马达座手动立车夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了马达座手动立车夹具，包括底盘、主板和副板。本实用新型专利技术的装置，底盘通过螺栓可固定在车床上；主板与底盘固定相连，主板上的立槽尺寸稍宽，一般与多种型号马达座相匹配；副板一般为多个，且与不同型号马达座配合紧密。当需要加工某一种型号的马达座时，仅需要将与该马达座相匹配的副板安装在主板上，再将马达座安装在副板上即可，拆装方便简单。在现有技术中，每个夹具只能匹配一种型号的马达座，当加工不同型号的马达座时，往往需要将底盘、主板等整个夹具从车床上拆卸下来进行更换，不仅拆装麻烦，也造成大量零件的浪费。本实用新型专利技术的装置，仅需要对副板进行更换即可，大大节省了人力和物力资源。

Manual Vertical Fixture for Motor Seat

【技术实现步骤摘要】
马达座手动立车夹具
本技术涉及马达座加工领域，特别涉及马达座手动立车夹具。
技术介绍
马达，即电机，是生产和生活中常用的一种动力设备。随着社会不断发展进步，对马达的生产加工要求越来越高，特别是马达座的拼接面和内槽的同心度等精度要求较高，因此，需要对马达座进行有效固定。现有的马达座的加工过于复杂，特别是一些年代较久加工车床，自动化程度较低，如果用来加工不同型号的马达座，往往需要不同配套的夹具，夹具复杂，拆卸和安装麻烦，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术提供了一种马达座手动立车夹具，能够解决上述现有技术问题中的一种或几种。根据本技术的一个方面，提供了马达座手动立车夹具，包括：底盘，底盘上设有第一螺孔，便于安装在车床上；主板，设于底盘上，主板与底盘垂直，主板上设有立槽，立槽与待加工产品相配合；和，副板，副板可拆卸式地设于主板侧面，副板为两个，两个副板对应设于立槽的两侧，副板与待加工产品进行配合。本技术的有益效果是，针对一些传统自动化程度较低的马达座加工车床，专利技术人设计了本技术中的装置。底盘通过螺栓可固定在车床上；主板与底盘固定相连，主板上的立槽尺寸稍宽，一般与多种型号马达座相匹配；副板一般为多个，且与不同型号马达座配合紧密。当需要加工某一种型号的马达座时，仅需要将与该马达座相匹配的副板安装在主板上，再将马达座安装在副板上即可，拆装方便简单。在现有技术中，每个夹具只能匹配一种型号的马达座，当加工不同型号的马达座时，往往需要将底盘、主板等整个夹具从车床上拆卸下来进行更换，不仅拆装麻烦，也造成大量零件的浪费。本技术的装置，仅需要对副板进行更换即可，大大节省了人力和物力资源。在一些实施方式中，主板的背立面上还设有槽孔，槽孔位于背立面的下部。其有益效果是，对马达座加工铣削后，切削后的碎屑在流水冲洗下可通过槽孔及时流出，避免了碎屑在夹具上特别是在马达座内的堵塞，方便后续加工。另外，底盘往往通过多个螺钉固定在车床上，其中一个第一螺孔就设于槽孔的下方，由此，将底盘从车床上拆卸或安装时，仅需要将扳手伸进槽孔内即可将螺钉卸下或装上，而不不要将底盘上的主板等部件一一拆卸，大大节省了拆装工序。在一些实施方式中，副板上设有第一销杆，待加工产品上设有第一销孔，第一销杆与第一销孔相配合。其有益效果是，当需要对马达座进行加工时，可先将对应的副板安装在主板上，再将马达座的第一销孔对准第一销杆进行初步定位，随后通过螺钉将马达座紧固在副板上即可。在一些实施方式中，副板上设有第二螺孔，主板上对应设有第三螺孔，第二螺孔与第三螺孔相配合。其有益效果是，通过螺栓将第二螺孔与第三螺孔进行固定，拆装方便。在一些实施方式中，主板上还设有第二销杆，副板上设有第二销孔。其有益效果是，在将副板安装在主板上时，先将副板的第二销孔对准主板上的第二销杆进行初步定位，随后通过螺钉将马达座紧固在副板上即可。在一些实施方式中，第二销杆有四个，四个第二销杆左右对称分布，每个副板上有两个第二销孔。其有益效果是，使副板的安装固定效果更加牢固。在一些实施方式中，还包括配重体，配重体与主板相对应设置。其有益效果是，在对马达座进行加工时，有时需要将马达座进行旋转，设有配重物，能够保持整个夹具在工作时更加平衡稳定。在一些实施方式中，配重体为一个或多个。其有益效果是，可以根据不同马达座的重量实时调整不同的配重体。在一些实施方式中，底盘上设有第四螺孔，配重体通过第四螺孔与底盘可拆卸式相连。其有益效果是，可以根据不同马达座的重量实时调整不同的配重体，方便更换配重体。附图说明图1为本技术一实施方式的马达座手动立车夹具的结构示意图；图2为图1所示马达座手动立车夹具的另一角度示意图；图3为图1所示马达座手动立车夹具的主视图；图4为图1所示马达座手动立车夹具的俯视图；图5为图1所示马达座手动立车夹具的使用时示意图；图6为图1所示马达座手动立车夹具的使用时另一角度示意图；图7为图1所示马达座手动立车夹具在使用时的俯视图；图8为图7所示马达座手动立车夹具使用视图的A-A剖视的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1-8示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的马达座手动立车夹具。如图所示，该装置包括底盘1、主板2、副板3和配重体4。其中，底盘1为圆形，底盘1上设有三个第一螺孔11，便于安装在车床上，三个第一螺孔11均匀对称分布。底座上设有第五螺孔13为了对主板2进行安装。主板2与底盘1垂直，主板2上设有立槽21，立槽21与待加工马达座5形状相配合。主板2的背立面上还设有槽孔22，槽孔22位于背立面的下部。由此，对马达座5加工铣削后，切削后的碎屑在流水冲洗下可通过槽孔22及时排出，避免了碎屑在夹具上特别是在马达座5内的堵塞，方便后续加工。另外，底盘1往往通过多个螺钉固定在车床上，其中一个第一螺孔11就设于槽孔22的下方，由此，将底盘1从车床上拆卸或安装时，仅需要将扳手伸进槽孔22内即可将螺钉卸下或装上，而不不要将底盘1上的主板2等部件一一拆卸，大大节省了拆装工序。为了方便副板3与主板2连接，副板3上设有第二螺孔33，主板2上对应设有第三螺孔23，第二螺孔33与第三螺孔23相配合，通过螺栓将第二螺孔33与第三螺孔23进行固定，拆装方便。主板2上还设有第二销杆24，副板3上设有第二销孔32。在将副板3安装在主板2上时，先将副板3的第二销孔32对准主板2上的第二销杆24进行初步定位，随后通过螺钉将马达座5紧固在副板3上即可。第二销杆24有四个，四个第二销杆24左右对称分布，每个副板3上有两个第二销孔32，使副板3的安装固定效果更加牢固。副板3上设有第一销杆31，待加工产品上设有第一销孔51，第一销杆31与第一销孔51相配合。当需要对马达座5进行加工时，可先将对应的副板3安装在主板2上，再将马达座5的第一销孔51对准第一销杆31进行初步定位，随后通过螺钉将马达座5紧固在副板3上即可。底盘1上还设有第四螺孔，配重体4通过第四螺孔与底盘1可拆卸式相连。由此，可以根据不同马达座5的重量实时调整不同的配重体4，方便更换配重体4。配重体4为两个，与主板2相对应设置，在对马达座5进行加工时，有时需要将马达座5进行旋转，设有配重物，能够保持整个夹具在工作时更加平衡稳定。专利技术人针对一些传统自动化程度较低的马达座5加工车床，设计了本技术中的装置。底盘1通过螺栓可固定在车床上；主板2与底盘1固定相连，主板2上的立槽21尺寸稍宽，一般与多种型号马达座5相匹配；副板3一般为多个，且与不同型号马达座5配合紧密。当需要加工某一种型号的马达座5时，仅需要将与该马达座5相匹配的副板3安装在主板2上，再将马达座5安装在副板3上即可，拆装方便简单。在现有技术中，每个夹具只能匹配一种型号的马达座5，当加工不同型号的马达座5时，往往需要将底盘1、主板2等整个夹具从车床上拆卸下来进行更换，不仅拆装麻烦，也造成大量零件的浪费。本技术的装置，仅需要对副板3进行更换即可，大大节省了人力和物力资源。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.马达座手动立车夹具，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)上设有第一螺孔(11)，便于安装在车床上；主板(2)，设于底盘(1)上，所述主板(2)与底盘(1)垂直，所述主板(2)上设有立槽(21)，所述立槽(21)与待加工产品相配合；和，副板(3)，所述副板(3)可拆卸式地设于主板(2)的侧面，所述副板(3)为两个，两个副板(3)对应设于立槽(21)的两侧，所述副板(3)与待加工产品相配合。

【技术特征摘要】
1.马达座手动立车夹具，其特征在于，包括：底盘(1)，所述底盘(1)上设有第一螺孔(11)，便于安装在车床上；主板(2)，设于底盘(1)上，所述主板(2)与底盘(1)垂直，所述主板(2)上设有立槽(21)，所述立槽(21)与待加工产品相配合；和，副板(3)，所述副板(3)可拆卸式地设于主板(2)的侧面，所述副板(3)为两个，两个副板(3)对应设于立槽(21)的两侧，所述副板(3)与待加工产品相配合。2.根据权利要求1所述的马达座手动立车夹具，其特征在于，所述主板(2)的背立面上还设有槽孔(22)，所述槽孔(22)位于所述背立面的下部。3.根据权利要求1所述的马达座手动立车夹具，其特征在于，所述副板(3)上设有第一销杆(31)，待加工产品上设有第一销孔(51)，所述第一销杆(31)与第一销孔(51)相配合。4.根据权利要求1所述的马达座手动立车夹具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷显力，唐勇，
申请(专利权)人：杭州振赋林精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33