综合管廊的交叉连接枢纽舱制造技术

本发明专利技术公布了一种综合管廊的交叉连接枢纽舱，包括山字形连接舱体、U形连接舱体和折线形连接舱体；山字形连接舱体的一端分别与两个U形连接舱体相连，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱下部，两个折线形连接舱体进行连接，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱上部，上、下部尺寸相匹配，连接成综合管廊的交叉连接枢纽舱整体。本发明专利技术能够有效的解决城市管廊之间的交叉连接问题，便于各种管线的管理与维修，提高管线的管理与维修的效率，提高地下空间资源利用率，提高管廊覆盖网的覆盖率，高效的运营与管理城市管线，结构构造简单，受力性能良好，加工方便，构件可量产化，提高施工效率，节省施工时间，促进城市高效发展。

Intersection junction cabin of comprehensive pipe gallery

【技术实现步骤摘要】
综合管廊的交叉连接枢纽舱
本专利技术属于地下管廊
，特别是涉及一种综合管廊的交叉连接枢纽舱。
技术介绍
管廊，是一种建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。在城市地下空间建造一个隧道，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线于一体，设有专门的检修口、吊装口和检测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。目前管廊设施较少，还未大量普及，城市蜘蛛网现象大量存在，管线维修管理效率低，给城市治理带来不便，管廊的网线还没有大面积覆盖，管廊与管廊的交叉连接不方便，不便于铺设管廊的覆盖网。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种综合管廊的交叉连接枢纽舱，它能够有效的解决管廊之间的交叉连接问题，方便管线间的管理与维修，提高管线管理与维修的效率，提高地下空间资源利用率，提高管廊覆盖网的覆盖率，高效的运营与管理城市管线。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：综合管廊的交叉连接枢纽舱，包括一个山字形连接舱体、两个U形连接舱体和两个折线形连接舱体；山字形连接舱体的一端分别与两个U形连接舱体相连，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱下部，两个折线形连接舱体进行连接，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱上部，上、下部尺寸相匹配，连接成综合管廊的交叉连接枢纽舱整体；所述山字形连接舱体具有一个中间支撑壁和两个侧壁，两个侧壁分别通过一块底板与中间支撑壁相连，形成山字形横截面，中间支撑壁上端截面处设置有双排凹形口槽，中间支撑壁靠近U形连接舱体的一端布置四个弧形螺杆孔，两块底板的两端各设置一个弧形螺杆孔；两个侧壁靠近U形连接舱体的一端各设置两个弧形螺杆孔，另一端各设置一个弧形螺杆孔；在两侧壁的顶端端面设置单排凹形口槽，两个侧壁内侧上部均匀布置两个弧形螺杆孔；U形连接舱体具有两个侧壁，两个侧壁之间通过一个底板相连，形成U形横截面，侧壁上端面上设置有单排凹形口槽，在两侧壁内侧中间处的上部各设置一个弧形螺杆孔，两侧壁与山字形连接舱体相连的一端各均匀布置两个弧形螺杆孔；在U形连接舱体底板的两端处各布置一个弧形螺杆孔；折线形连接舱体具有两个不等长的侧壁，两个侧壁之间通过底板相连，两个侧壁的顶端各布置一个凸形口槽，其中一个侧壁较长段的中部均匀布置两个直螺杆孔，在另一个侧壁较长段的上端均匀布置两个弧形螺杆孔，在两个侧壁的较短段的内壁的中间处上端布置弧形螺杆孔，折线形连接舱体的底板的两端各布置一个弧形螺杆孔、折线形连接舱体两个侧壁的两端各布置一个弧形螺杆孔。进一步地，所述中间支撑壁将管廊线路分成两个管廊支线路。进一步地，山字形连接舱体的尖端横截面的大小与U形连接舱体的端部横截面大小相契合。进一步地，山字形连接舱体、U形连接舱体、折线形连接舱体连接安装完成构成整体综合管廊的交叉连接枢纽舱后，在连接缝处采用外防水做法，对综合管廊的交叉连接枢纽舱进行外防水处理。进一步地，综合管廊的交叉连接枢纽舱采用错缝连接。本专利技术所具有的优点及有益效果是：本专利技术一种综合管廊的交叉连接枢纽舱，在山字形连接舱体、U形连接舱体、折线连接廊舱体预留弧形螺孔和直螺孔，通过高强度弧形螺杆和直螺杆将构件连接成一种综合管廊的交叉连接枢纽舱，综合管廊的交叉连接枢纽舱采用明挖法进行施工，结构构造简单，受力性能良好，加工方便，构件可量产化，施工方便，提高施工效率，节省施工时间，可有效解决城市蜘蛛网现象，同时解决管廊线路交叉问题，利于形成有效的管廊网线，便于各种线路的管理，提高工作效率，实现高效管理。本专利技术综合管廊的交叉连接枢纽舱能够有效的解决城市管廊之间的交叉连接问题，便于各种管线的管理与维修，提高管线的管理与维修的效率，提高地下空间资源利用率，提高管廊覆盖网的覆盖率，高效的运营与管理城市管线，结构构造简单，受力性能良好，加工方便，构件可量产化，提高施工效率，节省施工时间，促进城市高效发展。附图说明图1为本专利技术综合管廊的交叉连接枢纽舱立体结构示意图；图2为山字形连接舱体结构示意图；图3为U形连接舱体结构示意图；图4为折线形连接舱体结构示意图；图5为综合管廊的交叉连接枢纽舱下部俯视图；图6为综合管廊的交叉连接枢纽舱上部俯视图。图中：山字形连接舱体1；中间支撑壁1-1；弧形螺杆孔1-2-A；弧形螺杆孔1-2-B；弧形螺杆孔1-2-C；弧形螺杆孔1-2-D；弧形螺杆孔1-2-E；弧形螺杆孔1-2-F；U形连接舱体2；弧形螺杆孔2-1-A；弧形螺杆孔2-1-B；弧形螺杆孔2-1-C；折线形连接舱体3，弧形螺杆孔3-1-A；弧形螺杆孔3-1-B；弧形螺杆孔3-1-C；弧形螺杆孔3-1-D；直螺杆孔3-2；凹形口槽4；凸形口槽5。具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细地描述，但不能将它们理解为对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，本专利技术综合管廊的交叉连接枢纽舱，包括一个山字形连接舱体1、两个U形连接舱体2和两个折线形连接舱体3；山字形连接舱体1、U形连接舱体2、折线形连接舱体3均是一体混凝土预制件，山字形连接舱体1的一端分别与两个U形连接舱体2相连，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱下部，两个折线形连接舱体3进行连接，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱上部，上、下部尺寸相匹配，连接成综合管廊的交叉连接枢纽舱整体；如图2所示，所述山字形连接舱体1具有一个中间支撑壁1-1和两个侧壁，所述中间支撑壁1-1将管廊线路分成两个管廊支线路，中间支撑壁1-1便于两个折线形连接舱体3两个U形连接舱体2的安装连接，构成整体综合管廊的交叉连接枢纽舱。两个侧壁分别通过一块底板与中间支撑壁相连，形成山字形横截面。中间支撑壁1-1上端截面处设置有双排凹形口槽4，中间支撑壁1-1靠近U形连接舱体的一端均匀布置四个弧形螺杆孔1-2-E，两块底板在远离U形连接舱体的一端各设置一个弧形螺杆孔1-2-A并在靠近U形连接舱体的一端各设置一个弧形螺杆孔1-2-B，两个侧壁在远离U形连接舱体的一端各设置一个弧形螺杆孔1-2-C并在靠近U形连接舱体的一端各布置两个弧形螺杆孔1-2-D,在两侧壁的顶端端面设置单排凹形口槽4，两个侧壁内侧上部均匀布置两个弧形螺杆孔1-2-F。如图3所示，所述U形连接舱体2具有两个侧壁，两个侧壁之间通过一个底板相连，形成U形横截面，侧壁上端面上设置有单排凹形口槽4，在两侧壁内侧中间处的上部各设置一个弧形螺杆孔2-1-C，两侧壁与山字形连接舱体1相连的一端各均匀布置两个弧形螺杆孔2-1-B；在U形连接舱体2底板的两端处各布置一个弧形螺杆孔2-1-A。如图4所示，所述折线形连接舱体3具有两个不等长的侧壁，分别为侧壁A、侧壁B，侧壁A与侧壁B之间通过底板相连，在侧壁A、侧壁B的顶端各布置一个凸形口槽5，在侧壁A较长段的中部均匀布置两个直螺杆孔3-2，在侧壁B较长段的上端均匀布置两个弧形螺杆孔3-1-D，在侧壁A和侧壁B的较短段的内壁的中间处上端布置弧形螺杆孔3-1-C，折线形连接舱体3的底板的两端各布置一个弧形螺杆孔3-1-A、折线形连接舱体3两个侧壁的两端各布置一个弧形螺杆孔3-1-B。如图5所示，山字形连接舱体1的尖端横截面的大小与U形连接舱体2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.综合管廊的交叉连接枢纽舱，其特征在于：包括一个山字形连接舱体（1）、两个U形连接舱体（2）和两个折线形连接舱体（3）；山字形连接舱体（1）的一端分别与两个U形连接舱体（2）相连，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱下部，两个折线形连接舱体（3）进行连接，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱上部，上、下部尺寸相匹配，连接成综合管廊的交叉连接枢纽舱整体；所述山字形连接舱体（1）具有一个中间支撑壁(1‑1)和两个侧壁，两个侧壁分别通过一块底板与中间支撑壁相连，形成山字形横截面，中间支撑壁(1‑1)上端截面处设置有双排凹形口槽（4），中间支撑壁(1‑1)靠近U形连接舱体的一端布置四个弧形螺杆孔，两块底板的两端各设置一个弧形螺杆孔；两个侧壁靠近U形连接舱体的一端各设置两个弧形螺杆孔，另一端各设置一个弧形螺杆孔；在两侧壁的顶端端面设置单排凹形口槽（4），两个侧壁内侧上部均匀布置两个弧形螺杆孔；U形连接舱体（2）具有两个侧壁，两个侧壁之间通过一个底板相连，形成U形横截面，侧壁上端面上设置有单排凹形口槽（4），在两侧壁内侧中间处的上部各设置一个弧形螺杆孔，两侧壁与山字形连接舱体（1）相连的一端各均匀布置两个弧形螺杆孔；在U形连接舱体（2）底板的两端处各布置一个弧形螺杆孔；折线形连接舱体（3）具有两个不等长的侧壁，两个侧壁之间通过底板相连，两个侧壁的顶端各布置一个凸形口槽（5），其中一个侧壁较长段的中部均匀布置两个直螺杆孔（3‑2），在另一个侧壁较长段的上端均匀布置两个弧形螺杆孔，在两个侧壁的较短段的内壁的中间处上端布置弧形螺杆孔，折线形连接舱体（3）的底板的两端各布置一个弧形螺杆孔、折线形连接舱体（3）两个侧壁的两端各布置一个弧形螺杆孔。...

【技术特征摘要】
1.综合管廊的交叉连接枢纽舱，其特征在于：包括一个山字形连接舱体（1）、两个U形连接舱体（2）和两个折线形连接舱体（3）；山字形连接舱体（1）的一端分别与两个U形连接舱体（2）相连，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱下部，两个折线形连接舱体（3）进行连接，形成综合管廊的交叉连接枢纽舱上部，上、下部尺寸相匹配，连接成综合管廊的交叉连接枢纽舱整体；所述山字形连接舱体（1）具有一个中间支撑壁(1-1)和两个侧壁，两个侧壁分别通过一块底板与中间支撑壁相连，形成山字形横截面，中间支撑壁(1-1)上端截面处设置有双排凹形口槽（4），中间支撑壁(1-1)靠近U形连接舱体的一端布置四个弧形螺杆孔，两块底板的两端各设置一个弧形螺杆孔；两个侧壁靠近U形连接舱体的一端各设置两个弧形螺杆孔，另一端各设置一个弧形螺杆孔；在两侧壁的顶端端面设置单排凹形口槽（4），两个侧壁内侧上部均匀布置两个弧形螺杆孔；U形连接舱体（2）具有两个侧壁，两个侧壁之间通过一个底板相连，形成U形横截面，侧壁上端面上设置有单排凹形口槽（4），在两侧壁内侧中间处的上部各设置一个弧形螺杆孔，两侧壁与山字形连接舱体（1）相连的一端各均匀布置两个弧形螺杆孔；在U形连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，秦天阳，吴献，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21