一种儿童座椅框架结构、含有该结构的电动儿童座椅和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童座椅框架结构、含有该结构的电动儿童座椅和汽车，其包括坐垫框架，其用以支撑就坐乘员的臀部和大腿；端部半盆，其架设于所述坐垫框架沿座椅前后方向的前端上方且沿座椅宽度方向布置，所述端部半盆与所述坐垫框架之间存在一锐角，中央簧架，其架设于所述坐垫框架的框架内且沿座椅前后方向布置，所述中央簧架一端与所述端部半盆连接、另一端与所述坐垫框架连接。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，其不仅在发生碰撞时可以避免儿童向前向下移动造成更大伤害，为儿童提供安全的乘坐环境，还可以减小儿童腿腿部受力的局部压强、为儿童提供更加舒适的乘坐环境。

A child seat frame structure, an electric child seat and a car containing the structure

【技术实现步骤摘要】
一种儿童座椅框架结构、含有该结构的电动儿童座椅和汽车
本技术涉及一种儿童座椅框架结构，属于汽车座椅
，具体涉及一种儿童座椅框架结构、含有该结构的汽车座椅及电动儿童座椅和汽车。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，汽车普及率越来越高，市场对汽车安全的认知越来越深入。除了成人乘员的安全舒适性能外，乘员的安全和乘坐舒适性也越来越受到重视。儿童座椅给儿童乘员较好的支撑，带来安全和乘坐舒适性的收益。但单个儿童座椅占据空间大、时效性差、拆装复杂，导致很多家庭并不会在车上配备单个儿童座椅；且儿童座椅普遍存在误用问题，加上儿童座椅的厂家众多，质量不一，选择不合格的儿童座椅，都有可能会增加儿童乘员乘坐的安全风险。同时，现有的儿童坐垫框架结构一般均为整板式结构，坐垫框架的下方通过一些结构件连接于车身地板、坐垫框架的上方安装有座垫发泡，该种结构的坐垫框架在发生碰撞时，在发生碰撞时儿童会向前向下移动从而无法起到对儿童的保护作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种儿童座椅框架结构、含有该结构的电动儿童座椅和含有该儿童座椅的汽车，其在不同年龄段的儿童使用时，均能够提供安全舒适的乘坐环境；在无儿童乘员时，可以便捷收纳，作为成人乘员的乘坐位置。为解决上述技术问题，本技术采用了这样一种儿童座椅框架结构，包括坐垫框架，其用以支撑就坐乘员的臀部和大腿；端部半盆，其架设于所述坐垫框架沿座椅前后方向的前端上方且沿座椅宽度方向布置，所述端部半盆与所述坐垫框架之间存在一锐角，中央簧架，其架设于所述坐垫框架的框架内且沿座椅前后方向布置，所述中央簧架一端与所述端部半盆连接、另一端与所述坐垫框架连接。在本技术的一种优选实施方案中，所述坐垫框架由沿座椅前后方向布置的坐垫侧板和沿座椅宽度方向布置坐垫横管围城。在本技术的一种优选实施方案中，所述坐垫侧板上至少设置有一个用于连接所述坐垫横管的腰型孔。在本技术的一种优选实施方案中，所述端部半盆采用金属件冲压成型，所述端部半盆的截面呈锥形。本技术还公开了一种集成式电动儿童座椅，使用了前述的儿童座椅框架结构，所述坐垫框架的上方固接有座垫发泡。在本技术的一种优选实施方案中，所述坐垫框架的下方设置有用于升降所述坐垫框架的高度升降机构。在本技术的一种优选实施方案中，所述高度升降机构包括滑轨驱动装置和剪刀叉，所述剪刀叉一端与所述滑轨驱动装置的输出端连接、另一端与所述坐垫框架连接。在本技术的一种优选实施方案中，所述滑轨驱动装置包括上滑轨、下滑轨、电机、转轴、涡轮箱和丝杠，所述上滑轨和所述下滑轨滑动配合连接，所述丝杠的螺杆端与所述下滑轨固接、所述丝杠的螺母端与所述上滑轨固接，所述丝杠的螺杆的端部固接有所述涡轮箱，所述电机通过所述转轴与所述涡轮箱连接。在本技术的一种优选实施方案中，所述集成式电动儿童座椅安装于汽车的后排且与车身地板固接。本技术还公开了一种汽车，其使用了前述的集成式电动儿童座椅。本技术的有益效果是：本技术结构简单、使用方便，其通过采用中空结构的坐垫框架配合倾斜布置的端部半盆和连接于端部半盆和坐垫框架之间的中央簧架，不仅在发生碰撞时可以避免儿童向前向下移动造成更大伤害，为儿童提供安全的乘坐环境，还可以减小儿童腿腿部受力的局部压强、为儿童提供更加舒适的乘坐环境；当儿童乘坐时，对该后排座椅进行座垫高度的电动无级调节，再配合三点式成人安全带，可以满足多年龄段儿童的无差别式使用需求，同时，座垫前横管充当防下潜管，在发生碰撞时可以避免儿童向前向下移动造成更大伤害，在不增加购置单个儿童座椅带来的高额费用下，为儿童提供安全的乘坐环境。座垫发泡前底端用一冲压金属半盆与前横管隔离，减小人体腿部受力的局部压强，金属半盆后端与座垫后横管之间通过簧架连接，为儿童提供更加舒适的乘坐环境；当无儿童乘坐时，可将座垫电动调节至最低使用位置，恢复后排乘坐空间，以供成人使用。附图说明图1为座垫最低位置，本专利技术正视结构示意图；图2为座垫最低位置，本专利技术左视结构示意图；图3为座垫最高位置，本专利技术轴视结构示意图；其中：1.1-座椅左侧下滑轨，1.2-座椅右侧下滑轨，2.1-座椅左侧上滑轨，2.2-座椅右侧上滑轨，3-电机，4.1-电机左转轴，4.2-电机右转轴，5.1-滑轨左涡轮箱，5.2-滑轨右涡轮箱，6.1-左上滑轨L型支架，6.2-右上滑轨L型支架，6.3-左下滑轨L型支架，6.4-右下滑轨L型支架，7.1-第一剪叉杆,7.2-第二剪叉杆，8-座垫前横管，9-座垫后横管，10.1-左座垫侧板，10.2-右座垫侧板，11-簧架，12-冲压金属半盆，13-座垫发泡。。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合附图和具体实施例对本专利技术做进一步的详细说明：如图3所示的后排集成式儿童座椅结构，1.1、1.2为座椅下滑轨，通过螺栓固定于车身地板上。电机3通过左右转轴4.1、4.2与左右上滑轨2.1、2.2中涡轮箱5.1、5.2连接，L型支架6.1、6.2、6.3、6.4的一侧通过焊接固定于座椅滑轨上，第一剪叉杆7.1铰接于L型支架6.1、6.3，第二剪叉杆7.2铰接于L型支架6.2、6.4，L型支架6.3、6.4处为固定铰链，L型支架6.1、6.2处为活动铰链，第一、二剪叉杆可分别绕各自中间铰接点转动。第一、二剪叉杆7.1、7.2在上部分别与前后座垫横管8、9铰接，左右座垫侧板10.1、10.2前端设计有一滑槽，前座垫横管8可在滑槽内部滑动。座垫前横管上端覆盖一冲压金属半盆12，后端通过金属簧架11与座垫后横管9连接，左右两侧与座垫侧板10.1、10.2焊接，座垫发泡13通过面套固定在座框骨架上。本实施例的工作原理是：当需要使用儿童座椅时，乘员向后拨动电动调节按钮，电机3正转，通过左右转轴4.1、4.2带动涡轮箱5.1、5.2中涡轮转动，涡轮与丝杆啮合，丝杆与左右下滑轨1.1、1.2固连，左右下滑轨1.1、1.2通过螺栓固定在车身地板上，涡轮箱5.1、5.2在丝杆上前后滑动，进而带动左右上滑轨2.1、2.2同步前后滑动。L型支架6.1、6.2跟随上滑轨2.1、2.2滑动、L型支架6.3、6.4固定，前座垫横管8可在滑槽内部滑动，因此滑轨的向后滑动通过第一、二剪叉杆系转变为座垫整体的抬高。因为是通过电动涡轮蜗杆传动，可以实现座椅高度的无级调节，从而满足多年龄段儿童的无差别式使用需求。如图3所示。座垫前横管充当防下潜管，在发生碰撞时可以避免儿童向前向下移动造成更大伤害，为儿童提供安全的乘坐环境。座垫发泡前底端用一冲压金属半盆与前横管隔离，减小人体腿部受力的局部压强，金属半盆后端与座垫后横管之间通过簧架连接，为儿童提供更加舒适的乘坐环境；当不需要使用儿童座椅时，乘员向前拨动电动调节按钮，电机3反转，滑轨的向前滑动通过第一、二剪叉杆系转变为座垫整体的降低，满足成人乘坐需求，如图2所示。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种儿童座椅框架结构，其特征在于：包括坐垫框架，其用以支撑就坐乘员的臀部和大腿；端部半盆，其架设于所述坐垫框架沿座椅前后方向的前端上方且沿座椅宽度方向布置，所述端部半盆与所述坐垫框架之间存在一锐角，中央簧架，其架设于所述坐垫框架的框架内且沿座椅前后方向布置，所述中央簧架一端与所述端部半盆连接、另一端与所述坐垫框架连接。

【技术特征摘要】
1.一种儿童座椅框架结构，其特征在于：包括坐垫框架，其用以支撑就坐乘员的臀部和大腿；端部半盆，其架设于所述坐垫框架沿座椅前后方向的前端上方且沿座椅宽度方向布置，所述端部半盆与所述坐垫框架之间存在一锐角，中央簧架，其架设于所述坐垫框架的框架内且沿座椅前后方向布置，所述中央簧架一端与所述端部半盆连接、另一端与所述坐垫框架连接。2.根据权利要求1所述的儿童座椅框架结构，其特征在于：所述坐垫框架由沿座椅前后方向布置的坐垫侧板和沿座椅宽度方向布置坐垫横管围城。3.根据权利要求2所述的儿童座椅框架结构，其特征在于：所述坐垫侧板上至少设置有一个用于连接所述坐垫横管的腰型孔。4.根据权利要求1所述的儿童座椅框架结构，其特征在于：所述端部半盆采用金属件冲压成型，所述端部半盆的截面呈锥形。5.一种集成式电动儿童座椅，其特征在于：使用了如权利要求1-4中任意一项权利要求所述的儿童座椅框架结构，所述坐垫框架的上方固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：申中一，陈震，刘俊辉，汤鹏飞，王小力，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42