汽车发动机舱结构制造技术

本发明专利技术的目的在于，提供一种能够抑制发动机进气温度升高的汽车发动机舱结构。为达到上述目的，本发明专利技术的汽车发动机舱结构，具有发动机(10)，在所述发动机(10)上连接着进气管(20)与排气管(30)，在所述进气管(20)和所述排气管(30)之间配置有隔热板(50)，由所述隔热板(50)对所述排气管(30)散发出的热量向所述进气管(20)的传递形成阻挡。

Automobile engine compartment structure

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机舱结构
本专利技术涉及一种汽车发动机舱结构。
技术介绍
有这样一种汽车发动机舱结构，其中配置有发动机，在发动机上连接着进气管与排气管，排气管从发动机的左或右侧表面延伸出来后经过弯折向车身后方延伸，进气管从发动机的上表面延伸出来后在左右方向上向排气管所在一侧延伸，之后弯折向前延伸。本申请的专利技术人发现，在这样的结构中，由于进气管从发动机伸出后在左右方向上向排气管所在侧延伸而存在与排气管同向延伸、距离较近的部分，因而，此部分容易受到高温的排气管散发出的热量的影响而升温，造成进气温度升高，进而造成发动机功率降低的问题。为此，专利技术人想到了在进气管与排气管之间增设隔热板来阻挡排气管散发的热量向进气管的传递，从而降低进气温度的解决方案。有关隔热板的安装的技术，专利文献1中公开有如下的结构：转向机、电线束和管道被安置在发动机后部延伸出的排气管附近，在排气管与这些机构之间设置隔热板，隔热板的一端固定在隔板的下部，另一端固定在车体加强杆上，隔热板的设置防止了转向机、电线束和管道直接遭受来自排气管的热量，使转向机、电线束和管道受到发动机产生热量的影响为最小。然而，由于隔热板的两端分别安装在不同的地方，占用的空间较大，限制了空间自由度，若排气管与管道之间的空间距离很小，则不能按照专利文献1所述的安装结构来安装隔热板。专利文献1：CN1190339C
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的第一目的在于，提供一种能够抑制发动机进气温度升高的汽车发动机舱结构。本专利技术的第二目的在于，提供一种以占用空间较小的结构实现抑制发动机进气温度升高的汽车发动机舱结构。为达到上述第一目的，本专利技术的汽车发动机舱结构，具有发动机，在所述发动机上连接着进气管与排气管，在所述进气管和所述排气管之间配置有隔热板，由所述隔热板对所述排气管散发出的热量向所述进气管的传递形成阻挡。采用如上结构，由于在进气管与排气管之间配置有隔热板，由隔热板对排气管散发出的热量向进气管的传递形成阻挡，因而能够抑制该进气管的升温，从而抑制发动机进气温度的上升，抑制发动机功率的下降。本专利技术优选，所述进气管与所述排气管彼此具有在相同方向上延伸且相对配置的第一延伸部和第二延伸部，隔热板设置在所述进气管的第一延伸部与所述排气管的第二延伸部之间，由所述隔热板对所述排气管的第二延伸部散发出的热量向所述进气管的第一延伸部的传递形成阻挡。采用如上结构，由于在相同方向上延伸且相对配置的第一延伸部和第二延伸部之间温度影响最大，因此在第一延伸部和第二延伸部之间设置隔热板更能有效抑制该进气管升温。本专利技术优选，在所述进气管的第一延伸部上形成有突出部，所述突出部向所述排气管的第二延伸部所在侧突出，所述隔热板至少遮罩所述进气管的第一延伸部上形成所述突出部的部分。采用如上结构，能够有效保护进气管的突出部免受或者少受排气管散发出的热量的影响，抑制进气温度的升高，抑制发动机功率的降低。突出部可以由谐振腔等形成。即，进气管中谐振腔离排气管的距离最近，而且谐振腔对进气管中的进气起缓冲稳定作用，设有谐振腔的第一延伸部中的气流速度相对较慢，更容易受到排气管热量的影响，隔热板的设置可以有效保护谐振腔免受或少受排气管散发出的热量的影响，抑制进气温度的升高，抑制发动机功率的降低。本专利技术优选，所述隔热板固定在所述发动机上。采用如上结构，由于隔热板固定在发动机上，因此隔热板的振动频率与发动机的振动频率一致，而进气管与排气管均与发动机连接，因此隔热板、进气管和排气管的振动频率接近，三者不会互相干涉，有利于使隔热板位置保持稳定。本专利技术优选，还具有功能部件，所述功能部件具有至少一部分与所述进气管的第一延伸部在相同方向上延伸且相对配置的第三延伸部，所述隔热板固定在所述功能部件的所述第三延伸部上。功能部件为汽车发动机舱的现有装置，隔热板可固定在功能部件上，因此可以减少部件数量，节省制造成本，功能部件可以为水管、线束、支架、横梁等。采用如上结构，能够利用水管等功能部件来安装隔热板，不必设置专门安装隔热板的结构，从而降低了部件数量，节省了制造成本。本专利技术优选所述隔热板通过支架固定在所述功能部件的所述第三延伸部上，所述支架具有固定于所述发动机的第一固定部。采用如上结构，支架既将隔热板固定在发动机上，又将功能部件固定在发动机上，减少了部件数量，节省了制造成本。发动机包括发动机本体，缸盖和缸盖罩，支架可以固定于发动机的缸盖罩上(支架具有固定于发动机的缸盖罩的第一固定部)。本专利技术优选，相对于所述排气管，所述隔热板更靠近所述进气管。因为隔热板的作用是保护进气管不受排气管热量的影响，隔热板更靠近进气管可以防止排气管的热量从侧面影响进气管，能更好地保护进气管不受热量的影响。本专利技术优选，所述隔热板具有主体部与第二固定部，所述主体部面对所述进气管的第一延伸部配置，所述主体部与所述进气管的第一延伸部隔开，所述第二固定部相对于所述主体部弯折且固定于所述功能部件，所述隔热板的所述第二固定部具有沿着所述功能部件的延伸方向排列的至少两个固定点。采用上述结构，通过沿着功能部件的延伸方向排列的至少两个固定点的配置，能够使隔热板平行于功能部件配置，如此，不仅能够实现均一的隔热保护，而且平行设置使得隔热板占用的空间小，提高了空间利用率。本专利技术优选，在所述功能部件侧的第三延伸部上，于远离所述支架的方向上设有固定件，所述固定件具有固定于所述发动机的第三固定部。采用如上结构，功能部件通过支架固定在发动机上，还通过远离支架的方向上设有的固定件固定在发动机上，能够使功能部件的位置保持稳定，进而使隔热板的位置保持稳定，从而稳定地抑制进气温度的上升。本专利技术优选，所述支架还具有固定在所述功能部件的所述第三延伸部上的底座板部、从所述底座板部的在所述功能部件的第三延伸部的延伸方向上的两端向与所述底座板部的板面方向相交叉的方向延伸的一对连接部、以及从一对所述连接部的延伸末端向相远离的方向延伸的一对支承板部，所述隔热板固定在一对所述支承板部上。采用如上结构，通过底座板部、连接部与支承板部形成的类似"几"字形的支架，能够以占用空间较小的支架结构稳定地支承隔热板。附图说明图1为用于说明具体实施方式中的汽车发动机舱结构的斜视图；图2为隔热板的结构图，其中(A)为斜视图，(B)为侧视图，(C)为俯视图；图3为隔热板的安装于水管上的状态下的大致从前侧看到的视图；图4为安装着支架与固定件的状态下的水管的结构图，其中，(A)为斜视图，(B)为俯视图，(C)为前视图。附图标记说明100、汽车发动机舱结构；10、发动机；20、进气管；21、进气管的延伸部；22、进气管的延伸部(第一延伸部)；22a、谐振腔；23、进气管的延伸部；30、排气管；31、排气管的延伸部(第二延伸部)；32、排气管的延伸部；40、水管；41、水管的延伸部(第三延伸部)；41a、第一区段；41b、第二区段；42、水管的延伸部；50、隔热板；51、隔热板的主体部；52、固定部(第二固定部)；52a、52b、固定部上的固定孔(固定点)；60、支架；61、底座板部；61a、第一固定部；62、63、连接部；64、65、支承板部；64a、65a、支承板部上的固定孔(固定点)；70、固定件；70a、固定件上的固定孔(第三固定部)。具体实施方式下面参照附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机舱结构，具有发动机(10)，其特征在于，在所述发动机(10)上连接着进气管(20)与排气管(30)，在所述进气管(20)和所述排气管(30)之间配置有隔热板(50)，由所述隔热板(50)对所述排气管(30)散发出的热量向所述进气管(20)的传递形成阻挡。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机舱结构，具有发动机(10)，其特征在于，在所述发动机(10)上连接着进气管(20)与排气管(30)，在所述进气管(20)和所述排气管(30)之间配置有隔热板(50)，由所述隔热板(50)对所述排气管(30)散发出的热量向所述进气管(20)的传递形成阻挡。2.根据权利要求1所述的汽车发动机舱结构，其特征在于，所述进气管(20)与所述排气管(30)彼此具有在相同方向上延伸且相对配置的第一延伸部(22)和第二延伸部(31)，隔热板(50)设置在所述进气管(20)的第一延伸部(22)与所述排气管(30)的第二延伸部(31)之间，由所述隔热板(50)对所述排气管(30)的第二延伸部(31)散发出的热量向所述进气管(20)的第一延伸部(22)的传递形成阻挡。3.根据权利要求2所述的汽车发动机舱结构，其特征在于，在所述进气管(20)的第一延伸部(22)上形成有突出部，所述突出部向所述排气管(30)的第二延伸部(31)所在侧突出，所述隔热板(50)至少遮罩所述进气管(20)的第一延伸部(22)上形成所述突出部的部分。4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机舱结构，其特征在于，所述隔热板(50)固定在所述发动机(10)上。5.根据权利要求4所述的汽车发动机舱结构，其特征在于，还具有功能部件，所述功能部件具有至少一部分与所述进气管(20)的第一延伸部(22)在相同方向上延伸且相对配置的第三延伸部(41)，所述隔热板(50)固定在所述功能部件的所述第三延伸部(41)上。6.根据权利要求5所述的汽车发动机舱结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟坚，杜远河，赵奔，李俭，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11