车A柱外部装饰条总成，如图2所示，包括饰条本体1，饰条本体1的下方设置有主骨架2，主骨架2的底部设置有主骨架支撑筋21，主骨架2的一侧设置有前挡风玻璃总成6，主骨架2的另一侧设置有侧围钣金总成7，主骨架2与侧围钣金总成7之间设置有主骨架双面胶4，主骨架双面胶4的两侧分别与主骨架2和侧围钣金总成7紧密粘接，主骨架2为U形结构，主骨架2的槽内设置有卡槽8。如图2所示，主骨架2的顶部设置有副骨架3，副骨架3与饰条本体1之间设置有副骨架双面胶33，副骨架双面胶33的两侧分别与副骨架3和饰条本体1紧密粘接，副骨架3靠近前挡风玻璃总成6的一侧设置有副骨架下唇边31，副骨架3靠近侧围钣金总成7的一侧设置有副骨架上唇边32，副骨架下唇边31与副骨架3紧密粘接，副骨架上唇边32与副骨架3紧密粘接，副骨架3的底部设置有卡勾9，副骨架3与卡勾9为一体成型结构，卡勾9与卡槽8卡接配合。副骨架下唇边31的一侧与前挡风玻璃总成6过盈配合，副骨架上唇边32的一侧与侧围钣金总成7过盈配合，且干涉量均为2-3mm，本实施例优选为2mm。具体的，主骨架双面胶4和副骨架双面胶33均为3M双面胶，且材料可不仅限于3M双面胶，固体胶以及液体胶都可。此外，副骨架下唇边31和副骨架上唇边32可＝采用PVC材料制成，PVC具有抗化学腐蚀性，对氧化剂、还原剂以及强酸都有很强的抵抗力，而且耐磨，易于生产、使用安全、成本低廉，能够将副骨架3两侧很好的进行密封。值得说明的是，饰条本体1不受烤漆工艺影响可以随意更换颜色，或是黑色或是与车身同色。本实施例的汽车A柱外部装饰条总成在使用时，首先将主骨架双面胶4预先装配到主骨架2的侧面，主骨架限位筋5深入到前挡风玻璃总成6的下边缘，防止主骨架2翘起，然后主骨架限位筋5深入到前挡风玻璃总成6的下边缘，防止主骨架翘起。按压主骨架2使主骨架支撑筋21完全贴合侧围钣金总成7，撕掉主骨架双面胶4的防粘膜，使主骨架2完全贴合侧围钣金总成7的侧面，主骨架2安装完成；饰条本体1与副骨架3通过副骨架双面胶33粘接作为一个整体装配，卡勾9置于卡槽8与主骨架2之间，该卡勾9夹持于卡槽8与主骨架2之间构成的夹持区域，卡勾9的顶端有卡勾导向特征，便于装配，主骨架2的顶端对副骨架3起到支撑作用，主骨架2的侧面起到限位卡勾9的作用，两者使卡勾9更加牢靠不易脱落，副骨架3为二次注塑工艺。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车A柱外部装饰条总成，包括饰条本体(1)，其特征在于：所述饰条本体(1)的下方设置有主骨架(2)，所述主骨架(2)的底部设置有主骨架支撑筋(21)，所述主骨架(2)的一侧设置有前挡风玻璃总成(6)，所述主骨架(2)的另一侧设置有侧围钣金总成(7)，所述主骨架(2)与侧围钣金总成(7)之间设置有主骨架双面胶(4)，所述主骨架(2)为U形结构，所述主骨架(2)的槽内设置有卡槽(8)；所述主骨架(2)的顶部设置有副骨架(3)，所述副骨架(3)与饰条本体(1)之间设置有副骨架双面胶(33)，所述副骨架(3)靠近前挡风玻璃总成(6)的一侧设置有副骨架下唇边(31)，所述副骨架(3)靠近侧围钣金总成(7)的一侧设置有副骨架上唇边(32)，所述副骨架(3)的底部设置有卡勾(9)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱外部装饰条总成，包括饰条本体(1)，其特征在于：所述饰条本体(1)的下方设置有主骨架(2)，所述主骨架(2)的底部设置有主骨架支撑筋(21)，所述主骨架(2)的一侧设置有前挡风玻璃总成(6)，所述主骨架(2)的另一侧设置有侧围钣金总成(7)，所述主骨架(2)与侧围钣金总成(7)之间设置有主骨架双面胶(4)，所述主骨架(2)为U形结构，所述主骨架(2)的槽内设置有卡槽(8)；所述主骨架(2)的顶部设置有副骨架(3)，所述副骨架(3)与饰条本体(1)之间设置有副骨架双面胶(33)，所述副骨架(3)靠近前挡风玻璃总成(6)的一侧设置有副骨架下唇边(31)，所述副骨架(3)靠近侧围钣金总成(7)的一侧设置有副骨架上唇边(32)，所述副骨架(3)的底部设置有卡勾(9)。2.根据权利要求1所述的汽车A柱外部装饰条总成，其特征在于：所述主骨架双面...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50