一种汽车保险杠配件级进模制造技术

技术编号:21909456 阅读:31 留言:0更新日期:2019-08-21 11:04
本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠配件级进模,包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板、压料板以及用于固定下模的下模固定板,所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模、翻边成型模、大孔冲模,所述凹模位于上模固定板下表面的中部,大孔冲模位于上模固定板一侧,翻边成型模位于凹模与大孔冲模之间;所述压料板与上模固定板活动连接,压料板上设置有与凹模、翻边成型模、大孔冲模相对应且供凹模、翻边成型模、大孔冲模通过的贯通孔;所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模、翻边成型凸模、大孔落料模。这种级进模将多个工序集合起来,可以节省空间、缩短生产时间、提高生产效率、提高冲压的精准度。

A Progressive Die for Automobile Bumper Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠配件级进模
本技术涉及汽车加工领域,具体涉及一种汽车保险杠配件级进模。
技术介绍
汽车保险杠内的一种配件如图1所示,主要对保险杠起到支撑加强作用。生产过程中需要将一整块钢板裁剪成所需的形状,然后再在钢板上冲压出C形加强筋,还需要对钢板进行90°翻边以及在C形加强筋中间冲孔等步骤。如果是一个一个单工序进行,在传递过程中耗时,每一个工序均需要定位,增加次品的几率,另外在翻边工序可能会为操作者带来伤害。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供了一种汽车保险杠配件级进模,这种级进模将多个工序集合起来,可以节省空间、缩短生产时间、提高生产效率、提高冲压的精准度。为实现上述目的,本技术采用了如下的技术方案:一种汽车保险杠配件级进模,包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板、压料板以及用于固定下模的下模固定板,所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模、翻边成型模、大孔冲模,所述凹模位于上模固定板下表面的中部,大孔冲模位于上模固定板一侧,翻边成型模位于凹模与大孔冲模之间;所述压料板与上模固定板活动连接,压料板上设置有与凹模、翻边成型模、大孔冲模相对应且供凹模、翻边成型模、大孔冲模通过的贯通孔;所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模、翻边成型凸模、大孔落料模。待加工的钢板置于下模固定板和压料板之间,通过传送逐步实现冲压成型,上模固定板由气缸等装置驱动可做上下运动,当上模固定板向下运动时,带动压料板向下运动,压料板首先接触到钢板,上模固定板带动上模继续运动,上模穿过压料板上对应的贯通孔对钢板进行冲压。结束冲压后,上模固定板在驱动装置带动下向上运动,压料板离开钢板,钢板被向前输送,进行下一道工序,且连续生产冲压。相对于现有技术,本技术的有益效果是:1、生产效率高:钢板在模具中每次向前运动都会完成一个步骤,将冲压C形加强筋、翻边、冲孔等重要工序连续操作,生产效率大大提高,生产周期大大缩短,改为级进模后产出提高一倍,连贯性的工作可以减少单工序对操作者的伤害。2、制造精度高:贯通孔限制了上模冲头的位置,极大地提高了冲压精度和模具的稳定性。3、减少预应力:压料板上可以起到缓冲保护的作用,减少对钢板的应力,进一步使得加工更精确。4、缩短时间、节约设备占用空间:多道工序集于一体可以节省运输的时间,减少设置多个单工序的位置,节省厂房空间。5、相对于简单的单工序模、复合模,级进模的加工工艺连贯,不需要单个产品单独进行冲压加工可以大大提高生产效率,提高产品的质量。附图说明图1为本技术加工产品的结构示意图;图2为本技术级进模的装配结构示意图;图3为本技术上模固定板与下模固定板之间结构爆炸图;图4为上模固定板与压料板之间连接结构的剖面图;图5为本技术引导桩爆炸图;图6为本技术上模在上模固定板上的布设示意图;图7为本技术下模、进料传送口与下模固定板的连接结构示意图;图8为图7中A部放大图;图9为本技术工件排样示意图。图中,进料传送口1、出料口2、上模固定板3、压料板4、下模固定板5、引导桩6、工件7、限位块11、载物块12、大孔冲模31、翻边成型模32、凹模33、切边冲模34、轮廓冲模35、边框冲模36、小孔冲模37、螺栓41、弹簧42、大孔落料模51、翻边成型凸模52、凸模53、切边落料模54、轮廓落料模55、边框落料模56、小孔落料模57、定位套61、定位桩62。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明,并给出具体实施方式。如图2-8所示,一种汽车保险杠配件级进模,包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板3、压料板4以及用于固定下模的下模固定板5,所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模33、翻边成型模32、大孔冲模31,所述凹模33位于上模固定板3下表面的中部,大孔冲模31位于上模固定板3一侧,翻边成型模32位于凹模33与大孔冲模31之间;所述压料板4与上模固定板3活动连接,压料板4上设置有与凹模33、翻边成型模32、大孔冲模31相对应且供凹模33、翻边成型模32、大孔冲模31通过的贯通孔;所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模53、翻边成型凸模52、大孔落料模51。所述上模还包括固定在上模固定板3下表面的小孔冲模37、边框冲模36、轮廓冲模35、切边冲模34以及切断冲模,且小孔冲模37、边框冲模36、轮廓冲模35、切边冲模34按照加工工序依次设置,切断冲模位于上模固定板3一侧边缘。所述下模还包括固定在下模固定板5上表面的小孔落料模57、边框落料模56、轮廓落料模55、切边落料模54以及切断落料模,所述小孔落料模57、边框落料模56、轮廓落料模55、切边落料模54以及切断落料模与上模上的小孔冲模37、边框冲模36、轮廓冲模35、切边冲模34以及切断冲模相对应。所述下模固定板5靠近大孔冲模31一侧设置有出料口2,与出料口2相对的另一侧固定连接有进料传送口1。所述上模固定板3与压料板4之间通过螺栓41活动连接,上模固定板3与压料板4之间还设置有弹簧42,所述螺栓41一端固定在压料板4上,另一端带有螺母并位于上模固定板3上的螺栓41孔内,所述螺栓41孔呈台阶状,限制螺母随压料板4向下移动的距离。所述上模固定板3与下模固定板5之间设置有引导桩6,所述引导桩6包括固定在上模固定板3上的定位套61以及固定在下模固定板5上与定位套61配合使用的定位桩62。所述压料板4上与小孔冲模37、边框冲模36、轮廓冲模35、切边冲模34以及切断冲模相对应的位置开有贯通孔。所述进料传送口1由截面呈L形对称的两块进料板组成,两进料板的一侧与下模固定板5连接,进料板上与下模固定板5相对的另一侧设置有倾斜面。所述下模固定板5上固定有多个限位块11。如图9所示的工件排样示意图,加工保险杠配件成品时,需要对工件进行如下加工工序:(1)由小孔冲模和小孔落料模在钢板上冲出定位孔;(2)边框冲模和边框落料模在定位孔的基础上冲压轮廓边框;(3)轮廓冲模和轮廓落料模在两个相邻边框上冲压出轮廓;(4)切边冲模和切边落料模在做进一步切边处理,冲压相连的部分但是使得相连的在加工的配件之间还处于相连状态;(5)C形加强筋的凸模和凹模在已经加工出轮廓的工件上冲压C形加强筋;(6)翻边成型模和翻边成型凸模将在加工的配件的边进行弯折90°;(7)大孔冲模和大孔落料模冲压减重孔、装配孔;(8)切断冲模和切断落料模将已经加工好但相连的保险杠配件进行切断出料。在C形加强筋后需要空工序传送一步,翻边后也需要空工序传送一步。每次冲压的为两个保险杠配件,两个配件之间相连,且两个配件上的C形加强筋的形状关于两个配件中间的定位孔成中心对称。主要原因是凸模和凹模的安装位置决定的,这样设置有利于冲压时对工件的压力平衡。本技术的上模固定板3上需要固接用于驱动上模固定板3上下运动的驱动装置。下模固定板5的下方为支架,可放置收集装置用于收集各个落料模落下的废料。在出料口2可以设置收集装置用于集中收集成品。待加工的钢板在冲压时需要送料机构。本技术凹模33与凸模53配合使用,用于加工C形加强筋。凹模33为并列的两个,可以同时加工两个工件7的加强筋。翻边成型模32与翻边成型凸模52本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠配件级进模,包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板(3)、压料板(4)以及用于固定下模的下模固定板(5),其特征在于:所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模(33)、翻边成型模(32)、大孔冲模(31),所述凹模(33)位于上模固定板下表面的中部,大孔冲模(31)位于上模固定板一侧,翻边成型模(32)位于凹模(33)与大孔冲模(31)之间;所述压料板(4)与上模固定板(3)活动连接,压料板(4)上设置有与凹模(33)、翻边成型模(32)、大孔冲模(31)相对应且供凹模(33)、翻边成型模(32)、大孔冲模(31)通过的贯通孔;所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模(53)、翻边成型凸模(52)、大孔落料模(51)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠配件级进模,包括由上至下设置的用于固定上模的上模固定板(3)、压料板(4)以及用于固定下模的下模固定板(5),其特征在于:所述上模按照加工工序依次包括用于加工C形加强筋的凹模(33)、翻边成型模(32)、大孔冲模(31),所述凹模(33)位于上模固定板下表面的中部,大孔冲模(31)位于上模固定板一侧,翻边成型模(32)位于凹模(33)与大孔冲模(31)之间;所述压料板(4)与上模固定板(3)活动连接,压料板(4)上设置有与凹模(33)、翻边成型模(32)、大孔冲模(31)相对应且供凹模(33)、翻边成型模(32)、大孔冲模(31)通过的贯通孔;所述下模包括与上模配合使用的用于加工C形加强筋的凸模(53)、翻边成型凸模(52)、大孔落料模(51)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠配件级进模,其特征在于:所述上模还包括固定在上模固定板(3)下表面的小孔冲模(37)、边框冲模(36)、轮廓冲模(35)、切边冲模(34)以及切断冲模,且小孔冲模(37)、边框冲模(36)、轮廓冲模(35)、切边冲模(34)按照加工工序依次设置,切断冲模位于上模固定板(3)一侧边缘。3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠配件级进模,其特征在于:所述下模还包括固定在下模固定板(5)上表面的小孔落料模(57)、边框落料模(56)、轮廓落料模(55)、切边落料模(54)以及切断落料模,所述小孔落料模(57)、边框落料模(56)、轮廓落料模(55)、切边落料模(54)以及切断落料模与上模固定板(3)上的小孔冲模(37)、边框冲模(36)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建忠罗天学张春秀廖长中骆鹏
申请(专利权)人:凌云西南工业有限公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1