用于三轮车上翻转座椅的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术设计三轮车配件技术领域，尤其是一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，现有三轮车上翻转座椅折叠后，支撑装置无法收放，占用车厢空间影响装货，因此发明专利技术一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，包括车厢前板、车厢侧板和翻转座椅，所述翻转座椅铰接连接在车厢前板上，其中，所述车厢侧板上固定有第一铰接部，所述第一铰接部靠近车厢侧板的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅的第二铰接部，所述第二铰接部上开设有销孔，所述翻转座椅上活动连接有销阻结构，所述第二铰接部与翻转座椅通过销阻结构和销孔活动连接，本实用新型专利技术实现了支撑装置的收放，增加了车厢的装货量，且支撑更加稳固，在三轮车配件技术领域有着广泛的应用前景。

Support Device for Turn-over Seat of Tricycle

【技术实现步骤摘要】
用于三轮车上翻转座椅的支撑装置
本技术设计三轮车配件
，尤其是一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置。
技术介绍
三轮车现有翻转座椅支撑结构主要是固定于车厢上，这种结构外观商品性差，且翻转座椅折叠后，支撑结构无法折叠收放，占用了车厢的空间，影响车厢装载货物，在市场上没有竞争力，另外现有翻转座椅支撑结构的稳固性较差，翻转座椅易大幅度水平晃动，对翻转座椅的铰接装置造成损坏，而且现有翻转座椅折叠收放不方便，费时费力。
技术实现思路
为解决现有翻转座椅折叠后，支撑结构无法折叠收放，占用了车厢的空间，影响车厢装载货物，且翻转座椅易大幅度水平晃动，对翻转座椅的铰接装置造成损坏的问题，专利技术一种用于三轮车上翻转座椅的支撑装置。本技术的技术方案是，包括车厢前板、车厢侧板和翻转座椅，所述翻转座椅铰接连接在车厢前板上，其中，所述车厢侧板上固定有第一铰接部，所述第一铰接部靠近车厢侧板的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅的第二铰接部，所述第二铰接部上开设有销孔，所述翻转座椅上活动连接有销阻结构，所述第二铰接部与翻转座椅通过销阻结构和销孔活动连接。优选地，所述第一铰接部包括底板和第一铰接头，所述底板固定连接在车厢侧板的内侧面的顶端，所述第一铰接头由底板靠近车厢侧板的顶端的一端延伸构成，所述第一铰接头位于车厢侧板的顶面且翻卷形成第一铰接孔，所述第一铰接头的中段开设有延伸到底板的铰接槽。优选地，所述第二铰接部包括支撑板和第二铰接头，所述销孔开设在支撑板上，所述第二铰接头由支撑板的其中一侧边延伸构成，所述第二铰接头翻卷形成第二铰接孔，所述第二铰接头在铰接槽内并通过铰接杆贯穿第一铰接孔和第二铰接孔与第一铰接头铰接连接，所述支撑板的两侧边向外延伸有限位板，所述限位板与第二铰接头位于支撑板的相反端面且限位板与支撑板相垂直，所述支撑板两侧的限位板之间的距离大于铰接槽的长度。优选地，所述翻转座椅上开设有L型的收纳槽，所述销阻结构活动连接在收纳槽内，所述销阻结构包括底杆、销杆和固定卡环，所述底杆的一端固定连接在与翻转座椅垂直的收纳槽内，所述底杆的另一端与销杆铰接连接，所述固定卡环朝向收纳槽开口的一端开设有缺口，所述固定卡环上远离缺口的外端面固定有垫块，所述固定卡环通过垫块固定连接在收纳槽的内底面，所述销杆收起后卡接在固定卡环内。采用本技术的技术方案可以通过第一铰接部和第二铰接部实现对翻转座椅的支撑，同时也使得第二铰接部能够翻转，不占用车厢的空间，也不影响装货，还方便了翻转座椅的折叠，另外通过销阻结构与第二铰接部的连接，使得翻转座椅在放下后能够更加稳固的被第二铰接部支撑，避免了翻转座椅较大幅度的水平晃动对翻转座椅的铰接结构造成损坏的问题，本技术在三轮车配件
有着广泛的应用前景。附图说明图1为本技术用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的使用状态结构示意图。图2为本技术用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的收叠状态结构示意图。图3为本技术用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的使用状态主视图。图4为本技术用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的第二铰接部的侧视图。图5为本技术用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的第二铰接部的俯视图。图6为本技术用于三轮车上翻转座椅的支撑装置的销阻结构示意图。其中，1、车厢侧板、2、翻转座椅，3、第一铰接部，301、底板，302、第一铰接头，303、第一铰接孔，304、铰接槽，4、第二铰接部，401、支撑板，402、第二铰接头，403、第二铰接孔，404、限位板，405、销孔，5、铰接杆，6、收纳槽，7、销阻结构，701、底杆，702、销杆，703、固定卡环，704、垫块。具体实施方式本领域普通技术人员将认识到的是，“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语是用于描述附图，并不表示对由所述权利要求限定的本技术的范围的限制。如图1-6所示的用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，包括车厢前板、车厢侧板1和翻转座椅2，翻转座椅铰接连接在车厢前板上，使得翻转座椅2能够折叠收放，在放下时能够乘坐，在收起时能够不占用车厢空间。车厢侧板1上固定有第一铰接部3，第一铰接部3靠近车厢侧板1的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅2的第二铰接部4，第一铰接部3便于固定在车厢侧板1上，使得第二铰接部4能够相对于第一铰接部3转动，同时还能够与车厢侧板1连接在一起。第二铰接部4上开设有销孔405，翻转座椅2上活动连接有销阻结构7，第二铰接部4与翻转座椅2通过销阻结构7和销孔405活动连接，便于在翻转座椅2放下用第二铰接部5支撑时能够通过销阻结构7将翻转座椅2与第二铰接部4连接在一起，防止翻转座椅2在第二铰接部4上水平晃动，使得翻转座椅2在第二铰接部4上更加稳固。如图1-3所示的用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，第一铰接部3包括底板301和第一铰接头302，底板301焊接固定连接在车厢侧板1的内侧面的顶端，第一铰接头302由底板301靠近车厢侧板1的顶端的一端延伸构成，且底板301的其中一边沿超出车厢侧板1的顶端面，便于底板301固定在车厢侧板1上后第一铰接头302与车厢侧板1的顶端面相接触，进而便于第二铰接部4能够以第一铰接头302为转轴进行180°转动，而且由底板301延伸出的第一铰接头302使得第一铰接部3整体更加稳固，更加不易发生弯曲甚至断裂情况。第一铰接头302与车厢侧板1的顶端面焊接连接，使得第一铰接部3更加牢固的固定在车厢侧板1上，避免因第一铰接部3与车厢侧板1连接不牢固在第二铰接部4支撑翻转座椅2时发生弯折或者断裂情况，使得翻转座椅2不能够被第二铰接部4稳固支撑。底板301上除了延伸第一铰接头302的其他三个边沿为弧形，且三个边沿与车厢侧板1无缝焊接，避免底板301的边沿影响货物的装卸。第一铰接头302位于车厢侧板1的顶面且翻卷形成第一铰接孔303，便于铰接杆5穿过第一铰接孔303连接第二铰接部。第一铰接头302的中段开设有延伸到底板301的铰接槽304，便于第二铰接部4与第一铰接部3更好的铰接连接。如图1-5所示的用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，第二铰接部4包括支撑板401和第二铰接头402，销孔405开设在支撑板401上，且翻转座椅2放下时与支撑板401接触，便于支撑板401支撑翻转座椅2，同时利用销孔405实现支撑板401对翻转座椅2的销阻。第二铰接头402由支撑板401的其中一侧边延伸构成，使得第二铰接头402与支撑板401为一个整体，进而使得第二铰接部4整体更加稳固，更加不易发生弯曲甚至断裂情况。第二铰接头402翻卷形成第二铰接孔403，第二铰接头403在铰接槽304内并通过铰接杆5贯穿第一铰接孔303和第二铰接孔403与第一铰接头3铰接连接，第二铰接孔403便于配合第一铰接孔303使用，使铰接杆5贯穿第一铰接孔303和第二铰接孔403，进而使得第一铰接部3与第二铰接部4铰接连接在一起形成一个整体。支撑板401的两侧边向外延伸有限位板404，限位板404与第二铰接头403位于支撑板401的相反端面且限位板404与支撑板401相垂直，便于通过限位板404与底板301向抵触实现第二铰接部4对翻转座椅2的支撑作用。支撑板401两侧的限位板404之间的距离大于铰接槽304的长度，能够通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，包括车厢前板、车厢侧板（1）和翻转座椅（2），所述翻转座椅（2）铰接连接在车厢前板上，其特征在于，所述车厢侧板（1）上固定有第一铰接部（3），所述第一铰接部（3）靠近车厢侧板（1）的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅（2）的第二铰接部（4），所述第二铰接部（4）上开设有销孔（405），所述翻转座椅（2）上活动连接有销阻结构（7），所述第二铰接部（4）与翻转座椅（2）通过销阻结构（7）和销孔（405）活动连接。

【技术特征摘要】
1.用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，包括车厢前板、车厢侧板（1）和翻转座椅（2），所述翻转座椅（2）铰接连接在车厢前板上，其特征在于，所述车厢侧板（1）上固定有第一铰接部（3），所述第一铰接部（3）靠近车厢侧板（1）的顶板的一端铰接连接有便与支撑翻转座椅（2）的第二铰接部（4），所述第二铰接部（4）上开设有销孔（405），所述翻转座椅（2）上活动连接有销阻结构（7），所述第二铰接部（4）与翻转座椅（2）通过销阻结构（7）和销孔（405）活动连接。2.根据权利要求1所述的用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，其特征在于，所述第一铰接部（3）包括底板（301）和第一铰接头（302），所述底板（301）固定连接在车厢侧板（1）的内侧面的顶端，所述第一铰接头（302）由底板（301）靠近车厢侧板（1）的顶端的一端延伸构成，所述第一铰接头（302）位于车厢侧板（1）的顶面且翻卷形成第一铰接孔（303），所述第一铰接头（302）的中段开设有延伸到底板（301）的铰接槽（304）。3.根据权利要求2所述的用于三轮车上翻转座椅的支撑装置，其特征在于，所述第二铰接部（4）包括支撑板（401）和第二铰接头（402），所述销孔（405）开设在支撑板（401）上，所述第二铰接头（402）由支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦黎明，秦志杰，
申请(专利权)人：河南隆鑫机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41