一种汽车底盘配件的传送机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘配件的传送机构，包括传送带，所述传送带两侧的侧架前端安装有前支架，在该侧架后端安装有可转动的后支架。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，使用方便，用于对汽车底盘零件生产时对成品的传送，通过合理的设计前支架和后支架，能够方便传送带的高度的调整或是方位的调整，使其传送更加方便。

A Transport Mechanism for Automobile Chassis Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘配件的传送机构
本技术涉及一种汽车底盘配件生产时的辅助结构，具体讲是一种汽车底盘配件的传送机构。
技术介绍
随着社会的发展，科技的进步，汽车行业得到大力的发展，人们对汽车的需求也十分的大，汽车生产和汽车更新换代也变得更加频繁；而汽车是由若干个零配件组成，而每个零配件由不同的生产厂家生产而成；在汽车零配件的生产中，很多企业都是自动化生产线生产，而这些自动化生产线也离不开传送带，而部分工序中传送带的位置时需调整的，以此来适应工作环境的需要，如高度或是方位的改变，而在这种工序中如果固定传送带，那么就可能增加很多条传送带，这样也大大的增加了企业的成本，同时也十分占空间。
技术实现思路
因此，为克服上述不足，本技术在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，用于对汽车底盘零件生产时对成品传送的传送机构，通过合理的设计前支架和后支架，能够方便传送带的高度的调整或是方位的调整，使其传送更加方便。本技术是这样实现的，构造一种汽车底盘配件的传送机构，包括传送带，所述传送带两侧的侧架前端安装有前支架，在该侧架后端安装有可转动的后支架。优选的，所述前支架底端安装有可伸缩的气缸，该气缸的伸缩杆与前支撑架固定连接。优选的，所述后支架底部固定连接有球形的球头，该球头安装于基座，并且球头可以在该基座中转动。合理的设计在后支架底部设计球头，便于了后支架在一定角度的站东，实现了前支架在调整时后支架角度的跟进，从而方便了前支架的调整，方便了汽车底盘配件的输送。优选的，所述后支架底部固定连接有圆盘形状的支撑座，该支撑座下端安装有座板，该座板与支撑座之间安装有数个钢珠，所述支撑座与座板之间通过钢珠可以相对转动。通过合理设计钢珠方便了支撑座的转动，同时该钢珠也能够起到支撑的作用。优选的，所述座板上端面开设有安装钢珠的环槽，并在中间开设有一个只能安装一个钢珠的凹槽。通过合理的设计环槽保证了钢珠在转动是不会四处游动，起到对钢珠约束的作用，在中间也安装了一个钢珠，也能够起到支撑的作用，使其受力更加均匀。优选的，所述环槽截面为与钢珠匹配的半圆形。该环槽与钢珠匹配，能够很好的约束钢珠，使其转动更加可靠。优选的，所述传送带下方固定连接有收纳箱。该收纳箱便于工作人员对物品的收纳。本技术具有如下有益效果：本技术设计合理，结构简单，使用方便，用于对汽车底盘零件生产时对成品的传送，通过合理的设计前支架和后支架，能够方便传送带的高度的调整或是方位的调整，使其传送更加方便。通过合理的设计气缸，能够方便前之间高度的调节，从而使得传送带能够适应更多的场合，使其适应性更强；通过合理的设计在传送带下方设计容纳箱便于工作人员在工作时对物件的储放和收纳；同时通过合理的设计后支架，后支架可以转动，从而使得传送带能够以后支架为轴心转动，从而方便传送带多方位的调整，从而更加方便了汽车底盘零件输送，避免了输送地过于单一而造成后续的工作压力。附图说明图1是本技术传送带立体；图2是本技术实施例一的主视结构示意图；图3是图2中M的局部放大示意图；图4是本技术实施例一中气缸于前支架连接立体示意图；图5是本技术实施例一中气缸于前支架连接主视图；图6本技术实施例二的主视结构示意图；图7-图8是本技术实施例二后支架与支撑座结构示意图；图9是图8中A-A的剖视图；图10是本技术实施例二中座板安装钢珠后的立体图；图11是本技术实施例二中支撑座安装钢珠后的立体示意图。具体实施方式下面将结合附图1-图11对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1-图5所示，一种汽车底盘配件的传送机构，包括传送带1，其特征在于：所述传送带1两侧的侧架2前端安装有前支架5，在该侧架2后端安装有可转动的后支架4。在本实施例中，所述前支架5底端安装有可伸缩的气缸7，该气缸7的伸缩杆与前支撑架固定连接。在本实施例中，所述后支架4底部固定连接有球形的球头12，该球头安装于基座，并且球头可以在该基座中转动，该基座由两个相同结构的半基座13组成，两个所述半基座再通过螺栓连接，通过两半基座构成安装球头的球头腔。在本实施例中，传送带1下方固定连接有收纳箱6。本技术用于对汽车底盘配件的传送，在加工好了后通过本技术传递到制定位置，在工作时，首先将前支架高度调整好，使其适应工作场合，再启动电机3，通过电机的转动带动传送带运动，从而起到对汽车底盘配件的传送。实施例二：如图6-图11所示，一种汽车底盘配件的传送机构，包括传送带1，其特征在于：所述传送带1两侧的侧架2前端安装有前支架5，在该侧架2后端安装有可转动的后支架4。在该实施例中，所述后支架4底部固定连接有圆盘形状的支撑座8，该支撑座8下端安装有座板10，该座板10与支撑座8之间安装有数个钢珠9，所述支撑座8与座板10之间通过钢珠可以相对转动。在该实施例中，所述座板10上端面开设有安装钢珠9的环槽11，并在中间开设有一个只能安装一个钢珠的凹槽。在该实施例中，所述环槽11截面为与钢珠匹配的半圆形。在该实施例中，传送带1下方固定连接有收纳箱6。本技术用于对汽车底盘配件的传送，在加工好了后通过本技术传递到制定位置，在工作时，首先将前支架摆放好，在摆放的过程中，传送带可以后支架为轴线转动，使得传送带适应工作场合，再启动电机3，通过电机的转动带动传送带运动，从而起到对汽车底盘配件的传送。本技术设计合理，结构简单，使用方便，用于对汽车底盘零件生产时对成品的传送，通过合理的设计前支架和后支架，能够方便传送带的高度的调整或是方位的调整，使其传送更加方便。通过合理的设计气缸，能够方便前之间高度的调节，从而使得传送带能够适应更多的场合，使其适应性更强；通过合理的设计在传送带下方设计容纳箱便于工作人员在工作时对物件的储放和收纳；同时通过合理的设计后支架，后支架可以转动，从而使得传送带能够以后支架为轴心转动，从而方便传送带多方位的调整，从而更加方便了汽车底盘零件输送，避免了输送地过于单一而造成后续的工作压力。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘配件的传送机构，包括传送带（1），其特征在于：所述传送带（1）两侧的侧架（2）前端安装有前支架（5），在该侧架（2）后端安装有可转动的后支架（4）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘配件的传送机构，包括传送带（1），其特征在于：所述传送带（1）两侧的侧架（2）前端安装有前支架（5），在该侧架（2）后端安装有可转动的后支架（4）。2.根据权利要求1所述一种汽车底盘配件的传送机构，其特征在于：所述前支架（5）底端安装有可伸缩的气缸（7），该气缸（7）的伸缩杆与前支撑架固定连接。3.根据权利要求1所述一种汽车底盘配件的传送机构，其特征在于：所述后支架（4）底部固定连接有球形的球头（12），该球头安装于基座，并且球头可以在该基座中转动。4.根据权利要求1所述一种汽车底盘配件的传送机构，其特征在于：所述后支架（4）底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帮阳，
申请(专利权)人：重庆威尔达模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50