一种桥壳焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥壳焊接夹具，包括台面、固设在台面中部的立板、固设在立板顶部的顶板、固定连接在顶板上的中间气缸、固定连接在中间气缸的输出轴的端部的压头、固设在台面中部的中心壳体定位座以及分别设置在台面的左部和右部的两个定位夹持结构；中心壳体定位座位于压头的下方；定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨以及均安装在滑轨上的第一滑座、第二滑座、第三滑座，第一滑座上固定安装有端部气缸，端部气缸的输出轴和第二滑座固定连接在一起，第二滑座上设有法兰件定位板，第三滑座位于第二滑座和中心壳体定位座之间，第三滑座上固设有桥管定位板。本实用新型专利技术的优点是提升了桥壳的焊接精度和提升了桥壳的焊接效率。

A Kind of Welding Fixture for Bridge Housing

【技术实现步骤摘要】
一种桥壳焊接夹具
本技术涉及三轮摩托车的后桥，具体涉及一种桥壳焊接夹具。
技术介绍
三轮摩托车的后桥的桥壳一般由中心壳体、左桥管、右桥管和法兰件拼焊而成，现有技术中一般采用手工进行定位和拼焊，存在劳动强度大、制造精度低和生产效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种桥壳焊接夹具，以提升桥壳的焊接精度和提升桥壳的焊接效率。本技术所述的一种桥壳焊接夹具，包括台面、固设在所述台面中部的立板、固设在所述立板顶部的顶板、固定连接在所述顶板上的中间气缸、固定连接在所述中间气缸的输出轴的端部的压头、固设在所述台面中部的中心壳体定位座以及分别设置在所述台面的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸的输出轴从上至下穿过所述顶板，所述中心壳体定位座位于所述压头的下方，所述中心壳体定位座的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体的连接法兰环的中心孔配合的定位凸台；所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨、安装在所述滑轨上的第一滑座、安装在所述滑轨上的第二滑座和安装在所述滑轨上的第三滑座，所述第一滑座上固定安装有端部气缸，所述端部气缸的输出轴指向所述中心壳体定位座，所述端部气缸的输出轴和所述第二滑座固定连接在一起，所述第二滑座上设有法兰件定位板，所述法兰件定位板上设有用于与桥壳的法兰件的轴部配合的中心定位孔以及与桥壳的法兰件的法兰孔相对应的定位销孔，所述第三滑座位于所述第二滑座和所述中心壳体定位座之间，所述第三滑座上固设有桥管定位板，所述桥管定位板上设有槽口朝上的定位槽；所述第一滑座和所述滑轨之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座在左右方向上位置的锁定结构，或者所述第一滑座和所述台面之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座在左右方向上位置的锁定结构。进一步，所述定位夹持结构包括两条所述滑轨，两条所述滑轨并列设置。进一步，所述定位夹持结构包括两个所述第三滑座，两个所述第三滑座上均固设有所述桥管定位板。进一步，所述定位槽为矩形槽，所述定位槽的槽宽与桥壳的桥管的直径一致，所述定位槽的槽深小于桥壳的桥管的直径。进一步，所述锁定结构包括设置在所述台面上的条形孔、设置在所述第一滑座上的通孔、穿过所述条形孔和所述通孔的锁紧螺栓以及与所述锁紧螺栓配合的锁紧螺母，所述条形孔沿左右方向延伸。进一步，所述第二滑座上固设有连接板，所述端部气缸的输出轴固定连接在所述连接板上。进一步，所述连接板上固设有与桥壳的法兰件的端部对应的夹头，所述夹头上设有用于防止桥壳的法兰件的端部向上移动的挡齿。本技术的优点是提升了桥壳的焊接精度和提升了桥壳的焊接效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的局部放大视图；图3为中心壳体定位座的结构示意图；图4为法兰件定位板的结构示意图；图5为桥管定位板的结构示意图；图6为第一滑座的锁紧结构的结构示意图。图中：1—台面；2—中心壳体定位座；3—立板；4—顶板；5—中间气缸；6—压头；7—滑轨；8—定位凸台；9—第一滑座；10—端部气缸；11—第二滑座；12—连接板；13—挡齿；14—法兰件定位板；15—中心定位孔；16—定位销孔；17—第三滑座；18—桥管定位板；19—定位槽；20—锁紧螺栓；21—锁紧螺母；22—中心壳体；23—桥管；24—法兰件；25—连接法兰环；26—夹头。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图6所示的一种桥壳焊接夹具，包括台面1、固设在台面1中部的立板3、固设在立板3顶部的顶板4、固定连接在顶板4上的中间气缸5、固定连接在中间气缸5的输出轴的端部的压头6、固设在台面1中部的中心壳体定位座2以及分别设置在台面1的左部和右部的两个定位夹持结构；顶板4可以通过螺钉与台面1固定连接，顶板4可以通过螺钉与立板3固定连接，中间气缸5可以通过螺钉与顶板4固定连接，压头6可以通过螺纹配合的方式与中间气缸5的输出轴固定连接，中心壳体定位座2可以通过螺钉与台面1固定连接，中间气缸5的输出轴从上至下穿过顶板4，中心壳体定位座2位于压头6的下方，中心壳体定位座2的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体22的支撑面，支撑面上设有向上凸出于支撑面且用于与中心壳体22的连接法兰环25的中心孔配合的定位凸台8；定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨7、安装在滑轨7上的第一滑座9、安装在滑轨7上的第二滑座11和安装在滑轨7上的第三滑座17，第一滑座9、第二滑座11和第三滑座17上均设有与滑轨7滑动配合的滑块，以使得第一滑座9、第二滑座11和第三滑座17均能够沿滑轨7的长度方向滑动，第一滑座9上固定安装有端部气缸10，端部气缸10的中心轴线沿左右方向延伸，端部气缸10的输出轴指向中心壳体定位座2，端部气缸10的输出轴和第二滑座11固定连接在一起，第二滑座11上设有法兰件定位板14，法兰件定位板14上设有用于与桥壳的法兰件24的轴部配合的中心定位孔15以及与桥壳的法兰件24的法兰孔相对应的定位销孔16，第三滑座17位于第二滑座11和中心壳体定位座2之间，第三滑座17上固设有桥管定位板18，桥管定位板18上设有槽口朝上的定位槽19；第一滑座9和滑轨7之间设有能够锁定和解锁第一滑座9在左右方向上位置的锁定结构，或者第一滑座9和台面1之间设有能够锁定和解锁第一滑座9在左右方向上位置的锁定结构。在实际使用时，中间气缸5和端部气缸10均与气源相连，且可以分别通过电磁换向阀来控制中间气缸5和端部气缸10的伸缩。进一步，定位夹持结构包括两条滑轨7，两条滑轨7并列设置。进一步，定位夹持结构包括两个第三滑座17，两个第三滑座17上均固设有桥管定位板18。进一步，定位槽19为矩形槽，定位槽19的槽宽与桥壳的桥管23的直径一致，定位槽19的槽深小于桥壳的桥管23的直径。进一步，锁定结构包括设置在台面1上的条形孔、设置在第一滑座9上的通孔、穿过条形孔和通孔的锁紧螺栓20以及与锁紧螺栓20配合的锁紧螺母21，条形孔沿左右方向延伸。松开锁紧螺母21即可以在左右方向上调整第一滑座9的位置，拧紧锁紧螺母21即可锁定第一滑座9的位置，拓宽了桥壳焊接夹具的适用范围。进一步，第二滑座11上固设有连接板12，端部气缸10的输出轴固定连接在连接板12上。进一步，连接板12上固设有与桥壳的法兰件24的端部对应的夹头26，夹头26上设有用于防止桥壳的法兰件24的端部向上移动的挡齿13，采用上述结构，便于利用定位销对法兰件24进行定位之前对法兰件24进行初步的定位。本技术的工作原理为，桥壳的中心壳体22和两根桥管23焊接在一起构成半成品，将半成品放置在桥壳焊接夹具上，使得中心壳体22支撑在中心壳体定位座2上，中心壳体22上的连接法兰环25与定位凸台8配合，两根桥管23分别与中心壳体定位座2两侧的桥管定位板18上的定位槽19配合，实现半成品的定位，启动中间气缸5便可驱动压头6压紧半成品；将两个法兰件分别定位在两个法兰件定位板14上，利用法兰件24的轴部穿过中心定位孔15并与中心定位孔15配合，法兰件24的法兰盘抵在法兰件定位板14上，再利用同时与法兰件24的法兰孔以及定位销孔16配合的定位销进行定位，从而将法兰件24分别定位在两个法兰件定位板14，然后启动两个端部气缸10便可将法兰件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥壳焊接夹具，其特征在于：包括台面（1）、固设在所述台面（1）中部的立板（3）、固设在所述立板（3）顶部的顶板（4）、固定连接在所述顶板（4）上的中间气缸（5）、固定连接在所述中间气缸（5）的输出轴的端部的压头（6）、固设在所述台面（1）中部的中心壳体定位座（2）以及分别设置在所述台面（1）的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸（5）的输出轴从上至下穿过所述顶板（4），所述中心壳体定位座（2）位于所述压头（6）的下方，所述中心壳体定位座（2）的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体（22）的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体（22）的连接法兰环（25）的中心孔配合的定位凸台（8）；所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨（7）、安装在所述滑轨（7）上的第一滑座（9）、安装在所述滑轨（7）上的第二滑座（11）和安装在所述滑轨（7）上的第三滑座（17），所述第一滑座（9）上固定安装有端部气缸（10），所述端部气缸（10）的输出轴指向所述中心壳体定位座（2），所述端部气缸（10）的输出轴和所述第二滑座（11）固定连接在一起，所述第二滑座（11）上设有法兰件定位板（14），所述法兰件定位板（14）上设有用于与桥壳的法兰件（24）的轴部配合的中心定位孔（15）以及与桥壳的法兰件（24）的法兰孔相对应的定位销孔（16），所述第三滑座（17）位于所述第二滑座（11）和所述中心壳体定位座（2）之间，所述第三滑座（17）上固设有桥管定位板（18），所述桥管定位板（18）上设有槽口朝上的定位槽（19）；所述第一滑座（9）和所述滑轨（7）之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座（9）在左右方向上位置的锁定结构，或者所述第一滑座（9）和所述台面（1）之间设有能够锁定和解锁所述第一滑座（9）在左右方向上位置的锁定结构。...

【技术特征摘要】
1.一种桥壳焊接夹具，其特征在于：包括台面（1）、固设在所述台面（1）中部的立板（3）、固设在所述立板（3）顶部的顶板（4）、固定连接在所述顶板（4）上的中间气缸（5）、固定连接在所述中间气缸（5）的输出轴的端部的压头（6）、固设在所述台面（1）中部的中心壳体定位座（2）以及分别设置在所述台面（1）的左部和右部的两个定位夹持结构；所述中间气缸（5）的输出轴从上至下穿过所述顶板（4），所述中心壳体定位座（2）位于所述压头（6）的下方，所述中心壳体定位座（2）的顶部设有用于支撑桥壳的中心壳体（22）的支撑面，所述支撑面上设有向上凸出于所述支撑面且用于与中心壳体（22）的连接法兰环（25）的中心孔配合的定位凸台（8）；所述定位夹持结构包括沿左右方向延伸的滑轨（7）、安装在所述滑轨（7）上的第一滑座（9）、安装在所述滑轨（7）上的第二滑座（11）和安装在所述滑轨（7）上的第三滑座（17），所述第一滑座（9）上固定安装有端部气缸（10），所述端部气缸（10）的输出轴指向所述中心壳体定位座（2），所述端部气缸（10）的输出轴和所述第二滑座（11）固定连接在一起，所述第二滑座（11）上设有法兰件定位板（14），所述法兰件定位板（14）上设有用于与桥壳的法兰件（24）的轴部配合的中心定位孔（15）以及与桥壳的法兰件（24）的法兰孔相对应的定位销孔（16），所述第三滑座（17）位于所述第二滑座（11）和所述中心壳体定位座（2）之间，所述第三滑座（17）上固设有桥管定位板（18），所述桥管定位板（18）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：何汉明，
申请(专利权)人：重庆乔冠汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50