一种汽车线圈骨架生产设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车线圈骨架生产设备，涉及汽车线圈骨架生产设备技术领域，包括底座、传送机构、移动抓取机构和生产加工机构，底座上方的两侧对称设置有第一调节滑轨和第二调节滑轨，传送机构的一部分设置地面上，传送机构的另一部分设置在底座上方的一端，移动抓取机构设置在第一调节滑轨和第二调节滑轨上，生产加工机构设置在底座上方的另一端，本发明专利技术通过设置传送机构替代了传统的人工对汽车线圈骨架进行自动的输送，节省了不必要的人力劳动，通过设置移动抓取机构可以将传送机构内的汽车线圈骨架进行自动化抓取和上下料，替代了传统的人工进行操作上下料更加的方便快捷，解决了现有的都是人工进行操作上下料，费时费力加工效率低的问题。

A kind of production equipment for automobile coil skeleton

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线圈骨架生产设备
本专利技术涉及汽车线圈骨架生产设备
，尤其是涉及一种汽车线圈骨架生产设备。
技术介绍
汽车的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电，汽车线圈制作完成后，需要缠绕线圈骨架上，汽车线圈骨架注塑成型工艺中需将两种异形端子埋入到注塑模具内进行注塑，现有的汽车线圈骨架都是由人工进行操作上下料，非常繁琐，费时费力，加工效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车线圈骨架生产设备，以解决现有技术中汽车线圈骨架都是由人工进行操作上下料，非常繁琐，费时费力，加工效率低。本专利技术提供一种汽车线圈骨架生产设备，包括底座、传送机构、移动抓取机构和生产加工机构，所述底座设置在地面上，所述底座上方的两侧对称设置有第一调节滑轨和第二调节滑轨，所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨均与所述底座固定连接，所述传送机构的一部分设置地面上，所述传送机构的另一部分设置在所述底座上方的一端，所述移动抓取机构设置在所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨上，所述移动抓取机构与所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨之间滑动配合，所述生产加工机构设置在所述底座上方的另一端，所述生产加工机构与所述底座之间焊接固定。进一步地，所述传送机构包括第一支撑座、第二支撑座，驱动部件和输送部件，所述第一支撑座设置在地面上，所述第二支撑座设置在所述底座的一端上，所述第二支撑座与所述底座的一端固定连接，所述驱动部件位于所述第一支撑座的一侧，所述驱动部件与所述第一支撑座固定连接，所述输送部件套设在所述驱动部件上，所述输送部件与所述驱动部件转动配合。进一步地，所述驱动部件包括固定台、输送电机、转动皮带、转动盘和转动辊，所述固定台固定设置在所述第一支撑座的一侧，所述输送电机位于所述固定台上方，所述输送电机与所述固定台固定连接，所述转动皮带的一端套设在所述输送电机的输出端，所述转动皮带另一端套设在所述转动盘上，所述转动辊设有两根，两根所述转动辊分别设置在所述第一支撑座和所述第二支撑座上，两根所述转动辊分别与第一支撑座和所述第二支撑座铰接，所述转动盘与所述第一支撑座上的转动辊一侧固定连接，所述输送部件包括传送带、输送挡板和输送隔板，所述传送带的两端分别套设在两个转动辊上，所述输送挡板设有两块，两块所述输送挡板对称设置在所述传送带上的两侧，所述输送隔板设有若干块，若干块所述输送隔板呈等间距设置在两块所述输送挡板之间，若干块所述输送隔板均与两块所述输送挡板固定连接。进一步地，所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨顶部上均设置有若干个调节齿，若干个所述调节齿呈等间距固定设置所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨上，所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨上对称开设有调节滑槽。进一步地，所述移动抓取机构包括调节板、第一调节电机、第二调节电机、调节丝杆、辅助调节杆、调节滑台和机械抓手，所述调节板呈几字型设置在所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨上的调节滑槽内，所述调节板与所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨之间滑动配合，所述第一调节电机设有两组，两组所述第一调节电机对称设置在所述调节板下方的两侧，两组所述第一调节电机分别与所述调节板的两侧固定连接，两组所述调节电机的输出轴分别与所述第一调节滑轨和所述第二调节滑轨上的调节齿啮合，所述第二调节电机固定设置在所述调节板上的一侧，所述第二调节电机的输出端贯穿所述调节板上的一侧，所述调节丝杆的一端与所述第二调节电机的输出端固定连接，所述调节丝杆的另一端与所述调节板上的另一侧铰接，所述辅助调节杆设有两根，两根所述辅助调节杆对称设置在所述调节丝杆的两侧，两根所述辅助调节杆的一端与所述调节板一侧固定连接，两根所述辅助调节杆的另一端与所述调节板的另一侧固定连接，所述调节滑台位于所述调节丝杆和两根所述辅助调节杆上，所述调节滑台与所述调节丝杆和两根所述辅助调节杆滑动连接，所述机械抓手设置在所述调节滑台上，所述机械抓手与所述调节滑台固定连接。进一步地，所述生产加工机构包括加工台、旋转台、固定组件、打磨组件、喷漆组件和下料口，所述加工台设置在所述底座上的另一端，所述加工台与所述底座焊接固定，所述旋转台设置在所述加工台上的中央位置，所述固定组件设有若干个，若干个所述固定组件呈周向固定设置在所述旋转台上，所述打磨组件、喷漆组件和下料口沿工作台上的圆周方向依次固定设置。进一步地，每个所述固定组件均包括固定架、两块限位板、两个固定气缸和两个固定板，所述固定架固定设置在所述旋转台上，两块所述限位板对称固定设置在所述固定架上的两侧，两个所述固定气缸分别设置在两块所述限位板外侧，所述固定气缸的输出端贯穿所述限位板，并且延伸至所述限位板内，两块所述固定板分别固定设置在两个所述固定气缸的输出端上。进一步地，所述打磨组件包括第一安装架、第一驱动电机、第一升降丝杆、第一升降板和打磨装置，所述第一安装架固定设置在所述加工台上，所述第一驱动电机固定设置在所述第一安装架顶部，所述第一驱动电机的输出轴贯穿所述第一安装架顶部，所述第一升降丝杆的一端与所述第一驱动电机的输出轴固定连接，所述第一升降丝杆的另一端与所述第一安装架底部铰接，所述第一升降板设置在所述第一升降丝杆上，所述第一升降板与所述第一升降丝杆螺接，所述打磨装置设置在所述第一升降板上，所述打磨装置与所述第一升降板固定连接。进一步地，所述喷漆组件包括第二安装架、第二驱动电机、第二升降丝杆、第二升降板和喷漆装置，所述第二安装架固定设置在所述加工台上，所述第二驱动电机固定设置在所述第二安装架顶部，所述二驱动电机的输出轴贯穿所述第二安装架顶部，所述第二升降丝杆的一端与所述第二驱动电机的输出轴固定连接，所述第二升降丝杆的另一端与所述第二安装架底部铰接，所述第二升降板设置在所述第二升降丝杆上，所述第二升降板与所述第二升降丝杆螺接，所述喷漆装置设置在所述第二升降板上，所述喷漆装置与所述第二升降板固定连接。与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：其一、本专利技术当需要对汽车线圈骨架进行生产加工时，首先通过传送机构将汽车线圈骨架进行输送，通过设置传送机构替代了传统的人工对汽车线圈骨架进行输送拿放，节省了不必要的人力劳动，当传送机构将汽车线圈骨架输送到指定位置后，通过设置移动抓取机构可以将传送机构内的汽车线圈骨架进行自动化抓取和上下料，替代了传统的人工进行操作上下料更加的方便快捷，并通过移动抓取机构和移动底座上的第一调节滑轨和第二调节滑轨之间的滑动配合，可以将移动抓取机构中所抓取的汽车线圈骨架自动输送到生产加工机构上进行全方位的加工，解决了现有技术中汽车线圈骨架都是由人工进行操作上下料，非常繁琐，费时费力，加工效率低的问题。其二、本专利技术通过设置传送机构替代了传统的人工对汽车线圈骨架进行输送，节省了不必要的人力劳动。通过设置第一支撑座和第二支撑座用来对驱动部件和输送部件进行支撑，驱动部件用来提供驱动输送部件所需要的动力，输送部件用来将汽车线圈骨架进行盛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线圈骨架生产设备，其特征在于：包括底座（1）、传送机构（2）、移动抓取机构（3）和生产加工机构（4），所述底座（1）设置在地面上，所述底座（1）上方的两侧对称设置有第一调节滑轨（11）和第二调节滑轨（12），所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）均与所述底座（1）固定连接，所述传送机构（2）的一部分设置地面上，所述传送机构（2）的另一部分设置在所述底座（1）上方的一端，所述移动抓取机构（3）设置在所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）上，所述移动抓取机构（3）与所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）之间滑动配合，所述生产加工机构（4）设置在所述底座（1）上方的另一端，所述生产加工机构（4）与所述底座（1）之间焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线圈骨架生产设备，其特征在于：包括底座（1）、传送机构（2）、移动抓取机构（3）和生产加工机构（4），所述底座（1）设置在地面上，所述底座（1）上方的两侧对称设置有第一调节滑轨（11）和第二调节滑轨（12），所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）均与所述底座（1）固定连接，所述传送机构（2）的一部分设置地面上，所述传送机构（2）的另一部分设置在所述底座（1）上方的一端，所述移动抓取机构（3）设置在所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）上，所述移动抓取机构（3）与所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）之间滑动配合，所述生产加工机构（4）设置在所述底座（1）上方的另一端，所述生产加工机构（4）与所述底座（1）之间焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车线圈骨架生产设备，其特征在于：所述传送机构（2）包括第一支撑座（21）、第二支撑座（22），驱动部件（23）和输送部件（24），所述第一支撑座（21）设置在地面上，所述第二支撑座（22）设置在所述底座（1）的一端上，所述第二支撑座（22）与所述底座（1）的一端固定连接，所述驱动部件（23）位于所述第一支撑座（21）的一侧，所述驱动部件（23）与所述第一支撑座（21）固定连接，所述输送部件（24）套设在所述驱动部件（23）上，所述输送部件（24）与所述驱动部件（23）转动配合。3.根据权利要求2所述的一种汽车线圈骨架生产设备，其特征在于：所述驱动部件（23）包括固定台（231）、输送电机（232）、转动皮带（233）、转动盘（234）和转动辊（235），所述固定台（231）固定设置在所述第一支撑座（21）的一侧，所述输送电机（232）位于所述固定台（231）上方，所述输送电机（232）与所述固定台（231）固定连接，所述转动皮带（233）的一端套设在所述输送电机（232）的输出端，所述转动皮带（233）另一端套设在所述转动盘（234）上，所述转动辊（235）设有两根，两根所述转动辊（235）分别设置在所述第一支撑座（21）和所述第二支撑座（22）上，两根所述转动辊（235）分别与第一支撑座（21）和所述第二支撑座（22）铰接，所述转动盘（234）与所述第一支撑座（21）上的转动辊（235）一侧固定连接，所述输送部件（24）包括传送带（241）、输送挡板（242）和输送隔板（243），所述传送带（241）的两端分别套设在两个转动辊（235）上，所述输送挡板（242）设有两块，两块所述输送挡板（242）对称设置在所述传送带（241）上的两侧，所述输送隔板（243）设有若干块，若干块所述输送隔板（243）呈等间距设置在两块所述输送挡板（242）之间，若干块所述输送隔板（243）均与两块所述输送挡板（242）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车线圈骨架生产设备，其特征在于：所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）顶部上均设置有若干个调节齿（13），若干个所述调节齿（13）呈等间距固定设置所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）上，所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）上对称开设有调节滑槽（14）。5.根据权利要求4所述的一种汽车线圈骨架生产设备，其特征在于：所述移动抓取机构（3）包括调节板（31）、第一调节电机（32）、第二调节电机（33）、调节丝杆（34）、辅助调节杆（35）、调节滑台（36）和机械抓手（37），所述调节板（31）呈几字型设置在所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）上的调节滑槽（14）内，所述调节板（31）与所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）之间滑动配合，所述第一调节电机（32）设有两组，两组所述第一调节电机（32）对称设置在所述调节板（31）下方的两侧，两组所述第一调节电机（32）分别与所述调节板（31）的两侧固定连接，两组所述调节电机的输出轴分别与所述第一调节滑轨（11）和所述第二调节滑轨（12）上的调节齿（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义飞，
申请(专利权)人：李义飞，
类型：发明
国别省市：安徽,34