一种火车内燃机尾气排放处理设备制造技术

本发明专利技术公开了一种火车内燃机尾气排放处理设备，包括尾气收集管件、气体分流处理箱、抽风组件、蒸汽余水回收箱、储液箱、加液组件，在所述气体分流处理箱内存储有滤液，且在气体分流处理箱下方安装有浸于滤液内的分流管，尾气收集管件的进气端与火车内燃机的排气口相连，尾气收集管件的排气端与分流管相连，且在分流管上开设有若干气孔，在气体分流处理箱上方安装有滤网。本发明专利技术的火车内燃机尾气排放处理设备，可对火车内燃机尾气进行较好的过滤处理，减少火车尾气的排放对环境的污染。

A Treatment Equipment for Exhaust Gas of Train Internal Combustion Engine

【技术实现步骤摘要】
一种火车内燃机尾气排放处理设备
本专利技术涉及火车尾气处理
，尤其涉及一种火车内燃机尾气排放处理设备。
技术介绍
火车在交通运输上是不可缺少的运输工具，给我们的日常生活带来了极大的便利。虽然随着社会发展，人们的生活水平在不断的提高，火车正在被高铁等交通工具代替，但是目前在货物运输业，如煤矿运输等，火车特别是以柴油作为内燃机燃料的火车仍在被较为频繁的使用，以柴油作为内燃机燃料的火车在工作时经常出现排出的废气黑烟滚滚，废气中包含较多的pm2.5颗粒物，严重的破坏了环境。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种火车内燃机尾气排放处理设备，专门针对火车尾气进行处理，可有效过滤出尾气中包含的如PM2.5等颗粒污染物，对火车尾气进行充分净化，使得最终排放到大气中的尾气符合排放标准。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：一种火车内燃机尾气排放处理设备，包括尾气收集管件、气体分流处理箱、抽风组件、蒸汽余水回收箱、储液箱、加液组件，在所述气体分流处理箱内存储有滤液，且在气体分流处理箱下方安装有浸于滤液内的分流管，尾气收集管件的进气端与火车内燃机的排气口相连，尾气收集管件的排气端与分流管相连，且在分流管上开设有若干气孔，在气体分流处理箱上方安装有滤网；所述抽风组件包括抽风管及抽风机，抽风机安装于抽风管上，所述抽风管的一端插接于气体分流处理箱顶部，抽风管的另一端插接于蒸汽余水回收箱内，在蒸汽余水回收箱内安装有气体收集箱、集气管、排气管，所述集气管、排气管均插接于气体收集箱顶部，且集气管的另一端与抽风管相连，排气管的另一端设于蒸汽余水回收箱顶部与外界相通；所述加液组件包括离心泵及加液管，所述储液箱内存储有滤液，离心泵安装于加液管上，且所述加液管的一端插接于储液箱内，加液管的另一端插接于气体分流处理箱内；本专利技术的火车内燃机尾气排放处理设备在工作时，通过尾气收集管件将火车内燃机产生的尾气集中收集传输至气体分流处理箱内进行净化及过滤出来，在气体分流处理箱内存储的滤液是专门用于吸附及沉淀尾气中颗粒物质的配方液，尾气经分流管排出后，先通过滤液对其多余的颗粒物进行沉淀，其余尾气从滤液中冒出并通过滤网对PM2.5等颗粒污染物进行进一步过滤及吸附，然后再将经过过滤的尾气通过抽风组件抽吸至蒸汽余水回收箱内，由于经过抽吸等，当尾气进入蒸汽余水回收箱内的气体收集箱时，加上气体收集箱的温度肯定低于直接对尾气进行处理的气体分流处理箱，因此，尾气在经过气体分流处理箱时带出的水汽会在气体收集箱内进行液化凝聚并聚集于气体收集箱底部，当气体收集箱内聚集的液体达到一定量时，可对其进行集中排放处理，多余的水汽被液化后的尾气再通过排气管排出，此时，尾气中的PM2.5等颗粒污染物已被沉淀及吸附，从而减小了排至外界中尾气对环境造成的污染；当气体分流处理箱内的滤液需要加液时，则通过加液组件即可实现将储液箱内存储的预备滤液传递至气体分流处理箱内。进一步地，所述尾气收集管件包括连接阀兰、第一排烟管、减震波纹管，第二排烟管，所述连接阀兰安装于火车内燃机的排气口，第一排烟管、减震波纹管，第二排烟管依次相连且相互连通，第一排烟管的进气端与火车内燃机的排气口相连，第一排烟管的排气端与分流管相连。进一步地，在所述气体分流处理箱顶部安装有气压表，通过气压表即可对气体分流处理箱内的气压进行监测，以便在气体分流处理箱内的气压过大时，及时采取应对措施，在气体分流处理箱底部安装有液体浓度感应器，通过液体浓度感应器可监测滤液的浓度，若滤液浓度过大时，则说明沉淀的颗粒物过多，需要更换滤液，则可进行相应的滤液更换操作，以便保障对尾气的过滤效果，在气体分流处理箱侧壁的顶部开设有检测孔，通过检测孔可对即将排出的尾气进行PM2.5浓度检测，以便监测过滤效果，且在所述气体分流处理箱内标记有液位线，液位线可起到标识效果，加液时，需要将滤液加至液位线附近，从而保证滤液的量以保障对尾气的过滤效果。进一步地，所述气体分流处理箱底部插接有排液管，且在所述排液管上安装有排液开关，通过排液管可对气体分流处理箱内的滤液进行更换。进一步地，所述集气管内安装有若干层滤网组件，通过在集气管内进一步加设滤网组件，可进一步提升对尾气的过滤效果，以保障对PM2.5等颗粒污染物的彻底滤除，且在所述气体收集箱侧壁的顶部安装有送风机，通过送风机可实现对进入气体收集箱内的气体进行降温，便于更好的液化尾气中的水汽。进一步地，所述气体收集箱底部插接有放液管，且在所述放液管上安装有放液开关，当气体收集箱内的液体聚集到一定量时，即可通过放液管将液体排放出去。进一步地，所述蒸汽余水回收箱顶部还安装有与所述排气管相连的排气百叶窗。进一步地，在所述加液管插接于气体分流处理箱的端部还安装有浮球阀，浮球阀的浮球漂浮于气体分流处理箱的滤液上且通过连接线与阀体开关相连，若滤液水位不够时，浮球位置将跟随液面下降，则当浮球位置下降到一定程度时，浮球将通过连接线拉动阀体开关，从而打开阀门，则储液箱内的液体即通过加液管流入气体分流处理箱内，实现及时补充滤液，则当滤液液面上升时，浮球位置也随之上升，则浮球对阀体开关的拉力减小，不足以启动阀体开关，则阀门关闭，停止加液，浮球阀为现有技术中已有的产品，实际应用中可根据实际需求选择具体型号，且在实际应用中，也可使用其他控制阀门替代浮球阀。进一步地，所述火车内燃机尾气排放处理设备还包括电气箱，在电气箱内安装有控制柜及工具柜。进一步地，所述气体分流处理箱的内腔从左至右依次分为相互独立的第一分流处理腔、气流转折腔、第二分流处理腔，所述第一分流处理腔、气流转折腔、第二分流处理腔内均存储有滤液，且在所述第一分流处理腔、第二分流处理腔内均安装有分流管及滤网，分别对应为第一分流管、第二分流管、第一滤网、第二滤网，尾气收集管件的排气端与第一分流管相连，在第一分流处理箱的侧壁且位于第一滤网上方的位置开设有导气孔，所述第一分流处理腔通过导气孔与气流转折腔连通，所述气流转折腔底部开设有与第二分流处理腔的第二分流管连通的通孔，所述抽风管插接于第二分流处理腔顶部，在第一分流处理腔、第二分流处理腔底部均插接有排液管，在所述排液管上安装有排液开关，且两个排液管通过输液管相连；则当尾气通过尾气收集管件进入第一分流处理腔的第一分流管后，先由第一分流处理腔内的滤液对尾气中的污染物进行沉淀吸附，然后经过初步过滤的尾气再由第一滤网对PM2.5等颗粒污染物进行进一步过滤及吸附，并通过导气孔进入气流转折腔，当气流转折腔内没有气体进入时，第二分流处理腔内的滤液会通过第二分流管流至气流转折腔内，当尾气进入气流转折腔时，随着气体的增多气压的增大，气流转折腔内的滤液将被压迫回流至第二分流处理腔内，然后气流转折腔内的尾气也将通过第二分流管进入第二分流处理腔，并通过第二分流处理腔内的滤液对尾气中的污染物进行进一步的沉淀吸附，且经由滤液过滤的尾气还将由第二滤网对PM2.5等颗粒污染物进行更进一步过滤及吸附，然后再通过抽风组件抽吸至蒸汽余水回收箱内，由于尾气经过了多次的过滤及吸附，因此，尾气内的绝大多数污染物都可以得到较好的过滤，从而进一步提升了过滤效果。本专利技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：通过本专利技术的火车内燃机尾气排放处理设备，可对火车内燃机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车内燃机尾气排放处理设备，其特征在于，包括尾气收集管件、气体分流处理箱、抽风组件、蒸汽余水回收箱、储液箱、加液组件，在所述气体分流处理箱内存储有滤液，且在气体分流处理箱下方安装有浸于滤液内的分流管，尾气收集管件的进气端与火车内燃机的排气口相连，尾气收集管件的排气端与分流管相连，且在分流管上开设有若干气孔，在气体分流处理箱上方安装有滤网；所述抽风组件包括抽风管及抽风机，抽风机安装于抽风管上，所述抽风管的一端插接于气体分流处理箱顶部，抽风管的另一端插接于蒸汽余水回收箱内，在蒸汽余水回收箱内安装有气体收集箱、集气管、排气管，所述集气管、排气管均插接于气体收集箱顶部，且集气管的另一端与抽风管相连，排气管的另一端设于蒸汽余水回收箱顶部与外界相通；所述加液组件包括离心泵及加液管，所述储液箱内存储有滤液，离心泵安装于加液管上，且所述加液管的一端插接于储液箱内，加液管的另一端插接于气体分流处理箱内。

【技术特征摘要】
1.一种火车内燃机尾气排放处理设备，其特征在于，包括尾气收集管件、气体分流处理箱、抽风组件、蒸汽余水回收箱、储液箱、加液组件，在所述气体分流处理箱内存储有滤液，且在气体分流处理箱下方安装有浸于滤液内的分流管，尾气收集管件的进气端与火车内燃机的排气口相连，尾气收集管件的排气端与分流管相连，且在分流管上开设有若干气孔，在气体分流处理箱上方安装有滤网；所述抽风组件包括抽风管及抽风机，抽风机安装于抽风管上，所述抽风管的一端插接于气体分流处理箱顶部，抽风管的另一端插接于蒸汽余水回收箱内，在蒸汽余水回收箱内安装有气体收集箱、集气管、排气管，所述集气管、排气管均插接于气体收集箱顶部，且集气管的另一端与抽风管相连，排气管的另一端设于蒸汽余水回收箱顶部与外界相通；所述加液组件包括离心泵及加液管，所述储液箱内存储有滤液，离心泵安装于加液管上，且所述加液管的一端插接于储液箱内，加液管的另一端插接于气体分流处理箱内。2.根据权利要求1所述的一种火车内燃机尾气排放处理设备，其特征在于，所述尾气收集管件包括连接阀兰、第一排烟管、减震波纹管、第二排烟管，所述连接阀兰安装于火车内燃机的排气口，第一排烟管、减震波纹管、第二排烟管依次相连且相互连通，第一排烟管的进气端与火车内燃机的排气口相连，第二排烟管的排气端与分流管相连。3.根据权利要求1所述的一种火车内燃机尾气排放处理设备，其特征在于，在所述气体分流处理箱顶部安装有气压表，在气体分流处理箱底部安装有液体浓度感应器，在气体分流处理箱侧壁的顶部开设有检测孔，且在所述气体分流处理箱内标记有液位线。4.根据权利要求1所述的一种火车内燃机尾气排放处理设备，其特征在于，所述气体分流处理箱底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光卓，周红健，杨凤玲，
申请(专利权)人：成都周祥环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51