一种变速箱远程顶盖钻孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱远程顶盖钻孔夹具，属于变速箱夹具技术领域，为了解决现有技术中变速箱钻孔夹具效率低的技术问题，包括底座，所述底座的两侧对称设置有支架，其特征在于，所述底座内开设有贯穿孔，所述支架的上方连接工作板，所述工作板的下端对称设置有挤压组件，所述挤压组件包括横梁、固定板、同步电机、同步齿轮、导杆和第一挤压头，所述横梁上开设有工作槽，所述工作槽上下两端均均匀设置有齿状槽，所述横梁一侧设置所述同步电机，所述同步电机传动连接所述同步齿轮，所述同步齿轮与所述齿状槽啮合连接，所述同步电机的一侧与所述固定板固定连接，固定板的一端与所述导杆固定连接，所述导杆的一端与所述第一挤压头固定连接。

A Drilling Fixture for Long-distance Top Cover of Gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱远程顶盖钻孔夹具
本技术属于变速箱夹具
，具体地涉及一种变速箱远程顶盖钻孔夹具。
技术介绍
汽车变速箱在汽车中常称为变速箱；在工业机械中常称为变速机，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，在传动系统中设置了变速器。通过变速器改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，可以在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，还可以利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速箱壳体在安装前要进行专门的钻孔，平时我们在钻孔前要去测量此孔位置，用时较多时间生产效率太低，而且钻孔时容易钻偏，废品率高，不能满足现实的需要。鉴于此种情况，我们研制出了一种变速箱钻孔夹具，极大的解决了生产效率太低，钻孔时容易钻偏，废品率高的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有技术中变速箱钻孔夹具效率低的技术问题，提供一种变速箱远程顶盖钻孔夹具。本技术采用的技术方案如下：一种变速箱远程顶盖钻孔夹具，包括底座，所述底座的两侧对称设置有支架，其特征在于，所述底座内开设有贯穿孔，所述支架的上方连接工作板，所述工作板的下端对称设置有挤压组件，所述挤压组件包括横梁、固定板、同步电机、同步齿轮、导杆和第一挤压头，所述横梁上开设有工作槽，所述工作槽上下两端均均匀设置有齿状槽，所述横梁一侧设置所述同步电机，所述同步电机传动连接所述同步齿轮，所述同步齿轮与所述齿状槽啮合连接，所述同步电机的一侧与所述固定板固定连接，所述固定板的一端与所述导杆固定连接，所述导杆的一端与所述第一挤压头固定连接。本技术的进一步优选，所述横梁上设置有第一滑槽，所述固定板设置有与第一滑槽相适配的第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动连接。本技术的进一步优选，所述第一挤压头靠近底座中部的一端设置安装槽，所述安装槽安装有橡胶垫。本技术的进一步优选所述工作板的下侧设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端设置有连杆，所述连杆的下端固定设置有第二挤压头。本技术的进一步优选所述挤压头与所述导杆之间设置有第一减震组件，所述第一减震组件包括第一套筒、伸缩弹簧和第二套筒，所述第一套筒与所述导杆固定连接，所述第一套筒与所述第二套筒滑动连接，所述第二套筒与所述第一挤压头固定连接。本技术的进一步优选所述第一套筒上设置有第二滑槽，所述第二套筒之间设置有与所述第二滑槽相适配的第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑槽滑动连接。本技术的进一步优选所述同步电机与所述固定板之间设置有第二减震组件，所述第二减震组件包括阻尼片、减震弹簧和橡胶板，所述同步电机的一端固定连接所述阻尼片，所述阻尼片的一端固定连接所述减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接所述阻尼片，所述阻尼片所述固定板固定连接。工作原理：本技术工作时，将工件放置在底座的中部上端，通过挤压组件的第一挤压头和第二挤压头对工件进行夹持，并通过设置在底座的贯穿孔对工件进行钻孔，在工件的两侧对称设置有挤压组件，同步电机驱动同步齿轮，使得同步齿轮在横梁上的齿状槽上向靠近工件的方向移动，进而使得同步电机带动固定板，固定板带动导杆，导杆带动挤压头对工件形成加压，使得挤压组件对工件进行夹紧。同时，工作板下侧的伸缩气缸启动，伸缩气缸向下带动连杆，连杆向下带动第二挤压头抵压在工件的上端面，与对称设置在工件两侧的第一挤压头，完成对工件的挤压和固定作用。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本技术将工件放置在底座的中部上端，通过挤压组件的第一挤压头和第二挤压头对工件进行夹持，并通过设置在底座的贯穿孔对工件进行钻孔，通过在工件的两侧设置第一挤压头和在工件的上端面设置第二挤压头完成对工件的挤压控制，使得工件器的性能更加可靠，其中在通过同步电机的同步轮在工作槽内进行左右移动，使得挤压头对工件进行夹紧和释放，避免了现有的液压系统的内泄漏导致压力降低使得夹轨器失效，而且齿带传动结构响应迅速，夹紧力较大；结构设计巧妙，通过在工件的两侧设置挤压组件，与所述第二挤压头相配合，提高夹轨器的稳定性。2.本技术通过在横梁上设置有第一滑槽，在固定板设置有与第一滑槽相适配的第一滑块，使得第一滑块滑动连接在所述第一滑槽内，减小固定板传动时产生的振动，提高导杆挤压工件时与横梁之间的连接性，同时对导杆进行限位防止导杆发生轴向晃动，提高挤压组件的稳定性。3.挤压头的前段设置橡胶垫，减小挤压头对工件的挤压碰撞，对工件的表面形成一种保护面，并提高了挤压头对工件的之间的摩擦力。4.在挤压头与所述导杆之间设置有第一减震组件，使得第一套筒与所述第二套筒滑动连接，并在第一套筒和第二套筒之间设置伸缩弹簧，减缓挤压头挤压工件产生的对导杆的作用力，减小导杆的损坏率，提高该结构的使用寿命。5.本实用通过在固定板与所述同步电机之间设置减震组件，通过阻尼片减小电机振动振动和噪声，通过减震弹簧减小同步电机振动对固定板的冲击，起到缓冲作用，通过橡胶板连接固定板，避免减震弹簧与固定板的直接接触，减小减震弹簧的磨损，同时橡胶板减小了振动和噪声。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图。附图标记：1-工作板，2-横梁，3-第一滑槽，4-同步电机，5-阻尼片，6-减震弹簧，7-橡胶板，8-导杆，9-伸缩弹簧，10-第一挤压头，11-伸缩气缸，12-连杆，13-第二挤压头，14-第一套筒，15-第二套筒，16-工件，17-固定板，18-工作槽，19-齿状槽，20-橡胶垫，21-贯穿孔，22-底座，23-支架。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1对本技术作详细说明。实施案例一：一种变速箱远程顶盖钻孔夹具，包括底座22，所述底座22的两侧对称设置有支架23，其特征在于，所述底座22内开设有贯穿孔21，所述支架23的上方连接工作板1，所述工作板1的下端对称设置有挤压组件，所述挤压组件包括横梁2、固定板17、同步电机4、同步齿轮、导杆8和第一挤压头10，所述横梁2上开设有工作槽18，所述工作槽18上下两端均均匀设置有齿状槽19，所述横梁2一侧设置所述同步电机4，所述同步电机4传动连接所述同步齿轮，所述同步齿轮与所述齿状槽19啮合连接，所述同步电机4的一侧与所述固定板17固定连接，所述固定板17的一端与所述导杆8固定连接，所述导杆8的一端与所述第一挤压头10固定连接。所述工作板1的下侧设置有伸缩气缸11，所述伸缩气缸11的下端设置有连杆12，所述连杆12的下端固定设置有第二挤压头13。工作原理：本技术工作时，将工件放置在底座22的中部上端，通过挤压组件的第一挤压头10和第二挤压头13对工件进行夹持，并通过设置在底座22的贯穿孔21对工件进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱远程顶盖钻孔夹具，包括底座(22)，所述底座(22)的两侧对称设置有支架(23)，其特征在于，所述底座(22)内开设有贯穿孔(21)，所述支架(23)的上方连接工作板(1)，所述工作板(1)的下端对称设置有挤压组件，所述挤压组件包括横梁(2)、固定板(17)、同步电机(4)、同步齿轮、导杆(8)和第一挤压头(10)，所述横梁(2)上开设有工作槽(18)，所述工作槽(18)上下两端均均匀设置有齿状槽(19)，所述横梁(2)一侧设置所述同步电机(4)，所述同步电机(4)传动连接所述同步齿轮，所述同步齿轮与所述齿状槽(19)啮合连接，所述同步电机(4)的一侧与所述固定板(17)固定连接，所述固定板(17)的一端与所述导杆(8)固定连接，所述导杆(8)的一端与所述第一挤压头(10)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱远程顶盖钻孔夹具，包括底座(22)，所述底座(22)的两侧对称设置有支架(23)，其特征在于，所述底座(22)内开设有贯穿孔(21)，所述支架(23)的上方连接工作板(1)，所述工作板(1)的下端对称设置有挤压组件，所述挤压组件包括横梁(2)、固定板(17)、同步电机(4)、同步齿轮、导杆(8)和第一挤压头(10)，所述横梁(2)上开设有工作槽(18)，所述工作槽(18)上下两端均均匀设置有齿状槽(19)，所述横梁(2)一侧设置所述同步电机(4)，所述同步电机(4)传动连接所述同步齿轮，所述同步齿轮与所述齿状槽(19)啮合连接，所述同步电机(4)的一侧与所述固定板(17)固定连接，所述固定板(17)的一端与所述导杆(8)固定连接，所述导杆(8)的一端与所述第一挤压头(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的变速箱远程顶盖钻孔夹具，其特征在于，所述横梁(2)上设置有第一滑槽(3)，所述固定板(17)设置有与第一滑槽(3)相适配的第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的变速箱远程顶盖钻孔夹具，其特征在于，所述第一挤压头(10)靠近底座(22)中部的一端设置安装槽，所述安装槽安装有橡胶垫(20)。4.根据权利要求1所述的变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明松，杜建设，
申请(专利权)人：成都明皓机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51