离合器自动变速器的档位冲突判断方法及双离合变速器技术

技术编号:21910697 阅读:37 留言:0更新日期:2019-08-21 11:27
本发明专利技术涉及离合器技术领域,具体公开了一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法及双离合器变速器,该离合器自动变速器的档位冲突判断方法包括控制器控制副轴上的一个拨叉执行换档命令,执行换档命令的拨叉为换档拨叉;控制器采集并判断换档拨叉的位置;若位于空档极限位置和在档位置之间,则判定换档拨叉执行换档命令的档位处于档位冲突状态,实现对档位冲突状态的判定。双离合器变速器用于实施上述判断方法,双离合器变速器包括两个离合器,每个离合器均设有一个副轴,各副轴上均设有齿轮组,每组齿轮组均包括两个相对设置的齿轮,每组齿轮组的两个齿轮之间均设有一个拨叉,拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置。

Gear Conflict Judgment Method of Clutch Automatic Transmission and Double Clutch Transmission

【技术实现步骤摘要】
离合器自动变速器的档位冲突判断方法及双离合变速器
本专利技术涉及离合器
,尤其涉及一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法及双离合变速器。
技术介绍
变速器是车辆传动系统的重要部件,它直接影响车辆的动力性、经济性、舒适性、操纵性、可靠性等重要性能。目前,离合器自动变速器将手动变速器与自动变速器的优点相结合,越来越被广泛应用。在车辆行驶过程中,根据车辆的行驶速度以及油门开度,控制器能够控制离合器自动变速器进行自动的档位匹配,实现车辆的自动变速。离合器自动变速器,通常包括至少一个离合器,离合器用于和曲轴传动配合。具体地,离合器上设有副轴,副轴上设有至少一个拨叉,副轴上对应每个拨叉均设有两个能与其互锁结合的齿轮,副轴上各个齿轮的齿数不同,不同的齿轮与曲轴建立传动配合后,离合自动变速器可输出不同的转速。从而通过一个拨叉分别与两个齿轮互锁结合,能够实现两种档位控制。拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置,当拨叉位于空档位置时,拨叉位于两个齿轮的正中间;当拨叉位于空档极限位置时,拨叉与该齿轮邻近但尚未结合;当拨叉超出空档极限位置但尚未到达在档位置时,拨叉与该齿轮结合但尚未同步,此时在拨叉的作用下,该副轴与曲轴之间可能存在动力传递;当拨叉位于在档位置但尚未到达在档极限位置时,拨叉与齿轮完全结合;当拨叉位于在档极限位置时,拨叉将无法继续相对该齿轮靠拢,拨叉与该齿轮同样完全结合。当该离合器自动变速器性能正常时,换档操作时,通过液压系统驱动拨叉在空档位置和在档位置之间移动。当对于其中一个齿轮进行挂档操作时,拨叉从空档位置移动到在档位置,拨叉与该齿轮结合;摘档时,拨叉与和其结合的齿轮分离,并从与该齿轮配合的在档位置运动到空档位置。但是车辆在行驶过程中如果突然出现档位冲突的现象,会对变速器造成损坏,影响整车的正常使用,并容易引发事故。档位冲突的情况,如挂档时,在挂档规定的最大允许时间内拨叉处于空档极限位置和在档位置之间;摘档时,在摘档规定的最大允许时间内拨叉处于空档极限位置和在档位置之间,因此,有必要对离合器自动变速器的档位冲突进行判断。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于:提供一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法,以解决现有技术中无法对离合器自动变速器的档位冲突进行判断的问题。本专利技术的另一个目的在于:提供一种双离合器变速器,以解决现有技术中双离合变速器在使用过程中无法对其档位冲突进行判断的问题。一方面,本专利技术提供一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法,离合器自动变速器包括能够与曲轴传动配合的离合器,离合器上设有副轴,每个所述副轴上设有的至少一组齿轮组,每组所述齿轮组均包括两个相对设置的齿轮,每组所述齿轮组的两个所述齿轮之间均设有一个拨叉,所述拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置,该离合器自动变速器的档位冲突判断方法包括:控制器控制所述副轴上的一个所述拨叉执行换档命令,执行所述换档命令的所述拨叉为换档拨叉;所述控制器采集并判断所述换档拨叉的位置;若所述换档拨叉位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,则判定所述换档拨叉执行所述换档命令的档位处于档位冲突状态。作为离合器自动变速器的档位冲突判断方法的优选方案,所述换档拨叉执行所述换档命令时间T1之后,所述控制器采集所述换档拨叉的位置。作为离合器自动变速器的档位冲突判断方法的优选方案,所述控制器发出换档命令前,所述控制器采集所述副轴上的各个所述拨叉的位置,若各个所述拨叉均处于空档位置,则所述换档命令为挂档命令,所述档位处于挂档冲突状态。作为离合器自动变速器的档位冲突判断方法的优选方案,若所述换档拨叉位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,在判定所述档位处于挂档冲突状态之前,所述控制器控制所述换档拨叉执行挂档冲突排除命令,并返回通过所述控制器采集所述换档拨叉的位置的步骤;所述挂档冲突排除命令包括:所述控制器控制所述换档拨叉执行摘档命令,所述控制器采集所述换档拨叉的位置,若所述换档拨叉处于所述空档位置,所述控制器控制所述换档拨叉执行挂档命令;若所述换档拨叉累计执行N1次所述挂档冲突排除命令之后,所述控制器采集到所述换档拨叉依旧位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,则判定所述换档拨叉位于所述挂档冲突状态。作为离合器自动变速器的档位冲突判断方法的优选方案,所述控制器发出换档命令前,所述控制器采集所述副轴上的各个所述拨叉的位置,若所述换档拨叉处于所述在档位置,其余所述拨叉均处于空档位置,则所述换档命令为摘档命令,所述档位处于摘档冲突状态。作为离合器自动变速器的档位冲突判断方法的优选方案,若所述换档拨叉位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,在判定所述档位处于摘档冲突状态之前,所述控制器控制所述换档拨叉执行摘档冲突排除命令,并返回通过所述控制器采集所述换档拨叉的位置的步骤;所述摘档冲突排除命令包括:所述控制器控制所述换档拨叉执行摘档命令;若所述换档拨叉累计执行N2次所述摘档冲突排除命令之后,所述控制器采集到所述换档拨叉依旧位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,则判定所述换档拨叉位于所述摘档冲突状态。作为离合器自动变速器的档位冲突判断方法的优选方案,所述控制器采集所述副轴上的各个所述拨叉的位置之后,若其中一个所述拨叉位于所述空档位置,另一个所述拨叉位于所述在档位置;若所述控制器未发出换档命令,间隔时间T2之后,所述控制器再次采集所述副轴上的各个所述拨叉的位置,若另一个所述拨叉位于所述在档极限位置和在档极限位置之间,则判定两个所述拨叉所在档位均处于档位冲突状态。另一方面,本实施例提供一种可执行上述离合器自动变速器的档位冲突判断方法的双离合变速器,该双离合变速器包括两个均能够与曲轴传动配合的离合器,每个所述离合器上均设有副轴,每个所述副轴上均设有至少一组齿轮组,每组所述齿轮组均包括两个相对设置的齿轮,每组所述齿轮组的两个所述齿轮之间均设有一个拨叉,所述拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置。作为双离合变速器的优选方案,所述双离合变速器还包括设置在每个所述拨叉上的位置传感器,各个位置传感器均与控制器连接。作为双离合变速器的优选方案,所述双离合变速器还包括输出轴,两个所述副轴均与所述输出轴传动配合;所述双离合变速器还包括分别设置两个所述副轴以及所述输出轴上的转速传感器,各个所述转速传感器均与控制器连接。本专利技术的有益效果为:本专利技术提供一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法,该离合器自动变速器的档位冲突判断方法包括控制器采集副轴上各个拨叉的位置;控制器控制副轴上的一个拨叉执行换档命令,执行换档命令的拨叉为换档拨叉;控制器采集换档拨叉的位置;若换档拨叉位于空档极限位置和在档位置之间,则判定换档拨叉执行换档命令的档位处于档位冲突状态。可有效解决现有技术中无法对离合器自动变速器的档位冲突进行判断的问题。附图说明图1为本专利技术实施例中离合器自动变速器的档位冲突判断方法的流程示意图一;图2为本专利技术实施例中离合器自动变速器的档位冲突判断方法的流程示意图二;图3为本专利技术实施例中离合器自动变速器的档位冲突判断方法的流程示意图三;图4为本专利技术实施例中离合器自动变速器的档位冲突判断方法的流程示意图四。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法,离合器自动变速器包括能够与曲轴传动配合的离合器,离合器上设有副轴,每个所述副轴上设有的至少一组齿轮组,每组所述齿轮组均包括两个相对设置的齿轮,每组所述齿轮组的两个所述齿轮之间均设有一个拨叉,所述拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置,其特征在于,包括:控制器控制所述副轴上的一个所述拨叉执行换档命令,执行所述换档命令的所述拨叉为换档拨叉;所述控制器采集并判断所述换档拨叉的位置;若所述换档拨叉位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,则判定所述换档拨叉执行所述换档命令的档位处于档位冲突状态。

【技术特征摘要】
1.一种离合器自动变速器的档位冲突判断方法,离合器自动变速器包括能够与曲轴传动配合的离合器,离合器上设有副轴,每个所述副轴上设有的至少一组齿轮组,每组所述齿轮组均包括两个相对设置的齿轮,每组所述齿轮组的两个所述齿轮之间均设有一个拨叉,所述拨叉具有空档位置、空档极限位置、在档位置以及在档极限位置,其特征在于,包括:控制器控制所述副轴上的一个所述拨叉执行换档命令,执行所述换档命令的所述拨叉为换档拨叉;所述控制器采集并判断所述换档拨叉的位置;若所述换档拨叉位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,则判定所述换档拨叉执行所述换档命令的档位处于档位冲突状态。2.根据权利要求1所述的离合器自动变速器的档位冲突判断方法,其特征在于,所述换档拨叉执行所述换档命令时间T1之后,所述控制器采集所述换档拨叉的位置。3.根据权利要求1所述的离合器自动变速器的档位冲突判断方法,其特征在于,所述控制器发出换档命令前,所述控制器采集所述副轴上的各个所述拨叉的位置,若各个所述拨叉均处于空档位置,则所述换档命令为挂档命令,所述档位处于挂档冲突状态。4.根据权利要求3所述的离合器自动变速器的档位冲突判断方法,其特征在于,若所述换档拨叉位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,在判定所述档位处于挂档冲突状态之前,所述控制器控制所述换档拨叉执行挂档冲突排除命令,并返回通过所述控制器采集所述换档拨叉的位置的步骤;所述挂档冲突排除命令包括:所述控制器控制所述换档拨叉执行摘档命令,所述控制器采集所述换档拨叉的位置,若所述换档拨叉处于所述空档位置,所述控制器控制所述换档拨叉执行挂档命令;若所述换档拨叉累计执行N1次所述挂档冲突排除命令之后,所述控制器采集到所述换档拨叉依旧位于所述空档极限位置和所述在档位置之间,则判定所述换档拨叉位于所述挂档冲突状态。5.根据权利要求1所述的离合器自动变速器的档位冲突判断方法,其特征在于,所述控制器发出换档命令前,所述控制器采集所述副轴上的各个所述拨叉的位置,若所述换档拨叉处于所述在档位置,其余所...

【专利技术属性】
技术研发人员:曲白雪李长洲刘国栋宁甲奎
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:吉林,22

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