汽车后视镜浮动齿折叠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车后视镜浮动齿折叠结构，包括支座、基板、连接轴和浮动块；支座和基板籍由连接轴形成铰链连接；浮动块一面对应每一凹槽均设有凸榫；支座和基板之间的两个相对旋转面中，一个相对旋转面上设有若干凹槽，另一个相对旋转面上对应每一凹槽均设有相应的凸榫伸缩孔；设有若干凹槽的相对旋转面和设有若干凸榫的苏搜狐浮动块分别设置于设有若干凸榫伸缩孔的旋转面的两侧，且每一凸榫均与相应的凸榫伸缩孔，以及相应的凹槽对应设置；浮动块的另一面设有弹簧，将浮动块压紧，使每一凸榫均从相应的凸榫伸缩孔中伸出。本实用新型专利技术的应用保证折叠的缝隙美观的同时，大大减少基板或镜杆的损耗，提供折叠结构的耐久性。

Floating tooth folding structure of automobile rearview mirror

【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜浮动齿折叠结构
本技术涉及汽车后视镜制造
，特别涉及汽车后视镜浮动齿折叠结构。
技术介绍
现代社会，汽车正在改变着人类的生活方式并已融入到日常生活的方方面面。而今，汽车越来越成为人类生活的一部分。对其经济性、环保性提出了越来越高的要求。对于后视镜作为汽车外饰件来说，自然是要从以上要求进行探索、进行思考。传统镜头系统和支座系统折叠时，支座系统保持不动，镜头浮起后进行折叠。镜头浮起时，由于总跨距不变，镜头内的基板或镜杆将拉长变形。此时镜头系统和支座系统分割的缝隙将变大。缝隙间的零部件将外露。传统折叠结构对基板或镜杆有一定的损耗，影响结构的耐久性和外观效果。因此，需要对现有的汽车后视折叠结构进行改进，克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供汽车后视镜浮动齿折叠结构，实现的目的之一是保证折叠的缝隙美观的同时，大大减少基板或镜杆的损耗，提供折叠结构的耐久性。为实现上述目的，本技术公开了汽车后视镜浮动齿折叠结构，包括支座、基板和连接轴；所述支座和所述基板籍由所述连接轴形成铰链连接，且所述支座和所述基板之间的两个相对旋转面上分别设有若干以旋转轴为中心均布的凹槽和凸榫结构；在所述支座和所述基板相对旋转时，所述凹槽和凸榫结构形成档位。还包括浮动块，所述浮动块一面对应每一所述凹槽均设有凸榫；所述支座和所述基板之间的两个所述相对旋转面中，一个所述相对旋转面上设有若干所述凹槽，另一个所述相对旋转面上对应每一所述凹槽均设有相应的凸榫伸缩孔；设有若干所述凹槽的所述相对旋转面和设有若干凸榫的苏搜狐浮动块分别设置于设有若干所述凸榫伸缩孔的所述旋转面的两侧，且每一所述凸榫均与相应的凸榫伸缩孔，以及相应的所述凹槽对应设置；所述浮动块与设有若干凸榫伸缩孔的所述旋转面之间呈滑动副连接，且所述滑动副的运动方向为所述铰链连接的轴向；所述浮动块的另一面设有弹簧，将所述浮动块压紧，使每一所述凸榫均从相应的所述凸榫伸缩孔中伸出。优选的，所述基板的所述旋转面上设有若干所述凹槽，所述支座的所述旋转面上设有若干所述凸榫伸缩孔。更优选的，所述支座和所述基板之间的两个相对旋转面上分别设有3个所述凹槽和3个所述凸榫升缩孔。优选的，所述凹槽和所述凸榫的很截面均呈梯形，对应所述梯形顶角的位置设有倒圆。优选的，所述浮动块、所述支座和所述基板均采用高分子材料制成。优选的，所述连接轴以铆接形式将弹簧压于所述浮动块的所述另一面。本技术的有益效果：本技术的应用保证折叠的缝隙美观的同时，大大减少基板或镜杆的损耗，提供折叠结构的耐久性。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1示出本技术一实施例的爆炸结构示意图。图2示出本技术一实施例的剖面结构示意图。具体实施方式实施例如图1和图2所示，汽车后视镜浮动齿折叠结构，包括支座4、基板5和连接轴1；支座4和基板5籍由连接轴1形成铰链连接，且支座4和基板5之间的两个相对旋转面上分别设有若干以旋转轴为中心均布的凹槽和凸榫结构；在支座4和基板5相对旋转时，凹槽和凸榫结构形成档位。还包括浮动块3，浮动块3一面对应每一凹槽均设有凸榫；支座4和基板5之间的两个相对旋转面中，一个相对旋转面上设有若干凹槽，另一个相对旋转面上对应每一凹槽均设有相应的凸榫伸缩孔；设有若干凹槽的相对旋转面和设有若干凸榫的苏搜狐浮动块3分别设置于设有若干凸榫伸缩孔的旋转面的两侧，且每一凸榫均与相应的凸榫伸缩孔，以及相应的凹槽对应设置；浮动块3与设有若干凸榫伸缩孔的旋转面之间呈滑动副连接，且滑动副的运动方向为铰链连接的轴向；浮动块3的另一面设有弹簧2，将浮动块3压紧，使每一凸榫均从相应的凸榫伸缩孔中伸出。本技术的原理在于：将浮动块3放于与支座配合的结构内，连接轴1通过铆接形式将弹簧2压于连接件和浮动块3之间。在折叠时浮动块3将进行上下运动，之后籍由弹簧2再将浮动块3回弹，大大减少基板的损耗，提高折叠结构的耐久性。在某些实施例中，基板5的旋转面上设有若干凹槽，支座4的旋转面上设有若干凸榫伸缩孔。在某些实施例中，支座4和基板5之间的两个相对旋转面上分别设有3个凹槽和3个凸榫升缩孔。在某些实施例中，凹槽和凸榫的很截面均呈梯形，对应梯形顶角的位置设有倒圆。在某些实施例中，浮动块3、支座4和基板5均采用高分子材料制成。在某些实施例中，连接轴1以铆接形式将弹簧压于浮动块3的另一面。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车后视镜浮动齿折叠结构，包括支座(4)、基板(5)和连接轴(1)；所述支座(4)和所述基板(5)籍由所述连接轴(1)形成铰链连接，且所述支座(4)和所述基板(5)之间的两个相对旋转面上分别设有若干以旋转轴为中心均布的凹槽和凸榫结构；在所述支座(4)和所述基板(5)相对旋转时，所述凹槽和凸榫结构形成档位；其特征在于：还包括浮动块(3)，所述浮动块(3)一面对应每一所述凹槽均设有凸榫；所述支座(4)和所述基板(5)之间的两个所述相对旋转面中，一个所述相对旋转面上设有若干所述凹槽，另一个所述相对旋转面上对应每一所述凹槽均设有相应的凸榫伸缩孔；设有若干所述凹槽的所述相对旋转面和设有若干凸榫的苏搜狐浮动块(3)分别设置于设有若干所述凸榫伸缩孔的所述旋转面的两侧，且每一所述凸榫均与相应的凸榫伸缩孔，以及相应的所述凹槽对应设置；所述浮动块(3)与设有若干凸榫伸缩孔的所述旋转面之间呈滑动副连接，且所述滑动副的运动方向为所述铰链连接的轴向；所述浮动块(3)的另一面设有弹簧(2)，将所述浮动块(3)压紧，使每一所述凸榫均从相应的所述凸榫伸缩孔中伸出。

【技术特征摘要】
1.汽车后视镜浮动齿折叠结构，包括支座(4)、基板(5)和连接轴(1)；所述支座(4)和所述基板(5)籍由所述连接轴(1)形成铰链连接，且所述支座(4)和所述基板(5)之间的两个相对旋转面上分别设有若干以旋转轴为中心均布的凹槽和凸榫结构；在所述支座(4)和所述基板(5)相对旋转时，所述凹槽和凸榫结构形成档位；其特征在于：还包括浮动块(3)，所述浮动块(3)一面对应每一所述凹槽均设有凸榫；所述支座(4)和所述基板(5)之间的两个所述相对旋转面中，一个所述相对旋转面上设有若干所述凹槽，另一个所述相对旋转面上对应每一所述凹槽均设有相应的凸榫伸缩孔；设有若干所述凹槽的所述相对旋转面和设有若干凸榫的苏搜狐浮动块(3)分别设置于设有若干所述凸榫伸缩孔的所述旋转面的两侧，且每一所述凸榫均与相应的凸榫伸缩孔，以及相应的所述凹槽对应设置；所述浮动块(3)与设有若干凸榫伸缩孔的所述旋转面之间呈滑动副连接，且所述滑动副的运动方向为所述铰链...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，沈健，陈明，
申请(专利权)人：上海梅克朗汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31