【技术实现步骤摘要】
一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统
本专利技术涉及无人物流车制动装置领域,尤其涉及一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统。
技术介绍
现今无人物流车的制动系统与传统乘用车的液压制动系统构成相仿,包括制动主缸,液压管路及车轮制动器。从主缸产生的制动液压力经液压管路传递到轮缸行程制动器制动里。所不同的是无人物流车的制动主缸推动力不能由驾驶员人力形成或驾驶员人力及助力器助力综合形成。传统乘用车的主缸助力以真空助力器形成,较先进的主缸助力又是以能主动建压的EHB系统形成。为满足乘用车制动系统法规要求,上述EHB系统作为行车制动时,不能实现自锁,而由另一套机械自锁机构完成驻车制动。然而现有的无人物流车使用场景与乘用车有较大差别,且制动系统设计中亦具有驻车制动,且通常为真空助力器,但是真空助力器形成的驻车制动模块无法实现自锁。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统,能够解决常用的无人物流车的驻车制动无法实现自锁的问题。为解决上述技术问题,本专利技术的技术方案为:一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统,其创新点在于:包括主缸总成、制动电机、电子控制器和传动机构,所述传动机构上设置有自锁模块且通过自锁模块实现制动力发生器系统的液压保持;所述自锁模块为蜗轮蜗杆结构或螺纹配合式的锁紧结构。主缸总成包括制动主缸单元,所述各制动主缸单元之间依次串联形成串联式制动主缸;所述电子控制器的输出端与制动电机相连控制制动电机,实现对控制电机的启停;所述电子控制器的输入端通过液压传感器连接在串联式制动主缸的输出端上,实现对串联式主缸的控制;制动 ...
【技术保护点】
1.一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统,其特征在于:包括主缸总成、制动电机、电子控制器和传动机构,所述传动机构上设置有自锁模块且通过自锁模块实现制动力发生器系统的液压保持;所述自锁模块为蜗轮蜗杆结构或螺纹配合式的锁紧结构;所述主缸总成包括制动主缸单元,所述各制动主缸单元之间依次串联形成串联式制动主缸;所述电子控制器的输出端与制动电机相连控制制动电机,实现对控制电机的启停;所述电子控制器的输入端通过液压传感器连接在串联式制动主缸的输出端上,实现对串联式主缸的控制;所述制动电机的输出端连接在传动机构的输入端上,所述传动机构的输出端连接在串联式制动主缸的输入端上。
【技术特征摘要】
1.一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统,其特征在于:包括主缸总成、制动电机、电子控制器和传动机构,所述传动机构上设置有自锁模块且通过自锁模块实现制动力发生器系统的液压保持;所述自锁模块为蜗轮蜗杆结构或螺纹配合式的锁紧结构;所述主缸总成包括制动主缸单元,所述各制动主缸单元之间依次串联形成串联式制动主缸;所述电子控制器的输出端与制动电机相连控制制动电机,实现对控制电机的启停;所述电子控制器的输入端通过液压传感器连接在串联式制动主缸的输出端上,实现对串联式主缸的控制;所述制动电机的输出端连接在传动机构的输入端上,所述传动机构的输出端连接在串联式制动主缸的输入端上。2.根据权利要求1所述的一种无人物流车用自锁式制动力发生器系统,其特征在于:所述传动机构上的自锁模块与串联式...
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,罗强,刘兆勇,陈雨,
申请(专利权)人:格陆博科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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