一种带有垫托脖子功能的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，具体地说，本实用新型专利技术涉及一种带有垫托脖子功能的汽车座椅，所述汽车座椅包括有座椅、与座椅顶部升降配合的头枕和用于垫托脖子的垫托机构，所述垫托机构设置在头枕和座椅之间，所述垫托机构包括有拓展组件、限位组件和设置在拓展组件上的垫托组件，所述头枕通过导向杆与座椅滑动配合，座椅上设置有用于锁紧导向杆的锁紧组件，所述拓展组件能够随着头枕升降开合，所述限位组件与拓展组件滑动配合，所述垫托组件设置在拓展组件靠近座椅的一侧，本实用新型专利技术能够避免脖子悬空，避免脖子具有负重感，会减少人开车的疲惫感，从而减少安全隐患。

A kind of car seat with cushion neck support function

【技术实现步骤摘要】
一种带有垫托脖子功能的汽车座椅
本技术属于汽车座椅
，具体地说，本技术涉及一种带有垫托脖子功能的汽车座椅。
技术介绍
现有汽车上的座椅和头枕之间具有一定间隔，使得人坐在座椅上，头靠着头枕，背靠着座椅上，而脖子没有靠的地方而悬空，使得人坐在座椅上，使得脖子有负重感，会增加人开车的疲惫感，甚至在增加安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种带有垫托脖子功能的汽车座椅。为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：一种带有垫托脖子功能的汽车座椅，所述汽车座椅包括有座椅、与座椅顶部升降配合的头枕和用于垫托脖子的垫托机构，所述垫托机构设置在头枕和座椅之间，所述垫托机构包括有拓展组件、限位组件和设置在拓展组件上的垫托组件，所述头枕通过导向杆与座椅滑动配合，座椅上设置有用于锁紧导向杆的锁紧组件，所述拓展组件能够随着头枕升降开合，所述限位组件与拓展组件滑动配合，所述垫托组件设置在拓展组件靠近座椅的一侧。优选的，所述拓展组件包括有第一开合板和第二开合板，所述第一开合板和第二开合板通过旋转轴铰接，所述旋转轴的轴线与导向杆的轴线垂直，所述第一开合板和第二开合板均设置有用于避让导向杆的避让条孔，所述第二开合板远离旋转轴的一侧与头枕的缝合连接，所述第二开合板远离旋转轴的一侧与座椅的顶部缝合连接。优选的，所述限位组件包括有固定在第一开合板上的限位弧杆和套设在限位弧杆上的缓冲弹簧，所述限位弧杆中心弧线所在平面与旋转轴的轴线垂直，所述第二开合板与限位弧杆滑动配合。优选的，所述垫托组件包括有若干个分别设置在第一开合板和第二开合板上的垫托枕，所有垫托枕靠近旋转轴的一侧均设置有凹型避让缺口。优选的，所述第一开合板和第二开合板上分别设置有用于承托垫托枕的承托板。优选的，所述座椅的后背设置有用于抵触拓展组件的抵触弧板，所述头枕的背侧设置有滑道，所述抵触弧板与滑道滑动配合。优选的，所述锁紧组件包括有设置在座椅上的锁扣，所述导向杆上均设置有若干个与锁扣锁紧配合的卡口。采用以上技术方案的有益效果是：拉动头枕，调整头枕到座椅的距离，带动第一开合板和第二开合板开合，使得所有的垫托枕能够配合头枕抵触脖子，限位弧杆能够保证第一开合板和第二开合板能够稳定开合，能够避免脖子悬空，避免脖子具有负重感，会减少人开车的疲惫感，从而减少安全隐患。附图说明图1是本技术的立体结构示意图一；图2是本技术的立体结构示意图二；图3是图2的A处放大图；图4是本技术垫托机构和头枕的立体结构示意图；图5是本技术垫托机构的立体结构示意图一；图6是本技术垫托机构的立体结构示意图二；附图标记说明：座椅1，头枕2，导向杆21，锁扣22，卡口23，垫托机构3，拓展组件4，第一开合板41，第二开合板42，旋转轴43，避让条孔44，限位组件5，限位弧杆51，复位弹簧52，垫托组件6，垫托枕61，凹型避让缺口62，承托板63，抵触弧板7，滑道8。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。参照图1至图6所示，本技术是一种带有垫托脖子功能的汽车座椅，所述汽车座椅包括有座椅1、与座椅1顶部升降配合的头枕2和用于垫托脖子的垫托机构3，所述垫托机构3设置在头枕2和座椅1之间，所述垫托机构3包括有拓展组件4、限位组件5和设置在拓展组件4上的垫托组件6，所述头枕2通过导向杆21与座椅1滑动配合，座椅1上设置有用于锁紧导向杆21的锁紧组件，所述拓展组件4能够随着头枕2升降开合，所述限位组件5与拓展组件4滑动配合，所述垫托组件6设置在拓展组件4靠近座椅1的一侧，当人坐在座椅1上，头靠在头枕2上，然后垫托组件6抵触到脖子，避免脖子悬空。所述拓展组件4包括有第一开合板41和第二开合板42，所述第一开合板41和第二开合板42通过旋转轴43铰接，所述旋转轴43的轴线与导向杆21的轴线垂直，所述第一开合板41和第二开合板42均设置有用于避让导向杆21的避让条孔44，所述第二开合板42远离旋转轴43的一侧与头枕2的缝合连接，所述第二开合板42远离旋转轴43的一侧与座椅1的顶部缝合连接，第一开合板41和第二开合板42能够配合头枕2的高度调整，从而使得垫托组件6适配脖子垫托的距离。所述限位组件5包括有固定在第一开合板41上的限位弧杆51和套设在限位弧杆51上的缓冲弹簧，所述限位弧杆51中心弧线所在平面与旋转轴43的轴线垂直，所述第二开合板42与限位弧杆51滑动配合，所述第一开合板41和第二开合板42在开合的同时，第二开合板42与限位弧杆51滑动配合，复位弹簧52方便第一开合板41和第二开合板42复位。所述垫托组件6包括有若干个分别设置在第一开合板41和第二开合板42上的垫托枕61，所有垫托枕61靠近旋转轴43的一侧均设置有凹型避让缺口62，垫托枕61为软质材料制作，避免对脖子有不舒适感。所述第一开合板41和第二开合板42上分别设置有用于承托垫托枕61的承托板63，保证垫托枕61不会后塌掉。所述座椅1的后背设置有用于抵触拓展组件4的抵触弧板7，所述头枕2的背侧设置有滑道8，所述抵触弧板7与滑道8滑动配合，所述当脖子搭在垫托枕61上，然后第一开合板41和第二开合板42抵触到抵触弧板7。所述锁紧组件包括有设置在座椅1上的锁扣22，所述导向杆21上均设置有若干个与锁扣22锁紧配合的卡口23，所述方便调整头枕2和座椅1的距离。工作原理：拉动头枕2，调整头枕2到座椅1的距离，带动第一开合板41和第二开合板42开合，使得所有的垫托枕61能够配合头枕2抵触脖子，限位弧杆51能够保证第一开合板41和第二开合板42能够稳定开合，能够避免脖子悬空。以上结合附图对本技术进行了示例性描述，显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有垫托脖子功能的汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅包括有座椅(1)、与座椅(1)顶部升降配合的头枕(2)和用于垫托脖子的垫托机构(3)，所述垫托机构(3)设置在头枕(2)和座椅(1)之间，所述垫托机构(3)包括有拓展组件(4)、限位组件(5)和设置在拓展组件(4)上的垫托组件(6)，所述头枕(2)通过导向杆(21)与座椅(1)滑动配合，座椅(1)上设置有用于锁紧导向杆(21)的锁紧组件，所述拓展组件(4)能够随着头枕(2)升降开合，所述限位组件(5)与拓展组件(4)滑动配合，所述垫托组件(6)设置在拓展组件(4)靠近座椅(1)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种带有垫托脖子功能的汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅包括有座椅(1)、与座椅(1)顶部升降配合的头枕(2)和用于垫托脖子的垫托机构(3)，所述垫托机构(3)设置在头枕(2)和座椅(1)之间，所述垫托机构(3)包括有拓展组件(4)、限位组件(5)和设置在拓展组件(4)上的垫托组件(6)，所述头枕(2)通过导向杆(21)与座椅(1)滑动配合，座椅(1)上设置有用于锁紧导向杆(21)的锁紧组件，所述拓展组件(4)能够随着头枕(2)升降开合，所述限位组件(5)与拓展组件(4)滑动配合，所述垫托组件(6)设置在拓展组件(4)靠近座椅(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种带有垫托脖子功能的汽车座椅，其特征在于：所述拓展组件(4)包括有第一开合板(41)和第二开合板(42)，所述第一开合板(41)和第二开合板(42)通过旋转轴(43)铰接，所述旋转轴(43)的轴线与导向杆(21)的轴线垂直，所述第一开合板(41)和第二开合板(42)均设置有用于避让导向杆(21)的避让条孔(44)，所述第二开合板(42)远离旋转轴(43)的一侧与头枕(2)的缝合连接，所述第二开合板(42)远离旋转轴(43)的一侧与座椅(1)的顶部缝合连接。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长亮，
申请(专利权)人：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34