一种车辆后视装置以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆后视装置以及车辆，其中车辆后视装置通过摄像头采集后视场景图像，并将图像发送至透明显示屏；控制模块获取外部指令或者车辆的行驶状态，并向触发模块发送与外部指令或行驶状态对应的驱动指令；当需要观察后视场景时，触发模块根据对应的驱动指令触发透明显示屏显示图像，方便驾驶员观察后方路况；当不需要观察后视场景时，触发模块根据对应的驱动指令触发透明显示屏不显示图像，透明显示屏处于透明状态，这时驾驶员可以通过透明显示屏看到前方路况。因此，本申请提供的车辆后视装置既具有后视功能，在不需要后视功能时也不会遮挡前视视野，驾驶员能够根据全面的前方路况信息做出准确的驾驶决策，从而可以提高驾驶安全性。

A Vehicle Rearview Device and Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后视装置以及车辆
本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车辆后视装置以及车辆。
技术介绍
汽车后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取外部信息的工具。为了使驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定汽车上必须安装后视镜。汽车车外的左右后视镜主要用于驾驶员观察车后路况，并根据路况做出驾驶决策。传统的左右后视镜都是用玻璃反射镜实现。这种后视镜会遮挡驾驶员的部分前视视野，驾驶员不能根据全面的前方路况信息做出准确的驾驶决策，致使驾驶安全仍然存在隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆后视装置以及车辆，以提高驾驶安全性。为了解决上述问题，本技术公开了一种车辆后视装置，所述车辆后视装置包括摄像头、控制模块、触发模块和透明显示屏；所述透明显示屏，与所述摄像头和所述触发模块电连接，所述触发模块还与所述控制模块和所述摄像头电连接；其中，所述透明显示屏具有预设通透率，所述透明显示屏包括显示状态和透明状态。可选的，所述控制模块包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口能够与所述车辆的前进挡位电连接，所述第二接口能够与所述车辆的倒退档位电连接，所述第三接口能够与所述车辆的转向灯开关电连接。可选的，所述车辆后视装置还包括：外部输入模块，所述外部输入模块与所述控制模块电连接。可选的，所述预设通透率大于或等于50％，且小于或等于80％。可选的，所述透明显示屏包括多个像素单元，所述多个像素单元中的每一个像素单元包括显示区域和透光区域。可选的，所述透光区域与所述显示区域的比例大于或等于1:1，且小于或等于4:1。为了解决上述问题，本技术还公开了一种车辆，所述车辆包括任一实施例所述的车辆后视装置。可选的，所述控制模块还与所述车辆的前进挡位、倒退档位以及转向灯开关电连接。可选的，所述透明显示屏设置在所述车辆的车门或靠近所述车辆车头的翼子板上，所述透明显示屏的出光侧朝向所述车辆车尾。可选的，所述摄像头位于所述透明显示屏朝向所述车辆车尾的一侧。可选的，所述摄像头位于所述透明显示屏靠近所述车辆顶部的一端或靠近所述车辆底部的一端。与
技术介绍
相比，本技术具有以下优点：本技术实施例提供了一种车辆后视装置以及车辆，其中车辆后视装置包括摄像头、控制模块、触发模块和透明显示屏；透明显示屏，与摄像头和触发模块电连接，触发模块还与控制模块和摄像头电连接；其中，透明显示屏具有预设通透率，透明显示屏包括显示状态和透明状态。本申请提供的车辆后视装置，通过摄像头采集后视场景图像，并将图像发送至透明显示屏；控制模块获取外部指令或者车辆的行驶状态，并向触发模块发送与外部指令或行驶状态对应的驱动指令；当需要观察后视场景时，对应的驱动指令为第一指令，触发模块根据第一指令触发透明显示屏显示后视场景图像，方便驾驶员观察后方路况；当不需要观察后视场景时，对应的驱动指令为第二指令，触发模块根据第二指令触发透明显示屏不显示图像，透明显示屏处于透明状态，这时驾驶员可以通过透明显示屏看到前方路况。因此，本申请提供的车辆后视装置既具有后视功能，在不需要后视功能时也不会遮挡前视视野，驾驶员能够根据全面的前方路况信息做出准确的驾驶决策，从而可以提高驾驶安全性。附图说明图1是本技术提供的一种车辆后视装置的结构框图；图2是本技术提供的一种透明显示屏的平面结构示意图；图3是本技术提供的一种车辆的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本申请一实施例提供了一种车辆后视装置，参照图1，该车辆后视装置包括摄像头11、控制模块12、触发模块13和透明显示屏14；透明显示屏14，与摄像头11和触发模块13电连接，触发模块13还与控制模块12和摄像头11电连接；其中，透明显示屏14具有预设通透率，透明显示屏14包括显示状态和透明状态。其中，摄像头11，用于采集车辆后视场景图像，并将图像发送至透明显示屏14。在实际应用中，摄像头11例如可以包括镜头、图像传感器(如CCD、CMOS等)以及电源等。摄像头11例如可以是数字摄像头或模拟摄像头等。透明显示屏14，用于在显示状态(透明显示屏14开启)下显示摄像头11发送的后视场景图像，在透明状态(透明显示屏14关闭)下，驾驶员通过该透明显示屏14可以看到前方路况。透明显示屏14的预设通透率可以由本领域技术人员根据该车辆后视装置的实际应用情况具体确定，例如为了在透明状态下能清楚地看到前方路况，并且在显示状态下显示的图像又不会受到前方路况景象的干扰，该预设通透率可以大于或等于50％，且小于或等于80％，如55％、65％、78％等，本申请对预设通透率的具体数值不作限定。参照图2，透明显示屏14例如可以包括多个像素单元20，多个像素单元20中的每一个像素单元20包括显示区域201和透光区域202。同样，为了在透明状态下能清楚地看到前方路况，并且在显示状态下显示的图像又不会受到前方路况景象的干扰，透光区域202与显示区域201的比例可以大于或等于1:1，且小于或等于4:1，如2:1，3:1等。控制模块12，用于获取外部指令或者车辆的行驶状态，并向触发模块13发送与外部指令或行驶状态对应的驱动指令。为了能够根据车辆行驶状态，自动控制透明显示屏14和摄像头11的开启或关闭，控制模块12可以包括第一接口、第二接口和第三接口，第一接口能够与车辆的前进挡位电连接，第二接口能够与车辆的倒退档位电连接，第三接口能够与车辆的转向灯开关电连接，从而控制模块12可以根据档位信息及转向灯开启状态，确定车辆的行驶状态，并向触发模块13发送与车辆的行驶状态对应的驱动指令。例如，当车辆的行驶状态包括以下至少一种：倒退、左转向和右转向时，可以由控制模块12向触发模块13发送使透明显示屏14和摄像头11开启的第一指令；当车辆的行驶状态为前进时，可以由控制模块12向触发模块13发送使透明显示屏14和摄像头11关闭的第二指令。为了能够根据用户操作，控制透明显示屏14和摄像头11的开启或关闭，本实施例提供的车辆后视装置还可以包括：外部输入模块15，外部输入模块15与控制模块12电连接，用于根据用户操作，向控制模块12发送外部指令。具体的，该外部输入模块15可以包括一个开关按钮，当用户打开该开关按钮时，由控制模块12获取相应的外部指令，并根据该外部指令向触发模块13发送使透明显示屏14和摄像头11开启的第一指令；当用户关闭该开关按钮时，同样由控制模块12获取相应的外部指令，并根据该外部指令向触发模块13发送使透明显示屏14和摄像头11关闭的第二指令。具体第一指令和第二指令的形式可以根据触发模块13的具体结构和工作原理确定。其中，控制模块12例如可以通过普通芯片或者FPGA的方式来实现。触发模块13，用于根据控制模块12发送的驱动指令，控制透明显示屏14以及摄像头11的开启或关闭。当驱动指令为第一指令时，触发摄像头11开启，触发透明显示屏14显示图像(开启)；当驱动指令为第二指令时，触发摄像头11关闭，触发透明显示屏14不显示图像(关闭)。在实际应用中，触发模块13例如可以为触发器等能够根据接收到的指令控制输出状态的任意电路结构或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后视装置，其特征在于，所述车辆后视装置包括摄像头、控制模块、触发模块和透明显示屏；所述透明显示屏，与所述摄像头和所述触发模块电连接，所述触发模块还与所述控制模块和所述摄像头电连接；其中，所述透明显示屏具有预设通透率，所述透明显示屏包括显示状态和透明状态。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后视装置，其特征在于，所述车辆后视装置包括摄像头、控制模块、触发模块和透明显示屏；所述透明显示屏，与所述摄像头和所述触发模块电连接，所述触发模块还与所述控制模块和所述摄像头电连接；其中，所述透明显示屏具有预设通透率，所述透明显示屏包括显示状态和透明状态。2.根据权利要求1所述的车辆后视装置，其特征在于，所述控制模块包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口能够与所述车辆的前进挡位电连接，所述第二接口能够与所述车辆的倒退档位电连接，所述第三接口能够与所述车辆的转向灯开关电连接。3.根据权利要求1所述的车辆后视装置，其特征在于，所述车辆后视装置还包括：外部输入模块，所述外部输入模块与所述控制模块电连接。4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆后视装置，其特征在于，所述预设通透率大于或等于50％，且小于或等于80％。5.根据权利要求1至3任一项所述的车辆后视...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建辉，王怀章，
申请(专利权)人：北京地平线信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11