一种车辆后照射灯支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆后照射灯支架，包括一盒体，所述盒体的前端具有开口，在所述盒体的每个外侧面处均设置有透光槽，在所述透光槽的两侧位置处均注塑形成有固定套，所述固定套与所述盒体之间注塑形成有连接板，所述固定套的外壁处加工有开口槽，位于同个侧面的两个所述固定套之间装配有一板体，所述板体的两侧注塑有杆件，在所述杆件上注塑有挡圈，所述挡圈限位在所述固定套的一侧，所述杆件上还配合有螺母，所述螺母限位在所述固定套的另一侧，所述板体向着所述盒体的那一端面处内嵌有反光板，在所述盒体的内后端面位置处设置有一灯座；本产品可以配合普通的灯泡使用，易于安装，并且光照角度可调。

A Bracket for Rear Illumination Lamp of Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后照射灯支架
本技术涉及一种车辆后照射灯支架。
技术介绍
在车辆进行长途穿越时，需要在车辆的后保险杠位置处安装照射灯，照射灯在安装时，需要借助支架，现有技术中的支架在固定照射灯时，对后保险杠的破坏较大，并且固定完成后，光照范围调节较为困难。基于上述问题，我们设计了一种可以配合普通的灯泡使用，易于安装，并且光照角度可调的车辆后照射灯支架。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以配合普通的灯泡使用，易于安装，并且光照角度可调的车辆后照射灯支架。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种车辆后照射灯支架，包括一盒体，所述盒体的前端具有开口，在所述盒体的每个外侧面处均设置有透光槽，在所述透光槽的两侧位置处均注塑形成有固定套，所述固定套与所述盒体之间注塑形成有连接板，所述固定套的外壁处加工有开口槽，位于同个侧面的两个所述固定套之间装配有一板体，所述板体的两侧注塑有杆件，在所述杆件上注塑有挡圈，所述挡圈限位在所述固定套的一侧，所述杆件上还配合有螺母，所述螺母限位在所述固定套的另一侧，所述板体向着所述盒体的那一端面处内嵌有反光板，在所述盒体的内后端面位置处设置有一灯座，该灯座的内底部位置处安装有正负极触点，该正负极触点连接有接线，在所述灯座的后端注塑形成有一管部，该管部加工有外螺纹，所述管部穿过车辆保险杠后通过所述外螺纹配合有紧固螺母。优选地，在所述管部的外部套设有一止动垫圈，在安装时，止动垫圈被夹设在汽车保险杠与盒体之间。优选地，在所述管部内安插有一增加密封性的橡胶套，所述橡胶套的右端具有穿过线束用的孔，在安装本产品时，本产品中的接线与车辆内部线路的接线位置处位于该橡胶套内，孔与车辆内部线路之间形成密封。优选地，在所述盒体的内后端面位置处设置有一外壳，所述外壳为透明塑料材质，所述外壳覆盖所述灯座，在所述外壳的开口位置处螺纹连接有一端盖；上述结构主要是起到灯泡的保护效果，在长途穿越时，可能遇到恶劣的车况，飞溅的沙石会对灯泡造成损伤，因此通过设置外壳配合端盖，可以在实现透光的同时，对灯泡实现保护。优选地，所述盒体为塑料盒体，壁厚为5mm～8mm。本技术的有益效果是：本产品可配合普通灯泡使用，在安装时，仅需要在车辆后保险杠处开一个孔即可，安装较为方便，通过所设置的反光板可以调节光线的反射角度，在长途穿越时，在车辆的后方形成光照，增加行车安全，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图；图2为盒体的侧视图；图3为盒体的剖视图；图4为橡胶套的剖视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3和图4所示的一种车辆后照射灯支架，包括一盒体1，所述盒体1的前端具有开口101，在所述盒体1的每个外侧面处均设置有透光槽102，在所述透光槽102的两侧位置处均注塑形成有固定套2，所述固定套2与所述盒体1之间注塑形成有连接板3，所述固定套2的外壁处加工有开口槽201，位于同个侧面的两个所述固定套2之间装配有一板体4，所述板体4的两侧注塑有杆件401，在所述杆件401上注塑有挡圈402，所述挡圈402限位在所述固定套2的一侧，所述杆件402上还配合有螺母403，所述螺母403限位在所述固定套2的另一侧，所述板体4向着所述盒体1的那一端面处内嵌有反光板444，在所述盒体1的内后端面位置处设置有一灯座5，该灯座5的内底部位置处安装有正负极触点501，该正负极触点501连接有接线502，在所述灯座5的后端注塑形成有一管部6，该管部6加工有外螺纹601，所述管部6穿过车辆保险杠后通过所述外螺纹601配合有紧固螺母602。本技术中一个较佳的实施例，在所述管部6的外部套设有一止动垫圈7，在安装时，止动垫圈7被夹设在汽车保险杠与盒体1之间。本技术中一个较佳的实施例，在所述管部6内安插有一增加密封性的橡胶套8，所述橡胶套8的右端具有穿过线束用的孔801，在安装本产品时，本产品中的接线与车辆内部线路的接线位置处位于该橡胶套内，孔与车辆内部线路之间形成密封。本技术中一个较佳的实施例，在所述盒体1的内后端面位置处设置有一外壳9，所述外壳9为透明塑料材质，所述外壳9覆盖所述灯座，在所述外壳9的开口位置处螺纹连接有一端盖10；上述结构主要是起到灯泡的保护效果，在长途穿越时，可能遇到恶劣的车况，飞溅的沙石会对灯泡造成损伤，因此通过设置外壳配合端盖，可以在实现透光的同时，对灯泡实现保护。本技术中一个较佳的实施例，所述盒体1为塑料盒体，壁厚为6mm。本技术的有益效果是：本产品可配合普通灯泡使用，在安装时，仅需要在车辆后保险杠处开一个孔即可，安装较为方便，通过所设置的反光板可以调节光线的反射角度，在长途穿越时，在车辆的后方形成光照，增加行车安全，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后照射灯支架，其特征在于：包括一盒体，所述盒体的前端具有开口，在所述盒体的每个外侧面处均设置有透光槽，在所述透光槽的两侧位置处均注塑形成有固定套，所述固定套与所述盒体之间注塑形成有连接板，所述固定套的外壁处加工有开口槽，位于同个侧面的两个所述固定套之间装配有一板体，所述板体的两侧注塑有杆件，在所述杆件上注塑有挡圈，所述挡圈限位在所述固定套的一侧，所述杆件上还配合有螺母，所述螺母限位在所述固定套的另一侧，所述板体向着所述盒体的那一端面处内嵌有反光板，在所述盒体的内后端面位置处设置有一灯座，该灯座的内底部位置处安装有正负极触点，该正负极触点连接有接线，在所述灯座的后端注塑形成有一管部，该管部加工有外螺纹，所述管部穿过车辆保险杠后通过所述外螺纹配合有紧固螺母。

【技术特征摘要】
1.一种车辆后照射灯支架，其特征在于：包括一盒体，所述盒体的前端具有开口，在所述盒体的每个外侧面处均设置有透光槽，在所述透光槽的两侧位置处均注塑形成有固定套，所述固定套与所述盒体之间注塑形成有连接板，所述固定套的外壁处加工有开口槽，位于同个侧面的两个所述固定套之间装配有一板体，所述板体的两侧注塑有杆件，在所述杆件上注塑有挡圈，所述挡圈限位在所述固定套的一侧，所述杆件上还配合有螺母，所述螺母限位在所述固定套的另一侧，所述板体向着所述盒体的那一端面处内嵌有反光板，在所述盒体的内后端面位置处设置有一灯座，该灯座的内底部位置处安装有正负极触点，该正负极触点连接有接线，在所述灯座的后端注塑形成有一管部，该管部加工有外螺纹，所述管部穿过车辆保险杠后通过所述外螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆利，陈斌，张荣福，印玲，
申请(专利权)人：山东瀚氏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37