用于长距离运输的高性能冷藏车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于长距离运输的高性能冷藏车，包括带有车厢和驾驶室的冷藏车，冷藏车上设置有由压缩机、油分离器、冷凝器单元、蒸发器单元组成的制冷系统；压缩机固连在驾驶室底部，蒸发器单元固连在车厢内部，冷凝器单元固连在驾驶室上方的车厢外壁上，油分离器固连在冷凝器单元下方的车厢上。本实用新型专利技术的优点在于将冷凝器单元安装在驾驶室上方的车厢外壁上，有效的减小因冷藏车震动而造成冷凝器单元的铜管断裂、制冷剂泄露的现象，降低了冷藏机组使用过程中的故障率，从而使冷藏车的使用寿命得以延长；并且冷凝器单元安装在驾驶室上方的车厢外壁上，在冷藏车行驶过程中，冷凝器单元与空气的接触量更大，其迎风散热效果更好。

High Performance Refrigerator for Long Distance Transportation

【技术实现步骤摘要】
用于长距离运输的高性能冷藏车
本技术涉及冷藏车，尤其是涉及用于长距离运输的高性能冷藏车。
技术介绍
随着运输业的快速发展，冷藏车的作用也越来越大，驾乘人员对冷藏车的驾驶空间的舒适性要求也在不断提高，目前长距离运输货物的冷藏车，多选择高顶驾驶室；这种冷藏车车型，由于驾驶室的高度比冷藏厢体的高度低50-60cm，冷藏车制冷机组只能选择冷凝器单元安装在车辆副梁位置的底置式制冷机组。安装在车辆副梁位置的底置式制冷机组存在以下不足之处：1.由于冷凝器单元安装在车辆的副梁位置，此位置距离车辆动力传动位置较近，车辆震动较大，而冷凝器单元的管路系统均为采用铜管连接，高频震动极易造成系统铜管断裂，造成制冷剂泄露，影响制冷机组正常运行。2.冷凝器单元安装在车辆下部，机组运行环境恶劣，容易造成通风不畅及换热芯体翅片脏堵，导致制冷系统高压报警。3.冷凝器单元的换热器其换热效果差，在高温环境中很难达到理想的散热效果；并且为满足换热器的散热效果，常常需要冷凝器单元的散热风扇不间断的工作，甚至超负荷运转，导致散热风扇的使用寿命降低，能耗增加。所以设计一种使用寿命长，制冷效果好的用于长距离运输的高性能冷藏车则非常必要。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术目的在于提供一种使用寿命长，制冷效果好的用于长距离运输的高性能冷藏车。为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：本技术所述的用于长距离运输的高性能冷藏车，包括带有车厢和驾驶室的冷藏车，所述冷藏车上设置有由压缩机、油分离器、冷凝器单元、蒸发器单元组成的制冷系统；所述压缩机固连在所述驾驶室底部，所述蒸发器单元固连在所述车厢内部，所述冷凝器单元固连在驾驶室上方的车厢外壁上，所述油分离器固连在所述冷凝器单元下方的车厢上；所述冷凝器单元包括固连在驾驶室上方车厢外壁上的安装架，所述安装架上分别固连有微通道换热器、储液器和干燥过滤器；位于所述微通道换热器侧面的安装架上间隔固连有多个散热风扇，所述微通道换热器出口端通过管道与所述储液器进口端连通，所述储液器出口端通过管道与所述干燥过滤器进口端连通。本技术的优点在于将冷凝器单元安装在驾驶室上方的车厢外壁上，有效的减小因冷藏车震动而造成冷凝器单元的铜管断裂、制冷剂泄露的现象，降低了冷藏机组使用过程中的故障率，从而使冷藏车的使用寿命得以延长；并且冷凝器单元安装在驾驶室上方的车厢外壁上，在冷藏车行驶过程中，冷凝器单元与空气的接触量更大，其迎风散热效果更好。此外本技术采用微通道换热器来替代传统的换热器，其换热效果进一步提高，有效避免高温环境中因换热效果不佳，而造成散热风扇的超负荷运行的情况；使散热风扇的使用寿命得以延长，并且能耗低。附图说明图1是本技术的布置结构示意图。图2是图1中所述冷凝器单元的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。如图1-2所示，本技术所述用于长距离运输的高性能冷藏车，包括带有车厢1和驾驶室2的冷藏车，冷藏车上设置有由压缩机3、油分离器4、冷凝器单元5、蒸发器单元6组成的制冷系统；压缩机3固连在驾驶室2底部，蒸发器单元6固连在车厢1内部，冷凝器单元5固连在驾驶室2上方的车厢1外壁上，油分离器4固连在冷凝器单元5下方的车厢1上；冷凝器单元5安装在驾驶室2上方的车厢1前外壁上，将有效的减小因车辆震动而造成冷凝器单元5的铜管断裂、制冷剂泄露的现象，降低了冷藏机组使用过程中由于外界因素造成的故障率，使冷藏车的使用寿命得以延长；并且在冷藏车行驶过程中，冷凝器单元5与空气的接触量更大，其散热效果更好。冷凝器单元5包括固连在驾驶室2上方车厢1外壁上的安装架7，安装架7上分别固连有微通道换热器8、储液器9和干燥过滤器10；位于微通道换热器8侧面的安装架7上间隔固连有多个散热风扇11，微通道换热器8出口端通过管道与储液器9进口端连通，储液器9出口端通过管道与干燥过滤器10进口端连通。采用微通道换热器8以替代传统的换热器，其换热效果进一步提高，有效避免高温环境中因换热效果不佳，而造成散热风扇11的超负荷运行的情况；使散热风扇11的使用寿命得以延长，并且能耗低。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于长距离运输的高性能冷藏车，包括带有车厢（1）和驾驶室（2）的冷藏车，所述冷藏车上设置有由压缩机（3）、油分离器（4）、冷凝器单元（5）、蒸发器单元（6）组成的制冷系统；其特征在于：所述压缩机（3）固连在所述驾驶室（2）底部，所述蒸发器单元（6）固连在所述车厢（1）内部，所述冷凝器单元（5）固连在驾驶室（2）上方的车厢（1）外壁上，所述油分离器（4）固连在所述冷凝器单元（5）下方的车厢（1）上；所述冷凝器单元（5）包括固连在驾驶室（2）上方车厢（1）外壁上的安装架（7），所述安装架（7）上分别固连有微通道换热器（8）、储液器（9）和干燥过滤器（10）；位于所述微通道换热器（8）侧面的安装架（7）上间隔固连有多个散热风扇（11），所述微通道换热器（8）出口端通过管道与所述储液器（9）进口端连通，所述储液器（9）出口端通过管道与所述干燥过滤器（10）进口端连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于长距离运输的高性能冷藏车，包括带有车厢（1）和驾驶室（2）的冷藏车，所述冷藏车上设置有由压缩机（3）、油分离器（4）、冷凝器单元（5）、蒸发器单元（6）组成的制冷系统；其特征在于：所述压缩机（3）固连在所述驾驶室（2）底部，所述蒸发器单元（6）固连在所述车厢（1）内部，所述冷凝器单元（5）固连在驾驶室（2）上方的车厢（1）外壁上，所述油分离器（4）固连在所述冷凝器单元（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁荣轶，陈亮，邹挺，孙玉慧，张子阳，
申请(专利权)人：郑州凯雪运输制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41