车载空调器电源电路、车载电控装置和车载空调器制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种车载空调器电源电路、车载电控装置和车载空调器，其中，车载空调器电源电路包括电源输入端、接地端、控制电路、防反接电路和开关电路，当输入电源反接时，防反接电路关闭，当输入电源正接时，防反接电路导通，从而实现保护空调器的目的，同时，在当输入电源正确输入时，控制电路得电，在控制电路接收到开机控制信号时才输出开关控制信号控制开关电路导通，空调器电控系统得电，从而减少空调器电控系统的待机功耗，提高了车载空调器电源电路的可靠性。

Power Circuit, Electronic Control Device and Air Conditioner of Vehicle Air Conditioner

【技术实现步骤摘要】
车载空调器电源电路、车载电控装置和车载空调器
本专利技术涉及车载空调器
，特别涉及一种车载空调器电源电路、车载电控装置和车载空调器。
技术介绍
目前车载空调器的供电电路均较为简单，即只采用简单的EMC滤波电路，在待机时电源持续输出，导致功耗增加，以及在电源反接时，容易出现电路损坏。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种车载空调器电源电路，旨在提高车载空调器电源电路的可靠性。为实现上述目的，本专利技术提出的车载空调器电源电路包括电源输入端、接地端、控制电路、防反接电路和开关电路；所述电源输入端、所述防反接电路的受控端、所述控制电路的第一电源端及空调器电控系统的第一电源端连接，所述开关电路的输入端、和所述空调器电控系统的第二电源端互连，所述开关电路的输出端、所述控制电路的第二电源端及所述防反接电路的输入端互连，所述防反接电路的输出端与所述接地端连接，所述开关电路的受控端与所述控制电路的控制端连接；所述防反接电路，用于在接收到正电源信号时导通，以及在接收到负电源信号时关断；所述控制电路，用于在所述防反接电路导通时获取直流电源，并根据接收到的开机信号控制所述开关电路导通，以使所述空调器电控系统获取电能。在一实施例中，所述防反接电路包括第一NMOS管、第一电阻和第二电阻；所述第一电阻的第一端与所述电源输入端连接，所述第一电阻的第二端、所述第二电阻的第一端及所述第一NMOS管的栅极连接，所述第二电阻的第二端与所述NMOS管的源极连接，其连接节点为所述防反接电路的输入端，所述NMOS管的漏极与所述接地端连接。在一实施例中，所述防反接电路还包括第一稳压保护电路，所述第一稳压保护电路连接在所述第一NMOS管的栅极和源极之间，所述第一稳压电路包括第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的阳极与所述第一NMOS管的源极连接，所述第一稳压二极管的阴极与所述第一NMOS管的栅极连接。在一实施例中，所述开关电路包括第二NMOS管，所述第二NMOS管的栅极为所述开关电路的受控端，所述第二NMOS管的漏极与为所述开关电路的输入端，所述第二NMOS管的源极为所述开关电路的输出端。在一实施例中，所述开关电路还包括第二稳压保护电路，所述第二稳压保护电路连接在所述第二NMOS管的漏极和栅极之间，所述第二稳压保护电路包括包括第二稳压二极管，所述第二稳压二极管的阳极与所述第二NMOS管的栅极连接，所述第二稳压二极管的阴极与所述第二NMOS管的源极连接。在一实施例中，所述开关电路还包括下拉电阻电路，所述下拉电阻电路连接在所述开关电路的受控端和所述开关电路的输出端之间，所述下拉电阻电路包括第三电阻，所述第三电阻的第一端与所述第二NMOS管的栅极连接，所述第三电阻的第二端与所述第二NMOS管的源极连接。在一实施例中，所述车载空调器电源电路还包括限流保护电路，所述限流保护电路连接在所述控制电路和所述开关电路之间，所述限流保护电路包括第四电阻，所述第四电阻的第一端与所述控制器的控制端连接，所述第四电阻的第二端与所述开关电路的受控端连接。在一实施例中，控制器所述控制电路包括控制器，所述控制器的电源端为所述控制电路的电源端，所述控制器的接地端为所述控制电路的接地端，所述控制器的控制端为所述控制电路的控制端。本专利技术还提出一种车载电控装置，该车载电控装置包括空调器电控系统和如上所述的车载空调器电源电路，所述空调器电控系统的电源端与所述车载空调器电源电路的电源输出端连接，所述空调器电控系统与空调器本体的受控端连接；所述空调器电控系统，用于接收所述车载空调器电源电路输出的直流电源，并驱动车载空调器本体工作。本专利技术还提出一种车载空调器，该车载空调器包括空调器本体和如上所述的电控装置，所述空调器本体的受控端分别与所述电控装置的受控端对应连接。本专利技术技术方案通过采用电源输入端、接地端、控制电路、防反接电路和开关电路组成车载空调器电源电路，电源输入端、防反接电路的受控端、控制电路的第一电源端及空调器电控系统的第一电源端连接，开关电路的输入端、和空调器电控系统的第二电源端互连，开关电路的输出端、控制电路的第二电源端及防反接电路的输入端互连，防反接电路的输出端与接地端连接，开关电路的受控端与控制电路的控制端连接。防反接电路用于避免在输入电源的正负极反接时损坏电路，当输入电源反接时，防反接电路关闭，当输入电源正接时，防反接电路导通，从而实现保护空调器的目的，同时，在当输入电源正确输入时，控制电路得电，开关电路保持关断，在控制电路接收到开机控制信号时才输出开关控制信号控制开关电路导通，空调器电控系统得电，从而减少空调器电控系统的待机功耗，提高了车载空调器电源电路的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术车载空调器电源电路一实施例的模块示意图；图2为本专利技术车载空调器电源电路另一实施例的模块示意图；图3为本专利技术车载空调器电源电路一实施例的电路结构图。附图标号说明：标号名称标号名称电源输入端IN电阻下拉电路32接地端GND第一电阻R1防反接电路10第二电阻R2控制电路20第三电阻R3开关电路30第四电阻R4限流保护电路40电解电容C2车载空调器电源电路100第一稳压二极管D1空调器电控系统200第二稳压二极管D2第一稳压保护电路11第一NMOS管Q1第二稳压保护电路31第二NMOS管Q2本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本专利技术提出一种车载空调器电源电路100。如图1至图3所示，图1为本专利技术车载空调器电源电路一实施例的模块示意图，图2为本专利技术车载空调器电源电路另一实施例的模块示意图，图3为本专利技术车载空调器电源电路一实施例的电路结构图。本实施例中，车载空调器电源电路100包括电源输入端IN、接地端GND、控制电路20、防反接电路10和开关电路30；电源输入端IN、防反接电路10的受控端、控制电路20的第一电源端及空调器电控系统200的第一电源端连接，开关电路30的输入端、和空调器电控系统200的第二电源端互连，开关电路30的输出端、控制电路20的第二电源端及防反接电路10的输入端互连，防反接电路10的输出端与接地端GND连接，开关电路30的受控端与控制电路20的控制端连接；防反接电路10，用于在接收到正电源信号时导通，以及在接收到负电源信号时关断；控制电路20，用于在防反接电路10导通时获取直流电源，并根据接收到的开机信号控制开关电路30导通，以使空调器电控系统200获取电能。本实施例中，空调器电控系统200用于控制车载空调器本体工作，空调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调器电源电路，其特征在于，包括电源输入端、接地端、控制电路、防反接电路和开关电路；所述电源输入端、所述防反接电路的受控端、所述控制电路的第一电源端及空调器电控系统的第一电源端连接，所述开关电路的输入端、和所述空调器电控系统的第二电源端互连，所述开关电路的输出端、所述控制电路的第二电源端及所述防反接电路的输入端互连，所述防反接电路的输出端与所述接地端连接，所述开关电路的受控端与所述控制电路的控制端连接；所述防反接电路，用于在接收到正电源信号时导通，以及在接收到负电源信号时关断；所述控制电路，用于在所述防反接电路导通时获取直流电源，并根据接收到的开机信号控制所述开关电路导通，以使所述空调器电控系统获取电能。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调器电源电路，其特征在于，包括电源输入端、接地端、控制电路、防反接电路和开关电路；所述电源输入端、所述防反接电路的受控端、所述控制电路的第一电源端及空调器电控系统的第一电源端连接，所述开关电路的输入端、和所述空调器电控系统的第二电源端互连，所述开关电路的输出端、所述控制电路的第二电源端及所述防反接电路的输入端互连，所述防反接电路的输出端与所述接地端连接，所述开关电路的受控端与所述控制电路的控制端连接；所述防反接电路，用于在接收到正电源信号时导通，以及在接收到负电源信号时关断；所述控制电路，用于在所述防反接电路导通时获取直流电源，并根据接收到的开机信号控制所述开关电路导通，以使所述空调器电控系统获取电能。2.如权利要求1所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述防反接电路包括第一NMOS管、第一电阻和第二电阻；所述第一电阻的第一端与所述电源输入端连接，所述第一电阻的第二端、所述第二电阻的第一端及所述第一NMOS管的栅极连接，所述第二电阻的第二端与所述NMOS管的源极连接，其连接节点为所述防反接电路的输入端，所述NMOS管的漏极与所述接地端连接。3.如权利要求2所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述防反接电路还包括第一稳压保护电路，所述第一稳压保护电路连接在所述第一NMOS管的栅极和源极之间，所述第一稳压电路包括第一稳压二极管，所述第一稳压二极管的阳极与所述第一NMOS管的源极连接，所述第一稳压二极管的阴极与所述第一NMOS管的栅极连接。4.如权利要求1所述的车载空调器电源电路，其特征在于，所述开关电路包括第二NMOS管，所述第二NMOS管的栅极为所述开关电路的受控端，所述第二NMOS管的漏极与为所述开关电路的输入端，所述第二NMOS管的源极为所述开关电路的输出端。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍兆镜，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44